豪車有趣的配置
Ⅰ 空懸配電吸門！新輝昂用縱置2.0T打造百萬級豪華體驗
它確實低調，市場價40萬上下，掛著大眾汽車LOGO的轎車；它也確實奢華，縱置發動機、自適應空氣懸掛已經足夠震撼人心。
新輝昂視頻試駕評測
新輝昂來了，究竟帶來了多少改變，它的低調奢華，是否已經讓豪華品牌開始顫抖？
01新輝昂的全新升級
總結一下動態表現，三台車的舒適性都不錯，雷克薩斯ES動力最差，沃爾沃S90偏運動一點，新輝昂的三大件組合最為高級。空氣懸掛能讓車身時刻保持一個平穩的姿態，動態方面，新輝昂可以說贏得毫無懸念。
懂哥說
新輝昂毫無疑問是一台低調奢華的豪車，無論是產品力，還是性價比，相比雷克薩斯ES，還是沃爾沃，還是其他豪華品牌C級車，新輝昂都有自己的優勢。特別是縱置發動機+空氣懸掛的組合，讓新輝昂勝出一個層次。
這樣一款大眾品牌的頂級豪車，新輝昂則更適合那些理性獨立的都市精英，它們享受駕駛的樂趣，同時也注重家用商務的舒適性。低調奢華，是一種態度，也是一種境界，你會選擇這樣的新輝昂嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 精緻與空間無需妥協，聊聊我的這輛道奇RAM
當初買這輛車的原因很大一部分是為了京牌，但是現在皮卡限行政策越來越嚴了，沒法開著去上班也就失去了他本身的價值，說實話開起來並沒有小車那麼省心，因為尺寸太大，多多少少會有些提心吊膽的，長途自駕就很舒服，但是僅限於平坦的路面，因為車身尺寸的原因，RAM1500並不太適合越野，跑一跑沙漠戈壁灘之類的還可以，所以打算買來越野的同學還是再看看吧。說到京牌，上個月老爸給了我一個京牌，然後為此買了一款超級好開省油還便宜的小車，我個人十分推薦的一款代步神奇：寶馬X2，關於這輛車同學們有什麼想問的留言告訴我，下期拍給大家看~再見咯，關注我，帶你了解真實的用車感受！
Ⅲ 試駕｜DS 7：法系浪漫與黑科技的完美結合
原創/張珊珊
主編/孟笑宇
一提到法國，你會首先想到什麼？
通常，人們首先就會脫口而出的詞是浪漫、藝術、天馬行空，
這樣一個充滿著詩情畫意的國家，
也具有著一種與眾不同的格調。
那接下來，我就來給各位拋磚引玉一下吧。
作為來自法國高端豪華車型的代表，DS正如它的法文全稱Déesse（女神）一樣，真正將那種獨屬於法國的豪華與浪漫融入進了它們所打造的汽車內，相信我，只要你去真正接觸過DS7之後，你的芳心一定會被這位「女神」俘獲。
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Ⅳ 兩款新車剛上市，開它們出門，誰見到都誇有品位！
汽車本質上就是一種交通工具，其實對於大部分人而言，十幾萬的車足夠用了，然而總會有人多一些追求，追求品牌、追求動力、追求所謂的智能化配置。
還有一些消費者不喜歡隨大流，會追求一些特別的車型，最近就有兩款比較特別的車型上市了，未來擁有它們的人，想必品味也很特別。
奧迪-S4 Avant
指導價：52.18萬
奧迪S4在A4系列裡是特別的，而Avant對於國人來說無疑也是特別的，這兩者加在一起就更不用說了。S4可以追溯到上世紀90年代，但2018年才正式引入國內銷售，而且這些年來只有三廂版本。
當然，作為一款售價大幾十個W的豪車，大切諾基在用料和一些傳統豪華配置方面還是表現不錯的，配備了19揚聲器Mclntosh音響系統。
大切諾基4xe採用了2.0T發動機和雙電機組成的插電混合系統，看到有台2.0T發動機還有兩台電機，潛意識會聯想到它的動力會非常暴躁。不過它的前電機實在是有些孱弱，最大功率只有33千瓦、最大扭矩只有53牛米，發動機數據也並不突出，然而即便如此，它的綜合最大功率也達到了375馬力、最大扭矩637牛米，對於非性能取向的中大型SUV（比如RSQ8）而言也挺猛了。
它的傳動系統則採用了8速自動變速箱，純電續航里程48公里，總續航里程預計超過708公里。值得一提的是，它標配的雙速分動箱可實現2.72比1的低速擋傳動比，具備47.4比1的攀爬比，離地間隙268毫米、涉水610毫米，顯然具備強大的越野能力。
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Ⅳ 做彩蛋只服特斯拉為你揭開更多隱藏彩蛋
撰文|小魔
除了雷諾，大眾也在ID.3電動車中玩了同樣的播放器梗，只不過電動車沒有離合器踏板，所以大眾索性就把油門與剎車踏板直接變身為播放與暫停按鍵。
寫在最後
其實大部分汽車隱藏彩蛋不過是拉近品牌與用戶之間距離的小手段，並不一定有實用性。但我們還是特別希望自主品牌也能在這方面開拓思路，做一些有趣的彩蛋設計。
畢竟小小的隱藏彩蛋並不需要多少成本，但它卻是品牌對汽車文化的理解，也是車企對用戶用心程度的一種體現。而且有了汽車彩蛋更能激發我們對汽車的探索欲，也算好事一件。【iDailycar】
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