豪車撐門面

1. 為什麼很多人都看不起買賓士c級車的人

刨開一些屌絲買不起車的酸葡萄心理，在懂車以及有一定購買力的人眼裡，確實有點看不上賓士C車主。

原因倒也簡單，我們知道賓士品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將賓士品牌特性發揮最淋漓盡致的，是S級(參數|圖片)，這也正是多年前國內崇拜「大奔」這個名號的原因。後來賓士把C級引入國產後，買得起賓士的人，就多了起來，但真正能把賓士優勢發揮出來的，最少也應該是E級(參數|圖片)以上，賓士C級來說，不僅舒適度遠比不上E級和S級，操控性也遠比不上同級別的寶馬3系。

c180開起來噪音也比較大，副駕駛車門還漏風，主駕駛位有晃動感，也許低配的就是低配的吧，很多人覺得會覺得沒有錢才會賓士c180，三十多萬可以買到很多高配而且配置比c180好的車，為什麼偏偏要看中賓士呢？

這也許就是很多人覺得買賓士c級的人不懂車，或者說是買賓士c級車的人都是看中了賓士的牌子，而不是看中了賓士的這款車，賓士的定價比寶馬3系、奧迪A4L(參數|圖片)都高，但是它的品質和服務卻沒有做到那麼好，典型的就是花錢買牌子的。

2. 預算不到40w，想買台豪車撐門面，「乞丐版」奧迪A6L怎麼樣

這款車非常不錯，從外觀、底盤、動力性能和內飾上都表現出讓人意想不到的驚喜，雖然是乞丐版，但也能讓車主有較好的駕駛體驗。下面具體說一下。

最後來說內飾。雖然這款車的內飾比較陳舊，但是在人機互動方面，還有按鍵的排布等等都沒有影響到實際操作。相反，這種經典的風格讓很多車主都比較懷念。不過，乞丐版採用的多為硬質塑料，對於一款豪華車來說有點減分，不太適合用作商務用途。其他的安全配置一點也沒有減少，車子的穩定操控性都有保障，舒適度方面也很人性化。

3. 二手車市場上有很多賓士S級，為什麼會這么多

為什麼二手車市場上賓士S級這么多？

事實上像賓士S級這一類百萬級別的豪華商務轎車，換手率一般都比較高。通常一般的家用二手車，絕大多數真的就是二手，最多三手就不得了。而像賓士S這一類撐門面的車型，五六七八手的二手車很正常。反正是輛賓士S級就行了，誰管你是第幾手的車。

另外受限於參差不齊的國內汽車維修保養水平和賓士S級本身不菲的零配件價格，一般來說這類豪華轎車在經過5-7年使用後車況普遍會發生下降，此時，如果將車況打理到一個光鮮亮麗的程度通常要花上一筆不菲的錢，此時大多數車主會選擇換車。此外，近幾年來各地都陸續出台了老舊車輛限行限號的相關政策，這無疑更加劇了這類二手車的轉手率。

4. 豪車新時代，捷豹路虎選擇詮釋「大而美」，這車有多大多美呢

豪車新時代，捷豹路虎選擇詮釋「大而美」，這車飛大多美：捷豹汽車和寶媽比照，捷豹汽車的優勢在於操縱 車內飾質量與不非常容易碰車，缺點是整車質量、內部空間和售後維修服務。寶媽一直重視的是操控感而非操縱，捷豹汽車的操縱吊打寶媽，不過結果便是內部空間出現縮水，舒適度讓步。中國目前車輛壓根意味著不上真實身份，新款賓士，奧迪車，凱迪拉克汽車算得上賣最多的好多個品牌，可是90%之上都是為做事撐門面。