東風風行菱智商務車圖片大全

⑴ 大空間MPV同台PK！宏光PLUS VS 菱智PLUS，載人拉貨誰更香

在上一期，我們從外觀設計、動力性能、乘坐空間、配置水平、智能網聯等方面對吉利嘉際和新寶駿RM-5這2款熱門的家用MPV車型進行了測評，評論區就有粉絲提問到：除了這些比較中端的家用MPV以外，還有哪些MPV車型是既能載人又能兼顧拉貨的呢？本期，我們就來聊一聊6座及以上的商乘兩用大空間、動力強的熱門MPV有哪些！我們首先來看一下2020年10月的MPV銷量排行榜單。

在10萬元以上級別，是合資車的天下，目前國產MPV幾乎沒有拿得出手的。而對於低端的商乘兩用MPV來說，國產品牌汽車憑借著較高的性價比占據了MPV市場的主導地位，但是，這樣的「好日子」還能維持多久呢？你認為便宜有好貨嗎？國產品牌的汽車還有什麼可以改進的呢？快來一吐為快吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 14萬買個居家好幫手，它不香嗎菱智M5EV長航版電動車里的商務范

人到中年上有老下有小，再加上自己的事業，總是在各種選擇上去均衡，既要顧家也要講究實用，所以當初的夢想多少要變得實際些，或者說更偏向於務實。 隨著環保的繼續，北京的藍天明顯比以前多了，這些功勞少不了新能源的存在，所以各種車型也隨之孕育而生。眼前的菱智M5EV新車於2020年4月16日正式上市。作為首款多用途純電動的MPV它的定位十分明顯，就是為那些顧家的中年男士和創業者量身打造。
車已經是我們生活中必不可少的交通工具，它的出現，讓我們的生活變得十分便利，但在北京各種限行限購的政策，有時讓你不得不做出妥協與讓步，直到有一天它的出現......
每天不用為限行而發愁，也不用擔心擁堵造成的高油耗，更不用擔心行駛在途中找不到充電樁，因為它可能比加油站還密集。 我們總在倡導綠色出行，享受低碳生活，因為我們想要更多的藍天白雲， 所以未來的趨勢，肯定是新能源的天下。
男人的眼光是挑剔的，尤其是顧家型的男人，更注重內外兼修，所以第一眼很重要。菱智M5EV是基於菱智的扎實底盤和高強度車身而打造，擁有著MPV傳統的造型，再加上新能源的標簽，可以說是符合當今的流行趨勢，7座加電動，商務車型里多了一抹小清新。
有的車型代表一個品牌，有的車型代表一個城市，而有的車型可能會代表一個領域。東風風行菱智車系進入MPV市場已經19年，累計的車主有80多萬，這么強大的基礎背後離不開車主的信賴，無論是拉人載貨，還是居家出行，它的口碑始終讓人津津樂道。所以，為了繼續發揚經濟實用，在它的基礎上菱智M5EV長航版孕育而生。
眉眼式投射大燈，圓潤的稜角，富含科技感的「U」型藍色亮條。各種元素的結合，營造出的設計，清新而又脫俗。
擁有5145*1720*1995mm超大車身、3000mm超長軸距，是目前同級車型中推出的唯一一款純電動新能源MPV車型。即便是新能源車型，也同樣延續正宗的商務車造型，看上去體面、大氣。
尾部設計表現的中規中矩，沒有太多點綴，四個泊車雷達為日常倒車中提供很大幫助。尾翼的出現不僅能提升車輛的顏值，同時在行駛中也會起到一定作用。通過氣流減少車輛尾部的升力，提高行駛的穩定性，尤其像菱智M5EV近2米的車身高度效果可能會更明顯。但是，我對它的出現還是更傾向於視覺美觀的提升，這也許就是中年大叔不油膩的體現之處。
走進車內，第一眼被豪華中控台所吸引，橫向貫通整體感很強，同時對細節的處理很到位，讓你不由自主地產生好感，配色美觀，大氣實用，商務風格很明顯。
8英寸多功能觸控大屏可以說是本車亮點之一，它融合了導航地圖、手機互聯、車輛信息、藍牙系統和倒車影像等功能。畫質清晰，操控靈敏。
菱智M5EV 長航版的7座車型採用2+2+3的布局，在乘坐空間和裝載能力上有著不錯表現。首先駕駛席的座椅寬大而又厚實，兩側有一定的支撐，仿皮材質加上縫線處理，讓視覺效果提升了檔次。其次，座椅的填充物軟硬適中，長時間乘坐沒有明顯的疲勞。主副駕駛支持4向手動調節。
第二排座椅最大亮點是可以自由旋轉，真正體現出靈活多變各種組合，商務接送時相互交談不再有隔閡。座椅兩側的扶手可以根據個人需求進行角度調節，加上寬闊的腿部空間，換來的是舒適和享受。
除了商務接送，家用也是不錯的選擇，無論是裝載貨物還是長途出行，空間上的優勢和更好的乘坐環境，都會給你的生活帶來不小的幫助。
說到空間不得不說個題外話，2020年註定是個不平凡的一年，各種感動故事比比皆是，在疫情的肆虐下，全國人民共同一心，打贏了這場「戰役」。在這里不得不贊美一下全國的醫護人員，是他們的努力換回來健康，所以我們更應該珍惜。隨著疫情過去，各種行業陸續走入正軌，我的發小每天也開始忙碌起來，他是個雜貨鋪的老闆，36歲典型的中年大叔，上有老下有小，早出晚歸，各種拉貨送貨奮斗著。平凡的人也是有自己的夢想，他希望自己能盡快換一輛空間大點的車，不限行的那種，因為一天時間對他來說很重要。
每個老闆都是人精，菱智M5EV的出現，他像抓住了一顆稻草，攥住不放。因為同住一個小區，所以抓去當「勞工」也是經常有的事。
東西不多路途挺遠，在這個服務年代，不送貨就等於掐斷了自己財路。油和電的成本誰都能分得清，所以說他能當老闆呢。
如果你以為它只有這么點空間，那麼真的低估了菱智M5EV的能力。把第三排座椅放倒，再將第二排座椅滑動到最靠前的位置，空間的利用率可達4000-6000L。為了方便車主拉貨需求，第三排座椅還支持側掛，自由組合靈活多變，車內空間完全滿足各種需求，兩趟的貨可能一次就能送完。
坐在車內，望向車外，更多的是一種選擇，也許就此萌生換車的想法。理由很簡單，要利用有限的時間去完成更多的事情，空間是硬核標椎，這樣才能提高效率，剩下的時間陪陪家人它不香嗎？
好了，言歸正傳，也許之前車內的布局讓你感覺太舒服了，所以各種想法就會隨之而來。 難得的好天氣，家人與朋友一起出行變得不在擁擠。
說來慚愧，幾年的試駕生涯純電動車還是第一次感受。初步上手菱智M5EV給我的印象是好開而不急躁，平順而又沉穩。它沒有像傳統電動車那樣有著明顯推背感，反而在起步初期動力響應有些遲緩，這也許和它碩大身軀有著直接關系，即便是換到SPORT模式下，也沒有太大變化。
握感偏細的三輻式方向盤顯得中規中矩，沒有太多亮點，三、九點位內凹式設計為它提升了一些顏值。在低速行駛中轉向輕盈靈敏，讓你察覺不出碩大車身的行駛品質。伴隨著速度增加，方向盤的輕盈變得有些沉重，幾乎沒有什麼虛位，過彎時響應也比較積極。
電動車的優勢很明顯，沒有換擋過程，所以在整個駕駛中你不會感覺到任何頓挫感，只有平順的動力源源不斷地涌現而出。深踩腳踏板動力隨之而出，當收起腳踏板時，動力也是緩慢而減，沒有明顯頓挫，整體感覺不錯。因為是純電動車型，沒有發動機的聲音，行駛中車內很安靜，當車速達到80公里/小時後，兩側的風雜訊有點明顯。
菱智M5EV 長航版有個設定，當啟動車輛後，主駕駛位只有繫上安全帶才能前行。眾所周知，安全帶的重要性誰都清楚，但很多人總是忽視，這樣強制的行為我覺得應該全面推廣。
它的定位很清晰，所以各種表現都偏向於實用，包括在底盤調校上，硬朗的懸架在經過減速帶時整體的彈性較為明顯，如果後排只坐一個人的話，舒適性自然會有所下降，但在滿載狀態下也許會是另一種體驗。
菱智M5EV電池包的容量為70kWh，為避免低溫充電時對電池組的損害，電池包具有預加熱系統，這樣的好處就是能提升車輛的續航能力和電池壽命。長航版車型快充模式下電量從10%到80%需要1.5小時左右，慢充模式大概需要13小時將車充滿。
忙碌的我們總說時間不夠用，爭分奪秒，那是因為沒有合理規劃，時間就像海綿里的水，擠擠總會有的。因為空間大，所以充電時你可以這樣，也可以玩會兒游戲，或者逛逛商場，充多少自己定。
每個人都有一個開車習慣，每台車都有自己的特殊性能，所以為了能提高車輛性能，我們始終要保持正確的開車習慣，這樣才能獲得更高效的價值。 1.平穩起步和加速 起步和加速時耗電量較高。駕駛車輛建議盡量避免急踩加速踏板起步和加速，做到平穩起步和加速。 2.讓車輛保持低風阻 車輛高速行駛時，建議盡量少開窗戶以減少車輛風阻，降低耗電量。 3.盡量少開空調 無論是乘員艙製冷或供暖空調都會加速動力電池的電量消耗，建議在必要時使用空調，低速行駛時開窗通風即可。 4.盡量減少車輛載荷 對不使用的較重器物，建議盡量不要放在車內，以減少整車行駛質量。 5.整車運行車速范圍 隨著速度的增加，行駛消耗功率增加較大，車輛實際駕駛時建議保持在經濟速度（60-80km/h）行駛。
文章之前已經提到東風風行菱智車系進入MPV市場已經19年，累計車主有80多萬。無論是時間還是銷量都證明了它的能力與價值。再加上菱智M5EV整車8年或15萬公里質保，硬體條件也得到可靠保證。再談舒適，3米超長軸距，靈活多變的座椅組合，超大內部空間等等這些都是商務車型的典範。
在同級別車型中菱智M5EV是首款純電動新能源MPV車型，它基於高效的純電技術和精湛工藝，能夠滿足多種商務場景下的用車需求，真正給乘客帶來綠色出行享受。
新的一天，開始新的生活，各種奔波為家庭為事業，創業初期各種繁瑣事情接踵而來，既要顧家也要穿梭在各種商務場合。一個華麗轉身，穿上西裝，此時它的另一面用途彰顯無疑。昨天還在居家出行拉貨奮斗，今天便可以穿梭在各大酒店，忙著商務接送。
有時候成功就在一個瞬間，有時候成功就在一個細節上。在通往成功的道路上，我們往往會經歷各種選擇，人到中年面對各種事物都會充滿理性，講究實用，也講究價值。因為在有限的時間里去完成更多的事情，沒有一個好幫手是很難實現的。菱智M5EV作為首款多用途純電動MPV，不僅在生活里扮演著重要角色，在工作中表現也是勤勤懇懇。在這個油價反復無常的年代，也許充電才是正確的選擇，除了電費便宜外，環保也是一種貢獻。
本帖到此結束，感謝各位欣賞，下次再見！！！ ###超級試駕員###

⑶ 東風風行菱智這款車，都有哪些亮眼的地方

東風風行菱智設計方面，整體非常流暢，整個車頭看起來飽滿。從車身側面來看，新車依舊是犀利的外觀，寬C柱的傳統得以延續。尾部就比較簡潔了，寬厚看著也很扎實，貫穿式的尾燈也具有一定的高級感。菱智更皮質。亞洲博鰲論壇等國際盛會，到廣西省衛生廳、江蘇省公安廳等政府機構，從廣東移動、四川航空等大型企業，到各領域中小企業、私營業主，菱智都深受喜愛。

儀表盤和座椅給人感覺也是不錯的，儀表盤設計可圈可點，很有時尚大方的感覺。該車採用了織物座椅，配備了座椅全部放倒等功能，整體舒適度尚可。菱智匹配手動變速箱，最大功率為90KW，最大扭矩為151N.m，動力表現不錯。東風風行菱智實現了低油耗、高顏值、高耐用性、高可靠性、高安全性等全面均衡的高品質優勢，成就了菱智全能商務車口碑。

⑷ 比「麵包車」多了體面！車叔試駕東風風行菱智PLUS

這年頭，帶PLUS、Pro後綴的衍生車型不勝枚舉，話說這陣風還是由蘋果公司颳起來的，消費者能結合原版車型和新車命名很快了解這款車的定位、特點。東風風行也不免俗，菱智走紅後推出了相應的PLUS版，車寬足足加了200mm，車內的檔次感也得到了提升。

定位使然，菱智PLUS很難跟駕駛樂趣、駕控激情掛鉤，把人、貨安全地送至目的地才是關鍵。憑借扭轉減振器、後橋吸振器和一整套隔音方案，NVH方面應該能超出你的預期，高速路上車叔並沒有覺得多吵。據介紹，車身鈑金的關鍵部分100%採用高強度鋼材料，配合前排雙氣囊、ESP，安全性方面是有一定保障的。

車叔結語

總體而言，菱智PLUS足以勝任創業路上的貨物運載、大家庭出行以及基礎商務接待三大用車場景。至於高端商務接待，那還是別克GL8、埃爾法等車型更適合。菱智PLUS實用的大空間和座椅布局、充沛的動力、出色的乘坐舒適性都可圈可點，在預算有限的情況下，不失為廣大普通創業者的首選。?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 家用車不是越貴就越好，這三款六座MPV，省油耐用跑山路有勁

說到家用車，目前銷量火熱的車型是SUV和轎車，其實作為SUV與轎車結合體的MPV是最實用的，車內座位不但多，內部空間也大，比較適合一家多口的家庭，所以說家用車不是越貴就越好，適合自己的才是最好的。在眾多車型中，選出三款六座MPV，省油耐用跑山路有勁。

第一款，東風風行菱智，價格區間5.99萬-9.99萬。

東風菱智是2001年推出的，這款車的原型車是被譽為三菱太空艙的三菱得利卡L400，菱智在三菱得利卡的基礎之上，又進行了升級改進，其優點是外觀耐看、皮實耐用，也被車友們譽為全能商務車。

以上三款車都是六座布局的，其優點是第二排舒適性要優於七座車型的中排三連座，另外六座車型進入第三排也比較便利，走座椅中間過道就可以，七座車型進入第三排需要折疊二排座椅才能進入第三排，所以六座車型更實用。

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⑹ 15萬純電家用MPV，你會選他嗎風行菱智M5EV簡評

首先非常感謝「家家眾測」這個平台，提供一輛風行菱智純電動MPV菱智M5EV作試駕體驗。那麼這款純電動MPV實際表現如何？將在下文給大家詳細介紹！
東風風行作為國內商務車老牌生廠商，生產燃油商務車已經有多年的經驗，並且商務車銷量也位居MPV銷量榜前列。隨著國家大力推廣新能源電動車，純電動商務車順勢而來，風行菱智M5EV就是在這樣的背景下進入消費者眼中。
據了解，本次所試駕體驗的風行菱智M5EV早在2017年就已經發布，不過已經經過三次小改款，本次所體驗的就是最新的進化版——菱智M5EV長續航版，官方標稱續航里程高達420KM，車型在不同程度上做了全方位的升級。
風行菱智M5EV基礎菱智M5燃油版本開發而來，整體造型延續了菱智M5的設計風格，純電車型僅在細節上進行了改變，整體感覺十分大氣。
分段式的大燈設計。
轉向燈和大燈分體式設計顯得十分特別。
在細節上，風行菱智M5EV也有點小驚喜，譬如進氣格柵上的東風LOGO用了藍底式設計，在燃油車上風行LOGO則是黑底設計。
霧燈旁也用了藍色的鍍鉻進行點綴。
從側面來看，風行菱智M5EV是標準的商務車身段，採用的是長軸版設計。
側邊單滑門設計，商務車特有設計。
風行菱智M5EV採用了15寸的鋁合金輪轂設計，輪胎品牌為玲瓏輪胎。
菱智M5EV長續航版的尾部與燃油版無太大差別，整體感覺十分板正。
可以看得出菱智M5EV車身還是十分修長的。
有點意思的是，風行菱智M5EV的後噴水嘴在車門上方。
車輛尾部也帶有純電動「EV」的標識。
龐大的車身，倒車影像當然必不可少。
廠家考慮到用戶會經常搬運貨物，尾箱邊緣採用了防滑耐磨的材料，非常實用。
由於風行菱智M5EV車身較高，後尾門升起位置較高，廠家貼心地配備了拉帶，方便用戶關門。
既然是傳統商務七座車，空間充裕是它的特徵。
即使是七座布局的狀態下，尾箱放置三個24寸行李箱毫無難度。
來到內飾上，風行菱智M5EV整體採用了環抱式的設計風格，在顏色搭配了用了棕色搭米色設計，一定程度上借鑒了別克GL8的內飾設計樣式。
方向盤則是東風風行系列的家族式設計樣式。
多功能方向盤支持音量控制等功能。
風行菱智M5EV長續航版還配備了雙安全氣囊。
而儀表盤為傳統的指針式設計樣式，燃油車上的轉速表則替換為電量現實。而表盤邊緣採用了淡藍色的設計，凸顯新能源身份。
風行菱智M5EV長續航版還配備了多媒體顯示屏，功能還算比較豐富。
還有手機互聯系統，也有日常用車使用較多的藍牙功能。
藍牙電話界面
車機導航系統。
值得點贊的是倒車影像十分清晰，要是加上360度環視系統就更好了。
雙區空調控制。
空調控制系統下方有12V電源介面和USB電源介面。
而風行菱智M5EV長續航版還具有電池加熱功能，這對於電動車冬天續航的提升有很大幫助。
中控台上方還有一個儲物格。
而中控台的材質為硬質設計，或許廠家是考慮到用戶大多為商務載貨用途，全塑料設計比較耐造。
在觀感上還是非常不錯的。
即使是全塑料材質，廠家還是給中控台提供了縫線裝飾。
得益於風行菱智M5EV的坐姿較高，視野十分廣闊。
三角窗設計。
或許是為了給後排空調系統留位置，扶手儲物格深度一般。
值得一提的是風行菱智M5EV的兩個窗戶支持一鍵升降功能，要知道目前很多家用車只支持駕駛席一鍵升降功能。
旋鈕式換擋設計，在電動車上較為常見。
既然是一款商務車，座椅機能當然作為矚目。
風行菱智M5EV第二排座椅支持360度旋轉，十分方便。
由於車身較高，採用了分段式台階設計。
開啟釣魚模式
而中間通道較為寬敞，第三排進出還是比較輕松的。
旋轉後效果，要是多配一個小桌子就完美了。
座椅還是比較厚實的。
第二排座椅都配備了獨立扶手。
兒童座椅固定位置。
第二排儲物空間。
第二三排窗戶支持透氣式開啟方式。
第二排出風口，風量還是蠻大的。
下方還有一個儲物格。
第三排座椅配備了兩個獨立頭枕，且三個位置都是三段式安全帶，這個值得點贊！
第三排視野也相當開闊。
第三排喇叭位置上還帶有「風行」的英文標識。
支持放倒。
風行還利用第二排座椅下方的位置為第三排乘客設計了一個儲物格，細節上相當用心了。
作為一款純電動車，續航當然是大家最關心的。本次試駕的風行菱智M5EV充滿電儀表盤續航里程顯示420KM，充滿電後里程錶清零，行駛路程表顯是195KM，剩餘續航顯示為151KM，期間還包含長時間停車開空調拍攝，急加速等工況，實際正常工況行駛續航表現估計會更好一點，能夠滿足城內大部分通勤需求。
風行菱智M5EV長續航版在空間方面與燃油版車型幾乎一致，純電動版動力電池的加入也沒有犧牲車內乘坐空間，與燃油版車型相比起來，換來更低的用車成本。加上400KM+的續航表現，風行菱智M5EV能滿足日常的商務接待需求，同時也能極大地降低用車成本，何樂而不為呢？ 美中不足的是風行菱智M5EV的懸架設定偏硬，或許廠家是基於用戶群體多以貨用為主，後排乘坐體驗較為一般。一點小建議是希望廠家能夠分別為乘用版和貨用版設定不同的懸架硬度，滿足不同用戶群體的需求。 END

⑺ 新款菱智MPV月底上市，換電閃雷鳴前臉，三菱底子，駕駛如越野車

MPV車型是汽車領域不可缺少的車系，常規的MPV車型功能性強，用途廣泛，適合商用和家用，最早的國內MPV被稱作麵包車，因為外觀的造型設計如同一塊大麵包，沒有採用時尚的流線型設計，但早期麵包車內部空間寬大，經典代表車型有豐田海獅、三菱得利卡、日產巴寧。

國產MPV也有幾款車型繼承了日系MPV的外觀設計，例如東風風行菱智，菱智使用的是初代三菱得利卡的底子，優點是皮實耐用，車身框架結實，缺點是平台比較老舊。

動力輸出，並不強勁，最大輸出122匹馬力，最大輸出功率90千瓦，峰值扭矩155牛米，變速箱匹配了五速手動擋，另外還有一款2.0L四缸自然吸氣動力，最大輸出147匹馬力，變速箱匹配了六速手動擋。

現款東風風行菱智，優點是性價比高，車便宜空間大，大問題沒有，駕駛位坐姿高，駕駛感如同越野車。缺點，起步動力稍差，後減震非獨立懸架，有些偏硬，市內油耗略高，內飾材料一般，轉彎半徑偏大。

整體來說，幾萬元的大空間MPV，三菱動力耐用性好，其它方面沒有太大的短處，菱智屬於一款經濟實用性商務車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 想買一個拉貨的商務車，看上東風風行菱智了，不知車子性能如何

全新菱智M5

東鳳風行菱智(16張)

菱智1.5L、1.6L車型均搭載三菱發動機 [3] ，具有高可靠、高耐用、低油耗、低噪音等優勢 [10-11] ，以及充足的動力輸出 [10-11] 。手動變速器擋位清晰，起步乾脆，提速平穩 [10-11] 。菱智2.0L車搭載源自標致雪鐵龍的DFMB20的自主發動機，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·米，且在轉速4000時即可輸出，加速時帶來了明顯的推背感，百公里加速僅為11.5秒。 [10-11]

菱智中高配車型均採用電動助力轉向系統，提高傳動效率，省油3%-5%；低速輕盈，高速沉穩，且集成自適應調節、隨速調節、主動回正功能。 [10-11]

配置：電動5天窗獨樹一幟

8英寸液晶觸控顯示屏，集GPS導航、倒車影像、影音播放、藍牙電話、收音機、U盤、SD卡讀取、車輛設置等多項車內配置及安全調整於一身 [12] ，還可實現手機互聯功能；前門、中門迎賓燈，方便乘客夜間上下車，提醒行人及車輛注意安全；寬大中央扶手箱讓駕駛者能夠隨意放置胳膊；精細皮質中央扶手高度適中，使乘客肘部更舒適；總面積接近2平方米的全景電動五天窗，在整個MPV市場都是獨樹一幟的，讓駕乘者盡情享受燦爛陽光、藍天白雲或者夜空繁星，也使車內更通透，乘坐更舒適。 [1]

安全：鋼炮級車身+豐富安全配置

菱智採用全金屬封閉、承載式、剛度大、輕量化的新型安全車身，關鍵部位均設有高強度防撞鋼梁。受到前、後撞擊時，菱智能夠通過車身底架的彎曲特性，有效吸收和分散撞擊能量。同時，相對獨立的發動機前艙可控制駕駛室變形范圍，提高駕乘人員安全性。 [13]

當車輛發生碰撞突然減速時，乘客仍在慣性下高速向前，巨大的慣性遠遠超出人類軀體的承受能力。潰縮設計可為突然減速提供緩沖，降低傷害。菱智的發動機艙，擁有保險杠到水箱、水箱到發動機、發動機到駕駛艙隔熱隔音層的三重潰縮區，有效保障駕駛艙人員安全。 [13]

菱智全系標配ABS+EBD系統 [1] ，可實現高頻率剎車，反應迅速。雙安全氣囊、ELR預警式安全帶、自動落鎖、高位剎車燈、倒車雷達等一系列安全配置，以及全系標配的ISO FIX兒童座椅固定裝置，最大程度保障駕乘安全。 [13]

空間：大而靈活

菱智全系均分為2800mm標准軸距版、3000mm加長軸距版兩種車型，車身長短略有不同，但都以超大空間、靈活組合著稱。車內寬度在1.5米，第三排座椅並排坐三個成年人絲毫不會覺得擁擠。地板至車頂的車內「層高」接近1.3米，入座後頭部空間綽綽有餘。第二排座椅中間通道寬度接近0.3米，駕駛者可從後排座椅輕松移入駕駛座，也可採用半蹲姿勢在車輛後部走來走去；並且，菱智後排座椅具有5/5側掛、折疊、前翻、放平、旋轉、移動等諸多功能，商務接待、貨物裝載兩相宜。 [1]

底盤：SUV級高通過性、高可靠性

菱智全系採用雙橫臂扭桿彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧後懸架，側重承載能力，為物流運輸提供了可靠保障。雖然同級車大都採用類似的懸掛系統，但東風風行的實力體現 在底盤調校上。無論是起伏、坑窪、碎石路面還是破損路面，路況都能清晰傳遞給駕駛者，在緊急轉向切線等動作時指向精準，轉彎時的支撐性也能給予駕駛者足夠信心，整車表現穩健扎實。對路面較小顛簸處理得也比較理想。菱智的離地間隙、最大爬坡度，均達到城市SUV水準。 [1]

質保：5年或10萬公里

商務車被用於日常商務接待與物流運輸，出車頻率高，使用強度大，對車子的損毀程度高。為此，東風風行旗下商務車提供最長5年或10萬公里質保服務。針對發動機、變速器系統零部件、電器件等部件，提供3年或6萬公里質保，易損件中電池、輪胎質保1年或2萬公里。 [1]