皮卡風騎6多媒體音樂DVD

1. 「可勁造」這輛電動皮卡扛得住嗎試駕體驗雷達RD6

2021年，中國皮卡產量約54.7萬輛，這其中使用柴油和汽油作為燃料的皮卡車產量為54.5萬輛，新能源皮卡的產量不足2000輛！這顯然和我國乘用車領域的新能源車滲透率不成正比。並且在政策利好和人們對車的功能需求不斷提高的當下，國內皮卡市場規模和滲透率不斷提升，純電動皮卡的產銷量確實有點不夠看了。

標題上寫的「可勁造」，除了指RD6的駕駛性能，更多指的是它多用途的出行功能，房車拖拽、戶外露營、公路咖啡廳等等只要你能想到的戶外場景，好像這輛RD6都能做到。

總的來說，雷達RD6的表現是給了我不少驚喜的，很難想像一輛電動皮卡能的駕駛品質能做到如此之高，並且還能滿足各種多元化的出行需求。

皮卡這一車型在北美非常暢銷，市場佔有率常年在20%左右，但在國內就少得可憐。原因在於此前嚴苛的管理政策，但解禁利好政策逐年增加，戶外生活逐漸多樣化，純電動皮卡將成為新的市場增長點。

但敢為人先的企業還是有些少，像雷達汽車這樣大資金投入的新能源車企更是少之又少，未來5年內，雷達汽車將推出不少於5款產品系，聚焦低碳戶外出行生態。

【本文來自易車號作者第一電動網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

2. 長城炮乘用皮卡全球版媒體品鑒會 — 湖北站圓滿收官

未來，長城炮將以全球版為新起點，打贏中國，走向全球，不斷加速全球化征程，劍指世界前三皮卡品牌，為全球用戶帶來更出色的多彩生活，讓長城炮在全球流行起來！

3. 2019年福田皮卡新車回顧 滿足多方面需求

新年伊始，編輯在這給大家拜個年，祝大家鼠年大吉！「鼠」你平安！「鼠」你幸福！

2020年註定是與眾不同的，各位卡友們在家裡待的如何？囤的糧食還夠嗎？小編十分想知道大家都有什麼娛樂活動？求分享。

過去的2019年是皮卡大熱的年份，許多車企都先後推出了更具競爭力的產品。福田汽車也不甘示弱，除了推出滿足國六排放標準的新款車型外，也推出了幾款定製版車型供車友選擇，下面我就給大家總結一下。

福田拓陸者E7

2019年3月15日，福田旗下全新皮卡車型拓陸者E7在廣東佛山北汽福田智能工廠下線並且正式上市，新車提供三種不同的動力，分別為2.0L和2.8L柴油發動機、2.0L汽油發動機，分為兩驅/四驅、手動/自動、靜享版/城市版/越野版3大系列28款車型，售價為10.28-19.88萬元，滿足汽油柴油國五排放標准。全新拓陸者E7的上市，不僅讓拓陸者家族增加了新的動力，其配備的自動擋車型，無疑給眾多皮卡消費者提供了更多更全面更舒適的選擇。

隨著皮卡市場競爭的不斷變化以及皮卡解禁政策的推出，各大廠商也加快了各自產品的更新速度。之前，福田皮卡曝光了未來新產品規劃，繼拓陸者E7，拓陸者勝途系列上市後，2022年將啟動全尺寸大皮卡，並以每年推出2-3款新產品的節奏投放市場！也就是說，包括拓陸者E7在內，福田將在兩年內推出四款新產品，預計會開創福田皮卡發展的新征程。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 這才是高端皮卡該有的樣子，體驗長城炮乘用8AT柴油版

在國內現在提起皮卡車型，那一定會率先想到長城炮系列車型，上市至今長城炮加上風駿系列已經占據皮卡細分市場半壁江山。長城炮擁有寬大霸氣的車身，看上去肌肉感十足，讓多少直男夢寐以求。

總結，通過簡短的城市路況體驗，可以說長城炮乘用柴油版給我最大的感覺就是舒適，就像開一款中大型的SUV，並沒有給人那種板車皮卡那種硬邦邦的感覺。其次，動力上完全夠用，就算去越野它也能給你充足的動力保障。當然，長城炮還致力於打造全場景皮卡車生活，從東海之濱到雪域高原，從繁華都市到沙漠戈壁；從攝影、騎行、攀岩、路亞，到探險、露營、遊艇、房車，統統都能滿足你。

目前這兩款車型均已經上市，從價格方面可以看出，相比越野版來說這兩款車型更適合城市生活用途，並且售價11.78萬起售，就這價格在同級別皮卡車型中優勢明顯。在發布會現場還公布了長城皮卡全球銷量突破180萬輛，就這成績也足以說明長城皮卡已經占據皮卡市場半壁江山。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 速度與激情6中道恩開的皮卡車是什麼車

是騎士十五世。
騎士十五世由加拿大多倫多汽車廠商Conquest Vehicles製造的超豪華裝甲越野車。騎士十五世（Knight XV）來自加拿大多倫多Conquest Vehicles廠商製造，靈感取自重型軍用裝甲車的SUV。此車為《速度與激情5》中巨石強森的坐駕Gurkha LAPV的民用版。
它長6.1米，寬2.5米，高2.5米，外形以菱線代替了一般車輛的曲線，體現出裝甲車方方正正的特色。它採用6.8升V10引擎，擁有最大400馬力（298.28千瓦）的輸出功率和6757kgm的扭力。而製造商首批僅生產100輛，因為全手工打造一輛Knight XV就需要耗費1500小時。
騎士十五世的內飾奢華，連娛樂設施都很齊全。車上有一台27英寸液晶電視，另外還帶有一套PS3游戲機。水吧、冰櫃和雪茄盒都體現著奢華。車上帶有的Wilton Wool的羊絨地毯和6向電動皮質大班椅都透著一股貴氣。
騎士十五世的外形十分強硬、彪悍，給人感覺只要橫沖直撞就能殺出重圍，好像公路上的坦克。車身採用防彈鋼板和玻璃前衛輪拱及保險杠，車窗和風擋由64毫米厚的防彈透明材料製成。能夠抵擋北約制式射速820米/秒，口徑為7.62x51毫米的硬鋼核子彈，可抵禦15公斤TNT炸葯等級的攻擊，車輛底盤亦可承受手榴彈爆炸突擊。這款車不僅可以採用汽油或柴油燃料，而且可以使用生物燃料。

6. 皮卡熱銷車報價是多少目前值得入手么

說起熱銷皮卡不得不說江淮帥鈴T6這款皮卡車，這款皮卡可以打破你對傳統皮卡的固有看法，無論是形象氣質還是內在靈魂都會讓你無法自拔。看著它優雅迷人的車身輪廓，精緻豪華的內飾氛圍，會讓挑剔、傲嬌的你想駕駛它穿梭於山河之間盡享自由，江淮帥鈴T6就是這樣一輛讓你無限自由的皮卡。

江淮帥鈴T6皮卡市場售價區間7.58—9.18萬 ，四款車型，分別是：舒適型、商務型、豪華型、至尊型。

動力方面，帥鈴T6皮卡搭載了江淮納威司達HFC4DA1-2C 2.8L柴油渦輪增壓發動機，該車最大功率為88kW，峰值扭矩為250N·m，匹配了6速手動變速箱提升了車輛的駕駛性能並且全系標配ABS+EBD更是增加了車輛的安全性能。

想想就刺激，花費不到十萬，你就可以擁有這輛帥氣到無法自拔的皮卡車。有需要的可以趕緊入手了。

7. 大+省油+豪華智能 福田火星皮卡上市 11.68萬元起售

8月28日，福田火星皮卡正式上市，11.68萬起售！其中， 火星7的價格為11.68萬-16.88萬元，火星9的價格為15.38萬-18.78萬元。在預售起步價的基礎上再次降低2千元，誠意十足，競爭力拉滿！作為整車尺寸國內第一的皮卡，福田火星還擁有越級存在的豪華感和智能配置，以及國內首創的柴油48V混動系統，buff疊滿，開創了皮卡全新的品類賽道。

為了慶祝火星皮卡正式上市，福田廠家特推出上市九重禮。

國內越來越多的消費者希望能夠開更大的車，開更豪華感的車，還希望開更省油的車，開價格更接地氣的車。原本看起來不可能實現的事情，隨著新平台新技術的崛起，個別車企率先實現。福田火星皮卡即是這樣一款直擊消費者痛點的「大+省油+豪華智能」皮卡！

為何福田火星皮卡可以集整車尺寸國內第一、豪華感智能越級存在、首創柴油輕混系統於一身呢?今天就來詳細解讀一下。

第一、火星皮卡基於國內首個全尺寸皮卡平台全新打造。

該平台的全稱叫FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架構，開創了皮卡全新品類。不是通過拉皮的形式將整車尺寸做到國內最大，而是在架構之初就以全尺寸為設計核心點之一。除此之外，FIA平台還能通過高效的模塊化組合，滿足不同客戶對產品的差異化需求，大空間也能夠容納發動機艙和底盤架構的多重設計，最終可以兼容多種動力。除了國內首創的柴油輕混動力以外，未來福田皮卡將立足全球市場，推出帶電量為100kWh的火星皮卡純電產品，續航里程達600km以上；除此之外還有純電增程產品，總續駛里程達到900km以上。

第二、 火星皮卡是國內整車尺寸最大的皮卡。

為何世界上主要的大國消費者都追求更大的汽車？實在是因為「大」意味著更好的體驗。以世界汽車銷量最大的兩個國家中國和美國為例，消費者對汽車的偏好就是大。中國消費者喜歡大車的愛好已經在轎車、SUV上得到了充分驗證。就連國外的車進入中國市場，都要進行尺寸的加長加寬才能熱銷。而美國消費者對大車的追捧更是體現在SUV盛行和全尺寸皮卡的壓倒性勝利上。皮卡作為多功能性車，同時兼顧乘坐和載貨的功能，更需要大尺寸皮卡。

在標箱皮卡裡面，目前車身長度最大的是火星7和火星9，長度達到了5617mm，已經趕上有的車型的長箱版長度。在長箱皮卡裡面，目前車身長度最大的是火星7，長度達到了5797mm。火星7不但標箱長度排第一，長箱長度也排第一。車型軸距方面，火星7長箱版達到3505mm，成為個別突破3.5m軸距的皮卡。

車型寬度方面，國內皮卡寬度突破2米的只有6款，成為真正的寬體皮卡。其中，火星7和火星9的部分車型寬度達到2090mm，火星7和火星9 的另一部分車型寬度為2000mm。6款寬體皮卡獨佔4款。

貨箱尺寸方面，突破了1.6米的有中興1949的1700mm，火星貨箱寬度達到1650mm，成為極少數突破1.6m寬的。火星貨箱的高度達到530mm成為極少數突破5.3m深的。貨箱更寬更深，載貨能力也非常突出。

因為大，火星設計師可以盡情發揮，呈現機甲硬派與幻影時尚的前臉造型，配以星際鋒芒躍動腰線營造的威猛之軀可以帶來強悍的視覺沖擊力，讓人一眼愛上。因為大，火星頭部腿部空間更為寬適，後排27°靠背與主流SUV一致，271mm的後排腿部空間、1363mm後排坐墊寬度，純平後排無鼓包地板等都是加分項。火星9甚至還擁有超大全景天窗，採光與通風性更好，帶來更加開闊的視野。

第三、 行業首創48V柴油混動動力系統。

自今年7月1日起，國內禁止生產、進口、銷售不符合國六B排放標準的新車，其中也包括皮卡。不僅如此，新車還要求必須執行RDE。RDE的排放測試和認證都是在實際道路上進行，重點監測氮氧化物NOx和顆粒污染物PN。該實驗難度遠遠超過在受控的實驗室條件下用滾筒道路模擬機來完成測試。

眾所周知，我國皮卡行業，柴油皮卡的銷量是遠遠大於汽車皮卡銷量的。所以RDE試驗的正式實施，對皮卡行業影響尤其大！因為柴油發動機通過國六B的RDE試驗比汽油機壓力更大。

在這樣的背景下，今年的皮卡動力呈現出分水嶺式的變化。一批有實力的皮卡車企在今年紛紛推出排量更低但動力系數更加強大的全新發動機。而混動發動機也開始參與這輪競爭競賽。目前市場上終於出現了量產輕混汽油機和柴油機的大規模裝機。這其中就包括福田火星皮卡的首創的柴油輕混系統。要知道，即使是全球皮卡強者豐田，也只是計劃在2024年安裝48V輕混系統在皮卡車上。

福田火星皮卡搭載百年康明斯澎湃技術基因2.0T柴油發動機+48V混合動力雙劍合璧，如虎添翼，使火星皮卡動力性能與2.5T發動機動力性能相當，形成勢不可擋的澎湃動力。發動機最大馬力為163Ps，火星在中低速時扭矩可提升至220牛·米，峰值扭矩可達450牛·米。在48V混動技術的加持下，也讓福田火星皮卡擁有著較低的整車油耗。整車節油率最高可達15%，綜合油耗低至百公里6.8L。這套凝聚了福田核心技術實力的動力系統就這樣解決了消費者「買得起車，卻開不起車」的痛點。

首先是對於康明斯2.0T發動機的再次調校。福田集團結合了火星皮卡整車對動力需求，在原有柴油發動機低轉速大扭矩的強大優勢下，對發動機進行優化升級，通過採用高壓BOSCH燃油系統、高效VGT增壓器、高效水空中冷器及輕量化等技術進一步提升發動機低扭性能。

其次是對48V輕混系統的深度研發。火星皮卡的48V輕混系統由48V大功率電機+48V動力鋰電池配套組成。48V大功率電機不僅可以發電，也可以在48伏動力電池組驅動下快速起動發動機。發動機啟動速度從0.6s提升至0.4s，達到提升燃油效率，降低油耗，實現發動機怠速狀態啟停功能。而在車輛滑行及剎車階段，將車輛動能轉化電能，實現能量回收，為48V動力鋰電池進行充電。在車輛啟動及加速的過程中，整車控制系統自動監測車輛動力需求，通過動力系統控制策略，智能化匹配動力輸出策略。在急加速狀態下，48V助力輸出扭矩可達50-70 N·m。有了48V大功率電機的加持，48V混動系統中低速扭矩提升至220N·m，峰值扭矩可達450N·m，為用戶帶來超越同級的暢快加速體驗。

面對起步、加速、爬坡等工況，通過發動機與電機的經濟性計算適時進行電動助力，起步不遲緩，爬坡不費力，駕駛感受與現在的主流皮卡形成巨大差異。另外博格華納智能適時四驅系統，讓整車支持泥地、沙地、雪地、運動、標准、經濟，高速七種駕駛模式，實現全地形掌控。

最後是火星皮卡同時搭載全球領先的2000兆帕博世高壓共軌系統，通過電控單元精準控制，使得噴射柴油細化，燃燒完善，有效抑制顆粒物與NOx生成，不浪費每一滴燃油，還憑借優秀的煙度控制能力及低排放能力，真正做到了燃燒效率高、二氧化碳排放低、噪音低、省油環保。再匹配皮卡主動進氣格柵和超低風阻設計（風阻系數小於0.38）等優勢，最終實現整車節油率最高達15%，綜合油耗低至百公里6.8L，工況油耗低於同級產品8%-10%。

第三、 福田火星皮卡在豪華感營造方面一騎絕塵。

打開車門，火星皮卡內飾的細膩精緻撲面而來，以當前流行的豪華、科技、品質感為設計主題。根據用戶喜好，提供富有青春和時尚氣息的沉穩黑、激情橙、儒雅藍三款不同顏色內飾選擇。儀錶板、座椅和門板設計型面飽滿，層次豐富。全包內飾帶來高奢質感，從車門、操控台到座椅、中央扶手全部都是皮質軟包，坐進去不僅能享受豪華的細節和設計感，凡是駕乘時能觸及到的地方，都帶來絕佳的舒適感。座椅可進行10向電動調節，標配加熱功能，可選配通風、記憶功能，營造出一種貼心、舒適的駕駛體驗。火星皮卡採用雙叉臂前懸架+多連桿後懸架，開創皮卡舒適駕乘新境界。

火星皮卡採用科技靜音座艙，實現了品質越級。國際領先的NVH調校，讓振動感受減小30%以上，帶來舒適靜謐的駕乘體驗。即使是在崎嶇的非鋪裝路面行駛，車內依然保持安靜無噪音，沒有發動機的轟鳴，讓車主的旅途安靜悠然。

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