個小轎車價格

❶ 現在家庭轎車的價格是多少呢

為工薪階層，在挑選一輛汽車時，多多少少有些迷茫，畢竟除了房子，也算是家裡的第二大固定資產了。本人覺得工薪階層買車不是為了擺譜，更注重的是車的使用價值，夠用就行。如果單純追求排量大，配置高，要名牌，那麼位是到了，一下子傷了家裡的經濟元氣，想吃頓肉、換套新裝都成了問題，這可完全違背了買車就是提高生活質量的初衷。作為第一輛適合家庭使用的代步工具必須要具三個條件：價廉、皮實、費用低，而且最好還能帶上全家外出小游,夏利，吉利，奇瑞，哈飛也許可以提供一些好選擇。 一、價廉 所謂價廉，一次投入較低，省下的費用足可以交上幾年的養路費了。這就叫不求最貴，但求合適。因此建議，如果只是過渡和代步用車，可以考慮3——6萬元價格的汽車。 二、皮實 所謂皮實，使用中發動機運行良好，故障率較低，不會輕易把你撂在路上。當然也要允許經濟型汽車小毛病的存在，畢竟這符合國情，符合這個價位，這至少是你我目前無法改變的現狀。只要不出大毛病，不影響行駛就OK了。因此建議，買車以成熟車型為主，開個五六年都不成問題。 三、費用低 所謂費用低，是指在汽車在使用中所產生的費用要低。譬如油耗、保養、維修等。油耗和發動機的性能、整車質量、風阻等有很大關系。我個人認為保養和維修費用一是和你所在地的這個品牌汽車保有量很大關系，二是和廠商零配件指導價也有關，舉個例子，同是直轄市在天津養夏利肯定要比上海要便宜得多。因此建議，買你所在地保有量較大的車型，或地產車型。 四、參考車型 1、夏利7101A或者7101AU 車型成熟，A系在外觀和內飾上有了很大改進，曾經也和老三樣一樣混跡在城市計程車流中。目前，在中小城市，它仍是計程車的主流。價格在35800——39800元。適合人群：只圖代步，不求外表，實用主義的人士。 2、夏利N3 7131B。關鍵零件部位質量尚可，技術成熟，但內飾粗糙，沿用天汽一貫作風，為之嘆惜。我看中這款車不是因為它的外觀和內飾，而是它的心臟——TOYOTA8A發動機。1.3L的排量，1.6L的動力，完全能夠滿足一般動力需要。註：7131和7131A現已基本停產。價格49800元。適合人群：追求動感、相對成熟的人士。 3、吉利系列 配置相對夏利較高，車內寬敞，電子配置一應俱全，基本滿足日常需要。但在關鍵技術上沒有老品牌車型成熟。價格在29999——5萬元左右。適合人群：錢不多，又追求高配置的人。 4、奇瑞系列 QQ，如果只是代步，我覺得QQ還是不錯的。尤其是0.8L經過不斷改進，十二氣門的發動機運行更加穩定，據說它的電噴系統採用的博世電噴；1.1L發動機屬於東安老款，技術比較成熟，但科技含量較低，動力也一般，油耗較0.8L偏大。適合人群：城內逛街的時尚女孩。 風雲四代，不斷完善，造車工藝1.6L發動機雖作改進，但油耗在同級別車中還是比較大的。適合人群：追求大排量大車身，但錢又不多的人士。 5、哈飛路寶 搭載1.1L、16氣門發動機，是東安動力自行研製的科技含量很高的一款發動機。最大的優點是，該車配備高，並裝備了很多安全設備，如ABS，安全氣囊等。但該車相對配件較貴。適合人群：追求時尚，張揚個性、剛步入工作崗位的年輕人。 6、長安鈴木系列 長安奧拓，可以說與夏利齊名，十多年的打拚中幾次改進，幾次外觀升級，是一款質量穩定，做工較細的小排量型轎車。油耗方面也令人值得稱道。但空間太小，面臨海拔不斷增高的中國人，有些不適應現代人需要了。適合人群：三口以內之家，身材苗條，除了帶步又想駕車小游的人士。 長安羚羊，秉承長安做工嚴謹作風，造車工藝同類處於上游，發動機全鋁16氣門1.3L，節油方面，在同排量車中處於領先地位。不足：外形過時，落後，價位就目前市場比較有些偏高。自04年調價後，至今一直未動。但隨著雨燕的上市，必將有一次全面調價。適合人群：一次支出家庭負擔小，講究務實的人士

❷ 想買個小轎車價格10到13萬的有那些車型

這個價位區間的車型有很多。朗逸在這個價位上很不錯，速騰和他一樣，都是不錯的選擇。也可以看看雪鐵龍世嘉，整車的性價比很高，

❸ 最便宜的小轎車價格是多少

比亞迪F0，裸車最簡配一萬九千多。上起了手續，兩萬四左右上路。這車不錯，別看行駛證上寫的允載五人，實際上裝上四個人就已經很整好了，第五個人真的沒地方放了！

❹ 小轎車價格

15-18W,意思是指那一款車最低配置的價格是15萬,最高配置的價格是18W.
對外報價是統一,但實質成交價不是統一的,可以說銷售十台同款式的車,會有十個不同的價格.
這要取決於各類顧客和銷售員了.正常包牌16W的車會談價格的銷售員可以按原價賣或者賣到15.8W,但遇到會壓價格的顧客,14.8W成交都有可能.
汽車行業一般不存在打折這說法,大部份是按裸車價減幾千塊,再加上牌費,保險,購置稅來銷售.
也有部分直接按包牌價給你減.

❺ 現在一台迷你小轎車要多少錢（價格一般的）

優點 設計整體流暢，配置還是比較合理 缺點 在中國製造的車型不夠細密，板金間隙略大 外觀 前臉新穎，整體協調 內飾 內飾材質功能性一般 操控 路感清晰，注重實用 安全 小車安全靠個人，2010款 1.2 MT 高效版 7.19萬 1.4 MT 潮人版 7.99萬 1.4 AT 美魅版 8.79萬 1.6 MT 勁酷版(勁黑內飾) 8.99萬 1.6AT 炫動版(勁黑內飾) 9.79萬

❻ 家用小轎車，哪一款最便宜價格是多少

5萬 以下國產：SPARK樂馳 愛迪爾 奧拓 北斗星 奔奔 比亞迪F0 海域 金迪爾 精靈 浪迪 羚羊 路寶 美日 奇瑞QQ3 奇瑞QQ6 旗雲 瑞麟2 同悅 五菱榮光 五菱之光 夏利 小貴族 小旋風 興旺 熊貓 優利歐 眾泰2008 自由艦 5 - 10 萬國產：POLO勁情 POLO勁取 RIO銳歐 愛迪爾 愛麗舍 奧拓 北斗星 奔奔 比亞迪F3 比亞迪F3-R 比亞迪F6 標致206 標致207 得利卡 東方之子 東方之子 Cross 飛碟UFO 飛度 鋒范 風華 風駿 風尚 福美來 富康 閣瑞斯 海鋒 海福星 海尚 海獅 海迅 海悅 歡動 嘉譽 捷達 金迪爾 金剛 金鷹 晶銳 精靈 景逸 駿捷 駿捷FRV 開瑞 藍瑟 浪迪 樂騁 樂風 利亞納 力帆520 力帆620 菱動 菱利 菱帥 菱悅 羚羊 馬自達2 馬自達2 勁翔 美人豹 名爵MG 3SW 奇瑞A1 奇瑞A3 奇瑞A5 奇瑞QQ3 旗雲 瑞風 瑞虎3 瑞麟2 銳騏柴油皮卡 賽豹Ⅲ 賽豹Ⅴ 賽弗 賽駿 賽酷 賽拉圖 賽拉圖歐風 賽鈴 賽馬 賽歐 賽影 桑塔納 桑塔納志俊 森雅 天語SX4 同悅 威馳 威樂 威志 威姿 熊貓 雪鐵龍C2 雅力士 雅紳特 伊蘭特 伊蘭特悅動 雨燕 遠景 志翔 眾泰2008 眾泰5008 自由艦 驪威 騏菱 炫麗

❼ 現在的小轎車要多少錢

你有多少錢。現在小轎車各種價格都有幾萬到上百萬，上千萬的都有。車價格不重要，重要的是你口袋有多少錢。

❽ 國產小轎車多少錢

是雙環汽車的小貴族.價格在3.99~4.99萬之間.
長度僅3.010米.
寬度1.605米
寬度1.600米

❾ 現在最便宜的小轎車多少錢啊

哪有什麼最便宜的車，可能這段時間最便宜，然後下段時間就會出現一款更便宜的車子，所以給你推薦一些價格比較低的車型：

第三款算是電動車長安奔奔EV版，因為是純電動車，價格方面在4.98-8-18萬之間，這個價格對於純電動的車子來說不算貴了，主要是長安奔奔對電池還是有保障的，出現問題在保修之內，直接到4S店更換電池就可以了。最大的優點就是省油！電才多少錢，一年下來能油錢節省一萬左右時很正常的事情。

以上這三款是價格接近3萬的車，如果覺得不合適，建議你買二手車，三萬還能找點好一些的。

❿ 中國家用小轎車價格走勢分析

我國家用小轎車價格走勢分析
摘要：由於影響我國汽車市場的因素實在太多，特別是國家宏觀經濟及政策對汽車市場的影響更為深重，從而造成我國汽車市場長期處於波浪式增長的態勢，每一個增長周期都要經歷從波峰到波谷再到波峰的過程。2001年年底我國加入WTO以後，我國汽車市場特別是轎車市場連續兩年超高速增長，進入2004年，我國轎車市場開始顯現出增長乏力的跡象，轎車需求急劇下降，企業及經銷領域庫存激增，價格戰此起彼伏，消費者持幣代購情緒嚴重，汽車廠家利潤大幅減少，大批企業進入虧損。本文擬就我國家用小轎車價格走勢從需求和供給兩個方面談談自己的看法。
關鍵詞：家用小轎車 需求 供給 價格 分析
一、需求方面分析
2002年是中國轎車市場瘋狂增長的一年，與2001年相比，增幅超過了55％，創造了中國轎車有史以來產銷增長最大的幅度。那麼，在過去的一年裡，轎車的價格到底下降了沒有？市場規模增長的動力是什麼？
從2001年年底到2002年一季度，媒體對價格的炒作到了登峰造極的程度，爆「炒」降價的理由是：認為2001年年底入世後，關稅大幅度下降，配額增加，將導致進口車潮水般地湧入中國市場，形成對國產車價格的打壓；而且，受影響最大的是中高級轎車和中級轎車。於是，從2001年12月開始，一些廠家終於開始降價，直至一季度，市場均以降價為主旋律。我們將2002年1月的價格指數定為100，指數大於100表明市場銷售平均價格上漲，小於100表明市場銷售平均價格下降；將2002年1月的市場規模定為100，高於100表明市場規模擴大，低於100表明市場規模縮小。
從《中國轎車價格指數》圖可以看出，1～4月市場價格平均指數直線下降，主要是人們在等待進口車降價，進而推動國產中高級轎車的降價；去年年底，雖然很少有媒體炒作降價題材，但從關稅角度判斷價格走勢的思維定式已經形成，因此從9月開始，市場銷售平均價格開始下降，10月份微弱反彈，以後一路下跌，價格平均指數再次步步走低。最終計算的結果顯示，去年1月我國轎車的市場銷售平均價格為14.99萬元，全年的平均價格為15.02萬元，消費價格不僅沒有下降反而微弱上漲。4月份價格最低，達到14.41萬元，8月份最高，達到15.48萬元，總體看，價格波動的振幅僅僅為7.1％，最大差額為1.07萬元。
從市場銷售結構看，造成市場銷售平均價格走低的原因是消費者購買相對低價位車。2月份中級轎車和普通級轎車之和與1月份相等，同為轎車總銷售量的86％，但是，2月份低於市場銷售平均價格線的普通級轎車所佔比重增長了3個百分點，高於市場銷售平均價格線的中級轎車下降了3個百分點；3月份中級轎車和普通級轎車的比例之和增加了1個百分點，同時中高級轎車的銷售比例下降了2個百分點；4月份中級轎車和普通級轎車之和回到86％，但是普通級轎車在其中的比例增加了3個百分點，同時微型轎車的比例增加了1個百分點。從前4個月的銷售結構變化數據看出，購買相對低價位的車是導致市場銷售平均價格下降的原因。無獨有偶，從10月開始，微型轎車的銷售比例每月增加1個百分點，中高級轎車每月下降1個百分點，普通級轎車每月增加2個百分點，中級轎車每月下降2個百分點。
這種購買低價位車、購買「受進口車沖擊小」的產品的行為，表明購買高價位車這部分人群對未來轎車市場價格走勢的預期——未來價格有望走低，因此消費水平下降。
5、6、7、8月市場價格平均指數不斷上揚。從結構的角度看，是相對高價格的轎車銷售比例在不斷增加。這表明，前4個月是人們購買低價車的能量得到了釋放，到5月正常的消費開始出現恢復性增長，8月達到市場銷售平均價格的最高峰。到10月，人們對進口車降價的預期開始增強，11、12月市場上的進口車價格連續走低，國產車市場銷售平均價格亦逐步走低，即對價格走低的預期導致對高價車的需求下降。
因此，心理因素是導致國產轎車市場銷售平均價格波動的主要原因。從今年轎車市場銷售平均價格走勢分析，部分產品的降價對市場銷售平均價格沒有太大的影響，但對擴大邊緣人群購買心理是有影響的，它使一些消費者提前了購買行為，從一些市調結果看，消費者購買的產品是比原來預期價格更高一些的產品。造成這種行為的動因，是值得業界研究的問題。