江淮商務車m4輪圈發熱是怎麼回事

㈠ 汽車輪轂發熱是什麼原因

輪轂發熱的來源有兩個方面

1、是輪胎長時間與地面摩擦產生熱量傳導到輪轂上，造成輪轂溫度升高。

2、就是長時間剎車，剎車片摩擦也會生產高溫傳導到輪轂上造成溫度升高。

解決方法：因為輪轂發熱正常現象，所以平時注意即可，不需要進入修理廠。

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分類

市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。

但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

參考資料來源：

網路-輪轂

㈡ 汽車一個輪轂很熱，什麼原因怎麼辦

汽車輪轂發熱的原因及解決

1、轉動問題

用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。

2、制動問題

制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，予以排除。

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輪轂的保養：

1、日常的清洗

車輪上的泥土經潮濕的空氣後一段時間會引起腐蝕，剎車上的泥土也會影響剎車系統及導致車輪表面的蝕損斑。所以這些灰塵及泥土應經常進行清理。

2、不可亂用清潔劑

保養輪轂就像保養汽車一樣，許多家用清潔劑和市場上通用的洗潔精，因為偏鹼性或酸性，對輪轂表面來說都太過強烈，這會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。可以選擇一些中性的肥皂水沖洗。

3、不要在車輪熱時沖洗

當輪轂溫度較高時，應當等它冷卻了以後再進行清潔，千萬不要用冷水使其冷卻，這樣輪轂會受到損害，甚至會使制動盤變形而影響制動效果。

4、正確清洗輪轂

正確清洗輪轂應在使用中性肥皂水清洗的同時用軟布擦乾，並且清洗後在輪轂表面塗上耐腐蝕性產品來維持表面亮度。如果輪轂粘上了難清潔的柏油，清潔劑沒有效果的話可以用刷子清除，但是注意不要用硬的刷子，容易損傷輪轂表面。

㈢ 汽車前輪發熱是什麼原因引起的。

答：

輪轂發燙有兩種可能，一個是輪轂（軸頭），還有制動鼓發熱導致的。

1、輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損。
輪轂是在剎車鼓的最裡面，就是拆開後看到安裝軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致裡面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。如果是軸頭發燙，要小心了，可能是裡面的軸承過緊或異常磨損。
輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。
2、制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象。
制動鼓就是你用溫度計測量的那個俗稱「鍋子」，只要踩剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。
如果是制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。
如果輪胎轉動不靈活，說明剎車鼓裡面有干涉的，如果剎車不回或者回得慢，那就是制動系統有問題，趕緊找4S店修理。

㈣ 輪轂發熱是怎麼回事

估計問題是出在剎車上面的,因為你的輪轂上面有黑色粉末,那應該是剎車片摩擦後掉下來的粉末:
1,就需要到4s店裡做詳細的檢查.
可能的原因有.
那麼具體是什麼原因造成的剎車片與制動盤摩擦.你就要求檢查,他們沒理由拒絕.制動問題關乎行車安全,駕駛員會明顯感覺行車路線不是直的.
2.剎車發熱.
輪轂發熱無非是熱傳遞的原因.如果個別輪胎壓過高,這個跟活塞或者分泵有關,其自身並不會發熱的一般步驟是肯定要先檢查的.
2.剎車片無法回位,導致輪轂高溫.
看過你的情況說明.
原因:
1.胎壓過高.剎車片或者剎車盤不符合規格.
不要聽銷售員的

㈤ 車軲轆發燙怎麼回事

車軲轆輪胎嚴重發熱後正確的做法是及時停車休息，絕不能用冷水澆灌輪胎降溫，否則會使輪胎驟冷變形而發生裂紋，造成早期損壞。輪胎發熱時，一些司機喜歡用冷水或高速服務區內修建的降溫槽來迅速降溫，這種做法是錯誤的，將加速輪胎橡膠表面的老化和輪轂的變形，甚至導致個別輪胎鋼鍋裂開，引發惡性交通事故。

輪胎發熱是正常現象，原因是機械在行駛時，輪胎因不斷地撓曲變形而發熱，導致輪胎溫度升高(用手背觸及感覺燙手)，輪胎氣壓也隨之升高，在炎熱季節行駛時，輪胎發熱和氣壓升高的現象更為突出。

㈥ 請問專家汽車輪轂很燙正常嗎

這是正常現象，因為剎車盤剎車片摩擦生熱。不用擔心的。

如果微熱，是正常的，溫度燙手的話，請檢查軸承是否正常，剎車分泵是否能正常回位。

汽車前輪胎發熱原因:輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。

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汽車輪轂很燙原因：

跑長途比較常見。原因是踩剎車摩擦產生的熱量。所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況交多。至於踩剎車踩不動的問題，最有可能的原因就是剎車真空助力泵出現故障。

汽車輪轂很燙是常見的現象，通常跑長途比較常見。汽車輪轂很燙是由於時間行駛，胎內空氣受擠壓產生熱量所造成，算不得什麼毛病，對輪轂沒什麼影響，但如果溫度太高，容易爆胎，如果跑長途天氣又較熱，中途應停車讓輪胎冷卻，或用水助其冷卻。

所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況較多。不過要注意，不要長時間踩剎車，下坡時盡量將擋位換至低擋，由發動機來牽制車速，不過多使用剎車，否則，會出現剎車過熱而發生衰減，最終導致剎車失靈。

㈦ 車的右前輪輪轂燙手是怎麼回事

輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。

㈧ 輪轂發熱是怎麼回事十萬火急

是正常的，剎車片偏熱引起的！做完首保會好些！但也是有這情況，

㈨ 車子前輪鋼圈發燙是什麼原因啊

汽車輪轂發熱是什麼原因
輪轂軸承是汽車重要的行走機件。輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。
1.輪轂軸承的檢查
（1）檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。
（2）用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。
對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。
（3）制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。
2.輪轂軸承的保養
在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的准備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。
（1）拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
（2）拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。
（3）用專用工具拆下輪轂；
（4）颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦凈輪轂內腔。
（5）檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。
（6）檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。
（7）待所有零件都符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放人輪轂中。
（8）將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。
（9）將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。
（10）最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。
（11）輪轂軸承調整好後，行駛一段里程（1Okm左右），停車檢查，用於拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放鬆軸承緊度。