修豪車賺錢還是一般的車賺錢

㈠ 維修什麼最賺錢，別說汽車維修，這個不賺錢。

最賺錢是修人 更換零部件
其次是修身 人的保養
哪一樣都賺錢的 你的沉下心來去做 十年成專家 先有名氣 再就有了經驗 錢就送來了

㈡ 維修大型貨車容易賺錢還是維修小汽車容易賺錢

修大貨車容易賺錢，但是很累。修小轎車很輕松，但真正「壞」的機會很少，都是保養維護之類，黑心的店都是「忽悠」客戶的多，小病大修，很多司機愛車心切，願意多花錢，也容易賺錢。真正修轎車，就搞鈑金、油漆，事故車是修理賺錢的大頭。

㈢ 一般豪車的修理費為什麼比經濟型的貴那麼多

如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。

第二：沃爾沃的零配件幾乎都是純進口的，需要交納高昂的關稅，如此的稅費自然是需要消費者承擔了。

第三：自視甚高，沃爾沃沒有賓士的命，卻得了賓士的病，自認為其車型維修保養值得那個價錢！

㈣ 豪車維修廠怎麼賺錢

一、日常保養三濾的更換時間
汽車日常保養主要就是更換三濾（空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾），很多車都是每5000公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。
實際上保養時三濾每隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器，每次保養時吹一吹清理干凈就可以。更換三濾時最容易被忽悠的就是維修廠沒有給你更換新的，特別是燃油濾清器、機油濾清器。
二、保養時被忽悠做三洗
新車完全沒有必要做清洗，一般噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。大的清洗發動機一般10萬公里以上做個徹底清洗，現在的機油都含有清洗劑，完全沒有必要聽維修廠的忽悠。
三、更換火花塞
一般的修理廠會建議你兩萬-三萬公里就更換火花塞，但實際上火花塞行駛五六萬公里也沒問題，三亞租車建議當你覺得油耗增大了、不好打著車了，再考慮換火花塞。
四、日常保養把剩下的機油帶回家
現在機油一般都是4L一桶，海南租車建議每次更換機油把剩下的機油帶回來，一般三次就可以節約一次機油的錢。
五、剎車片和剎車盤的更換頻率
一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。
對於年限長一些的汽車，汽車ABS系統的報警器有時會報警，大家也不必驚慌，有時ABS本身可能並沒有故障，只是周邊出現了小問題，如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查並排除的。
有時是感測器壞了，100多元換個感測器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。

㈤ 汽車4s點是靠賣車賺錢還是修車賺錢

汽車4s店賣車的利潤比修車的利潤要高，希望我的回答能幫到你。

㈥ 汽車維修賺錢嗎生意一般的大概一天掙多少

汽車維修是賺錢的。不過現在做這行的除了你要有技術外，還要保持學習，就像想在汽車國五都快不能知買了，很快就有國六，到時候可能會有新能源汽車。因此汽車維修道是肯定不缺市場的，只不過工作起來很辛苦。具體一天掙多少，這真不好說。看你在什麼城市，如果是在一內二線城市，一天掙個幾千都是沒問題，不過如果是在一些小縣城，那麼一天幾百可能都沒有。畢竟大城市車多，人多，錢多。容所以如果你想靠維修賺錢，建議你去大城市。

㈦ 修理汽車和美容汽車哪個更賺錢

建議做汽修，美容的話不是每個車都會做那花錢的事情的，車壞了是沒辦法必須要修的。競爭與業務成正比！

㈧ 豪車賺錢公司哪個好

我家裡車比較多，隔一段時間就得把舊車送去租車平台，因此陸續也和幾個平台合作過，我覺得凹凸租車還可以，租金分配合理，對我的車也很負責。

㈨ 舉例修豪車的優點

答，如果說你能夠修高檔的車，那麼它的工時費和材料費，都比較高，相對來說修這個車的話，你的利潤空間都比較大，所以說修豪車還是有很大的優勢，就是能夠多賺點錢。另外一個就是你接觸的客戶的群體，就是完全不一樣的。開豪車的客戶一般來說，在事業上都是比較成功的。所以說，你多接觸這些人的話，對你的事業也是有幫助的。