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修豪車賺錢還是一般的車賺錢

發布時間: 2021-05-17 16:07:42

㈠ 維修什麼最賺錢,別說汽車維修,這個不賺錢。

最賺錢是修人 更換零部件
其次是修身 人的保養
哪一樣都賺錢的 你的沉下心來去做 十年成專家 先有名氣 再就有了經驗 錢就送來了

㈡ 維修大型貨車容易賺錢還是維修小汽車容易賺錢

修大貨車容易賺錢,但是很累。修小轎車很輕松,但真正「壞」的機會很少,都是保養維護之類,黑心的店都是「忽悠」客戶的多,小病大修,很多司機愛車心切,願意多花錢,也容易賺錢。真正修轎車,就搞鈑金、油漆,事故車是修理賺錢的大頭。

㈢ 一般豪車的修理費為什麼比經濟型的貴那麼多

如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌,那工時費很可能要高一些,一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件,標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。

第二:沃爾沃的零配件幾乎都是純進口的,需要交納高昂的關稅,如此的稅費自然是需要消費者承擔了。

第三:自視甚高,沃爾沃沒有賓士的命,卻得了賓士的病,自認為其車型維修保養值得那個價錢!

㈣ 豪車維修廠怎麼賺錢

一、日常保養三濾的更換時間
汽車日常保養主要就是更換三濾(空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾),很多車都是每5000公里做一次保養,每次保養時,維修人員都會建議我們換三濾。
實際上保養時三濾每隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器,每次保養時吹一吹清理干凈就可以。更換三濾時最容易被忽悠的就是維修廠沒有給你更換新的,特別是燃油濾清器、機油濾清器。
二、保養時被忽悠做三洗
新車完全沒有必要做清洗,一般噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。大的清洗發動機一般10萬公里以上做個徹底清洗,現在的機油都含有清洗劑,完全沒有必要聽維修廠的忽悠。
三、更換火花塞
一般的修理廠會建議你兩萬-三萬公里就更換火花塞,但實際上火花塞行駛五六萬公里也沒問題,三亞租車建議當你覺得油耗增大了、不好打著車了,再考慮換火花塞。
四、日常保養把剩下的機油帶回家
現在機油一般都是4L一桶,海南租車建議每次更換機油把剩下的機油帶回來,一般三次就可以節約一次機油的錢。
五、剎車片和剎車盤的更換頻率
一般來講,剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜,就是說,每更換兩次剎車片換一次剎車盤。
對於年限長一些的汽車,汽車ABS系統的報警器有時會報警,大家也不必驚慌,有時ABS本身可能並沒有故障,只是周邊出現了小問題,如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了,這些問題都是很容易檢查並排除的。
有時是感測器壞了,100多元換個感測器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成,那可就得花上千元了。

㈤ 汽車4s點是靠賣車賺錢還是修車賺錢

汽車4s店賣車的利潤比修車的利潤要高,希望我的回答能幫到你。

㈥ 汽車維修賺錢嗎生意一般的大概一天掙多少

汽車維修是賺錢的。不過現在做這行的除了你要有技術外,還要保持學習,就像想在汽車國五都快不能知買了,很快就有國六,到時候可能會有新能源汽車。因此汽車維修道是肯定不缺市場的,只不過工作起來很辛苦。具體一天掙多少,這真不好說。看你在什麼城市,如果是在一內二線城市,一天掙個幾千都是沒問題,不過如果是在一些小縣城,那麼一天幾百可能都沒有。畢竟大城市車多,人多,錢多。容所以如果你想靠維修賺錢,建議你去大城市。

㈦ 修理汽車和美容汽車哪個更賺錢

建議做汽修,美容的話不是每個車都會做那花錢的事情的,車壞了是沒辦法必須要修的。競爭與業務成正比!

㈧ 豪車賺錢公司哪個好

我家裡車比較多,隔一段時間就得把舊車送去租車平台,因此陸續也和幾個平台合作過,我覺得凹凸租車還可以,租金分配合理,對我的車也很負責。

㈨ 舉例修豪車的優點

答,如果說你能夠修高檔的車,那麼它的工時費和材料費,都比較高,相對來說修這個車的話,你的利潤空間都比較大,所以說修豪車還是有很大的優勢,就是能夠多賺點錢。另外一個就是你接觸的客戶的群體,就是完全不一樣的。開豪車的客戶一般來說,在事業上都是比較成功的。所以說,你多接觸這些人的話,對你的事業也是有幫助的。

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