濟寧平板自卸半掛車價格

❶ 濟寧程達專用車製造有限公司怎麼樣

簡介：濟寧程達專用車製造有限公司，專業生產設計製造半掛車,輕量化半掛車,倉柵式半掛車,低平板半掛車,側翻半掛車,後翻自卸半掛車等產品。
法定代表人：趙性東
成立時間：2018-06-27
注冊資本：200萬人民幣
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：濟寧市汶上縣寅寺鎮濟徐高速與333省道交匯處西2188米（東石樓村）

❷ 2021平板側翻還能上路嘛

最近兩天，網上出現很多關於後翻及側翻平板自卸半掛車的消息，主要內容是這兩種車型涉嫌非法改裝的問題，5月31日起工信部已經暫停了此類車型的合格證上傳。

關於這個消息，今天記者詢問了相關的業內人士，他們表示確實從5月31日起，平板自卸半掛車(側翻、後翻)已經不能上傳合格證。也就是說網傳的消息基本屬實。

涉嫌非法改裝

那麼為何平板自卸半掛車（側翻、後翻）會涉及非法改裝呢？

根據了解，在我國後翻、側翻平板自卸車並沒有獨立的合格證，上戶的時候是按照平板的標准，但用戶在上路的時候卻經常會加裝貨廂（這個概率十分高）。

一旦運管部門按照平板的標准來查車，那麼側翻和後翻的平板自卸車就是屬於非法改裝的車輛。

而且在我國各個地方的執法力度不一，就會造成有些地區側翻和後翻的平板自卸車不受處罰，而有的地區卻會受到重罰。

由於這種非法改裝問題大量的存在，所以有關部門決定在5月31日起停止這兩種車型的合格證上傳。

根據了解，目前停止上傳合格證的自卸車型僅限於這兩種，並不影響其他自卸車車型。

市場正旺 企業苦惱

從去年下半年起，我國半掛車的產銷量出現了大幅度地增長，其中就包括了上述的平板自卸半掛車。這種大幅度增長的勢頭還一直延續到了今年的上半年。

根據中國汽車技術研究中心統計的數據，今年1~4月份，我國平板自卸半掛車的產量達到了22000輛，同比的增福超過了300%。平板自卸半掛車在加裝了車廂後，是建築工程類運輸車輛的主力軍。可以說，這種車型正是目前市場需求量很大的車型。此次突然停止合格證的上傳，對於生產該車型的企業來說無疑當頭一棒。

2017年1~4月份掛車細分產品產量統計

根據知情人士透露，為了迎合這種車型不斷上揚的需求，山東梁山目前至少有上千輛平板自卸半掛車在生產線上。在合格證停止上傳後，這些並未上傳合格證的平板自卸半掛車將何去何從?

對於一些承壓能力比較弱的專用汽車企業來說，簡直是「大災難」。

合格證上傳通道是否會再度放開?

由於目前合格證只是處於不能上傳的狀態，官方也並沒有明確表示會取消此類產品。

但是由於此類車型非法改裝的情況比較嚴重，數量也較大。所以筆者預計今後再度放開的可能性並不大。

❸ 平板自卸半掛車裝箱算改型嗎

裝箱（拉箱子）不算改，加裝永久性車箱肯算改。

❹ 平板自卸半掛車合法嗎

不合法！根據《中華人民共和國道路運輸條例》第七十三條規定：機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。

有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

(4)濟寧平板自卸半掛車價格擴展閱讀：

2017年5月31日，工信部對平板自卸側翻及後翻半掛車合格證叫停，由於這類車落戶時按照的是平板的標准，但上路時加上了貨箱用於運輸沙石、煤炭等貨物。運管部門按照平板標准查車，出於安全方面的考慮，將平板後翻、側翻自卸車判定為非法改裝車輛。

❺ 我的車是平板自卸半掛車，六軸車，我的平板上面拉著箱子，拿著螺絲叫著的。天津武清區運政說我是改型，在

我的車是平板自卸半掛車，六軸車，我的平板上面拉著箱子，拿著螺絲叫著的。天津武清區運政說我是改型，在河北地區天天有人查也沒有說改型，怎麼到天津就改型了呢？我該怎麼辦啊？

❻ 平板自卸半掛車，做了標准斗算改形嗎

不算。還是平板戶，因為箱子是活的

❼ 半掛車一輛多少錢所有手續辦下來要花多少

這要看你要哪款半掛車了。

半掛車可分為:倉柵式半掛車、廂式半掛車、低平板式半掛車、拉鉤機、骨架式半掛車、自卸半掛車、粉粒物料運輸車、混凝土攪拌車、平板自卸車、車輛運輸半掛車（轎運車）、罐式車、集裝箱運輸車等。

❽ 集裝箱平板自卸車合法嗎

不合法。對帶有可拆卸箱體的自卸半掛營運貨車，如果貨箱焊接在平板上，用於運輸貨物的行為，其改變了原車的結構、構架或者特徵，應認定為擅自改裝車輛的違法行為。

如果僅將貨箱放在平板上，未改變原車的結構、構架或者特徵，則不能認定為擅自改裝車輛的行為。

可是問題來了，不少卡友反映加裝貨箱的平板自卸半掛車為什麼出廠有合法手續，上路卻成了不合法的了，要被路政交警處罰，為什麼不從源頭整治平板自卸半掛車非法改裝。

現在不少平板自卸半掛車出廠有合法手續，上路卻不合法的問題，也給不少平板自卸半掛車的卡友帶來不少麻煩。

(8)濟寧平板自卸半掛車價格擴展閱讀

出廠就涉嫌非法改裝且有合法手續的平板自卸半掛車，大多跑短途，超載運輸，讓本來就很低的運價更加雪上加霜，因此不少卡友呼籲禁止此類涉嫌非法改裝的平板自卸半掛車上路運營。

可能國家相關單位認識到平板自卸半掛車先上牌再處罰的不合理性，最近網傳國家開始對涉嫌非法改裝的平板自卸半掛車，不予上傳合格證，而且專家正在討論暫停涉嫌非法改裝的平板自卸半掛車銷售。

生產企業已不能再生產此類車型。上述說明中就明確表示：平板自卸半掛車的平板上不應有插鎖等裝置，且平板式載貨汽車、倉柵式載貨汽車的載貨部位不能有液壓裝置，這就把平板自卸半掛車徹底扼殺。