14座商務車凌晨2點不能開嗎

① 高速公路通行時間是全天24小時嗎為什麼有次做客車在凌晨2點不能開了硬要到5點才能繼續走啊

高速公路是全天通行，但是為了保證客車的行車安全，規定了凌晨2點-5點之間，大巴車禁止在高速運行。

根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》第三十八條客運企業在制定運輸計劃時應當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規定：

（一）日間連續駕駛時間不得超過4小時，夜間連續駕駛時間不得超過2小時，每次停車休息時間應不少於20分鍾；

（二）在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；

（三）任意連續7日內累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息；

（四）禁止在夜間駕駛客運車輛通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路；

（五）長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在100公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

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《道路旅客運輸企業安全管理規范》第四十條客運企業應當規范運輸經營行為。班線客車應當嚴格按照許可的或經備案的線路、班次、站點運行，在規定的停靠站點上下旅客，不得隨意站外上客或攬客。對於成立線路公司的道路客運班線或者實行區域經營的客運企業；

在確保運輸安全的前提下，可自主確定道路客運班線途徑站點，報原許可部門備案，並提前向社會公布，方便乘客上下車。客運車輛不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%。

② 為什麼班車凌晨1到3點不能開

凌晨時間容易疲倦，為避免事故發生所以對客運車輛有此規定

③ 長途汽車晚上二點到五點能不能開

1、長途客車凌晨2點到5點之間，7座以上的營運車輛禁止通行，這個時間段司機必須進行休息。
2、如果違規上路開車，被交警查住將處以記3分罰款200元的處罰。
3、長途汽車晚上盡量不要上路，因為晚上大貨車的數量要比白天多很多，原因很簡單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上查大貨車的警察也很多，晚上警察檢查力度比較小，大貨車晚上開的速度很快，而且大貨車司機往往白天不好好休息，晚上開車很容易打瞌睡，很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發生的。

④ 高速公路凌晨2點到5點客運大巴讓不讓開車

按照相關規定，禁止長途客運車輛凌晨2點至5點通行高速公路。因發生重大行車安全事故緣由與多數與客車凌晨2點到5點在高速上行駛有關。為吸取事故教訓，禁止長途客運車輛凌晨2時至5時在高速公路通行，

交通運輸部規定，要積極推進凌晨2至5時停車休息制度，也就是說，凌晨2點至5點這3小時，夜車司機必須將車開至最近的服務區，司乘人員進行休息，然後才能繼續行駛。

為了防止疲勞駕駛，交通部門還要求，運距單程400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，要求必須配備2名以上駕駛員，且每名駕駛員連續工作時間不得超過4小時，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。

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高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標准》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：

（1）只供汽車高速行駛；

（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；

（3）設有立體交叉口；

（4）全線封閉，出入口控制，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。

⑤ 凌晨2點到5點禁行文件

運營客車凌晨2時至5時嚴禁行駛
運營客車凌晨2時至5時不讓行駛主要原因是考慮此時段駕駛員容易疲勞行車不安全！但在具體的執行當中駕駛員根本得不到休息，主要高速幹道上的服務區在凌晨2時至5時有時還停不下，一直停到高速公路服務區進口處上，有時當地高速交警會用警車帶路分流到當地汽車站休息，廢時廢力。就算已經停在服務區的車也因客車很多，一個客車平均算30人，50輛就有旅客1500人，還不包括其他車輛，因此服務區治安非常混亂，春運期間更是如此。旅客經常上錯車，打架的、被偷東西的、找不到車的、打電話的。客車3個小時停在服務區旅客上上下下，有上衛生間的、買東西的、泡方便麵的、要司機開行李倉拿東西的、穿衣物的、在車廂里喝酒的、抽煙的、說話的、罵人的等等！司機不斷地開關車門，天冷天熱還要把車發動打空調。如一個人要開行李倉拿東西基本上大家都會一擁而下看著，因為相互不熟悉怕丟東西，當班司機非常吃力，副駕也得不到安靜地休息。
現在的管理部門規定的又很嚴，包括交通運管、公安交通管理、旅遊局、安監局四個部門都在管，遲1分鍾停下和早1分鍾發車都要處罰，違法通知書直接寄給車輛單位。有時駕駛員要麼早一個服務區停下旅客會吵說時間未到，要向他們解釋。開往下一個服務區又時間很趕，違法超速又罰款扣分又不安全。早晨5時以後客車傾巢而出，在服務區容易發生刮擦事故不說，同一個時間段所有客車出現在高速上都是一樣的限速，在很長的一段時間里客車基本上是肩並肩混成一堆在行駛，再加上路上的一些大貨車的限速跟客車也是一樣的，相互擠壓相互超車的情況很多，需要司機花費很大精力去應對處理，如因休息不好就很難保證安全行車。
因中途需要停車耽誤3個小時，很大一部份客源流失，選擇其他交通工具。客車運輸企業、車主、駕駛員這邊要開著空調增加開支、那邊旅客流失減少收入負擔很重，又很難得到切實有效的休息。如班次時間不變的話就等同於駕駛員損失在家裡床上休息的3小時，畢竟床上比車上能更好地得到休息。其實做為職業駕駛員，車輛在正常的行駛當中副駕駛最能得到有效的休息，有的休息駕駛員甚至養成車速降低到一定值以下如每小時60公里，發動機聲音明顯變化或剎車增多就會醒來，因為這在高速公路上是不正常的，肯定是有情況發生的，如遇路阻、走錯路、封道，有霧等等，待車速正常後又能入睡。旅客也一樣車在正常行駛的車中能很安靜的在休息，車一停事就多，尿也多了。所以帶著旅客車停服務區根本就休息不了，駕駛員也不能離開把車輛交給旅客去休息，也不可能把旅客趕下車自己在車上休息！這樣兩位駕駛員都沒有很好的休息的話，誰又能保證5點以後不出事呢？
運營客車凌晨2時至5時出事多不讓它開，當然凌晨2時至5時是不會出事了。那5時至8時事故增多了你難道也給停了。卧鋪車出事多，也不讓客車廠家造卧鋪車。安全主要在駕駛員身上，要加強駕駛員安全教育和管理，提高車輛機務保障。旅客躺著和坐著跟安全有什麼關系啊？就不讓造卧鋪車了！這些措施是不是有點因噎廢食了啊…比如有很多旅遊車輛因客人需要3點鍾出發到目的地剛好早上6點的情況，現在也不行了，駕駛員前一天晚上8點睡到今天早上3點起床休息得足足的，剛起床就不讓開了，都是一棒了打死了，像這種任務的話要麼推遲耽誤事，要麼2點以前到，叫旅客坐在車上等到6點，駕駛員開著空調陪旅客一起耗。要麼花兩天時間再花錢在目的地先住一夜。
現在又出現了一個「人性化」的管理說除接送飛機的營運客車外不得安排營運客車凌晨2點至5點營運。照這種說法接送飛機就不會疲勞駕駛那怕你一宿都沒睡！接送火車就會疲勞駕駛那怕司機剛睡醒起床！其實加強駕駛員安全教育和管理，提高車輛機務保障工作。按車輛運行的時間、距離依法配備兩名駕駛員在容易疲勞時段相互勤換班，督促駕駛員要在思想上綳緊安全行車這根弦，如感覺疲勞就不管任何時段馬上停車休息。而不是非要在規定的2時至5時。這樣才能徹底杜絕疲勞行車保證安全！

⑥ 長途客車凌晨2點至5點不能上高速公路嗎

長途客車凌晨2點至5點不能上高速公路。

根據《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》：

第五條 嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。

嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。

創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。

加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。

運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。

第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。

⑦ 卧槽，現在大巴是不是凌晨2點就不能開了在服務站停了半個多小時了。要到幾點才能走早知道坐火車了。

凌晨2點至點，客車不允許行駛，強制休息！私家車不受限制

⑧ 高速路上有規定過了夜裡兩點就不讓開車了嗎

有。

大多數省份規定，在凌晨兩點至凌晨五點，這個時間段內是不允許大客車載人通過高速公路的。也有個別省份的通行規則和其他省份不一樣。比如山西省是晚上20：00點到次日早上6：00禁止通行。

夜間的高速公路，除服務區、隧道外幾乎沒有照明，通常是靠車前燈照明，雖然其他車輛的燈光也有照明作用，但駕駛員的視野仍變得非常窄小，在這種情況下很容易造成駕駛員判斷失誤，釀成慘禍。

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注意事項：

經常走高速的車主都知道，高速公路的車速都非常的快，發生事故的幾率也高，而且由於車速過快一旦發生事故，傷亡也是非常慘重的。所以安全走高速可以說是每個走高速司機的大問題了。

由於高速上的車速度都非常的快，給每位高速行駛的司機碰到問題時能反應和處理的時間都非常的短，尤其是在有盲區的地方，所以很多事故的發生都是因為這個原因而導致的。故而在高速行駛時遇到有盲區的地方一定要記得減速備剎。

⑨ 長途客車 已經下高速了 凌晨兩點半可以開嗎

大客車夜間2點至5點是不允許在高速公路，及混合道路上行駛的，這個規定也是出於安全方面考慮，建議那個時段還是以休息為主，逼近人命關天，安全出行，平安回家吧。