2015年關稅車價

A. 2015年中國進口汽車將實施關稅是多少

關於"2015年中國進口汽車關稅"問題，樓主你可以登錄商務部網站首頁：查詢服務模塊，各國/地區貿易稅費查詢頁面，有編碼工具可以自行分類查詢HS編碼和稅率。產品具體信息咱也不了解的實在也沒法幫你查。

B. 中國進口車關稅是多少

分析如下：

進口汽車關稅25%

消費稅稅率依據車輛排氣量（10-40%）增值稅17% 還需交購置稅、車船稅綜合稅率=基本關稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），總計大約120%左右。關稅主要看進口車排量，排量不一樣、品牌不同，關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書,舊機動車是法律禁止進口的。

(2)2015年關稅車價擴展閱讀：

消費稅

根據《中華人民共和國消費稅暫行條例》的規定，我國目前僅對4類貨物徵收消費稅。

第一類：過度消費會對身體健康、社會秩序、生態環境等方面造成危害的特殊消費品，如煙、酒、鞭炮、焰火。

第二類：奢侈品等非生活必需品，如貴重首飾及珠寶玉石、化妝品以及護膚護發品。

第三類：高能耗的高檔消費品，例如小轎車、摩托車。

第四類：不可再生和替代的石油類消費品，例如汽油、柴油。

C. 汽車關稅是多少

截至2019年9月8日，汽車關稅是15%。

2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。根據《國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》稅委會公告〔2018〕3號

自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。

(3)2015年關稅車價擴展閱讀：

計算進口關稅稅款的基本公式是：進口關稅稅額=完稅價格×進口關稅稅率

在計算關稅時應注意以下幾點：

1．進口稅款繳納形式為人民幣。進口貨物以外幣計價成交的，由海關按照簽發稅款繳納證之日國家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價的買賣中間價摺合人民幣計征。人民幣外匯牌價表未列入的外幣，按國家外匯管理部門確定的匯率摺合人民幣。

2．完稅價格金額計算到元為止，元以下四捨五入。完稅稅額計算到分為止，分以下四捨五入。

3．一票貨物的關稅稅額在人民幣50元以下的免稅。進口貨物的成交價格，因有不同的成交條件而有不同的價格形式，常用的價格條款，有FOB、CFR、CIF三種。現根據三種常用的價格條款分別舉例介紹進口稅款的計算。

D. 加入WTO的承諾，2015年進口車零關稅，車價會大跌嗎

現在上海自貿區試點開放平價外貿進口車，但不會大跌，涉及到國內收稅等問題。市場是根據供需決定價格，目前國內經濟低迷，豪華車現在折扣普遍在10%-25%。

E. 2015年7月以後，零關稅後，汽車會降價嗎

【網上車市昆明站訊】「中國加入WTO的15年保護期在今年7月份就將到期，到時候進口車將要進入零關稅時代了。」這兩日，關於中國加入WTO過渡期結束，進口車關稅將進入零時代導致車價大跌的帖子在朋友圈和網上瘋傳。記者朋友小曹看到這消息後便打算暫時擱置購車計劃，因為根據「消息」，今年7月開始進口車將施行免關稅，這可能省下一大筆錢。進口車真的要進入「零關稅」時代了嗎？恐怕真實的答案要讓大家失望了。

網傳進口車將享「零關稅」
按照網上流傳的說法，今年7月我國進入WTO的15年貿易保護期就結束了，屆時進口車將像其他進口商品一樣免除進口關稅。這樣一來，國內進口車的售價將會明顯下調。
早在2012年開始，「2015年中國進口汽車將實施零關稅」的謠言就不斷在各大汽車網站論壇上傳播。有網友發言稱，「我國是2001年12月11日起正式成為世貿組織成員的。15年的保護期到2015年就到期了。根據我國的承諾2015年後進口汽車、摩托車是零關稅。」而類似的言論在網上並不少見，在離2015年還有一年多時間的2013年，「2015年汽車進口零關稅」的傳聞就已經在網上廣泛傳播了「。
過渡期結束會發生什麼？
「 過渡期結束不等於零關稅」。雲南財經大學財稅研究所前任所長張麗華教授告訴記者，以備受關注的汽車業為例，按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》第152號減讓表，加入WTO後我國主要用於載人的機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率為10%。
根據《中國加入工作組報告書》、《中國加入世貿組織議定書》的承諾，從2006年7月1日起，中國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤等汽車零部件的進口稅率由13.8%~16%降至10%。至此，中國加入世界貿易組織關於汽車及其零部件的降稅承諾已經履行完畢。
官方：相關承諾已履行完
根據海關總署2014年12月31日發布的《2015年關稅實施方案》和2015年1月9日發布的《海關總署解讀2015年關稅實施方案》，我國加入世貿組織的降稅承諾已於2010年全部履行完畢。2011年12月7日，國務院新聞辦發布《中國的對外貿易》白皮書指出，截至2010年，中國加入世界貿易組織的所有承諾全部履行完畢。
回顧整個降稅過程中我們發現，自2001年加入WTO之後，我國更是在隨後7年中，對汽車、零部件等產品的關稅進行了7次調整。而自2006年7月1日起，我國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%-16.4%降至10%，。
據了解，按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》的相關條款，我國機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率僅有10%。
也就是說，從2006年7月1日開始，我國已經全部履行汽車及其零部件降稅承諾，如今執行的進口車關稅稅率已經符合WTO的要求。所謂今年7月開始實施汽車進口「零關稅」，只是一個謠言。
記者觀察
中國汽車市場已經很開放
隨著中國加入WTO，中國汽車市場全方位對外開放。幾乎所有跨國汽車公司都來到中國投資設廠，中國汽車市場容量從入世當年、300萬的年銷量增加到2014年的2300多萬輛，連續六年成為世界最大的汽車生產國和第一大汽車市場。2014年中國汽車總銷量佔全球總量的27%，成為發展最快的新興汽車市場。
之所以中國汽車過去能得到迅猛發展，與中國重視履行入世承諾，開放汽車市場有著極為重要的關系。與其他世界汽車大國相比，中國可以說是最開放的國家之一。
隨著國產汽車產量的快速增長和車型越來越豐富，國產汽車已經可以基本滿足國內需求，進口汽車只是一種補充。2014年，進口汽車銷量大約在100萬輛上下，僅占國內汽車總銷量的4%多一點。
關於中國開放零售市場，汽車分銷服務領域進一步開放，汽車品牌銷售管理辦法將予以取消的說法。其實也是誤傳。中國汽車零售市場已經很開放，汽車品牌管理辦法一直在修改完善，並沒有說要取消。至於汽車合資股比放開的問題，目前恐怕也不是時候。另外所謂取消出口補貼一說，中國根本沒有出口補貼，何來取消？自主品牌汽車這兩年出口下滑，主要原因是外部市場不好。目前國外汽車市場正在逐步復甦，中國汽車出口也將逐步邁入上升軌跡。

F. 2015年進口汽車關稅什麼時候取消

我國只有降低關稅承諾，一切進入WTO免關稅的說法都是謠言。
我國對WTO承諾的進口關稅已經於2010年就調整完畢，所以目前的進口商品價格不會變化。
對外資進行的行業限制也已經逐步開放，於2010年底調整完畢。
國務院新聞辦公室2011年12月7日發布的《中國的對外貿易》白皮書指出，截至2010年，中國加入世界貿易組織的所有承諾全部履行完畢。

G. 2015年汽車關稅什麼時候下調

沒有具體的時間的。
根據WTO要求，減免所有進口關稅，2015年實施。理論上講會關稅會下調，到時候對國內重工業和輕工業沖擊比較大 ，但國內會想其它辦法征稅，來保護自主品牌汽車。
即使進口關稅降到零，外資車企也會哄抬價格加價售車，畢竟在國內宰消費者已經是司空見慣了。政府也希望外資高價售車來保護本土汽車。 這就不謀而合了，一個願宰， 一個願挨。無形中也把外資車企慣壞了，看看大眾那高傲樣就知道被慣出來的。在美國汽車商高價售車美國政府毫不客氣的讓他立即關門，美國現在就已經是零關稅，世貿組織是站在消費者的一邊的。2015年有好戲看了，大致能便宜30% 的樣子，便宜1/3 ，今年沒買車的人，明年就忍一年，後年再出手。

H. 到2015年關稅為o進口車必須降百分之幾

近日，某知名財經評論家發表在某知名財經媒體上的評論文章中指出，按照中國加入WTO時承諾，2015取消進口車關稅，到時國產車的日子不會比現在更好過。

乍一看，太震驚了，這絕對是可以影響業內的大新聞，小編又可以參與到改變歷史的大事件中去了。但事實上，這是一條不折不扣的謠言。

這是一條很有迷惑性的謠言，首先事情很重要，其次還很有傳播性，並且有理有據（按照中國加入WTO時承諾），屬於那種看上去就像真的一樣的謠言。

但是我讀書少，你可不能騙我呀。為防止我真的讀書少，還就此請教了商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育。梅新育指出，這種說法是胡說，根據入世協定整車最終約束稅率25%，零部件最終約束稅率10%。

「這種說法純屬胡說八道，如果2015年進口汽車零關稅，還需要談中日韓自由貿易協定嗎？」中國汽車工業協會副秘書長師建華也指出。

按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》第152號減讓表，入世後我國主要用於載人的機動車輛最終約束稅率為25%（稅號8702、8703），機動車輛零件、附件（稅號8707）最終約束稅率僅有10%。

辟謠！2015年進口車零關稅

其實這已經不是「2015年中國進口汽車將實施零關稅」這條謠言第一次進入大眾眼中。早在2012年開始，「2015年中國進口汽車將實施零關稅」的謠言就不斷在各大汽車網站論壇上傳播。

有網友發言稱，「我國是2001年12月11日起正式成為世貿組織成員的。15年的保護期到2015年就到期了。根據我國的承諾2015年後進口汽車、摩托車是零關稅。」而類似的言論在網上並不少見，在離2015年還有一年多時間的去年底今年初，「2015年汽車進口零關稅」的傳聞就已經在網上廣泛傳播了。

作為大件商品，汽車整車此前一直被徵收相對較高的關稅，這也是中國當年關稅保護的縮影。1986年，我國的汽車進口關稅結構為，排量3升以上的汽油轎車為220%，3升以下為180%。從1986年到1994年，高關稅政策維系了8年。1994年高關稅開始松動，排量3升以下的轎車關稅降為110%，3升及以上排量的降為150%，均下降了70個百分點。1997年10月1日，進口3升排量上下的汽油轎車稅率分別降至100%和80%。

可以說，自1986年至入世前幾年，中國進口車關稅幾乎等同甚至數倍於整車到岸價，是名副其實的高關稅保護。在中國汽車工業尚不發達的上世紀90年代，這樣的關稅保護政策在維護了中國脆弱的汽車工業的同時，也讓中國的入世之旅舉步維艱。而其它國家對中國的入世談判條件，也幾乎都集中在取消關稅保護這一核心問題上。

而到了入世當年的2001年，中國進口汽車關稅以3L排量為界限，分別降到70%和80%。在入世前，我國已經開始對高關稅松動，逐步放開關稅保護。但入世後獲得的關稅保護緩沖期，其實遠沒有坊間想像的15年那麼長。從2002年開始，我國就已履行承諾，經逐漸下調整車進口關稅，緩沖期也僅有短短的5年時間。

早在入世初期的2001年12月，就有媒體公布了中國入世後，進口汽車行業降低關稅保護的目標。根據《中國加入工作組報告書》、《中國加入議定書》及其附件等內容顯示，到2006年7月，進口轎車的關稅降到25%，平均每年降低10%。但關稅減讓不是逐年順延遞減，而是從2002年開始，每年有一個遞減水平，直到2006年1月1日減為28%，同年7月1日減為25%。

而根據新華網2006年6月15日消息，中國財政部15日宣布，經國務院關稅稅則委員會審議通過，並報國務院批准，從2006年7月1日起，中國將根據加入世界貿易組織的關稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。

財政部介紹，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8-16.4%降至10%。至此，中國加入世界貿易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經履行完畢，汽車的高關稅保護時代終結。

I. 汽車的關稅是多少

目前的情況是：關稅28%（7月1日起降為25%），增值稅17%，消費稅應該是3-8%不等（依排量而定）。
2004年1月1日，中國按照加入wto的承諾如期對進口車關稅進行了第三次下調。據商務部公告，今年排量3.0升以下的進口汽車關稅由38.2%下降到34.2%，降幅4個百分點；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4個百分點。同時，關稅的如期下調還引發了進口汽車綜合稅率(含關稅、增值稅率和消費稅率)進一步微降，使得今年進口車綜合稅率分別比去年下降了4.92%—6.86%。關稅的下降使經銷商的成本下降，車價伴隨著關稅的下降而下降成為必然。
2005年年進口車的關稅將近一步下降，到2006年7月1日關稅將降至最低25%，關稅對進口車的價格影響很大但並不會導致進口車價的劇烈震盪。

J. 目前汽車的關稅是多少

目前的情況是：關稅28%（7月1日起降為25%），增值稅17%，消費稅應該是3-8%不等（依排量而定）。
2004年1月1日，中國按照加入WTO的承諾如期對進口車關稅進行了第三次下調。據商務部公告，今年排量3.0升以下的進口汽車關稅由38.2%下降到34.2%，降幅4個百分點；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4個百分點。同時，關稅的如期下調還引發了進口汽車綜合稅率(含關稅、增值稅率和消費稅率)進一步微降，使得今年進口車綜合稅率分別比去年下降了4.92%—6.86%。關稅的下降使經銷商的成本下降，車價伴隨著關稅的下降而下降成為必然。
2005年年進口車的關稅將近一步下降，到2006年7月1日關稅將降至最低25%，關稅對進口車的價格影響很大但並不會導致進口車價的劇烈震盪。