老外約優步沒想到來了部豪車
『壹』 除了滴滴和優步還有其他打車軟體嗎，中國
有
1、嘀嗒出行：嘀嗒出行是隸屬於北京暢行信息技術有限公司，前身為嘀嗒拼車，提供計程車、順風車出行服務。 截止到2015年5月，嘀嗒拼車已經通過三輪融資，獲得了1.3億美元的融資。2018年5月14日下午消息，嘀嗒出行宣布暫時關閉結伴頻道，稱將進行優化調整。
網路-滴嗒出行
網路-神州專車
網路-易到
網路-天天用車
『貳』 滴滴掙錢多還是優步掙錢多
乘客數量是滴滴多，但是賺錢看補貼，還是優步多點。
『叄』 優步豪車分類標准。
一般豪華車需要40W以上的車，具體看哪個城市
『肆』 優步滴滴在中國美國都能火起來，為什麼在日本就是不行
日本對新生事物的引進都要從合法性、安全性等多方面反復論證。對計程車行業的管理之嚴格到了近乎苛刻的程度。然後還要嚴格審查經營資格。2015年3月的福岡優步(Uber)事件就是一個例證。去年2月份優步軟體在日本西部城市福岡推出了試點打車項目，用戶通過優步應用聯系該地區的普通車司機，後者像計程車一樣接送客人，但不向乘客收取費用。事後優步會根據駕駛時間等向注冊司機支付報酬，據說有些司機每周能獲得數萬日元。
而且日本出租汽車司機薪酬制度與中國不同，通常採用底薪加營業收入提成的方式，營業額越大，收入就越多。各出租汽車公司的底薪和提成比例不盡相同，，但出租汽車司機整體收入並不高，月平均收入不足30萬日元，年收入在310萬日元至350萬日元之間。
日本計程車的服務態度非常好，但價格讓不少人望而卻步。目前，東京出租汽車的起步價為2公里730日元(約合40元人民幣)，2公里之後每超280米增收90日元，折算人民幣為每公里16元左右。在晚上11點以後至次日清晨，很多出租汽車還要加收30%的深夜服務費。如此價格也造成了計程車空駛嚴重，而且也導致有些日本的出租司機有時甚至沒有中國一輛順風車掙得多
『伍』 優步怎麼叫豪車為什麼我的裡面只有人民優步
人民優步可以開放加入，其它都需要掛靠在租賃公司，意思就是說，您所說的中級優步，其實就是豪華優步，必須通過城市裡面的一些租賃公司才能升級，通過他給你向優步總公司升級，而升級之後，您的收入賬單將掛靠在他的租賃公司上，這個公司會提取5%左右的管理費（就當是幫你升級後你豪車接單的提成，5%左右也其實不多），你接人民優步不會要你提成。
加入人民優步只需要在網頁上按照引導進行注冊，上傳車輛登記證、駕照、交強險等資料以及個人頭像，參加線上培訓，大約30分鍾即可完成。注冊中請填寫我的推薦碼MF51TUE，那樣我會有收益，而受邀請的新司機可以更快地獲得審批，並且新司機第一周做完規定的單數(不會要求太高)還可以獲得額外的獎勵。
現在就網路搜索「加入uber申請 成為城市拼車司機」把，別忘了填入特別邀請碼：MF51TUE
『陸』 優步無法預約 老是提示 付款方式無效 請更新你的結算方式是怎麼回事啊
可能是綁定的支付方式導致，一個支付寶或信用卡，只能綁定一個賬號，多了就會出現該提示的。進入支付寶，點擊支付設置，點擊免密設置，點擊賬戶授權，點擊簽約代扣，如果有兩個優步圖標，點擊一個解約，只剩下一個優步圖標即可，優步重新登錄就好了。
優步(Uber)是全球領先的移動互聯網創業公司,通過創新科技為乘客和合作司機高效即 時匹配,提供安全、高效、可靠、便利的出行選擇。
創立以來,優步已在全球70多個國家和地區的400多個城市開展業務,每天都有上千萬 的用戶選擇優步出行。優步開創的典型」互聯網+交通」的出行解決方案,提供透明的計價方式,通過大數據智能分析技術，實現指針定位，一鍵叫車。
(6)老外約優步沒想到來了部豪車擴展閱讀：
特色服務
Uber要求快遞員在21歲以上，能夠騎自行車並擁有地鐵卡。快遞員也必須完成背景檢查，並通過Uber紐約辦公室的入職階段。這項新舉措是Uber又一次新實驗。Uber的快遞服務選擇紐約是因為這個城市充滿了按需交付服務需求。
Uber推出的服務只允許取件並交付，快遞員不提供代買服務，這意味著該服務更傾向於使用傳統的自行車。Uber本身為打車軟體，但更傾向於高端市場。
2015年6月，Uber與微軟簽訂的協議，讓Uber能夠部分的使用搜索引擎必應的地圖技術和技術人員，並且還獲得24輛攝影汽車。車身上曾印著微軟標示的汽車，已經上路數月時間用於收集地圖影像。
『柒』 全球疫情下的優步該何去何從
5月18日，Uber公司繼上一輪的裁員計劃後，再次裁員3000人，並表示將在全世界范圍內關閉幾十家辦公室，以及多個附帶項目，包括其孵化器、AI實驗室和名為Uber Works的求職服務。
本月初，優步公司的客戶服務負責人魯芬·查韋洛女士，召開了一次視頻會議，雖然只有3分鍾的時間，但卻讓3500人瞬間丟掉了飯碗，成為了失業者。在會議中，查韋洛女士告訴員工們說：「沒有人想要接到這樣的電話，但今天將是您在優步工作的最後一天。」
很委婉，但也相當殘酷，一個月內，優步的兩輪裁員總數高達6700人，相當於員工總數的2%。更讓人心灰意冷的是，Uber發言人還表示，我們有可能在未來繼續裁員。
雪上加霜
可以很確切的說，優步的此番裁員，與當前全球嚴峻的疫情形勢不無關系。UBER管理層曾在2020年2月財報發布會的電話會上稱:「有望在今年年底首次實現季度盈利」，但恐怕他做夢也沒想到疫情的全球蔓延，會為之帶來如此深遠的影響。
美國約翰斯·霍普金斯大學發布的實時統計數據顯示，截至北京時間5月20日6時左右，全球累計確診新冠肺炎病例4,881,619例，累計死亡322,457例。
全球新冠肺炎疫情持續蔓延並對全球經濟造成沖擊，各國逐漸推進重啟，美國放鬆限制措施後，多個州上周新增病例現最大增幅。截至目前，美國累計確診1524107例，累計死亡91661例。與前一日數據相比，美國新增確診病例19721例，新增死亡病例1467例。
隨著美國多州開始放鬆為遏制新冠病毒傳播而在早前實施的限制措施，5個州的新冠肺炎新增病例在上周達到了疫情以來的最大增幅。盡管在美地區沒有嚴格的限制措施，但足不出戶的美國人仍然讓網約車業務近乎停滯。
2020年3月，UBER便承認，疫情可能對公司業務構成重大風險。同月，為了減少冠狀病毒的傳播，UBER暫停在美國和加拿大提供拼車服務。隨後，其「難兄難弟」LYFT來福網約車公司也宣布暫停北美地區的多人拼車服務。
根據IBM商業價值研究所今年4月對2.5萬美國成年人的調查數據顯示，其中超過一半的成年受訪者都表示，在疫情過後，他們也將減少或完全停用叫車服務。這一調查的數據顯示，一些城市4月的出行需求下降了80%。
UBER在美國的訂單量也是大幅下降，CEO達拉·科斯羅薩西表示：「訂單總量在一些疫情嚴峻的城市已經遭受了高達70%的損失。」
「我們正在考慮多種可能性，優化公司的每一項成本，包括可變成本和固定成本。我們希望變得高效，行動迅速，盡可能多地留住我們的優秀人才，並以尊嚴、支持和尊重對待每一個員工。」這位CEO在備忘錄中承認了裁員計劃的痛苦：「像這樣的日子是殘酷的。」
由於疫情對業務影響的不確定性，優步已經撤回了全年業績目標，並擱置了在明年年底前實現首個經調整後盈利的承諾。
事實上，暫且拋去受新冠肺炎疫情影響的第一季度，優步已經連續虧損了7個季度，2018年優步虧損79億美元，2019年凈虧85億美元。疫情的影響對優步來說，真的是雪上加霜。
孫正義的心頭刺
持續虧損的優步讓投資人孫正義焦慮不已，優步已經從曾經的心頭肉成為了孫正義的心頭刺。
就在一年前，孫正義放出豪言：今後每隔2到3年，就完成一期新的規模在千億美元以上的基金募集。這位62歲的軟銀集團掌門人給這批基金起了一個響亮的名字--「願景基金」 ，計劃中每一支千億美元的規模，承載了他對未來科技生活的偉大構想。
今年4月份，願景基金披露投資業績巨虧170億美元時，孫正義不得不承認：未來或許再也沒有願景基金了。
業績顯示，2019財年，軟銀旗下願景基金及其他所管理基金的投資收益為1.3萬億日元，2020財年投資收益為-1.8萬億日元，業績下滑238%。
從願景基金所投項目的具體行業來看，孫正義將重金押注在交通、物流以及前沿科技相關領域，共33筆投資，總投資額高達439億美元，佔到全部投資額的近60%，然而這些板塊也正是導致願景基金巨虧的最主要原因。
從具體的投資項目盈虧來看，對Uber和WeWork這兩家公司的投資損失，佔到了全部投資損失的一半有餘，其中願景基金持有的Uber的股權價值已經減少了51.7億美元，約合人民幣500億。
一直以來，軟銀對於優步的發展可以說是「保駕護航」，優步能有如此大的精力和毅力持續不斷地開拓新市場，甚至布局未來空中出行，軟銀的投資功不可沒。
幾年時間，軟銀前後向優步投資逾百億美元，但是自從2019年5月優步IPO後，優步的市值和股價就在不斷下跌，讓孫正義頭疼不已。
優步在IPO首日，股價就下挫5%，而如今優步的股價更是僅為27.99美元，較45美元的上市價相差甚遠。孫正義期待的優步股票大漲特漲，沒有發生。值得一提的是，高管和創始人們的減持也讓孫正義心寒。
2020年5月19日，優步公告披露公司內部人交易情況，公司高管Ceremony Glen、Hazelbaker Jill、Krishnamurthy Nikki於2020年5月16日凈賣出2006.00股。
去年年底，Uber優步創始人兼前CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在持續、密集的多次減持後，已經將手中的公司股票拋售一空，總共套現超過25億美元(約合人民幣175億元)，從此徹底離去。而另一位創始人加勒特·坎普(Garrett Camp)也拋售了大約2000萬美元的股票。
孫正義也不得不承認：「我在投資的判斷上出了問題，目前正在深刻地反省自己。」
優步的自救
與美國相比，隨著中國對疫情的有效防控，國內網約車市場呈現快速反彈態勢。據前瞻產業研究院發布的報告顯示，相比去年同期，網約車市場已恢復至6成，且一線和超一線城市恢復較快，網約車仍是人們生活中不可或缺的出行工具之一。
上述報告還顯示，用戶規模方面，截至2020年3月，國內網約車用戶規模達3.62億，占網民整體的40.1%。受新冠肺炎疫情影響，部分城市暫停了網約車運營服務。在疫區城市，公共交通工具停運，多家網約車平台組織司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支持。中長期來看，網約車用戶規模將恢復性增長。
沒有社會環境背書，在美國生長的優步除了裁員斷臂求生外，更多的只能依靠自己。
5月12日晚間，彭博報道稱優步計劃收購美國外賣平台GrubHub，消息傳出後兩家公司股價直線拉升，優步一度漲超7%，最終收漲約2%。而Grubhub則收漲29%。並且在大盤本周累計跌超2%的情況下，優步的股價仍保持穩定，當周跌幅不足1%。可以看出來資本市場十分看好這次的收購。
5月初，優步發布2020年第一季度財報。財報顯示，公司一季度營收35.4億美元，虧損達到29億美元（約合206億元）。出乎意料的是，其外賣平台優步Eats的業務量卻在疫情之下實現了逆勢增長，營收為8.19億美元，同比增長高達53%。
由於疫情導致傳統叫車業務需求暴跌，Uber宣布將推出分別名為Uber Connect和Uber Direct的服務，都將專注於遞送物品。曾經的外賣業務Uber Eats，也開始從單純提供送餐，轉向同時向消費者供應超市代購服務。
這些年來國內興起的外賣配送服務，讓國內外的很多企業也是非常眼紅的，畢竟付出人力成本就能夠擁有更多的用戶增長，確實是可以接受。而我們都知道滴滴現如今也是推出了司機跑腿的業務，旨在為簽約司機提供更多的額外營收，也能夠進一步為滴滴籠絡到更多的用戶群體，優步目前同樣也是在效仿滴滴的這一做法的。
為了給自己贏得更多的自救時間，優步現如今正在和各地的商業以及超市合作開發外送業務。現如今大部分民眾都在家，自己隔離食品以及葯品和清潔產品，確實是比較稀缺的，在西班牙優步將會為15個城市的居民提供相應的送貨服務，而在法國，優步則直接和超市巨頭家樂福達成了相應的配送協議，在印度優步也有著多家合作商。
現在國外超市的線上訂單是在不斷增長過程當中的，優步的這一措施能夠解決配送員人力短缺的問題，同時也可以為優步贏得更多的營收，確實是一舉兩得。
曾經在中國市場潰敗後，面對滴滴在全球化市場上的布局和攻勢，優步網約車全球龍頭老大的地位正在搖搖欲墜，此番疫情是否會成為壓垮優步的最後一根稻草？
文/ALTTT
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 北京運管查優步分布在哪裡
1.理論上，目前 優步，滴滴都沒有洗白。
2.但是事實上，沒有運管會去抓，或很少主動去抓（釣魚的除外）。
3.目前是灰色地帶
4.你想想互聯網大會，大大都邀請了 滴滴的CEO程維，說明什麼問題，應該懂了。
5.近期的全國兩會，交通部長非常明確的講了，鼓勵網路約車，明確表示順風車合法，要規范網路約車。
6.最新計程車管理辦法廢除了，業內認為是為網路約車讓路。
7.優步本來在國外就是合法的。國家鼓勵滴滴去國外拓展業務，希望他成為有一傢具有國際影響力的公司
8.這就是現在法律跟不上現實的發展，不過，估計快了
如果不小心被抓，就配合調查，扣車、罰錢（4000-20000不等），時候拿憑證去找滴滴或優步報銷
『玖』 Uber點擊用車 之後預約 優步 彈出白色確定框
首先對任何軟體都必須做一些必要的過濾操作：
關閉應用，重新啟動再試一次；
重啟手機，啟動應用再試一次；
關閉網路，開啟網路之後再試一次；
如果你做完這些操作之後還是會出現這個問題，那麼就讓我猜一下原因：
你的帳號被封了？
你的網路沒有開啟？
這個app已經有問題了，重新下載一個新的