豪車350萬

⑴ 張常寧開350萬跑車回母校惹爭議，她這樣做是在炫富嗎

張常寧是中國國家女子排球隊運動員，司職主攻，還是南京師范大學2015級本科生。她是中國女排的一員，2016年裡約奧運會，中國女排奪得冠軍，她出了很大一份力，在2018年還入選了2018《福布斯》中國30歲以下精英榜。就是這樣一個對社會有著巨大貢獻的人，最近遭到了非議。 起因是她開著350萬的跑車回母校參加一個活動，許多人都說她是在炫富。但事情的真相是怎樣的？我們也是不得而知。

最後，她作為一名優秀的運動員，只用成績說話就可以，沒有必要拿這件事來炒作，這些八卦的人完全是想多了。

希望大家收起不健康的心理，客觀的評價一個人，不然到最後只能是傷人傷己。

⑵ 豪車的利潤有多高

在第八屆北京國際車展結束之際，吉利集團董事長李書福在做客央視欄目時直指在本次車展上大出風頭的豪華洋車存在暴利：600萬元一輛的賓利，其真正的成本只有100多萬元。
集中亮相的各款名車、豪車可以說是本次車展上的一大「看點」，其中賓利雅緻728甚至還以988萬元的天價一度創造本次車展的成交紀錄。據李書福介紹，賓利車的利潤大概有80％。「也就是說，賣600萬元，稅收200多萬元，還有300多萬元，除去成本100多萬元，他有200多萬元的利潤。我覺得這是一種概念，用戶買到的實際東西只有100多萬元。」
據了解，賓利去年在中國一共賣了50輛，是在全世界賣得最多的國家。對此，李書福認為，這不是說中國人是世界上最富的，這就是一種消費的扭曲和對這個產品的認識不夠。李書福稱，他去英國時經常去賓利的工廠，在倫敦也看了賓利的專賣店，買的人並不多。

⑶ 國產豪車有哪些

紅旗L500萬

⑷ 男子花近400萬買賓利，向4S店索賠千萬！後來怎樣呢

當牛發現你的車輛在你購買之前曾經發生過事故或者發生過維修行為，你會怎麼樣，相信每一個車主都會很氣憤，會找4S店要一個說法，這不有一男子自己花了將近400萬購買一台賓利，而且非常的愛惜，車子使用的非常少，兩年還不到一萬公里，打算將車輛轉賣給自己朋友，為了能夠更加有保障，所以帶著朋友一起去看維修保養記錄，這不看出問題來了，車輛竟然在自己提車前的3天有過維修記錄，對此該車主向4S店討要說法，並且要求其按照三包法規定索賠千萬，至於後來這個事件是如何處理的我們就不得而知，不過從這次事件中，一些問題引起了我們的深思，那就是問題車輛的處理問題，當我們發現我們車輛在我們未提車前發生了問題時，我們該如何處理才能維護我們的權益？下面小編就帶著大家一起來簡單的了解下。

當然為了避免這種後續的麻煩，無論是店端還是客戶，在交車前都要對車輛進行進一步的檢查，只有這樣才能保障雙方彼此的權益。

⑸ 十大豪車有哪些

⒈ 恩佐·法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
⒉ 蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。
他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。
另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」
0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h，售價67萬美元
⒊ 賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h，售價55萬美元
⒋ 布加迪·威龍
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。
0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元
⒌ 福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h，售價15萬美元
⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。
速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。
0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.暫無定價
⒎ 阿斯頓·馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。
0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h，售價18.7萬美元
8 保時捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布。
0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h，售價45萬美元
9.賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
售價大概在288萬人民幣左右
10.帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一，售價700萬人民幣左右.

⑹ 在澳大利亞悉尼買一輛名牌跑車或者是正常的豪車大概多少澳元比如捷報,保時捷,寶馬那樣的.

這么看吧，，，一台蘭博基尼蓋拉多國內售價是350萬人民幣左右，，，在澳大利亞的話換算成人民幣不超過200萬人民幣，，，，在義大利的話（或者歐盟成員國內）基本上都在140萬人民幣左右

⑺ 男子租豪車騙美女高管百萬是怎麼回事

在南京，有這樣幾位實力不凡的美女高管、美女律師，她們高不成低不就，在長期的尋覓和等待中迷失了自己，被一個開豪車、戴名表、滿身名牌的男人王海騙了300多萬元，其中僅美女律師一人就被騙200多萬。

母親車禍賠償金他都要坑

民警表示，前前後後，王海騙了300多萬元，大部分都被他用於揮霍享受，還有一部分則用於包裝自己。他的寶馬轎車是每個月花4萬元租的，而他平時經常出沒高檔會所，還參與賭博，一個月的花銷在一二十萬元。王海到案後，民警走訪了他家得知：王海的父親是一名普通工人，每個月只有約3000元的收入。更令人憤慨的是，2016年，王海母親出了車禍，至今一直卧病在床，得到了40多萬元賠償金，其中剩下的10萬元被王海拿走揮霍。目前，王海已被刑拘。

⑻ 車視頭條| 35萬買豪車，除了BBA這幾款車，你值得選擇！

隨著人們生活水平的提高，豪車已經不再是夢想。並且在目前的豪華車市場，隨著競爭的激烈都在打價格戰。手握35萬可以買什麼豪車呢？除了BBA今天給大家推薦幾款其他品牌性價比高的車型。

1、沃爾沃S90推薦指數：★★★

最近幾年雷克薩斯一直非常火爆，買車甚至需要等待3個月以上。作為二線的豪華品牌，總的來說性價比不錯，35萬可以選擇一台配置不錯的ES豪華版。外觀上紡錘形的中網加上恰到好處的鍍鉻飾條，使得整車在質感上雖不是很張揚但是凸顯了日系豪華品牌的精緻，整體看上去沉穩大氣。雷克薩斯ES長寬高為4975/1866/1447毫米，後排空間來看，身高一米七五的乘客坐在後面，腿部空間還很寬裕。而且座椅支撐性不錯、後排中央扶手也夠寬，後排還有空調出風口（高配是獨立空調）、2個USB介面等。內飾上，天然材質的運用，配以雷克薩斯獨有的匠心工藝，全面呈現出雷克薩斯一貫的優雅細膩和充滿東方豪華感的內室氛圍。雷克薩斯ES搭載音響界享有盛譽的MarkLevinson，這個只為雷克薩斯專屬打造的天籟之享，通過聲效創造出令人愉悅的舒適空間，讓駕乘者彷彿身處演奏大廳，營造出一場專屬的聽覺盛宴。動力也十分夠用，然後經濟性更是沒話說，雷克薩斯ES提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L油電混合動力三種動力系統。行駛品質方面，靜謐的車廂氛圍、高級的底盤質感及舒適性也是ES給選車的准車主印象深刻的地方。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 為什麼街上的保時捷、卡宴那麼多，但是法拉利，蘭博基尼的豪車卻不常見

保時捷卡宴的售價在97-290萬之間，我們在公路上見到最多的是150萬以下的入門版。法拉利的售價在310-2250萬之間，蘭博基尼的售價350-800萬之間。首先價格就不在一個層次上，能買得起100萬的車的人肯定比能買的起300萬的多。

跑車中這種東西在中國的依舊不怎麼受待見，很多長輩認為“不能買只有兩個門的車”。因為跑車的空間實在是太小了，只能做兩個人。後備箱也小，也裝不了多少東西，法拉利蘭博基尼這種超跑更是如此。在加上低矮的車身不符合大多數中國讓人的審美，過低的地盤也不適合中國的路況，還有高昂的保養費用讓很多人即便是有實力購買，也不會選擇跑車。即便家裡有法拉利蘭博基尼這種超級跑車，也會在備一輛卡宴這種中大型SUV。

如果你生活在一線城市，保時捷卡宴不會讓你高不可攀，但是法拉利拉法以及蘭博基尼就是考驗你對財富的追求和態度了。

對於超級跑車來論，俗氣的一點就是人們都希望有回頭率，但實際上幾天後你就很痛苦了，因為人家每時每刻都在看你，而且都會心裡產生對你的想法。保時捷SUV-卡宴就正好相反，回家過年“任我行”，也不會有很多人在意你。