道豐電動車價格

❶ 最火的三款新能源車，最便宜的2.88萬起，最快的3.4秒破百！

盡管新能源市場的銷量佔比要比傳統的燃油車少上許多，但由於當下新能源車的車型也不及燃油車型豐富，因此新能源車市場的競爭也是非常的巨大。而有競爭自然就會有淘汰，在不斷的"淘汰"當中，那些綜合品質出色的優質新能源車還能混得越來越好，讓消費者可以更直觀地看清誰才是真正的好車。而我們今天要與大家聊的正是時下最熱門的幾款新能源車，它們出色的銷量已彰顯了自身是能讓消費者放心選的車型。

銷量季軍：比亞迪-漢

指導價：21.98-27.95萬元

10月銷量7545台

以上三款車型便是當下的新能源市場中最為熱門的座駕，而在這當中，我們應該表揚一下比亞迪-漢和宏光MINI?EV，這兩款車出自自主品牌，不僅給到了國人一個高性價比的定價，對於合資車企來說，也是一種不小的沖擊。尤其是宏光MINI?EV，我想應該沒有一家外資車企能做到如此的親民、厚道了吧。

❷ 汽車報價

5到10萬 買比亞迪L3 還有吉利帝豪 或奔騰

❸ 現在電動汽車優惠後價格多少值得入手嗎

這個問題提得太籠統，每台電動車的定價和補貼都是不一樣的。

以蔚來ES8舉例來說，定價44.8-45.6萬元，補貼後40.75-41.55萬元

此車的風噪路噪隔音效果也非常一般，故障率居高不下，人機交互界面非常混亂，操作邏輯堪稱反人類。

以上問題都是工程師設計師造車經驗缺乏造成的，可見蔚來的研發團隊在造車經驗方面尚淺，甚至可以懷疑是沒有造車經驗，可能是做智能手機的團隊來開發的車輛，這跟傳統汽車製造商還是有很大區別的。

甚至蔚來汽車的CEO也承認38號列出的各項問題，可見這些問題並非蔚來汽車獨有，而是在目前這個特殊的各家各戶趕著電動車革命的風口搶分一杯羹所造成的普遍現象。

❹ 五菱即將推出最便宜的電動車，售價會是多少呢

五菱配的是鋰電池，一套電池能頂買3套的錢，再一個電機和控制器，五菱畢竟功率大，功率大，成本高，一個能頂2個價格。別的剎車、車架、減震又相差一個檔次，中控台，方向盤這些都是極盡精緻做工精良的，到現在為止，這台車已經行駛了6萬多公里，做順風車和快車已經賺了6萬多元，所以你看到發動機裡面的元件都是布滿灰塵的。但是不能上牌照，嚴格意義上就無法上路；五菱宏光MiniEV是正規的新能源電動汽車，符合國家標准要求的，能上牌、買保險，持正規C照即可上路，可以上高速的。

試驗車室內鑒定測試後正式上室外試驗場、反復修改調整再試，耐久性測試，定型後組織合格合規材料試產，再調整後正式生產。中間還要申報國家發改委調整定型。它沒有標准啊，做成啥樣都可以，而且也不上機動車道。但是mini就不一樣了，它有標准，要上機動車道的，是機動車啊！就這差別就大了，成本一樣那就扯了！而買這樣車的都是年齡大一些的，首先就是沒有駕駛證，在一個就是不上牌就沒有保險的費用，總得來說門檻相當低，正因為如此，老年車市場才這樣火爆。

❺ 托運電動車要多少錢

物流公司在國內大部分地區省市收費是170-180元，首重10元/KG、續重4元/KG。車加上包裝，大約有45公斤左右物流收費：首重10元+4元x44=186元，如果是同省內，物流收費會便宜一些。

一般托運公司有兩種收費方式：一種是按重量，另一種是按體積。如果您的電動車用了好幾年沒換電池了，可以考慮放棄電池。因為如果是按重量來說的話，因為舊電池也很重要的，托運後可以重新買新電池。

(5)道豐電動車價格擴展閱讀：

在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協和議定書中條，項辦理。貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。

托運貨物標記，標識牌及運輸標記，貨簽，內容主要包括商品的記號和號碼，件數，站名，收貨人名稱等。字跡均應清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。

❻ 電動車有幾個檔次，大概一千左右的價格的有哪些牌子

很多人在選購電動車都有選擇困難症，為什麼這么說呢？因為他們會猶豫到底是買貴的還是買便宜的劃算，如果選擇便宜的，又害怕質量不過關，選貴的吧，又怕質量一般被宰。因此，難免不少人會因為價格差距，而舉棋不定。其實，電動車有5個級別，如果區分開來，就很好理解了！

頂級品牌：其首要指標是年產銷量達到400萬輛+，國內外都有較高的知名度，普通消費者也能家喻戶曉。其企業每年都會花巨資做廣告，也會請明星代言，其產品品類豐富，產品質量相對較高，配件的選擇基本都是各行業領先企業，高端產品多。最主要的是，其售後服務相當完善，基本可以提供上門修車服務。因此，同樣質量的頂級品牌會比一線品牌貴300元左右，但是其服務也會更好。

一線品牌：其首要指標是年產銷量達200—400萬輛，其在國內外依然擁有較高的知名度，依然會花巨資做廣告，也會請明星代言，產品質量也會相對較高。無論是售後服務還是配件商的選擇，都與頂級品牌所差無幾，那麼為什麼會有價格差距呢？其主要體現在用戶的認可度以及選擇度

二線品牌：其首要指標是年產銷量達50—200萬輛，其在業內擁有良好的口碑，其是一線品牌強有力的競爭者，在部分地方區域的銷量甚至超過一線品牌。從質量來說，二線品牌的性價比很高，同樣質量的電動車，二線品牌會比一線品牌便宜200元左右。但是，服務還是有一定差距的，畢竟規模沒有一線、頂級品牌大，普及度沒有他們高。但是，近年來，二線品牌在做產品的同時也在不斷提高服務質量，與一線品牌的差距正在逐漸縮小。

小品牌：其首要指標是年產銷量達30—50萬輛，其主要是一些區域性品牌或者是一些新興品牌，與一二線品牌相比，小品牌的規模會小很多，其產品質量和服務會相對低些，但是其擁有一二線品牌不具備的超高性價比，這也是它的優勢。而今年來，隨著新國標的頒布，小品牌將面臨嚴峻的挑戰，電摩資質和3C認證將成為它的一道關卡，未來發展，還得觀望。

雜牌：其首要指標是年產銷量30萬輛以下，其都是一些規模極小的甚至是作坊式廠家生產的一些劣質低價電動車，價格極其便宜，質量方面也就可想而知了，因為只要能夠降低價格是不惜犧牲質量代價的，小作坊干一天是一天，賣一輛是一輛。但是，他們為了吸引眼球，他們打出各式各樣的廣告來混淆視聽，比如「保修5年」，大家都知道品牌電動車都無法保證5年，更何況是他們。因此，遇到此類品牌一定要慎重選擇。

其實，無論是選擇怎樣的電動車，都應以電動車的品牌、品質、性價比、服務作為參考，權衡利弊，做出選擇。這樣，自己心裡就有一桿秤，就能做出最正確的選擇了。

❼ 最近在挑選電動車，看了款凌銳電動車72v32a的，3800。還看了其他幾個牌子的，比如小刀等等

現在的電動車的製造水平差不多的，在買電動車的時候，一定要注意三電，就是電機，電池， 電控，尤其是電池，一定要是品牌貨，還有在本市的服務網點等等。還要注意是不是國標。

❽ 電動車品牌排名前十名的都是哪些牌子

電動車品牌排名靠前的有：歐派、雅迪、愛瑪、新日、綠源、小鳥、小刀、速派奇、台鈴、寶島。下面分別來介紹這些品牌。

1、歐派

愛瑪，全稱愛瑪科技集團股份有限公司。成立於1999年，總部位於天津市靜海經濟開發區。2017年愛瑪入選央視「國家品牌計劃行業領跑者」，成為電動車行業唯一入選的品牌。

4、新日

江蘇新日電動車股份有限公司（簡稱：新日股份），是主要從事電動自行車的研發、生產與銷售的大型民營股份制上市公司，目前已擁有無錫、天津、湖北、廣東等多個生產基地，2017年4月27日，新日股份（股票代碼：603787）登陸上海主板A股上市，成為電動自行車行業首家登陸主板上市的公司。

5、綠源

綠源電動車是浙江綠源電動車有限公司旗下電動車品牌，創立於1997年，致力於為用戶提供安心可靠麻煩少的電動車產品，獲世界品牌獎，中國最具價值品牌100強，國家五星品牌認證，五星級服務認證。

6、小鳥

天津小鳥車業有限公司位於天津市濱海新區大港經濟開發區，其前身為天津泰豐小鳥電動車業有限公司，成立於2005年5月。並在天津大港、北辰，無錫，商丘等地分別建立了分公司，主要生產電動自行車和電動三輪車。

7、小刀

小刀集團成立於2004年，是一家集研發、生產、銷售於一體的大型科技型企業，現有員工2000餘名，主營產品包括：電動自行車、電動摩托車、電動三輪車。

8、速派奇

常州速派奇車業有限公司創立於1993年，是一家專業從事電動交通工具研發、製造、銷售於一體的大型企業，先後推出高端自行車、電動自行車、電動三輪車、電動觀光車、微型電動汽車等多品類、系列化產品。

9、台鈴

台鈴成立於2004年，集電動自行車、電動摩托車與電動輕便摩托車研發、生產、銷售與服務為一體的集團化品牌，擁有深圳、無錫、東莞、天津、徐州、成都六大核心研發生產基地。

10、寶島

寶島電動車是由天津新寶車業有限公司、信息產業部電子二十一研究所等單位合作開發生產，創建於1997年8月，坐落於天津市西青區辛口工業區，是一家包括電動自行車、自行車、電動三輪車組裝以及車架生產和烤漆加工的專業化大型企業。

❾ 蔚來發布首款量產電動車售價多少錢

當天，蔚來的首款量產車——純電動七座SUV ES8正式發布並開啟預訂。蔚來創始人、董事長李斌對這款產品進行了長達一個多小時的詳細介紹和展示：

百公里加速4.4秒，單次充電續航里程355-500公里，提供換電服務，自動駕駛輔助功能，豪華內飾，江淮汽車代工生產，豪華投資人團隊，以及44.8萬-54.8萬的售價。

「汽油車能去的地方，ES8都能到達。」李斌如是表達他對蔚來汽車這首款量產車型的期待。

ES8的性價比和競爭力，仍需接受市場檢驗，但顯然已在圈內掀起了一股旋風。

12月17日早晨7時40分，僅僅睡了兩個小時的李斌，就起床趕赴鴻海精密創始人、富士康集團董事長郭台銘的早餐會面。據稱，這次早餐會是郭台銘向李斌發出的邀請。

44.8萬起的售價算不算貴？

蔚來ES8基準版補貼前售價44.8萬元，限量1萬輛的創始版補貼前售價54.8萬元，按照預訂順序生產，最快明年上半年即可交付。這是目前為止國產新能源車給出的最高定價。

李斌在今年的上海車展上首次公布ES8時就表示，蔚來的定價會是特斯拉的一半。從配置上來看，ES8對標了特斯拉的Model X，後者目前的售價為80萬-150萬元人民幣。

不過，也有人提出，在國內四五十萬可以買一台賓士、寶馬的混動車型了。

關於蔚來ES8的定價，李斌在12月17日的媒體見面會上表示，當前的定價能夠保證每輛車適當的利潤，但達不到BBA（寶馬、賓士、奧迪）那麼高的水平。

蔚來還給出了一套金融方案，如果用戶選擇租用電池，車價會比常規購買低10萬，每月支付1280元，同時可享受電池升級服務。

據介紹，蔚來的所有車型將來會配備同一規格的電池包。這意味著，如果將來蔚來推出了能量密度更高的電池，早期的車主就能去換電站更換電池，以獲得續航里程的提升。

而且，所有的蔚來車主均可享受終身免費質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務。

不過，蔚來並沒有發布有關服務的收費標准。李斌表示，公司已經拿出了完整的方案，但暫時還不便公布。

快速換電+移動充電車破解電動車「里程焦慮」

此外，對於很多投資方來說，蔚來與他們的合作超越了資本層面，會更加深入。在發布會現場，李斌宣布將攜手京東和順豐退出「快遞到車」服務。以後，所有ES8車主的收貨地址可以直接設為「我的ES8」，京東或者順豐的快遞員通過APP上的單次授權，即可自主打開車主的後備箱將貨物放入。

投資方中的騰訊和網路也是蔚來業務上深度合作的夥伴，網路為蔚來提供了高精地圖的技術支持；而騰訊是蔚來車載娛樂系統、NIO Cloud的供應商。「以後這樣的合作，會從點擴展到面。」李斌在媒體見面會上說道。

發布會結束後，ES8的在線預購也立即通過蔚來APP開啟，但由於蘋果商店的軟體更新審核政策，IOS端的用戶還不能立刻進入預購頁面。李斌有些著急，連夜給蘋果CEO蒂姆·庫克寫去了郵件，數個小時之後蘋果商店立即做出了反饋。「看來有的時候美國也和中國一樣，遇到點問題還得找老大才好辦。」李斌打趣說。

人們不禁在想，在過去數十年裡，這位低調的企業家李斌的朋友圈是否被外界所低估？

一位作為代表參加了蔚來首家NIO House開業慶典的車主向澎湃新聞記者表示，李斌很早開始創業，深入互聯網和汽車兩個行業，在這個圈子裡人脈深厚，人緣頗佳。「你很難找到再一個像他這樣既懂車又懂互聯網，還能調動這么多資源的人了。」這位從事金融投資行業的車主這樣評價道。

❿ 什麼牌子的電動車質量好,價位多少

王派！捷安特！錫特！三個牌子呢好！王派呢車子質量好呢！只是速度慢點！售後服務也好！我就是騎王派呢！捷安特車型好看！性能一般！錫特質量好！車子跑呢快！主要是售後不好！價位呢話！錫特要貴點！三個牌子有大車還有小車大車要2900-3800之間小車2500以內