北京現代高配置轎車價格表

① 北京現代小轎車的價格

13萬多

② 北京現代多少錢一輛

朗動10.58萬-14.98萬 瑞納（包括兩廂）7.39萬-10.69萬 iX3516.98萬-24.28萬 索納塔八16.69萬-24.99萬
悅動9.98萬-14.68萬 伊蘭特8.98萬-10.38萬 途勝16.58萬-24.18萬 雅紳特：7.18萬-9.78萬

③ 北京現代車最高價位

車型正式名稱：
北京現代BH7270A轎車
車輛種類：
轎車類
生產狀態：
停產
承保類型：
B
上市年份：
2003
風險類型描述：
停產
車型系列：
索納塔
排氣量：
2.656
額定載客人數：5
備註：
手自一體
豪華型
生產廠家：
北京現代汽車有限公司
品牌：
現代
變速器類型：
手動/自動一體式變速器
新車購置價：
220500
NF御翔2.4
AT頂級版
20.48萬-22.38萬
途勝2.7
四驅自動豪華
22.00萬-23.58萬

④ 北京現代轎車多少錢一輛

六七萬元車價。
回答完畢
希望對您有幫助
如果滿意請採納o(∩_∩)o...哈哈

⑤ 北京現代所以車型每種型號的價格表誰知道

http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=34這個是專業的網站,樓主,如果給你轉過來反而不清楚,你上這個網站去看,裡面的分類很清楚直接.更有一些介紹.樓主,應該給我分啦...

⑥ 北京現代轎車都有什麼價格

瑞納
5.55萬-10.69萬
悅動
7.98萬-14.68萬
索納塔八
14.69萬-24.99萬
ix35
14.98萬-24.28萬
伊蘭特
7.20萬-10.38萬
途勝
14.68萬-24.18萬
雅紳特
5.50萬-9.78萬
瑞納兩廂
6.39萬-10.69萬
i30
8.08萬-14.18萬
名馭
9.58萬-13.98萬
飛思(進口)
13.98萬-21.58萬
勞恩斯酷派(...
15.50萬-33.50萬
新勝達(進口)
16.36萬-30.98萬
雅科仕(進口)
47.70萬-125.00萬
維拉克斯(進...
30.00萬-45.80萬
雅尊(進口)
16.88萬-33.38萬
勞恩斯(進口)
28.00萬-54.80萬
輝翼(進口)
16.80萬-30.98萬

這么麻煩的問題 沒分~！

⑦ 一般的北京現代的私家車價格是多少

8-11萬

如果你一點要買韓國車

那就伊蘭特或者悅動

只因為保有量大 維修方便便宜

⑧ 高配北京現代車多少錢

索納塔2.0手動標准123800 -16000 11.78萬元2.0自動標准138800 -16000 13.28萬元索納塔2.0手動標准：11.78萬元有人說，索納塔為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過韓國車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國車的實力，同時也面臨著最大的考驗。作為現代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。北京現代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據中國道路情況做了很多測試，加寬了後座空間。北京現代生產的索納塔比起在美國、韓國的索納塔有25項修改。 外形「暗藏殺機」 內飾做工上乘索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強的性格，加上跑車慣用的闊大進氣格柵和溜背型尾，都透著點「桀驁不羈」的意思。有人說，索納塔為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過韓國車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國車的實力，同時也面臨著最大的考驗。作為現代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。北京現代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據中國道路情況做了很多測試，加寬了後座空間。北京現代生產的索納塔比起在美國、韓國的索納塔有25項修改。 外形「暗藏殺機」 內飾做工上乘索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強的性格，加上跑車慣用的闊大進氣格柵和溜背型尾，都透著點「桀驁不羈」的意思。從其內飾的選料和布置上來看，索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設置上應該說比較體貼。譬如駕駛員8向電動調節坐椅十分方便，可電動折疊的後視鏡有利於狹路會車、路邊泊車。操控台下方位置的點煙器、手機耳機插口外的足夠空間、翻蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點火開關，給人以很大的方便。不過令人遺憾的一點是，它的高度並不如別克和帕薩特高，好在相對高度相差不大，尤其是後排空間，給人的感覺還是很舒適的。有人估計其尾部的短小就是後排空間擴大後移的結果，這也使看上去不到40升的後備箱給喜愛出遊的人帶來了遺憾。 為了更符合中級車的身份，索納塔豪華型甚至在操控台採用了桃木貼面裝飾，不過與做工細致的淺色內飾搭配起來倒也不覺絲毫做作，反而有了幾分德系車的味道。動力尚可目前索納塔有兩款發動機可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸發動機屬於現代發動機中的b系列，能發出138馬力的功率和180牛·米的扭矩，與一台4擋自動變速箱配合，推動1.4噸重的車身時並不費力。發動機的動力輸出均勻，運轉輕快，變速箱換擋時，車身的反應非常輕微，動力系統整體的舒適性和平順性很好。發動機低轉速下的扭矩輸出比較充沛，起跑加速初期的響胎驗證了這一點。雖然加速過程中推背感並不強，但從靜止加速到時速100公里用時10.6秒的成績卻不慢。發動機對油門響應比較靈敏，變速箱遲滯時間也恰到好處，只有強制降擋(kick down)時變速箱反應顯得遲緩一些，但這時的動力能得到明顯的提升。如果對2.0發動機還不太滿足的話，2.7 v6的表現會更突出一些。它的百公里加速時間比2.0車型快1.8秒，日常駕駛中，感覺超車的信心更足。由於汽缸排列形式不同，v6發動機的振動與雜訊比直4發動機更輕、更小。但總體上兩者的表現都屬於那種輕盈、舒適的類型，只有在高轉速區域，雜訊才顯得比較大。索納塔的2.7升v6發動機是在三菱發動機的基礎上改進而來的，24氣門雙頂置凸輪軸，工作平順，噪音不大。和搭載v6發動機的頂級別克、雅閣等相比，索納塔的動力表現稍弱一些，但0－100公里提速的成績卻在10秒以內，跑到時速100公里發動機也就2000多轉。操控與舒適索納塔的轉向機帶有電子可變助力系統，方向盤的力度會隨著車速的提高而增加，既有利於低速泊車的方便性，也有利於高速的安全性。但方向盤對車輪的控制不那麼直接。 懸掛系統的調校偏軟，走在顛簸路上，沒有太多震感。但這種「軟」並不像典型美國車那樣帶有強烈的漂浮感，而是顯得比較干凈利落，前雙叉臂後多 免費在線觀看: http://www.kb20.com/

⑨ 北京現代朗動高配多少錢

朗動分1.6L和1.8L兩種動力，
其中最高售價為1.8L自動尊貴型14.98萬，
而1.6L車型目前可享3千惠民補貼，感興趣的話可以到4S試駕體驗