q50l算不算豪車

㈠ 英菲尼迪q50l和q50有什麼區別

基礎設施不同：

(1)q50l算不算豪車擴展閱讀：

英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。

東風英菲尼迪Q50L的外形設計基本與進口車型相同，前臉採用英菲尼迪最新的家族樣貌，車身線條十分舒展，整體看上去極具運動感。

㈡ 英菲尼迪Q50L這款車怎麼樣

英菲尼迪Q50L是英菲尼迪旗下的一款中型轎車，同時也是一款豪華品牌中型轎車，這款車的定位與寶馬3系和凱迪拉克ATS-L比較接近，同屬於運動型中型轎車，從目前的銷量情況來看，英菲尼迪Q50L也是英菲尼迪旗下比較走量的一款車型，那麼我們就來看看這款日系豪華中型轎車究竟實力如何，值不值得買呢？

當然，作為一款定位比較運動的豪華中型轎車，動力方面的表現自然也不能差，英菲尼迪Q50L全系標配2.0T發動機，配合7AT變速箱，有著不錯的動力表現和操控表現。

總的來說，英菲尼迪Q50L是一款產品力比較不錯的豪華中型轎車，但是英菲尼迪的品牌知名度並不高，所以這款車的銷量自然也是不能與寶馬3系和凱迪拉克ATS-L抗衡了，但是如果喜歡小眾和個性，那麼這款車也是不錯的選擇。

㈢ 英菲尼迪Q50L這車怎麼樣

英菲尼迪Q50L是英菲尼迪首款國產轎車，配置上不僅保留進口Q50的先進配置，還增加了一系列國產車型的專屬豪華配置。它擁有同級別唯一的智能雙觸屏人機交互系統InfinitiInTouch、全LED大燈、線控主動轉向系統(DAS)、主動車道控制系統ALC、Bose定製級14揚聲器StudioonWheels音響系統，安全屏障系統、能有效過濾PM2.5的雙區域恆溫空調系統等高科技裝備，而Q50L懸架全系的獨立雙叉臂前懸+橫向穩定桿的搭配，這讓車子開起來更穩，更安全。此外，國產車型新增的車內氛圍燈系統、後風擋電動遮陽簾、電動防眩目外後視鏡、海浪藍車身顏色等專屬配置，可以說這是一款具備高性能高科技的豪華轎車，因為我最近也打算換車，咨詢了一下經銷商，最近他們有現金優惠和加強置換兩個優惠政策，相比來說置換還是非常值的，可以將任何品牌的二手車置換Q50L，價格會高於二手車市場價格，現在入手應該是最佳時期了。

㈣ 英菲尼迪Q50L的優勢與缺點

優點：

1：外形漂亮，這款車的整體設計偏向肌肉和運動感，大量凌厲的肌肉線條對於車輛的外形勾勒的非常出眾，特別是運動版。

2：動力據說用的是賓士的發動機，動力完全夠用，稍微用力一踩油門有傳說中的「推背感」，速度也竄得很快，時速不知不覺就上80碼。

3：內飾可是英菲尼迪的看家本領，能夠接觸的地方都是皮革包裹，感覺很高大上。雙屏幕也讓人自信滿滿。

缺點：

1：就是車內的儲物空間非常一般，而且很多設計用起來也不方便，後備箱空間偏小。

2：轉向手感重，高配車型有線控助力轉向的還好點，低配車型的方向盤是真重。

總之這款車還是屬於比較小眾的產品，有一定的性價比，但是整體的賣點並不突出。

擴展內容：

東風英菲尼迪宣布2018新款Q50L正式上市，新車一共帶來三個震撼點，首先在外觀方面接軌了海外版中期改款Q50，其次優化了變速箱的抖動問題，最後全系官降1萬元，目前官方價格為26.98萬-39.98萬元，而終端優惠在3-5萬元不等，大部分地區的起售價格僅需23.98萬元。

㈤ 英菲尼迪 q50l是不是滴滴豪車

是舒適型哦，請您了解。

㈥ 英菲尼迪q50l屬於什麼級別

英菲尼迪q50l屬於A級車。

A級車，即緊湊型車，車身在4.3米至4.7米，軸距一般在2.35米至2.7米，排量一般在1.4升至2.0升，因為能夠滿足一般家庭的多種用車需求，而被眾多消費者認可，成為車市主流。

英菲尼迪Q50L的車身尺寸是有所變化的，長度為4867mm，寬度為1823mm，高度為1456mm，軸距為2898mm。排量為2.0T。這些數據符合國內對車等級劃分的標准。

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多採用德國分級法。

(6)q50l算不算豪車擴展閱讀：

按照德國汽車分級標准，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中型轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

㈦ 英菲尼迪是好車嗎

英菲當然是好車！英菲在中國的性價比在進口豪華車是最好的！內飾豪華細膩，動力出眾！《爸爸、、、剛開始是用某美國車。後來才是英菲！不都哦~

㈧ 一口氣降5萬，英菲尼迪Q50L跌破22萬，為何得不到認可

摘要：22萬能買到哪些中級轎車呢？其實這個價位可選擇車型非常豐富，例如：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、大眾帕薩特、別克君威等等車型，而今天筆者就為大家介紹一款性價比頗高的豪華後驅車型、它原價26.48萬，現跌破22萬，零百加速僅需要7.9秒。
它就是今天咱們今天的主角-英菲尼迪Q50L，為何筆者會說起這款車呢？原因其實很簡單，就是它如今在終端市場中價格便宜，而且配置豐富、產品力更是完勝本田雅閣、豐田凱美瑞等中級車型，指導價26.48-38.98萬，入門車型26.48萬跌破22萬，在終端市場優惠幅度高達5萬，（註：此價僅供參考，因為國內各地的優惠力度不同）不要覺得它是低配車型就不能選，與本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特低配車型完全不一樣，它的配置豐富，動力系統與頂配完全一樣，所以選擇低配就行。
雖然價格上做出了親民，但是它依然沒有得到消費者和市場的認可，3月份僅賣出了234輛。
在外觀方面個人看來整車設計還是非常不錯的，雖然沒有本田雅閣那樣看上去那麼犀利，但屬於比較能讓人接受的那種，不論是辨識度頗高的前臉還是它流暢且舒展的車身側面以及層次分明的車尾設計都沒有任何突兀之處，至少沒有人會因為它的外觀設計而說它難看，對於外觀設計個人只想說：仁者見仁，智者見智，大膽的設計一般都呈現兩極分化的姿態，喜歡的非常喜歡，不喜歡的完全不會買單。
在車身尺寸上長寬高分別為4867/1823/1456mm軸距為2898mm，這樣的車身尺寸在同級車型中同樣具有尺寸優勢，至於乘坐空間，根據我們此前在4S店體驗，177CM體驗者坐入前排調整好坐姿之後，頭部空間有三指，前排保持不變坐進後排，腿部空間有兩拳的空間富餘，頭部僅剩兩指，作為家用車型來說這樣的空間完全可以滿足日常用車需求。
在懸架方面則採用了前獨立雙叉式懸架+後多連桿式獨立懸架/前後均配備了橫向穩定桿，而且全系都採用了前置後驅的驅動方式，這樣的懸架組合也讓英菲尼迪Q50L有著不錯的操控性和舒適性，在高速行駛中車身感覺非常平穩，沒有絲毫發飄的感覺，足以媲美以操控著稱的寶馬3系。
來到車內，整個內飾保持了簡潔規整的設計風格，這也是合資車型一貫的造車理念，值得一提的就是英菲尼迪Q50LT字形中控台與門板等細節上均採用了大量優質皮革填充以軟性材質加以覆蓋，使得基本所及之處皆柔軟，除了入門車型均可以進行腰部支撐的調節，此外，全系均配備了ANC主動降噪設備，部分車型還提供了16顆BOSE揚聲器，享受極致車內聽覺氛圍，至於配置方面入門車型就提供了六氣囊、胎壓報警、剎車輔助、車身穩定系統、後駐車雷達、駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗、主副駕座椅電動調節等等配置。
在動力方面全系車型均採用了2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面為7速手自一體變速箱，最大功率為155千瓦，最大馬力分別為211匹，最大扭矩為350牛米，官方零百加速僅7.9秒，這樣的動力絕對要比全系1.5T發動機的本田雅閣更符合大家用車需求。
小結：從英菲尼迪Q50L的各個細節均能看出它有著比本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰/帕薩特更強的產品力，特別是它在終端優惠之後入門車型跌破22萬的價格更加喜人，那麼是什麼因素導致了它得不到消費者認可呢？在我個人看來就是因為英菲尼迪品牌影響力導致，說了這么多你會買這台後驅豪車嗎？歡迎下方留言評論，大家一起討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 日系豪車英菲尼迪Q50L，顏值不輸3系，看完價格後你會考慮它嗎

其實，英菲尼迪Q50L的整體實力還真不錯，尤其是優惠之後的價格入門版車型不足20萬，相對於凱迪拉克CT5、捷豹XEL等車型，英菲尼迪Q50L擁有著超高的性價比可言。如此一來，還考慮啥大眾CC呢？

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