近期是不是車價上漲了

A. 現在的車價是不是在上漲啊

油價上漲導致運費上漲，運費上漲使得金屬行業的原料價格也水漲船高，進而導致汽車生產商的成本大漲，如果汽車生產商不從企業管理、降低能耗等方面入手降低成本，他們的利潤空間會進一步被壓縮，你說他們會不會降價呢？

B. 車價是不是要漲啊

這個價格上漲下調很難說~
不過我認為上調的可能性不大~
伊蘭特外觀可以,不過質量一般化~
個人意見還是日本車好些~不過現在抵制日貨好像又嚴重起來了~嘻,我提這個意見可能招些人來罵,不過日本的電子產品和汽車方面缺實世界第一~

如果真的用日本車有負影響的話,那就伊蘭特吧,POLO也可以~,我們這邊計程車百分之八十以上的是這二類車~

C. 過幾個月車價是不是會上漲

據我對車市的認為
你到12月底的時候去買會比較劃算!
因為大多數的廠商都在12與底開始沖量,開年會的時候,會根據銷售量給予一定的獎金!所以車行在12月底有的甚至會成本價給你!

D. 車價是漲還是跌

車價走勢面面觀 隨著成本的大幅上升，目前，國產商用車普遍開始漲價，部分乘用車及微車企業開始公開調整價格，國產汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發生變化。 盡管如此，面對車市最為敏感的話題，問及價格的走勢，業內人士仍是難下結論。 自主品牌調價 車價只跌不漲規律被打破 ５月１日起，江淮賓悅轎車全系產品的終端銷售價格上調５０００元；而在此之前，轎車車價只跌不漲的規律已經被奇瑞汽車率先打破：４月中旬起，奇瑞旗下多款轎車開始悄悄漲價，漲幅從１０００元至３０００元不等；在商用車領域，東風汽車、福田汽車等國內商用車企業也紛紛公開提高了售價。 雖然對於奇瑞、江淮的漲價行為，絕大多數汽車廠家並未盲目跟進，但同樣面臨成本壓力問題的部分廠家面對「漲跌」問題時保持審慎態度，「至少不降價」成為大部分汽車廠家面對成本不斷上漲及市場競爭激烈雙重壓力下的「折中」選擇，而提高新車價格、減少市場終端優惠額度也成為廠家轉嫁壓力的一種方式。 從２００４年以來，降價一直是汽車市場的主旋律。然而，從今年年初開始，「汽車將漲價」的傳言一度被炒得沸沸揚揚：鋼材、能源等上游產品漲價、信貸收縮、利息上升、人工成本增加、排放標准提高……諸多因素共同推動了汽車企業生產、經營成本的節節攀升，讓汽車漲價成為可能。 據國家發改委價格監測中心對３６個大中城市的監測，今年一季度，和消費者關系最為密切的轎車價格，比去年末上漲了６．８３％。雖然與去年一季度相比，車價總體仍下降３．１７％，但從１月到３月，連續３個月汽車價格環比上漲，卻屬多年未見的新情況。 消費者 可以理解難以接受 「銷售好像不像以前那麼火爆了。」當記者問及價格調整後消費者的反應時，奇瑞汽車本地某４Ｓ店的銷售人員頗為謹慎地說，「對於對奇瑞汽車價格比較了解的消費者，我們需要作一些解釋」。 「漲價之後對銷售的影響並沒有想像中的明顯，畢竟１０００～３０００元的漲幅並不太大。」河南中植總經理盧義峰表示，作為自主品牌，奇瑞汽車每款車利潤空間很低，為了確保品質和製造水平，只有通過漲價來化解各項成本壓力，否則就會虧損。 同樣作為車價上調的汽車經銷商之一，江淮汽車鄭州經銷商河南中星江淮總經理李小軍告訴記者，作為江淮的首款轎車，賓悅擔負著樹立江淮轎車品牌的重任，為了盡快走入消費者當中，其最開始的市場指導價含水分很少，「大部分消費者對賓悅的價格並不熟悉，所以價格上調之後，前來咨詢、購車的意向客戶並沒有對價格表示異議。」 ５月７日下午，記者在中原西路汽車４Ｓ店一條街隨機采訪了十餘位看車的市民，大部分消費者認為，汽車畢竟不是生活必需品，在各項生活成本都在漲價的情況下，汽車價格上漲可以理解，但綜合考慮購車成本及日後的使用成本，部分家庭購車用戶可能會推遲購車計劃。 「先看看再說。」在東風日產中原專營店，市民周先生表示，自己「尚未確定最終出手購車的時間表」，他認為，「汽車漲價有點接受不了，保持價格相對穩定才會有利於消費者購車。」目前，像他這樣處於觀望狀態的消費者顯然為數不少。 經銷商 車價看跌不看漲 面對車價的漲跌之爭，不少處於終端銷售市場的汽車經銷商更傾向於「跌」。 「伴隨著新車型不斷加入，市場份額及銷量之爭將進一步加劇，作為競爭殺手鐧的車價將呈下降趨勢。」廣州本田北環店總經理張克林態度非常明確，他分析，廠家及汽車經銷商如果想實現「量」的突破，價格因素佔到一半以上，即便汽車廠家不公開降價，面臨巨大銷量壓力的經銷商也會犧牲利潤加大市場促銷力度，以此完成全年銷售任務。 同樣看跌車價的還有一汽豐田經銷商。鄭州裕華豐田區域經理孫陽表示：「目前，部分年初上市的新車型由於定價偏高已經面臨著巨大的庫存壓力，隨著６月、７月汽車銷售將步入淡季，價格戰將不可避免地上演。」他認為，最近幾年，國內車價一路下降，消費者缺乏接受汽車漲價的心理准備，汽車企業也缺乏漲價的勇氣。 國家發改委價格監測中心的專家認為，一季度受上游產品鐵礦石價格大幅上漲，帶動汽車生產用鋼成本大幅提升，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產品運力緊張，市場供給不足等因素影響，價格出現小幅上漲。從目前看，造成一季度汽車價格上漲因素已有所消化，預計隨著產能的不斷釋放，市場競爭的加劇，二季度汽車價格將逐步趨穩回落。

E. 現在車價怎麼樣了，是漲還是降啊

現在小排量購置稅優惠少了，人們購買小排量的積極性不像09年那樣狂熱了，大家把購買選擇瞄向1.8或2.0這樣的排量.所以小排量的經銷商會想一些辦法來促銷他們的車.這對消費者來說是好事,可以肯定的是現在車價不會比去年高的.
09年中國車市是個奇跡,我不認為10年的銷量能超過09年,能改變我這種看法的方法就是降價,汽車的價格降低,能提高人們的購買欲,這是很好的一個途徑.
新車上市價格定的都比較高,如果有喜歡的適當等段時間,讓車的價格沉澱沉澱.這樣買性價比高.

F. 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 汽車價格以後會上漲嗎

小排量的不會,因為政府提倡接能減排,大排量從9月1號開始,3.0以上的已經加了消費稅了,現在國際原油價格在100-120之間波動,大有沖擊前次高點,每桶145美元,如果是家用的話,買個1.6排量的就可以了,如果想動力性強點的話,1.8T渦輪增壓的,是首選,1.6的排量,2.0的動力,為了最到的發揮,一般加97的油,雖然貴點,既然老兄想買車,不會在乎那貴幾毛錢油,是吧,呵呵,純屬個人建議

H. 疫情影響後，車價是漲還是跌購車合適嗎

2020年的春節，對於中國人民來說，註定是一個不尋常的開始。

但我們依然堅信，全國人民眾志成誠，團結一心，我們不僅能獲得抗擊疫情的最終勝利，也能構建出一個更加美好的將來。對於美好的2020，我們依然充滿期待，依然滿懷展望。

譬如，我們會計劃，在疫情結束之後，擁有一輛屬於自己的新車，可以給家人更好的安全防護，特殊時期出行不再難。

對於沒有車的人來說，私家車有什麼好處這次疫情體現的淋漓盡致吧？

私人的移動空間，高機動性想去哪去哪，即使面對公交地鐵停運依然能來去自如，避免火車飛機高密集出行開車回家等等。你看得見的好處別人也看得見，因此疫情過後私家車會迎來一波銷量上的小浮動，特別是10萬以下的車型。

看到這里，之所以用「疫情結束後，車價會漲還是會跌」這個標題，是因為短暫的供需關系，車市在5月回暖以後，必將迎來一波購車小高潮，所以具有經濟、實惠、家用這樣特點的車型，應該會在一段時間內熱銷。

價位方面，由於疫情期間，不會有人去買車，大部分汽車4S店都有存貨，車展也會如期舉行，廠商必定會實施一些優惠措施，不會漲價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 今年汽車價格會上漲嗎

肯定不會
並且會持續下跌
只要石油不跌價
汽車就不會漲價!
我哥法國留學的學的經濟學
他給我說類~

J. 過年後的車價還會上漲嗎

年後車價是不會漲的，年後經濟更緊張。