嘉興豪車比例

❶ 嘉興市現有多少輛私家車

嘉興市現有多少輛私家車，這個只有在嘉興市車管所才能夠查到具體准確數字，其它途徑很難，因為當地所有機動車都是在那裡網上登記注冊的。

❷ 浙江嘉興買車分期付款如何計算

以車價10萬元，首付30％為例，其相關花費情況如下：
費用一：首付款。即100000×30％＝30000元。
費用二：擔保金。支付給擔保公司，一般規定為貸款額的3％，即70000×3％＝2100元。（註：如不通過擔保公司貸款可不計此費用）
費用三：保險費。保險公司一般要求貸款買車者必須買齊四個險種：車損險、第三者責任險、盜搶險和不計免賠特約險，四項合計約3700元左右。此外，為防止客戶流失，保險公司還規定貸款一年期以上須另交1000元預收保費。
費用四：公證、抵押費。500元以內。公證費由公證處收取，車輛抵押費由車管部門和擔保公司收取。
參考總費用：37000元左右。
本金和利息如何計算
以貸款10萬元，期限三年為例計算：
本金：三年36個月，100000除以36約等於2777．78，即每月還2777．78元固定本金。
利息：車貸利息一般採用差額遞減法，即逐月減少，按農行的5．28‰來算，第一個月利息應該是528，除以36個月等於14．67元，這就是每個月的等差，第二個月的利息則是528－14．67＝513．33元，依次類推。按照等差公式，三年總利息則為14．67＋528×36／2＝9768．06元。

❸ 嘉興最牛的車浙F99999是哪位老闆開的

阿英兒子的十八歲生日禮物

❹ 嘉興市有多少人

嘉興持續多年人口自然「零增長」 戶籍人口334萬

據浙江在線 2006-07-12 14:18:35

昨天是第17個世界人口日，我國今年確定的主題是「關愛女孩，行動起來」。記者從嘉興市人口與計劃生育委員會獲悉，連日來嘉興市計生部門在全市開展了以關愛女孩行動為主要內容的紀念世界人口日暨關愛女孩行動宣傳活動。

嘉興男女比例基本持平

「嘉興人的觀念應該說是與時代前進的步伐保持同步的，對男女性別的概念日益淡化。」嘉興市人口與計劃生育委員會宣教處處長瞿雯介紹說。據嘉興市人口與計生委政策統計處統計，截至今年3月份，全市人口為3,342,467人，其中男女比例為102.25：100，屬於正常范圍。從2001年到2005年，嘉興男女比例均在正常范圍之內，基本上持平，平均比例為102.6：100，而從出生男女比例來看，也基本上持平。

記者也就男女性別的話題隨機采訪了部分禾城青年。一位剛結婚不久在嘉興市某機關單位上班的小郭觀點頗具代表性，「現在都什麼年代了，還講什麼生男生女，生出來都是一樣地愛。做父母的，最重要的是如何教育好、培養好下一代。」

據了解，由於農村的計劃生育政策的特殊性，如果夫妻雙方達到相關條件，允許生第二胎。從統計結果來看，第二胎小孩佔了整個出生小孩的近15%，而第二胎小孩中，男女比例為110.24：100，從這一數字可以看出，農村家庭里，第一胎生女兒的，不少人想在第二胎生個男孩。據悉，從2003年開始，嘉興市還對農村獨生子女實行了中考加分政策，前三年共有12160人享受了這一政策，而今年符合條件的達到近5000人。

嘉興市多年人口自然「零增長」

記者從相關部門獲得的數據顯示，嘉興市2005年的孕產婦死亡率指標則為8.56/10萬，孕產婦安全率處於全國領先水平。去年全年，嘉興市初婚人數14912對，人口出生數為23159人，出生率為6.93%。。據預計，今年嘉興市戶籍出生人口在2.5萬人以內，人口出生率約7.5%。。

記者從計生委了解到，進入21世紀後嘉興市的人口自然增長基本達到「零增長」。今年與2004年因為傳統的生肖觀念，人口自然增長率偏高，其中2004年為1.21%。；2003年負0.79%。以及2005年負0.20%。的人口自然增長率，都在「零增長」的范圍。

這同時也帶來了家庭結構的變化，三口之家的核心家庭數量不斷增多，空巢「老人」、「空巢家庭」激增已成為不可避免的現實。截至去年底，60歲以上老年人口54.87萬人，占戶籍總人口的15.97%。

關愛女孩我們一起努力

記者同時從人事和勞動部門獲悉，嘉興市近三年來的人口素質有了變化：三年共引進青年人才將近兩萬；同時這三年也是外來務工人員急劇增加的三年：2004年外地來禾務工人員為716306人，2005年為975603人，今年的數據估計還會有所增加。

「隨著外來人口的增多，計劃生育工作仍任重道遠。」據了解，目前嘉興市18歲至49歲的男女共有96萬多人，而這個群體是生育的最旺盛的年齡。嘉興市人口與計劃生育委員會有關負責人介紹說，「外地人生多胎的，還真不少，有的生了三四個，不生兒子不罷休。」安徽婦女小王在嘉興開了家糕餅饅頭店，收入不多卻要養育五個孩子，全因為前四個生的都是女兒。

記者了解到，不少外地來禾女性，懷孕的年齡有低齡化趨勢，少女懷孕和人流面臨更大的風險，雲南來禾打工的一個19歲小姑娘，懷孕五六個月後自己偷偷引產，結果死於非命。嘉興市福利院院長李華告訴記者，福利院平均每年接收30多個棄嬰，其中95%以上的是女嬰，「都是外地人丟的，甚至少數女嬰都是健康的竟被他們遺棄了。」

嘉興市人口與計生委有關人士說，在今後的工作中，將繼續加大計生宣傳力度，尤其是針對外來人口，採取有效途徑，提高他們的生育質量。

(完)

❺ 豪車的利潤有多高

在第八屆北京國際車展結束之際，吉利集團董事長李書福在做客央視欄目時直指在本次車展上大出風頭的豪華洋車存在暴利：600萬元一輛的賓利，其真正的成本只有100多萬元。
集中亮相的各款名車、豪車可以說是本次車展上的一大「看點」，其中賓利雅緻728甚至還以988萬元的天價一度創造本次車展的成交紀錄。據李書福介紹，賓利車的利潤大概有80％。「也就是說，賣600萬元，稅收200多萬元，還有300多萬元，除去成本100多萬元，他有200多萬元的利潤。我覺得這是一種概念，用戶買到的實際東西只有100多萬元。」
據了解，賓利去年在中國一共賣了50輛，是在全世界賣得最多的國家。對此，李書福認為，這不是說中國人是世界上最富的，這就是一種消費的扭曲和對這個產品的認識不夠。李書福稱，他去英國時經常去賓利的工廠，在倫敦也看了賓利的專賣店，買的人並不多。

❻ 中國哪些城市豪車最多

要看你按人口還是按總數
按總數 北京 上海 杭州 溫州 金華 成都 深圳 廣州 唐山 寧波
按人口 金華浙G 500萬人口

❼ 嘉興市男女比例

男女比例為102.25：100

❽ BBA豪車中，為什麼奧迪車身比例略差於賓士寶馬

BBA，我們耳熟能詳的德系三大豪華品牌車企，依次排為賓士、寶馬、奧迪。現在生活水平提高，人們口袋有錢，大街上的BBA車型也比較普遍了，其操控、舒適、用料、做工甚至身份都是優秀的或者頂級。細心的朋友可能會發現在這三架馬車之一的奧迪在外形上總感覺有些不協調不和諧，尤其A4、A6。

BBA的歷史大家都大致了解。賓士是汽車的鼻祖，世界汽車的引領者，核心價值在於高貴舒適。寶馬相對於賓士在綜合實力上可能略略有所欠缺，出身同樣高貴，前身是做飛機發動機的，寶馬在核心價值觀上與賓士也有所不同，它追求運動基因講究操控性，要麼怎麼回有民間俗稱「開寶馬，坐賓士」。三駕馬車最坎坷的命運的就是奧迪，自從被大眾集團這「後媽」收購後，什麼好東西都得優先給「親兒子」大眾。辛虧得皮耶希鼎力相助才發展到了今天我們見到的豪車奧迪，因此奧迪的命運是一波三折。在BBA中奧迪是進步最快的，曾經在銷量上碾壓過賓士寶馬，雖如今在BBA中墊底，那也比二線三線豪車銷量最好的雷克薩斯多幾何倍數。

BBA實力是毋庸置疑的，在全世界它們也是豪車的代表。可是大家發現沒有在奧迪的車身上卻難有賓士寶馬那種完美的協調感，那種隔靴搔癢的愛莫能助的不協調，猶如美味可口的晚餐但是在菜拜位卻稍稍膈應，雖不影響晚餐的美味。同樣在奧迪A4 A6上也有這種奇妙的感覺，它是一輛好車豪車，高貴的外形，舒適而富有駕駛樂趣。

可這是為什麼呢？

在仔細觀察後發現，奧迪非常熱衷於前置前驅這種驅動模式。所謂前置前驅，發動機變速箱的動力通過傳動系統直接給前輪。並不是說這種模式不好，這個模式在當今非常多的車型廣泛使用，結構緊湊可以給乘坐空間更大的空間，尤其是地板的高度和後備箱的容積。前置前驅轎車的布局都是將發動機橫向布置，傳動效率更高避免發動機更多的做工浪費。缺點是車頭沉重復雜，導致車頭與車尾不協調，盡管奧迪在設計上盡可能的來彌補。

相比較賓士C級和寶馬的3系那也是前置後驅，從而完美的保證了車身黃金比例。

這里沒有討論前驅好還是後驅好，只是單純的在外形來比較BBA，當然這些豪華車稍檔次上點絕對4驅上來，畢竟那技術儲存非同一般。

❾ 中國有多少輛百萬以上豪車

那可比你想像的多得多，我敢說如果按真實的身價和金錢的多少來搞福布斯排行榜上前一百名全是中國人

❿ 在中國，多少錢以上的車算豪車

實際上，只要價格超過30萬的乘用車都可以算作是豪車，並沒有關於豪車的具體說法，不過在咱們國內30萬以上的車型佔比僅在5%-7%左右，所以這個價位的車型依然是少數人群才能買的，所以根據咱們的實際經濟水平而言、超過30萬的車子就可以算作豪車，可能有些朋友會說、30萬以上的車型很常見？那隻不過是現在車子保有量大所導致的！

所以30萬元車子佔比僅在5%、7%之間，所以我們是不是可以認為30萬元以上的車子就是豪車呢？5%、7%左右的比例已經很低了、甚至比富人的比例還要低，所以這5%、7%的佔比車輛算不算豪車？雖然很多朋友認為買一輛30幾萬的車子不費勁（平台上土豪太多，人手一輛法拉利嘛），但實際上真到買時、又有幾位會下手呢？所以話別說的太大，別騎個電動卻滿嘴布加迪、帕加尼，實際上夠得上30萬的車子就已經是豪車了！