別克商務車很脆

『壹』 【車主點評:別克GL8 人生必不可少的一款商務車】

#選車理由 這款車的話也算是比較乾脆的所在吧 因為自己家門口確實會比較多一些 家裡兩個小孩加上父母老人 所以平時出行的話 正常的家用車滿足不了出行 所以也是想買一輛比較商務家用的商務車 讓出行和商務兩不誤
#最滿意 這車最滿意的點還是在它的整體舒適性能和空間方面吧 畢竟買這車也試圖平時出行比較方便 加上讓家人的舒適性體驗更加的完美
#最不滿意 這車讓我感覺不滿意和需要吐槽的點還是在於他的整體新車異味方面確實有點讓人難以接受了，當時也是花了很長的時間才幫他的 意為給慢慢消散了
#空間 這車整體空間方面可以說是讓我非常的滿意和喜歡了 無論是前排的駕駛還是後排乘坐位的空間 都是非常的讓我很喜歡 一家人出行也不會有壓抑的感覺
#外觀 外觀空間設計方面還是屬於比較中規中矩的類型嘛 這款車最主要設計方面也是在於內飾和空間方面 外觀還是稍微有些欠缺的
#內飾 內飾設計相對來說還是屬於比較低調奢華的 感覺，看起來沒有非常亮眼的表現 但是手觸摸到的地方都是軟質包裹 而且配置方面也是非常的高級 讓我非常滿意
#動力 車的整體動力表現 我個人還是非常滿意和喜歡的 話 行駛在道路上也從來 都沒有感到壓力感。無論是起步還是提速 都是比較給力一些
#操控 車的整體操控 駕駛樂趣還是非常滿意和在線的。安排也是非常的靈活小巧瓶子行駛在道路上非常的精準 沒有虛位 就是車身比較大一些 在交通擁擠的地方停車不方便
#舒適性 空間方面絕對算得上是這款車的強項所在了 無論是他豪華的空間和真皮包裹的座椅方面都是非常的給力 而且支撐性能也是非常的不錯
#油耗 這車整理油耗方面 我個人感覺還是屬於比較偏高一些的范疇之內了 平均百公里12個的有還是有些高

『貳』 別克商務車的懸掛是硬還是軟

LZ有這樣的感受比較正常的！
你所感覺到的硬不是懸掛帶來的硬
而是輪胎！
別克
GL8
商務車
定位於商務
懸掛是偏軟
這個現象可以從急加速和點剎車重感受得到
車身的點頭現象比較嚴重
這就是因為
懸掛系統
調校比較軟的原因；
之所以明顯的感覺到震動的傳遞是那樣的逼真
是因為輪胎的問題
輪胎用的是
韓泰
牌子的
偏硬一點！GL8的這種現象就算是硬胎軟懸掛的綜合設計吧！

『叄』 關於別克商務車

只有GL8 ，只分2.5和3.0的。昂科雷是SUV，別克系列沒有4座的車！ 以前有8座的，但是過橋過路費要貴雙倍，現在已經沒有8座的了

『肆』 別克商務車大了不敢開

你在空曠地方練一下就可以了

『伍』 別克商務車起步的時候無力一頓一頓的，怎麼回事起來以後正常

電子節氣門有問題

『陸』 請問別克陸尊商務車通常毛病多

別克這個商務車因為做了有十幾年。經歷過3次大的該款。各個方面的問題都在時間的消耗中得到了解決。現在這個車的問題比較少。就內飾方面的可能有些毛毛躁躁。這個沒過車的通病。在動力方面發動機方面現在的新款別克都非常不錯。然後內部的科技感相對於我其他商務車來說是要高檔很多。

『柒』 別克GL8 3.0豪華商務車 怎麼樣 最大的缺陷是什麼

別克gl8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的，缺點是相對費油，還有技術維修保養成本略高。

『捌』 別克商務車怎麼樣

買別克商務車，還不如買賓士商務車。賓士的那些牛逼是其它品牌無法比及的。
1885年第一輛摩托車、
1886年第一輛汽車、
1896年第一輛卡車和商務車、
1908年第一輛混合動力車、
1951年第一個乘客安全艙專利、
1959年第一次碰撞試驗，
1963年第一個可潰縮式安全轉向柱、
1978年第一個裝配ABS、
1981年第一個裝備安全氣囊、
1995年第一個裝備ESP、
1996年第一個符合ISO9001標准
如上所有第一前面都加「世界上」三個字！
你說賓士好不好！寶馬再好也是跟在他後面跑的馬。
Benz,the best or nothing！這就是賓士。
現在賓士商務車也不貴了，有個福建賓士，專門生產賓士商務車的。
賓士商務車威霆才三十多萬，唯雅諾、凌特才四五十萬，特豪華、特舒適，安全也是世界第一的，尤其是品牌品質，是別克這種二流牌子無法比及的。希望我說的對你有幫助。

『玖』 別克商務車老gl8起步沒勁是什嗎問題

這個的問題是很高的啊

『拾』 別克商務車，質量是不是很差

中國的商家都一樣