寶馬摩托旅行車價格

『壹』 寶馬摩托車有幾款，比寶馬車還貴

從1923年至今：

1、運動系列

運動系列是BMW Motorrad最具代表性的車系，它將品牌內在的運動激情展現的淋漓盡致。目前該系列擁有S 1000 RR和R 1200 RS兩款產品。

『貳』 摩托車寶馬LX350T一2多少錢

寶馬的摩托車分為 越H野車 街道車 警用車 旅行車 運動車 最小的排量應為600CC 二手的02,03年生產的得3-5W 全新車比如K1300S 四缸 百公里加速度2.4S 最高時速280KM/H 329000元

『叄』 一台普通的寶馬摩托車要多少錢250的

寶馬的摩托車分為 越H野車 街道車 警用車 旅行車 運動車
最小的排量應為600CC 二手的02,03年生產的得3-5W
全新車比如K1300S 四缸 百公里加速度2.4S 最高時速280KM/H 329000元

『肆』 寶馬摩托車和本田摩托車對比

寶馬重動力，本田重實用。
對此有的車迷不滿地說，本田現在的跑車都造得越來越像街車了，低轉時力氣不小，高轉時不如其他廠家的跑車。
一般人也買不起大貿車，也都是買水車，水車還是本田的好，保有量大，維護簡便。

比如寶馬有以前有款1300CC的旅行車，用了13.1的壓縮比，高得誇張，和跑車差不多了，這種車拉高轉速的話要用98號油，97號的都夠嗆。曾經有車友買了這水車，三個月發動機就出問題，因為國內油品太差，標的97號往往實際不到，不能滿足發動機的需求。寶馬升級版的K1600GTL不得不把發動機壓縮比降到12.4，作為一款旅行車，要考慮到穿州過縣小地方不一定有高標號油的問題，不能像跑車那樣挑油，這點上寶馬的旅行車就是動力有餘，實用不足。

而本田注重實用，該動力強的車，比如CBR1000RR,VFR1200，壓縮比就在12以上，而旅行車GL1800，壓縮比只有9.8（動力小些，但是不挑油）。它並不一味追求動力而讓旅行車變得不太適應旅行。也是因為動力小的原因，GL1800雖然曾經連續5年被評為世界最佳旅行車，2011年終於被寶馬的K1600GTL挑落馬下（動力比它好不少）。

省油耐用程度上兩者是差不多的，不像啥義大利的阿普利亞、阿古斯塔之類的，廣告吹噓得好，拉上去暴力試騎一下就露餡了。

日常維護上是本田方便。我見過一車友發貼寶馬K1600GTL的保養，換傳動軸的油要拆後輪和排氣管，看得我暈暈的，這不逼著人去4S店挨宰么。

總體來說一般車友買本田的好，車便宜些，配件容易找，改裝也方便。比如本田CBR1000RR，原車是單排氣，花個幾千塊改個雙直排，動力能提升一些，而S1000RR改直排也不好改，據改過的車友表示，改了速度稍快點振得厲害，沒法騎，不知是車本身的原因還是改裝者水平有限，可能兩者兼而有之。

『伍』 日造寶馬850R摩托車價值多少錢

寶馬汽車簡介- -

BMW

巴伐利亞發動機製造廠（德文：Bayerische Motoren Werke，縮寫為BMW），在中國大陸與香港地區擁有寶馬的注冊商標，是一家世界知名的德國高級汽車與機車製造廠，總部與發源地位於德國巴伐利亞州的首府慕尼黑。
除了以廠名縮寫的BMW作為品牌商標銷售各式汽機車產品外，該廠也收購過多家海外車廠，例如英國的Rolls-Royce（勞斯萊斯）目前就屬於該集團。BMW也曾收購過英國的Rover Group（路華集團），但在短暫的經營之後因不堪虧損而以1英鎊的代價將Rover售回給英國的財團，只保留下原本屬於Austin（奧斯汀）品牌底下的Mini車款，另以Mini的品牌上市銷售。

除了豪華與舒適外，BMW所製造的汽車產品素以饒富駕駛樂趣與優異的操控表現而著稱，配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽機車競技活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車（FIA Formula One）活動，目前該廠是BMW-威廉士車隊（Team BMW-Williams）的主要贊助商與引擎供貨商。

歷史萌芽時期

位於慕尼黑西郊的BMW企業總部大樓

BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠(Rapp-Motorenwerke)，從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼(Camillo Castiglioni)與馬克思·弗利茲(Max Friz)的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW)，由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW AG)，確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。

從天上轉戰兩輪1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展機車用的引擎。

1920年，由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車，有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車，從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。R32搭載的引擎其實就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或許正是這緣故，BMW在R32上首次啟用了設計靈感來自飛機螺旋槳的藍白方格旗廠徽（藍白格子是巴伐利亞邦的傳統象徵），並且一直沿用到今日。

1929年9月19日，機車手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

邁向四輪產品領域1927年時，位於德國圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車廠，獲得英國Austin(奧斯汀)車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，並購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德國製造)之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四文件變速」之意），則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優雅汽車展(Concours d'Elegance)中獲得優勝。

1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

現行車款

汽車產品BMW全體汽車與機車產品

BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名（例如760Li、 645Ci、330iX）。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳襲下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況，為了避免混 淆我們也常常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業上，BMW原廠並不直接公開使用車系代號），因此我們常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。

一系列(1er-Reihe)：車系代號E87，2004年上市，小型五門掀背車系。
三系列(3er-Reihe)：車系代號E90，2004年上市，小型主管級房車系。
三系列(3er-Reihe)：車系代號E46，1998年上市，小型主管級房車與衍生車型系列，其中四門房車車款已停產，目前僅有雙門轎跑車(Coupé)，五門旅行車(Touring)，雙門四座敞篷車(Cabrio)與三門掀背車(Compact)等車款繼續銷售。
五系列(5er-Reihe)：車系代號E60，2003年上市，中型主管級房車與衍生的五門旅行車款。

六系列(6er-Reihe)：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車(車系代號E63，2003年上市)與雙門敞篷跑車(車系代號E64，2004年上市)兩種車型。

七系列(7er-Reihe)：大型豪華房車系列，2002年上市，有短軸型(車系代號E65)與長軸型(車系代號E66)兩種車體。

Z3 coupé：小型雙門轎跑車，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑車的衍生車型，後者由Z4替代後車系只剩硬頂車型還在銷售。

Z4：車系代號E85，2002年上市，小型雙門雙座敞篷跑車。

X3：車系代號E83，2003年上市，小型五門休旅車系。

X5：車系代號E53，1999年上市，中型五門休旅車系。

『陸』 寶馬水鳥摩托車旅行版最高多少錢

有冒險版的，辦下來在30萬的樣子。

『柒』 麻煩高手們推薦一款適合公路旅行的寶馬摩托車，朋友推薦了寶馬1200LT,不知道好嗎本田，的這種車好嗎

我暈 國內道路嚴重不合格 全體人民集體不遵守交通規則 你還是買個汽車吧 我就是做摩配的 年輕小夥子騎摩托車那年不死幾萬個呀 大部分還是125 都是摩托惹的禍
摩托那玩意上到60以後安全根本沒保障 你要BMW 加下油門就100了 哥們 珍惜生命 雖然我的話你不愛聽 但是我國的交通事故平均律是西方的幾十倍呀 你想想吧 人家日本和西方人民素質高 不會違章行駛 你看看國內的情況 勸你別買了

『捌』 寶馬摩托多少錢【有國產的嗎】

目前國內正規渠道銷售的BMW摩托車分為以下四個類型，均為進口方式銷售，沒有國產。一般在正規的BMW 4S店有售。

超級跑車
BMW K 1200 S
BMW K 1200 R Sport

旅行車
BMW R 1200 RT
BMW R 1200 ST
BMW K 1200 LT

街道跑車
BMW R 1200 R
BMW K 1200 R

拉力賽車
BMW F 650 GS
BMW F 650 GS Dakar
BMW R 1200 GS
BMW R 1200 GS Adventure

價格參考

型號 價格 購置稅 上牌費
F 系列
F 650 GS 199,000.00 17,008.55 18,000.00
F 800 GS* 229,000.00 19,572.65 18,000.00
F 800 ST* 225,000.00 19,230.77 18,000.00

R 系列
R 1200 R 239,000.00 20,427.35 18,000.00
R 1200 GS 275,000.00 23,504.27 18,000.00
R 1200 GS Adventure 299,000.00 25,555.56 18,000.00
R 1200 RT 305,000.00 26,068.38 18,000.00
HP 2 Megamoto* 359,000.00 30,683.76 18,000.00
HP 2 Sport* 429,000.00 36,666.67 18,000.00

K 系列
K 1200 R 288,000.00 24,615.38 18,000.00
K 1200 S 305,000.00 26,068.38 18,000.00
K 1300 GT* 349,000.00 29,829.06 18,000.00
K 1200 LT 379,000.00 32,393.16 18,000.00

這么說吧，就連走私的BMW摩托車也在4-5萬塊錢。至於4-5千元的，基本都是騙人的，先讓你交個4-5錢，然後雜七雜八的費用加起來不下10萬。而且還有可能是盜搶車，要麼就是出過事故的車。

『玖』 寶馬750摩托車

寶馬摩托車，有F系列，R系列和K系列三種，零售價從16萬9千到36萬9千，不等，其中沒有沒有包括購置稅！ 對了，K系列是超級跑車，R系列分兩種，一種是旅行車，另一種是街道跑車，F系列則是拉力賽車，你說是迎賓車應該是旅行車！具體的你可以去北京燕寶BMW摩托車看看！ 參考資料： http://www.yanbao-bmw-motorrad.com/motorcycles/Motorcycles_price.asp

『拾』 中國迎賓專用寶馬摩托車價格是多少

一般是R1200CC的，十三四萬呢，好貴的！