吉利帝豪gl自動駐車功能故障

㈠ 自動駐車系統故障是怎麼回事

一、原因：

1、駐車制動器操縱桿不能固定。

2、駐車制動器失靈。

3、駐車制動器發出異響，或者老化。

4、自動駐車系統的摩擦片與制動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油污或磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑而出現故障。

5、駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。

二、解決方法：

1、用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸松動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。

2、若聽到一種「唰、唰」的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有 0.2～0.4mm 的間隙。

3、將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置卜檢查時先按下松開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果自身沒發現問題，應立即開去汽車維修店進行維修。

(1)吉利帝豪gl自動駐車功能故障擴展閱讀：

自動駐車功能它的英文標記為「Auto hold」。它的作用就是能使汽車在不踩剎車的情況下，也能可靠的停止在原地而不會溜車。這是一項非常實用的功能。

動駐車系統的工作原理可以簡單理解為自動拉手剎。打開自動駐車功能後，行車電腦檢測到駕駛員在踩剎車並且車輛已經完全停止以後，就會向ESP系統發送指令將四輪剎住。此時剎車踏板會傳來一種卸力的感覺，然後駕駛員松開剎車踏板，汽車也不會溜車。

根據汽車「三包」規定，在包修有效期內車輛存在質量問題的，可以免費享受車輛維修服務；在行駛途中出現故障無法繼續行駛，4S店需要派人到現場進行維修。其中產生的拖車費用、修理時間超過5天等情況，4S店也應予以相關補償。

㈡ 17年帝豪GL自動精英款，行駛當中突然五個故障燈亮起，自動駐車失效，坡道輔助功能失效，AbS亮黃燈

啟動時有沒有電機聲，如果沒有可能就是電瓶，先檢查電瓶樁頭是不是鬆了，如果沒問題，考慮是不是電瓶沒電，如果啟動時有電機聲，但是啟動不了，估計是起動機，也有可能是保險絲，實在不行就找4S店救援。

㈢ 吉利帝豪17年百萬款現開七萬公里 儀表盤上顯示自動駐車系統故障請問怎麼回事

根據反映的這個自動泊車出現問題的話，那你需要用這個電腦檢查一下，到底報的是什麼故障碼也有可能是感測器也有可能是注冊制動器的這連接線出現虛接。

㈣ 帝豪gl踩剎車開關壞了會不會導致自動駐車功能和上坡輔助功能故障

會
剎車開關壞了會影響到模塊兒信號採集，收不到信號，最終造成功能性障礙
希望我的回答對你有用，祝你一切順利。

㈤ 帝豪GL,安全氣囊失效，自動駐車失效，坡道輔助功能故障，液壓制動助力輔助失效，這一些問題怎麼解決

液壓好有大量葉酸，把大量也算還原平衡，，制動車剎住液壓太平衡正宗方向盤大致對折放了平衡

㈥ 2017款吉利帝豪GL自動擋啟動車時報電子駐車系統故障，什麼問題車行駛4.4萬公里

應該是EPB-//電子駐車制動器故障，開關容易出現問題。這需要解碼器讀取故障碼，再依據故障碼，判斷故障原因。

㈦ 你好，我的帝豪GL報:坡道輔助功能故障電子駐車故障，ESP故障EBD故障，這是哪裡出現了問題

你好，根據你的描述，嗯，這幾個故障的話基本上都是在我們這個ABS的基礎上，所以說你著重檢查我們ABS系統檢查，我們的輪速感測器以及ABS總成電磁閥，還有一個轉向角度感測器，這個感測器很少會壞，故障雖然很多，但是故障點可能就那一個或者說兩個希望對你有所幫助。

㈧ 自動駐車故障怎麼辦

1，踩下剎車踏板的時候（注意，並沒有掛檔之前），發動機有出現突然的抖動現象么？可以通過轉速表觀察出來，如果有，重點檢查一下真空助力裝置。如果沒有，再來看第二條。

2，檢測一下剎車踏板上邊的剎車開關，因為現在大眾車系都是匯流排控制，EPC燈亮起代表著節氣門系統故障。但是由於是電器聯檢，所以當你踩下剎車踏板的時候，剎車開關也是整個電子節氣門控制系統中的一個重要組成部分，所以容易引起這個代碼告警。
自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
AUTO
HOLD依賴的是智能剎車系統，一定要有ESP這類剎車控制系統的車輛才能實現AUTO
HOLD功能。傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO
HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離感測器,離合器捏合速度感測器,油門踏板感測器等提供的信息通過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO
HOLD功能,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO
HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由於麻痹大意造成的一些不必要的事故。
絕對有必要將電子手剎與自動駐車系統區分開來，因為自動駐車功能的實現往往並不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和我們的以往的想法和操作很接近。
我們在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，而此時如果使用電子手剎在這個狀態下會顯得有點窘迫。電子手剎響應速度比較慢。我們用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間(避免誤操作)，而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以AUTO
HOLD的功能是另外一種工況。
在前文講電子手剎的"動態緊急制動功能"時透露了一絲跡象，那就是剎車管理系統通過ESP的擴展功能來實現的對四輪剎車的控制。AUTO HOLD正是運用了這個控制來實現自動駐車。

㈨ 吉利帝豪GS自動擋一鍵啟動時顯示電子駐車系統異常是什麼原因造成的

提示電子手剎的問題。
需要進一步檢測具體故障，