買低配的豪車和買高配的低端車

1. 買車到底是要買低配，中配還是高配

買車確實是一個難事，選車型糾結，選完車型選顏色，選完顏色選配置，到底應該怎麼才能確定最需要的配置呢。也就是選高低配的問題困擾著很多買車的人，那麼低配車和高配車差多少。以下是選車的一些建議。
1、首先看預算
很多人會問，到底買車要買啥配置性價比高？或者自己要買的一款車具體哪款配置畢竟劃算呢？有些車的高低配相差的價錢並不多，但一般同一款車型的高配置和低配置相差的價錢非常大，特別是二十萬以上的車，這種情況就很多。有的車友能買得起這款車的低配車型並不代表他能買的起這款車的高配車型。所以預算還是很決定你買高配還是低配的。
2、配置方面
在高檔車上，不同配置的車型在安全性配置方面基本都是一樣的，就是安全性配置都是標配。但是對於我們大部分消費者所購買的中低檔汽車，不同配置車型是有著不小差別的。比如近幾年消費者很關心esp，建議有能力一定要選有esp的車型。副駕駛安全氣囊、側氣囊，越全面越好。如果有孩子，後排的側氣囊和側氣簾最好也都配備，所以建議15萬以內的車子買頂配車型。
3、按需選擇，後期加裝
買車的時候可以選擇的低配和高配版本，但是高配版本裡面的配置有些不是全都用的到，可以選擇低配版本然後再自己去外面加裝，很便宜，比如導航和倒車雷達什麼的，4s很黑很多配置都不實用，高配有你覺的不實用的配置，可以考慮買低配或中配車型。
4、動力方面
高配車一般動力和排量都比較大，但是動力大、提速快並不是適合所有人。如果你經常在城市道路，上下班使用，用排量大的也沒什麼用。但對於熱愛駕駛的朋友，動力排量還是非常重要的，如果在差錢的情況下去選擇一款有多種動力配置的車型，一般會選動力最好的那個「丐版」，因為後期的配置如果想要可以自己加裝，但動力一般很少有人去改。
最後，關於後期加裝，建議大家，如果不是動手能力特別強或者經驗豐富的「老司機」，最好不要考慮後期加裝一些配置。比如電動座椅、座椅加熱、天窗等等，因為做工質量和性能的可靠性很難得到保證，想從乞丐變高配，質量有保證才是第一位的。

2. 你會買普通品牌的高配的汽車還是豪華品牌的低配的汽車

我會選擇豪華品牌的低配，在資金不充裕的情況下，真皮沙發，天窗那些高配的優勢對我來說可有可無。

3. 家用買車買高端低配還是低端高配

"白花那錢幹嘛啊，高配車不就坐的舒服一點而已嗎？"

相信很多人買車時都聽過這種話，尤其是在一些長輩的勸阻下，活生生地把預算從一輛次高配車的錢壓成了低配車。說實話，買什麼車最主要的還是看個人的選擇，旁人無法干預，但是如果你抱有"買高配車就是憨憨，就是向4S店捐錢"的想法，那你還真是"井底之蛙"。

總的來說，或許買低配車的優點就剩下"省錢"，但買高配車並不是在交智商稅。買高配車的優勢並不只是真皮座椅，最主要的還是車上的安全配置，可以為我們的躲避更隱蔽的安全威脅，大家覺得呢？

4. 沒買過車，想知道買車，是買個豪車低配的好，還是買個差勁點的車高配的好，大概是相同價位

國產高配

5. 有一種豪車註定賣不好，低配車型和頂配車型配置差距過大

要說以前，一款車車型配置差距很大，那是很正常的事情。但是時至今日，這種局面已經發生了很大改變。譬如豐田採用TNGA架構以後，以卡羅拉車型為例，其低配車型和頂配車型的配置差距已經不再像以前那麼大，入門四氣囊的歷史已經結束，標配八氣囊的時代開啟，也是TNGA架構最完美的國際化體現。這也潛在意味著，在未來很多品牌低配車型和高配車型的配置差距會逐漸縮小。

而就是這樣豐富的配置，發現神行的價格已經跌破30萬。那麼對於一輛國產車而言的話，超過30萬的起售價，自然不能在配置上搞得還不如合資豪華車，畢竟自己家的國產車，相對來講成本會更低，何必在意那點配置？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 給你30萬，你是會選擇低配的豪車還是高配的平民車

如果本身對兩種車子沒什麼喜好偏差，就要看你從事什麼工作了。你要是機關要員，還是搞個平民車好了。要是做生意的可以搞個好車

7. 買豪車低端車型還是買一般品牌高檔車

一般品牌高檔車，因為豪車，低端的體現不出來這個品牌的技術，一般核心技術都用在了高檔車型上