坐豪車肚子頂著方向盤

A. 誰有坐在豪車方向盤上吃泡麵的照片

有方便麵，但是沒有豪車。等我有了豪車，應該已經吃不下方便麵。所以非常抱歉。要不你自己去PS吧。

B. 肚子頂到方向盤用日語怎麼說

腹をハンドルにぶつかる

C. 豪車的轟鳴聲是專門、故意、刻意設計出來的嗎從噪音角度講會不會干擾心態影響方向盤的控制

豪車的轟鳴聲是專門設計調校出來的，也不都是一個聲音。這個響喉設計和製作是有專門技師來完成的，特別是超跑，還有個性化定製。對於一般跑車和改裝愛好者可以到專業汽配商店去選購。這個聲音不會影響駕駛人員的心態，反倒刺激駕駛者更興奮。

D. 現在很多漂亮女孩都寧願坐在豪車里，哪怕方向盤是一個都可以當她爸爸的男人，她都無所謂，社會呀

每一個人都會有自己的個人選擇。所以別人選擇什麼自己並不能夠去指指點點。因為你並不是他，她的人生經歷是怎麼樣和你沒有關系。
就好似一些小白臉那樣。被一些又老又丑的富婆去糟蹋。
其它的女孩子都不會歧視這一些小白面。因為現在的女孩子比較自立自強。覺得別人家怎麼樣去賺錢是別人家的事情。
反而現在的男孩子就看不得女孩子賺錢多。總會在別人的背後指指點點。

E. 車禍後方向盤頂住胸腹部致脾破裂的可能性

一般情況下，造成方向盤頂住胸腹的可能性很小

F. 求一張女神手握豪車方向盤圖像

十點二十方向的話右手換擋比較方便
大拇指向外是為了防止在轉彎的時候，遇到特殊情況(如前輪撞到石頭)方向盤迅速迴旋，如果拇指向內的話容易受傷。

G. 學車肚子會頂到方向盤怎麼辦

那就調整座椅了，要是還不行，就得換車了

H. 誰有豪車圖片，手抓方向盤

瑪莎拉蒂行嗎、

I. 為什麼都說「坐賓士開寶馬」

「坐賓士」名副其實

我們先來講「坐賓士」。賓士它造頂級豪車的歷史很長的，對如何提升懸架系統的舒適性相當有心得。

賓士C級噪音控制略微領先寶馬5系

北京理工大學，曾經用專業設備對不同的車輛進行舒適性測試，從結果來看，在不同的車速下，賓士C級的噪音控制，甚至略強於更高一級的寶馬5系。

雖然兩個車子的噪音總值都是在60到70分貝，但是C級在雜訊聲壓、雜訊信號中心頻率這些測試上，都略微領先5系。就好比大排檔花的錢是更少，味道卻比大飯店要好的這種感覺。

振動隔絕方面也是非常出彩

剛才說的是噪音，振動隔絕方面，賓士也是有一手的。賓士是全球第一個使用工程塑料發動機懸置支架這么一個東西的。

相比傳統鋁材，工程塑料的重量輕30%了。就好比說胖子身手不靈活，瘦身後身手可以更加敏捷道理一樣。

工程塑料在不同方向上的振動抑制效果也比鋁材好，再配上賓士自己的半主動電磁控制系統，是可以進一步提高支架對發動機振動的過濾效果的。

車內配置方面注重舒適度和細節

在車內舒適性方面，賓士也是跑的好前面了。最早220，很早的時候，賓士就給車子裝上了暖風鼓風機，也就是暖風空調，算是歐洲第一批有暖空調的車子了。

這個在當時絕對算是一大賣點，之後搞一個220a，更是對空調系統進行了一些改進，它能讓駕駛員和乘客，單獨調節風量。

拿現在的比方來說，相當於是粗略版的分區空調了，早就搞出來了。

對細節做的一絲不苟，嗅覺也是絕佳

車裡面的很多細節，賓士也的確是做的一絲不苟。2009年，賓士在邁巴赫62S齊柏林上面，裝了後排香氛系統，它不光要求車子裡面在視覺、觸覺、聽覺，看起來豪華，連嗅覺都不放過。

好比做菜，色香味俱全，好吃不夠的，看起來也是要好，聞起來也是要好，反正什麼都是要好厲害。

現在這個配置，已經在賓士其他車子上面提供選裝了。這香水本身，也是由世界知名的香料生產商，德之馨的高級調香師，他調出來的。

再加上中控台上IWC（萬國表），這種細節一堆堆起來，的確是豪華、舒適，讓人覺得坐賓士真的是享受。

J. 開車滾到下坡四五米,方向盤抵在肚子上面，而且肺被抵散了，心臟也出了點問題，請問有生命危險嗎

去醫院拍個片子找醫生看下啊