雪佛蘭賽歐新車價格6

Ⅰ 03年雪佛蘭賽歐新車價格

雪佛蘭賽歐停產車型：
賽歐 05款 Sedan 1.6 SL MT 6.88萬 已停產
賽歐 05款 Sedan 1.6 SE MT 7.48萬 已停產
賽歐 05款 SRV 1.6 SL MT 7.58萬 已停產
賽歐 05款 SRV 1.6 SE MT 7.98萬 已停產
賽歐 05款 Sedan 1.6 SE AT 8.68萬 已停產
賽歐 05款 SRV 1.6 SX AT 9.88萬 已停產
賽歐 04款 Sedan 1.6 SL MT 6.88萬 已停產
賽歐 04款 Sedan 1.6 SE MT 7.48萬 已停產
賽歐 04款 SRV 1.6 SL MT 7.58萬 已停產
賽歐 04款 Sedan 1.6 SE AT 8.68萬 已停產
賽歐 04款 SRV 1.6 SX AT 9.88萬 已停產

Ⅱ 雪佛蘭新賽歐報價及性能

新賽歐 車型列表 在產車型 (12) 網友關注度指導價市場價變速器油耗(L/100km)加入對比1.2L排量兩廂 1.2 SL 手動溫馨版 2010款205.68 萬 5.38-6.18 萬5擋MT官方 5.7（綜合）
車友 7.4兩廂 1.2 SE 手動理想版 2010款206.18 萬 5.68-6.68 萬5擋MT官方 5.7（綜合）
車友 7.4兩廂 1.2 SE EMT理想版 2010款206.68 萬 6.08-6.88 萬5擋AMT官方 5.9（綜合）
車友 7.41.2 SE EMT理想版 2010款206.68 萬 5.28-6.68 萬5擋AMT官方 5.9（綜合）
車友 7.41.2 SL 手動溫馨版 2010款205.68 萬 4.08-5.68 萬5擋MT官方 5.7（綜合）
車友 7.41.2 SE 手動時尚版 2010款205.78 萬 4.08-5.78 萬5擋MT官方 5.7（綜合）
車友 7.41.2 SE 手動理想版 2010款206.18 萬 4.78-6.18 萬5擋MT官方 5.7（綜合）
車友 7.41.4L排量兩廂 1.4 SX EMT優逸版 2010款207.58 萬 7.28-7.58 萬5擋AMT官方 6.1（綜合）
車友 7.8兩廂 1.4 SX 手動優逸版 2010款206.88 萬 6.58-6.88 萬5擋MT官方 5.9（綜合）
車友 7.71.4 SX EMT優逸版 2010款207.58 萬 5.38-7.58 萬5擋AMT官方 6.1（綜合）
車友 7.81.4 SE 手動理想版 2010款206.48 萬 4.78-6.78 萬5擋MT官方 5.9（綜合）
車友 7.71.4 SX 手動優逸版 2010款206.88 萬 4.88-6.88 萬5擋MT官方 5.9（綜合）
車友 7.7新賽歐性能評測 2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有1.2L SL MT手動溫馨版、1.2 MT手動時尚版、1.2L SE MT手動理想版、1.4L SE MT手動理想版和1.4L SX MT手動優逸版5款三廂車型，售價5.68-6.88萬元。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動擋車型將於未來一段時間內上市。
盡管新車使用了雪佛蘭車標，但新賽歐確是首款合資企業主導研發的全新架構的量產整車，擁有在全球完整的知識產權。與之前在國內曾經推出的Sail賽歐車型相比，新賽歐進行全新設計，擁有全新的動力系統。通過新賽歐的開發，上海通用汽車與泛亞具備了整車（包括發動機）的開發能力。新賽歐在國內首發，未來有望出口海外市場。 雪佛蘭新賽歐的外形傳承了雪佛蘭家族運動風格的造型設計，「內外兼修」。看前臉，雪佛蘭家族經典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網格，大方體面；看車頭，由引擎蓋起始的三根瀑布式肌力射線，和前格柵的外凸式反歐米伽雙臂彎線，立體犀利；看側面，獨特的3腰線設計將車側勾勒出富有立體感和力量感的三維曲面，筋骨分明；看車身，前長後短的車頭車尾比例、前短後長的懸掛分配、上薄下厚的體積組合和前低後高的車身姿態，流暢動感。
雪佛蘭新賽歐的內飾設計匠心獨具。前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設計基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受；靈動而富有現代感的中控面板設計，收音機、CD播放、MP3音頻介面一應俱全；運動造型的儀表盤采 用雙數字顯示屏，同時鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡潔、明快。
作為家轎，為全家五口人營造盡可能寬敞的宜人空間，成為雪佛蘭新賽歐的「頭等大事」。利用油箱中置和短前懸、短後懸的車身設計，雪佛蘭新賽歐最大化擴展了乘坐艙長度，令乘客的腿部空間得以釋放；弧形車門的設計有效加大車廂寬度，確保乘客肩部活動自由自在；高頂設計提供了更加充足的頭部空間，即使1米8的大個子坐在裡面也不會覺得局促；用心巧妙的人性化設計，讓全家三代人的隨身物件在24個儲物空間內各得其所。 有效降低使用成本，是全民家轎重要的考量標准，也體現了雪佛蘭追求「價值最大化」的品牌訴求。新賽歐憑借全新開發的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油發動機，完美實現了高效低耗的綠色目標：升功率分別高達54.3kW/L和53.1kW/L，同時配合以優化的整車性能匹配，0到100公里加速分別可達到11.9秒和12.9秒，而百公里綜合油耗僅為5.9L和5.7L，排放達到歐四標准，並具備國五標準的升級能力。作為上海通用汽車「綠動未來」戰略進程中又一款綠色指向鮮明的產品，雪佛蘭新賽歐成功佔領同級車中「更好性能、更低能耗、更少排放」高地。 外觀、內飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺完全有後來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側面來看，短車尾的緊湊設計也讓新賽歐比同級三廂對手更精神一些。內飾方面，新賽歐的中控設計還算簡潔，但比樂風立體感受要強烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調出風口設計讓人對賽歐車型中庸特質終於有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時代特徵。在材質和工藝方面，新賽歐和樂風一樣，都屬於同一個檔次的內飾表現，做工尚屬精緻，只是塑料質感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時尚可愛，甚至連發動機轉速都改成了數字顯示，一目瞭然之下，給人更沖動的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點之一。內飾所涉及到的塑料件都進行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。採用低廉材料的同時，能提供不錯的觸感。電動車窗以及中控鎖布置在中央檔位檯面上的做法有些另類，對於國內消費者而言，也許更接受布置在車門內飾板上的做法。新賽歐的空間也比較理想，通過優化設計，其內部空間也延續了家族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限於車內寬度，其後排乘坐三人會像同級小車一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過後，會感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻。從整體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的。但對這個級別車型來說，似乎實用性要比用料更重要一些。細細觀察，可以發現在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會有相應的儲物格。不過，相對於前排來說，後排乘客的儲物物件較少，連門板也都沒有一個可以放飲料瓶的地方。動力和底盤系統 樂風已經停產1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動力將成為新賽歐的一個亮點所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風車型上一模一樣。不同的是，樂風當年只是將1.2L動力配備了一款入門車型。而新賽歐據說要配備3款。對於1.2L車型而言，平均不到7升的油耗已經在樂風上得到證實。新賽歐的1.4L動力相比以前同類單元也有了新的表現，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一台16氣門發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，並擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術，技術含量比較高。單從數據上來看，這個數據已經接近1.5L甚至1.6L車型的動力表現，那麼對於這款主要穿梭於都市的代步家轎而言，動力絕不是擔心的問題。更重要的一點是，新賽歐1.2L和1.4L發動機均採用了正時鏈條設計，這意味著，以往6萬公里更換正時皮帶的繁瑣以及大筆費用支出將成為歷史。新賽歐採用齒輪齒條式液壓助力轉向，轉向助力比較輕巧，但路感和精確性仍然一般，不會超出同級運動車型。懸掛結構為前麥克弗遜獨立+後扭力梁半獨立，這是小車型常用的懸掛方式，對於新賽歐來說，只是調教和樂風有略微區別，總體上還是以舒適為主要訴求。制動系統為前通風盤式/後鼓式。配合175輪胎，制動沒有問題，油耗也會比185規格輪胎理想一些。安全和舒適配置首先說說大家注重的安全配置方面，這一點新賽歐做得還算可以，全系都擁有雙安全氣囊，不過限於價格，入門車型缺少ABS+EBD多少有些遺憾了。如果能夠全系標配雙安全氣囊以及ABS+EBD,那真有些當年賽歐的樸素古風了。也許有人會對新賽歐的安全配置有些瞧不上眼，但比比同級車型，新賽歐也算是符合標准了。不用對這類車型太過挑剔，對於這些一代步為主的家庭而言，有這些配備已經基本滿足需求了。舒適配置是拉開車型價格的主要措施，這一點是很多車型通常的做法，新賽歐也不例外。不過，其1.2L和1.4L車型在基礎舒適配置上面還是比較平衡，中控鎖，發動機電子防盜，安全帶未系提醒，前排電動車窗，後視鏡電動調節都是標配。除開入門的1.2L手動溫馨和時尚版本採用了13英寸輪轂，其他車型都是採用了14英寸輪轂。有意思的是，除開入門車型採用全尺寸備胎外，其它中高配車型倒是一律採用非全尺寸備胎。新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。車型推薦1、新賽歐1.2 手動溫馨版推薦人群：對價格敏感的工薪家庭這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價格才5.68萬元。對於喜歡合資品牌小車而又擔心價格的工薪家庭而言，是非常合適的。2、新賽歐1.2 手動時尚版推薦人群：看中性價比的消費群體這款車型相比入門車型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性價比感受。不過這款車型和低配那款一樣都屬於13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車型有些差別。3、新賽歐1.4 手動優逸版推薦人群：更在意配置豐富性的用戶這款新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。對於那些不是太在意價格，而是中意配置豐富的消費者而言，比理想版本多出的這7000元或4000元是相當劃算的。

Ⅲ 雪佛蘭賽歐 新車什麼價格

1.2升 車型 廠商指導價 經銷商報價
2010款 三廂 1.4L 手動理想版 6.48萬 5.83-6.80萬
2010款 三廂 1.4L 手動優逸版 6.88萬 6.19-7.22萬
2010款 兩廂 1.4L 手動優逸版 6.88萬 6.19-7.22萬
2011款 兩廂 1.4L 手動幸福版 7.23萬 6.14-8.31萬
2011款 三廂 1.4L 手動幸福版 7.23萬 6.14-8.31萬
2010款 兩廂 1.4L EMT優逸版 7.58萬 6.82-7.95萬
2010款 三廂 1.4L EMT優逸版 7.58萬 6.82-7.95萬
2011款 三廂 1.4L EMT幸福版 7.93萬 6.74-9.11萬
2011款 兩廂 1.4L EMT幸福版 7.93萬 6.74-9.11萬

去店內砍價的話各地能優惠3000節能補貼+3000~7000不等。

Ⅳ 新車雪佛蘭賽歐多少錢

不到五萬塊錢或五萬多點！地方不一樣價格優惠政策也不是都一樣的，反正這款車特別實惠，自重1400多千克，鐵多少錢一斤！每公里7毛錢也不貴，畢竟車重在哪裡都趕上同級別轎車的兩倍重量，費點油也是應該的不過也不算費一公里才比最省油的車多花兩毛錢你自己說貴嗎，現在我周圍好多朋友都買這款車，就是噪音有點大，但那都是可以花點小錢就擺平的小問題，這款車的性能相當好了，記得點買這款車不要買高配，出廠配置就要個遙控鎖一個中控顯示器，剩下的都可以自己上汽車裝飾哪裡添，喜歡添什麼添什麼，現在不少人買它，換座椅，包皮坐！其實就是高端車

Ⅳ 雪佛蘭賽歐價格

這是最新報價， 賽歐還是不錯的 新賽歐 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 2010款 1.2 手動溫馨版 5.68萬 5.50萬-5.68萬 1月21日 發動機：L4 排量：1.2 馬力：87 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2010款 1.2 手動時尚版 5.78萬 5.60萬-5.78萬 1月21日 發動機：L4 排量：1.2 馬力：87 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2010款 1.2 手動理想版 6.18萬 6.00萬-6.18萬 1月21日 發動機：L4 排量：1.2 馬力：87 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2010款 1.4 手動理想版 6.48萬 6.30萬-6.48萬 1月21日 發動機：L4 排量：1.4 馬力：103 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 2010款 1.4 手動優逸版 6.88萬 6.70萬-6.88萬 1月21日 發動機：L4 排量：1.4 馬力：103 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 賽歐，一個數年前讓我們為之感動為之叫好的車型，正是因為它，中國進入了十萬元家轎的時代。正因為它，很多人才知道ABS+EBD以及雙安全氣囊對於保護老百姓安全一樣不可忽視。正因為它，我們真正引發了一個時代的轎車競爭風暴。雖然老賽歐意義非凡，但它顯然已經不符合時代的潮流，盡管經典，但更需要革新。 在新的時代，我們需要新的賽歐，而這個答案長期以來是缺失的。而新賽歐1月11日上市的消息，終於點燃了我們塵封已久的對那個時代的美好回憶。新賽歐可以說是承前啟後，從這一點來看，它未及上市就成為焦點已經是必然。現在上市了，終於讓我們看到了一個合資產品向低價位挺進的決心，就好像當年賽歐進入十萬元家轎市場的又一新版本。 價格和行情 2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有5款三廂車型，售價分別為：1.2L SL MT手動溫馨版5.68萬、1.2 MT手動時尚版5.78萬、1.2L SE MT手動理想版6.18萬、1.4L SE MT手動理想版6.48萬和1.4L SX MT手動優逸版6.88萬。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動擋車型將於未來一段時間內上市。 具體情況來看，1.2L車型成為新賽歐的主力車型，他的價格區間為5.68-6.18萬元，完全可以對自主同級車型產生較大的震撼。而1.4L車型則在價格和動力上滿足更高要求的用戶，其價格抬升並不明顯。兩款1.4L手動車型對比，不過是4000元上下的浮動。從總的價格區間來看，新賽歐價格區間變動不過是1.2萬元，總的來說，沒有和同胞新樂風產生正面沖突，也沒有對SPARK樂馳產生一些負面影響。算是一個比較理想的價格定位。 合理的新賽歐手動車型定價，也為將來自動檔車型出現打下了良好的價格基礎。新賽歐這次最大的聰明之處就是，緊逼同類自主車價格，注意區分旗下不同產品的價格區間，因而不至於弄得整個雪佛蘭車系都處於被動地位。 新賽歐展車已經全面到達各地4S店，交訂金2000元-5000元不等可以訂車。最早可以在20號之前提車，最晚月底之前也可以提現車。有的一級城市現在就有現車可提，不過車型和顏色還是不太齊全。 外觀、內飾以及空間 外觀上，新賽歐給人感覺完全有後來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側面來看，短車尾的緊湊設計也讓新賽歐比同級三廂對手更精神一些。 內飾方面，新賽歐的中控設計還算簡潔，但比樂風立體感受要強烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調出風口設計讓人對賽歐車型中庸特質終於有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時代特徵。在材質和工藝方面，新賽歐和樂風一樣，都屬於同一個檔次的內飾表現，做工尚屬精緻，只是塑料質感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時尚可愛，甚至連發動機轉速都改成了數字顯示，一目瞭然之下，給人更沖動的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點之一。內飾所涉及到的塑料件都進行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。採用低廉材料的同時，能提供不錯的觸感。電動車窗以及中控鎖布置在中央檔位檯面上的做法有些另類，對於國內消費者而言，也許更接受布置在車門內飾板上的做法。 新賽歐的空間也比較理想，通過優化設計，其內部空間也延續了家族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限於車內寬度，其後排乘坐三人會像同級小車一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過後，會感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻。 從整體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的。但對這個級別車型來說，似乎實用性要比用料更重要一些。細細觀察，可以發現在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會有相應的儲物格。不過，相對於前排來說，後排乘客的儲物物件較少，連門板也都沒有一個可以放飲料瓶的地方。 動力和底盤系統 樂風已經停產1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動力將成為新賽歐的一個亮點所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風車型上一模一樣。不同的是，樂風當年只是將1.2L動力配備了一款入門車型。而新賽歐據說要配備3款。對於1.2L車型而言，平均不到7升的油耗已經在樂風上得到證實。新賽歐的1.4L動力相比以前同類單元也有了新的表現，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一台16氣門發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，並擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術，技術含量比較高。單從數據上來看，這個數據已經接近1.5L甚至1.6L車型的動力表現，那麼對於這款主要穿梭於都市的代步家轎而言，動力絕不是擔心的問題。更重要的一點是，新賽歐1.2L和1.4L發動機均採用了正時鏈條設計，這意味著，以往6萬公里更換正時皮帶的繁瑣以及大筆費用支出將成為歷史。 新賽歐採用齒輪齒條式液壓助力轉向，轉向助力比較輕巧，但路感和精確性仍然一般，不會超出同級運動車型。懸掛結構為前麥克弗遜獨立+後扭力梁半獨立，這是小車型常用的懸掛方式，對於新賽歐來說，只是調教和樂風有略微區別，總體上還是以舒適為主要訴求。制動系統為前通風盤式/後鼓式。配合175輪胎，制動沒有問題，油耗也會比185規格輪胎理想一些。 安全和舒適配置 首先說說大家注重的安全配置方面，這一點新賽歐做得還算可以，全系都擁有雙安全氣囊，不過限於價格，入門車型缺少ABS+EBD多少有些遺憾了。如果能夠全系標配雙安全氣囊以及ABS+EBD,那真有些當年賽歐的樸素古風了。 也許有人會對新賽歐的安全配置有些瞧不上眼，但比比同級車型，新賽歐也算是符合標准了。不用對這類車型太過挑剔，對於這些一代步為主的家庭而言，有這些配備已經基本滿足需求了。 舒適配置是拉開車型價格的主要措施，這一點是很多車型通常的做法，新賽歐也不例外。不過，其1.2L和1.4L車型在基礎舒適配置上面還是比較平衡，中控鎖，發動機電子防盜，安全帶未系提醒，前排電動車窗，後視鏡電動調節都是標配。 除開入門的1.2L手動溫馨和時尚版本採用了13英寸輪轂，其他車型都是採用了14英寸輪轂。有意思的是，除開入門車型採用全尺寸備胎外，其它中高配車型倒是一律採用非全尺寸備胎。 新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。 車型推薦 1、新賽歐1.2 手動溫馨版 推薦人群：對價格敏感的工薪家庭 這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價格才5.68萬元。對於喜歡合資品牌小車而又擔心價格的工薪家庭而言，是非常合適的。 2、新賽歐1.2 手動時尚版 推薦人群：看中性價比的消費群體 這款車型相比入門車型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性價比感受。不過這款車型和低配那款一樣都屬於13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車型有些差別。 3、新賽歐1.4 手動優逸版 推薦人群：更在意配置豐富性的用戶 這款新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。對於那些不是太在意價格，而是中意配置豐富的消費者而言，比理想版本多出的這7000元或4000元是相當劃算的。 編輯結語： 從定位來看，新賽歐的主攻階段應該是5-6萬元普通家庭樂於接受的價格區間，和樂風形成小車高低搭配。對於一款有良好市場口碑和以往銷售環境的小車來說，新賽歐的上市，不僅對同類合資產品產生較大沖擊，也能對諸如風雲2之類的自主車型產生更多的震撼效果。

Ⅵ 雪佛蘭賽歐多少錢

雪佛蘭性價比較高，合資品牌、自主價格、經濟實用。賽歐分1.2升和1.4升兩種排量，兩廂、三廂兩種車型。1.2升售價在3.98~7.08萬元之間，1.4升售價在5.22~8.18萬元之間。其低配版性價比最高。

Ⅶ 雪佛蘭賽歐六年多少錢

要根據車況來估價，車況良好的話，大概是裸車價格的4-5折左右，價格僅供參考。

Ⅷ 雪佛蘭新賽歐各型號報價

新賽歐 2010款 1.2 手動溫馨版 5.68萬 5.68-5.68萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
新賽歐 2010款 1.2 手動時尚版 5.78萬 5.78-5.78萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
新賽歐 2010款 1.2 手動理想版 6.18萬 6.18-6.18萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
新賽歐 2010款 1.2 SE EMT 未上市 未到店 [參數] [實拍照片] [各地報價]
新賽歐1.4升車型 廠家指導價 經銷商報價
新賽歐 2010款 1.4 手動理想版 6.48萬 6.48-6.48萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
新賽歐 2010款 1.4 手動優逸版 6.88萬 6.88-6.88萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
新賽歐 2010款 1.4 SX EMT

Ⅸ 雪佛蘭新賽歐報價

其實價格的話每個地方的價格都不一樣的，
因為有些4S店會有優惠活動，而有些沒有。所以價格主要還是看地方上的實價。
我給你個雪佛蘭新賽歐全系的參考價格（裸車）
賽歐
2010款
1.2L
手動
溫馨版
5.2萬-5.7萬左右
賽歐
2010款
1.4L
EMT
優逸版
7萬-7.6萬左右
賽歐
2010款
1.2L
手動
時尚版
5.3萬-5.8萬左右
賽歐
2010款
兩廂
1.2L
手動
溫馨版
5萬-5.7萬左右
賽歐
2010款
1.4L
手動
優逸版
6.4萬-6.9萬左右
賽歐
2010款
1.2L
EMT
理想版
6.2萬-6.7萬左右
賽歐
2010款
1.4L
手動
理想版
6萬-6.5萬左右
賽歐
2010款
兩廂
1.2L
EMT
理想版
6萬-6.7萬左右
賽歐
2010款
1.2L
手動
理想版
5.7萬-6.2萬左右
賽歐
2010款
兩廂
1.4L
EMT
優逸版
7萬-7.6萬左右
賽歐
2010款
兩廂
1.4L
手動
優逸版
6.3萬-6.9萬左右
賽歐
2010款
兩廂
1.2L
手動
理想版
5.6萬-6.2萬左右