紐北開車價格

⑴ 紐北賽道老百姓能跑嗎我是說，如果以後我有機會去德國，把駕照做個德文公證能不能去紐北賽道跑一圈多

紐伯格林北圈賽道處於德國境內，在科隆市西北約55英里。紐伯格林曾經主辦過盧森堡的F1大獎賽，所以又被稱為盧森堡賽道。
「北環」的177個彎道中以高速居多，且路面與緩沖區相當狹小，至多隻能容納兩三台車並行。同時部分路肩石突起的角度相當高，萬一路線錯誤導致車輪壓到路肩便很容易造成過度彈跳導致失控，這也是最大車迷們狂熱的原因所在。同時紐北更是全球車廠用作測試高性能車型的最終測試賽道，低於八分鍾的圈速時間更被世界車壇公認為「超級跑車」的標准。

北環賽道除了每年舉辦的重大賽事和包場活動外，平時都可以對外開放，租車和自駕車均可進入跑圈，大門口處有賽道跑圈的價格表：

1圈27歐，4圈100歐。。。。。
賽道附近有許多租車公司，各色車型都有，一般都經過改裝，價格從300-500歐不等。。中國駕照翻譯公證件可以使用！

⑵ 紐北刷圈 蘭博基尼快還是法拉利和保時捷快

單純從賽道上講，只說【量產車】，保時捷最快、其次蘭博基尼、最次法拉利。 你說非量產車就不一定了，法拉利、蘭博基尼應該更快，但保時捷的911是量產車的奇跡，作為超跑價格也不算太貴！911頂配GT2 RS的價格也就400萬不到，這價格，法拉利、蘭...

⑶ 奧迪RSQ8最新消息，紐北最速SUV，3.8秒破百！

動力方面，在前不久，這輛RSQ8在紐博格林北環賽跑跑出了7分42秒243的圈速，超過了之前賓士GLC63SAMG的7分49秒369的成績獲得了「紐北最速量產SUV」的稱號。而這樣的成績與奧迪為他提供的那台4.0TV8雙渦輪增壓發動機有著密切的關系，這台發動機加入了48V輕混系統，最大功率485kW(660馬力)，峰值扭矩800N.m，與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱，再加上奧迪引以為傲的Quattro全輪驅動系統，其次還配備了四輪轉向技術，這台RSQ8的0-100km/h加速時間僅僅需要3.8S，這樣的成績也足以和一些超跑去拼一下直線了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 號稱「紐北之王」的兩廂思域現身國內，網友：B柱還是那個味嗎

圖片|來源網路

編輯|通通車

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⑸ 跑紐北賽道是什麼體驗

去德國玩的時候和同學去了紐北...不得不說很爽...而且我還只是副駕跟他跑了兩圈...開的是附近租車公司租來的車...價格不便宜我不過體驗很棒...同學是老司機開的也不錯...最高我記得開到了160吧...不過北環彎多...我們這小車加速也一般所以也不錯了...

首先從紐北外的加油站開始就能看見不少豪車了...賽道上看GTR從旁邊疾馳而過也是一種享受...而且紐北是很多廠商測試新車性能的首選賽道...各種包的嚴嚴實實的未上市的車在上面跑...

小貼士...如果你在德國自駕的話...千萬別用自駕租的車上賽道...沒事兒還好...萬一碰了蹭了就要被租車公司追究責任了（這是開車上賽道的同學說的...我們就是自駕到附近然後在再租另一輛車）...我們租的好像是鈴木雨燕...也有寶馬m4之類的好車可以租...當然也更貴...租的車上一般都有gopro的固定座...拍攝的話很方便...國內來的話駕照記得要公證...然後跑完賽道可以去幾個有名的觀察點去看看...上回還看到了ktm...也是不虛此行了...

⑹ "紐北最速SUV"開下池塘，二手車市場又多一台女士精品一手車

圖片|來源網路

編輯|掃地僧

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⑺ 紐博格林是世界公開賽道嗎拿錢就可以去比還是怎麼樣才能參加

在沒有賽事活動的情況下，紐博格林賽道是對外開放，有所謂的「遊客開放日」。
可以自己花錢上去開車，價格也不是很貴，參考2013年的價格為：一圈220元左右，25圈4200元左右，無限圈12400元左右

⑻ 紐北最速量產車再次易主，賓士AMG GT圈速刷爆蘭博基尼

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⑼ 人們迷紐博格林究竟是因為什麼

紐博格林（Nurburgring）位於德國科隆的南部約70公里處的紐博格（Nurburg）小鎮，賽道讓其揚名天下，因而紐博格林已經成為該地的新代名詞。紐博格林包含了全長22.8公里的北賽道（Nordschleife）和全長5.148公里的南賽道（Sudschleife），人們常說的賽車聖地紐博格林即指北賽道。

二、25000人參與建設

除了要花費高額的建造費用外，在修建紐北賽道時一共動用了25000名工人。由於工程如此浩大，導致賽道在施工過程中就發生了傷亡事故。這便讓當時人們開始懷疑起建造這條賽道的目的。不過，最終「紐北」賽道還是建造成功了，並且至今也沒有一條賽道的長度超過它！

三、這是一條收費賽道

大部分賽道往往都是封閉且不算在公共道路區域的，但紐博格林北環並非如此。在沒有賽車比賽時，紐北是一條徹徹底底的收費公路。整個20公里的路程大約需要花費210元人民幣。這個價格對於收費公路來說是極為昂貴的，但如果把當成20公里的賽道來看，那簡直合算爆了！

四、需要到專業的店鋪租車

紐北賽道作為世界上最為危險的賽道之一，早就讓人耳熟能詳了。所以如果你在賽道周邊租車的話，條款里會明確寫著不讓在紐北上行駛。如果被發現，它們也有權利將你拉入永久黑名單中。所以如果你想在紐北開車，還是要專門找那些允許你上賽道的租車公司。

五、賽道一共有154個彎道

「紐北」是世界上最長、最為復雜的賽道，全長20公里的賽道共有154個彎道。如此誇張的數目讓車手很難記住賽道的全程。就算自己早已經在虛擬紐北賽道上跑過了將近500圈，但我依舊無法記清「旋轉木馬」彎道後的走勢！要知道，全世界大部分賽道的彎角通常只有20個，紐北整整多出了7倍。

六、賽道的落差高達305米

對於普通賽道而言，50米左右落差就已經足夠誇張了。而「紐北」則擁有305米的落差。這便使得在跑「紐北」賽道時會充斥著無數的上坡與下坡的沖擊，而多方向G值帶來的感官刺激也明顯要比其它賽道單一的G值更為誇張！

七、就算是花了錢也要賠付的

在沒有比賽的開放日中，如果你駕駛自己的車輛沖出賽道並撞向了路邊的防護欄。除去車輛和人員的「治療」費用外，你還需要額外支付高昂的護欄維修費用。當然這與在國內馬路上行駛撞上護欄是一樣的。

八、目前最快的圈速記錄是5:19.546

在2018保時捷70周年之際，保時捷通過「魔改」退役LMP1組別賽車919，打造出了全新賽車919 EVO。並於6月29日打破了維持已久的賽道圈速記錄，新的賽道圈速為5:19.546。這個成績足足比30多年前保時捷956的成績快出了將近1分鍾！

九、人送外號

憑借著其20公里的長度使得「紐北」成為了世界上最難擁有及時醫療的賽道。此外過多的盲彎和坡道每次都在虎視眈眈地准備吞噬下一個生命。正是如此，這條世界著名賽道就有了這樣一個外號「Green Hell 綠色地獄」。而這個外號自誕生之日起便成為了它的另外一個「官方」名稱，同時無論是車手、記者還是車迷都更喜歡用這個外號來稱呼它。

十、更短的南環

歷經數十年風雨的賽道往往都會經過各種各樣的修改，比如像比利時的SPA就將整個賽道全油門區域降低，以此來提高安全性。可「紐北」就沒有這么好修改了，所以在上世紀80年代便直接修建了一條紐博格林南環賽道，5公里多的長度讓它與其他賽道更為相似，而「紐北」的大落差在紐博格林南環賽道上也依舊可見。至今，紐博格林南環賽道舉辦過F1、WEC等國際性賽事！

十一、極其危險

由於賽道長度的關系，「紐北」一旦發生事故救護車很難及時到位，並且由於中高速彎角居多，使得事故大多非常嚴重。目前共有兩個數據，其中一個數據說：在「紐北」賽道一共死過80個人！而另一項數據則更為恐怖，為每年12個人。無論哪種數據都在說明，「紐北」賽道極其危險。

十二、「銀劍」的發源地

雖說現在賓士的自家賽車場是霍根海姆賽道，不過在1934年賓士賽車代表性的銀色則是在「紐北」誕生的。早期賓士都會把自己賽車漆成白色，可是油漆的重量也足以影響當時的車輛性能，所以賓士直接採用不噴漆上「戰場」的方式，金屬原色所綻放出的銀色光芒瞬間閃亮全場！至此，銀色塗裝便成為了賓士的代名詞。

十三、舉辦過F1

雖說現在「紐北」早就不舉辦F1比賽了，並且紐博格林南環也與霍根海姆交替承接比賽。可是早在F1剛剛舉辦的時候，紐博格林北環可是F1的分站賽之一！當然，不再舉辦F1的原因也很簡單，這個賽道實在太危險！

十四、它還有24小時耐力賽

除了舉辦過F1外，「紐北」還一直在舉辦24小時耐力賽。整個賽道包括了簡化版的南環賽道和幾乎整個「紐北」賽道。整個賽道長度接近25公里，也正是這樣的長度，讓它的進站策略變得異常重要，將近10分鍾的單圈時間，使得如果你剛好在離開進站窗口時天降大雨，那你將會在接下來的20多公里內變得寸步難行。

十五、必須遵守德國法律

由於賽道開放時屬於公共道路，所以在賽道上行駛必須遵守德國的當地法律。比如必須在左側超車，並且某些地方會採用限速，以此來降低車友們發生事故的概率。

⑽ 紐北是什麼

全球最有名的賽道、真理之環、綠色地獄。
位於德國北部的紐堡，全長20多公里，包含100多個彎道。在上面開車，是對汽車最嚴酷的考驗，紐北的圈速表基本可以當成汽車性能的一個標桿。