奧迪豪車多少錢

『壹』 奧迪的百萬豪車都有哪些車型

你好，奧迪A8，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝您的舉手之勞！

『貳』 奧迪a8L的落地價是多少這款車算得上是豪車嗎

奧迪A8L55TFSI投放精英版車型的指導價876800元，目前這款車的市場終端優惠最高可以達到15萬這里我要多說一點在賓士寶馬奧迪車型當中奧迪車停的市場中的優惠相對來說還是比較v18款奧迪a8l外觀設計依然恢宏大氣，前臉大嘴中網稜角更加尖銳，遠遠看去十分犀利，前大燈更是科技感十足，138顆led燈組構成，而且高配車型還帶有激光大燈。車身側面修長協調外觀內飾的革新外，新車還搭載了一套由48v電氣系統和發動機組成的輕混動系列，以及一套達到SAE 3等級的自動駕駛系統。預計未來進口到國內的是A8c長軸距版車型

『叄』 中級豪車市場最火的奧迪A6L，月均養車成本多少其實並不貴

在7月份的銷量榜單中，出現多款豪華品牌車型，只是極少出現的情況，其中奧迪A6L的銷量顯得非常的亮眼，雖然沒有進入前十的位置，但是17000多輛的銷量也是讓人匪夷所思。當然，這與其有著很大優惠幅度不無關系。也因為其優惠幅度大的原因，很多人都沖著這點去購買奧迪A6L，卻忘記了豪華品牌比較貴的後期養車成本問題。因此，在今天就給大家算算，買一輛奧迪A6L需要多少的養車費用。

如果單單只是看保養費用的話，奧迪A6L確實比大多數豪華品牌的車型高，但是如果總的算下來的話，購買2.0T車型所需要需要花費的金額，在同級別的豪華品牌車型當中其實算是比較正常。當然，這是還沒有算上停車費等費用，如果算上的話，大約每個月都需要多花個1000-1500元左右，單養車方面的費用其實也不算低了。不過，能夠購買到這個級別車型，相信月收入也不會低，每個月3000多元養車費用，應該不是什麼問題。但是如果是分期購車的話，建議沒有1.5萬以上就算了吧，畢竟這個收入對於3000多的養車費用，還算比較輕松。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 一輛奧迪車要多少錢

便宜的要40多w，貴的幾百萬，奧迪的車算豪車了

『伍』 奧迪算不算豪車

說到奧迪，伴隨的標簽多種多樣， 「一線豪華品牌」，「豪車銷量冠軍」，也有那麼一種論調，說奧迪是偽豪車，只有在國內才算是真豪車。這類人往往認為奧迪在世界范圍內，品牌影響力是遠不如賓士和寶馬的，而在國內銷量卻曾遠遠將二者甩在身後，成為豪華品牌銷量冠軍，也的確令人費解。今天我們就來看看，奧迪到底算不算是豪華車？是中國消費者給它賦予的光環嗎？

首先從歷史上來看，奧迪從1932年正式以奧迪命名且使用了標志性的4個圈車標，至今未曾變更。細算下來到今天也有80多年的歷史了，雖然沒有賓士和寶馬出色，但是也算是有悠久歷史底蘊的品牌之一。而且從奧迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奧迪也算超過百年了。從歷史上來看，奧迪當得起豪華車這個稱號。

圖為奧迪的銀魚產品，在20世紀30年代的賽道上，這是令人聞風喪膽的怪獸。

其次是技術實力，從1912年到1914年，阿爾卑斯山汽車拉力賽中，奧迪C型車奪得了三次冠軍，D型車也因為豪華和舒適性被政府推為首選用車，瑞典王室也被其吸引。

而且在賽道上，銀魚曾帶奧迪創下一段段傳奇。它不僅有超現代的個性外觀，還有超強的性能表現，搭載了16缸發動機，前後重量比達到1:1，在當時的任何比賽中所向披靡無人能敵，也是F1賽車的前身原型。曾在3年拿下了32項冠軍，1937年還創下過當時的406.3km/h的最高車速，要知道當時的戰斗機也不過500千米左右的時速，足以證明奧迪的技術實力和品牌底蘊，以及純正的賽道傳承。而且至今奧迪也有代表品牌先進技術和實力的車型產品，比如R8。

不過和大眾攜手之後，奧迪入華之後，開始了適合自己的全新道路，相繼出台一些更接地氣車型產品，根據消費者新需求調整自身，比如加長軸距，銷量火爆之餘，讓一些追求原版的車迷失望，認為沒有了國外版本的原汁原味，沒有了豪華車應該堅守的格調。再加上官車加持，國內銷量穩超寶馬和賓士，和國外三者局面不同，就有認為奧迪是偽豪車的聲音開始浮現。但是論技術實力和品牌歷史，奧迪是擔當得起豪車二字的。

『陸』 豪車現在真不貴，奧迪新上市一台SUV，8.7秒破百，才21.88w

俗話說，過完十五才算過完年，然而受疫情影響，如今距離正月十五都已過去10多天了，大部分的人還窩在家裡，開啟居家辦公的模式。以前上班的時候，多希望公司可以推出居家辦公的模式，可等到真的實行後，不得不說，真的是好煎熬。

不過，通過這段時間，對於有購車意願的朋友，可以真正有時間來考慮一下自己所需要的車型，不用匆忙下手，認真地挑選。如果對車型不是很了解，也不用頭大，今天筆者便和大家來聊一款奧迪新上市的SUV，8.7秒便可破百，價格只有21.88萬，不得不說現在的豪車真不貴。

它就是來自奧迪旗下的奧迪Q2L，作為一款小尺寸的SUV車型，奧迪Q2L的外觀摒棄了過去奧迪傳統保守的設計理念，加入許多新鮮、時尚的元素，造型充滿活力。新款奧迪Q2L繼續延續現款的車型設計，前臉採用大尺寸進氣格柵，下方兩側配有多邊形的進氣口，充滿運動氣息。兩側凌厲的大燈造型讓前臉顯得十分兇悍，燈源配置上，全系採用LED燈組，配有自動頭燈和大燈延時關閉功能。

總結，奧迪Q2L作為奧迪新上市的SUV車型，外觀動感、充滿活力，所以它的用戶定位十分明確。再加上它21.88萬的起步價，不得不說現在的豪車真不貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 奧迪A6L究竟算不算豪車保養費貴嗎

奧迪A6L的優惠很大，但想依靠自己的努力去購買的話，還是需要好好拼搏一下的，買它的人不代表是富豪，但起碼應該是自給自足的小康或者中產家庭。當然了，對於各種奧迪A6，之前做了很多年的「官車」，所以在很多人的印象中，奧迪A6依然是有身份的人的標志。外觀大氣穩重，空間巨大，內飾做的現在也不錯，雖然沒有競品賓士E級那麼精緻。

而奧迪A6L接近40萬的價格，實際購買的比例會更少，從比例上來看30萬以上的汽車銷量不低，但是這是買車的，還有很多人買不起車的，而且還有很多人是買30萬級別的普通車型或者因為上汽集團與德國大眾簽署引進奧迪協議，奧迪與經銷商發生沖突導致銷量停滯，17年下半年才開始追銷量，不少經銷商為了完成全年銷售指標拿到公司年終返點，不惜價格降至零。