最新飛行汽車價格

『壹』 全球首款飛行汽車售價多少錢

開車上天不是夢！全球首輛可以購買的飛行汽車在2018瑞士日內瓦國際汽車展上揭開了神秘面紗。

當然，從路面行駛切換到空中飛行並非簡單地按個按鈕，需要進行手動操作，但PAL-V公司宣稱，這一步驟不到10分鍾即可完成。

『貳』 你看好飛行汽車的未來么

從燃油汽車為主，到現在的混合動力、純電動汽車，還有氫動力、甲醇動力等「群魔亂舞」，毫無疑問，汽車市場正在進行一場「動力革命」，正在由「單一走向多元化」。而出現這樣情況，主要是和能源節約和環境問題有關。

當然，這一點還有第二點考駕照的問題，或許可以通過自動駕駛技術很好的解決，不需要人為的操控，可以實現自動躲避和規劃最佳路徑，而對於自動駕駛飛行汽車的想像，或許已經在劉大大的《三體》中得到很好的詮釋。

寫在最後

當然，我們現在還是處於最初階段，如何能夠在保證安全的情況下，大規模的應用同時還要避免資源浪費和環境污染等問題，如果能夠做到這一點，後續的相關配套規定也會同時跟進推出，其實完全不需要擔心。

那麼，你看好飛行汽車的未來么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 林肯飛行家一直想靠調性賣車，這款車究竟值不值得買呢

四路尊重版本更好，因為大多數購買林肯的客戶，他們遠遠超過價格，這是一個沒有，這是一種自我快樂，但這並不意味著高層政府。該版本和總統不好，我們必須知道行政版和總統版本到目前為止的某些地方仍然「難以尋求」。

和54.98億件獨家版本和599,800款榮譽版，雖然價格為5萬元，但5萬多元可交換一套20英寸車輪，並行援助，倒車車側警告，可變懸架，手機無線充電，後座通風口，更換控制多媒體，Revel14揚聲器音頻系統，感應刮水器.這些都能夠確保車輛的奢華和舒適。

然而，林肯飛來的家是不言而喻，沒有缺點，它自己的發動機和變速箱是優勢，這是毫無疑問的，但有幾個小問題，特別是細節的小問題，我忍不住想要吐。為什麼林肯沒有一種真正去BBA的手腕，說底部是細節的缺點，但這是一輛非常好的汽車，如視頻前提到的凱迪拉克CT6。但它是因為各種細節的缺點，導致許多人失去興趣。

『肆』 你對飛行汽車有怎麼樣的個人見解

1.價格不能高的離譜，否則沒有市場。
2.如果人工駕駛，只能讓少部分人經過長時間學習才能獲取駕照，不能像傳統汽車一樣容易獲得駕照。如果自動駕駛，系統必須極其可靠，失誤率極低。空中出事故的危害性可不是鬧著玩。
3.配套設施夠用，方便起飛、降落。
4.解決能源問題，最好是無污染的氫能源。

『伍』 世界上的第一輛會飛的汽車是哪個國家造的

也許有人在堵車時會幻想自己的汽車能突然「飛離地面」，躍過無數停滯不前的汽車。這種想法可能會實現。人們想像了幾十年的會飛的汽車將真真切切地進入我們的現實生活中。現在美國一汽車公司馬上要把飛行汽車投入運營。

會飛的汽車問世2009年正式投產

好萊塢電影《神鳥特工隊》中曾出現一款能在馬路上賓士的飛行器，如今幻想成了現實。當天上的汽車越來越多，會不會出現空中交警，來要求人們不要隨天吐痰呢？

展開雙翅的「飛躍」就是一款小飛機。
也許有人在堵車時會幻想自己的汽車能突然「飛離地面」，躍過無數停滯不前的汽車。這種想法可能會實現。人們想像了幾十年的會飛的汽車將真真切切地進入我們的現實生活中。現在美國一汽車公司馬上要把飛行汽車投入運營。

今年美國麻省理工學院的「勒梅爾森」學生獎及3萬美元授予了該校航空學系的博士卡爾戴爾奇，他發明了一架名叫「飛躍（Transition）」的個人空中汽車。這名博士並沒有把獎金直接拿回家，而是徑直來到了汽車公司泰拉夫加Terrafugia，他希望能在2009年前把這項技術運用到生產中去。

能飛的汽車？能跑的飛機？

這架新型交通工具到底屬於會飛的汽車還是會跑的飛機？

泰拉夫加公司給下的原始定義其實是「能路面開動的飛機（Road-ableaircraft）」，它必須在飛機場下降、伸縮雙翼，或在路面上駕駛。但是，在他們生產出這款飛機的消息之後，激動的人們在互相轉告時都將其說成了會飛的汽車（FlyingCar）。

不過，是飛機是汽車都無所謂了，重要的是這款交通工具性能很好。這款飛行汽車若將機翼折起來就和SUV款休閑車很像，可以像普通汽車一樣在馬路上行駛。展開機翼時，他就能在空中飛行。「飛躍」在空中時，能夠飛到100到500英尺高。

它可以使用普通汽油為燃料，燃料箱容量是20加侖。該車在空中飛行時耗油量約為每小時15升，在地面行駛時耗油量為每小時8－10升。每加侖的耗油在空中能跑30公里，和城市裡一樣，而在高速公路上則能跑40公里。「飛躍」的最大展翅寬為325英寸，最大翼長為225英寸。縮起來時，就和一輛小型的普通私家車大小，可以停在任何一個地方。

這個交通工具在地上的速度為80英里，在空中的速度則為130英里，和直升機差不多。

它的巡航速度約為192公里，起飛前的最小滑跑距離為450米左右。這些性能都類似直升機，設計人員建議駕駛員還是不要在公路上隨意起降，還是應該在專門的機場跑道上起降。

折疊後的「飛躍」飛行汽車。
價格相當一部豪華車

所有配件中，最關鍵的零件是一台功率為100馬力的Rotax912的ULS型發動機，這台發動機不僅可以驅動安裝在尾部的螺旋槳，也可以驅動汽車的前輪。「飛躍」的起飛重量為1320磅，最大載重量為430磅。能夠承載兩名乘客和一定重量的行李。

不過，「飛躍」在2009年之前還無法到達消費者手中。

目前該公司已經生產出「飛躍」的原型，大小約為真車的五分之一。但首輛車要到2008年年底才能完工，正式銷售則更要等到2009年。

可以料到，普通人是買不起這樣的飛機汽車的。一架泰拉夫加的售價估計約在15萬美元左右，不過，人們可以事先支付5％，也就是7400美元左右的費用來對該車進行預訂。

人們可能認為這么昂貴的車一定特別難保養，其實不然。

一輛「飛躍」車的耗油量估計和本田汽車差不多。而且，既然「飛躍」在空中能以每小時130英里的速度前進，這也極大地省下了路面上堵車時花費的時間。

這樣，就的的確確實現了「直達」的目標。

車迷歡欣，對手不爽

飛行汽車出來後，大部分車迷、飛機迷、科幻小說迷和經常堵車者最為歡欣鼓舞。他們紛紛在博客中表達自己的激動之情。一名愛車者說，自己長久以來一直在夢想著有朝一日能出現飛行汽車，現在的「飛躍」盡管不是他一直所想的，但也「總比沒有好」，而另一個車迷更是把發明者卡爾稱之為「天才」。「人類從容地再次打敗了重力」他激動地表態。

也有人表示，飛行汽車的先行出產可能會在這個行業產生壟斷，因為現在還有眾多公司的80個項目都在這方面躍躍欲試，其中39個已經在操作之中，而飛行汽車的最大對手，可能來自一個也同樣已經出產類似車的公司。

摩樂（Moller）國際汽車公司在今年4月份開發出了名為「M400天行汽車（skycar）」的飛機。「天行汽車」在4月到9月芝加哥科技博物館的達·芬奇展覽中首次展出。「M400天行汽車」的燃料不是汽油而是酒精，它每加侖酒精能行駛20英里，攜帶四個人。

摩樂公司開發的垂直起降汽車。
當時該公司稱，他們製造出了人類第一架個人能承受的「垂直起降汽車」（VTOL）。在介紹自己的車時，他們說：「即使是法拉利這樣的好車，即使有著再高級的引擎，當高速公路上所有車的速度都被限制在20公里之內，那還有什麼意思？」但是，當一輛飛機的造價高於50萬美元時，即使再高級的飛行汽車，普通人也買不起。

這輛M400天行汽車的造價高達50萬美元，而相比之下，「飛躍」牌飛行汽車價格不及其三分之一，且性能比它更貼近真實的普通汽車。

天空會不會交通堵塞？

發行「M400天行汽車」的摩爾博士曾很樂觀地稱：「十年內25％的居民都將能使用上飛行汽車，25年內這個比例將增長到90％。」如果一切真被他說中了，屆時地面可能真將不再有交通堵塞了，但會不會天上有呢？

■試駕初體驗

出行

飛行員都知道，飛機是個嬌貴的東西，輕微的碰撞也會毀掉飛機的空氣動力性能。所以迪特里奇面臨的最大的挑戰是使「轉換」具備陸空兩棲能力。當它處於汽車模式時，它將尾部折疊，伸出保險杠。兩個垂直穩定器的控制面折疊起來，收縮到機體內，避免螺旋槳撞成碎片。

駕駛

汽車飛機只有兩個座位，沒有後備廂。所以這種飛機並不適於長途旅行，汽車飛機可以達到高速路要求的速度，可以在出售優質無鉛汽油的任何一個加油站加油。

轉換

在跑道上，汽車飛機可以變形，尾部折疊起來，機翼放平，然後鎖定到位，垂直穩定器的控制面豎起來。飛機的安全系統，比如指紋掃描器將為汽車飛機把關，如果不是主人，誰也甭想將它開走。

飛行

「轉換」汽車飛機的巡航速度為時速120英里（1英里約等於1.6公里），機艙內部是最普通的飛行控制儀，操作起來並不復雜。迪特里奇表示，這樣的設計對飛行員來說並不陌生。如果遇上壞天氣，你只需要飛到最近的機場降落，然後像駕駛汽車一樣，把它開回家就可以了

『陸』 可以購買的飛行汽車已經量產，以後你還買賓士寶馬嗎

飛行汽車的量產目前對於傳統車型來說影響不大，首先飛行汽車開不開放私人購買就是個問題，且由於是剛剛研發出來價格肯定不菲，一般人肯定買不起。其次，對於飛行汽車如何行駛、安全性上又如何保障都需要長時間的規劃和建設，一時半會是不會進入我們的視野的，最短也得需要6-10年時間，所以這並不妨礙我們去買傳統車型。

『柒』 日本測試小型載人飛行汽車，測試結果如何

小型載人飛行汽車測試結果很成功。

全球目前已經有很多家著名汽車廠商在研發飛行汽車項目。近期日本的 SkyDrive 公司對外宣布成功進行了飛行汽車的試駕。這家公司進行了全球首次測試載人飛行汽車項目，並且取得了成功。此次測試將我們大多數人小時候憧憬的“飛車”夢想拉近了與現實的距離。

當地時間2020年 8 月 25 日，SkyDrive 公司在豐田試驗場進行了公開演示飛行汽車SD- 03 試飛。該試驗場是日本最大的試驗場之一，也是豐田汽車研發基地所在地。這是日本歷史上第一次公開展示飛行汽車。