縱谷線包車價格

Ⅰ 請問：花蓮到台東大約距離是多少呀

1：走台11還是台9？ 山線 ？海線 ？ 2：200公里左右 3：走花東縱谷線再過去 或者直接走東海岸線過去 價格不同 這么說吧 台灣包車 價格 500—600左右/小時（4-6人） 地區不同（台北最貴） 線路不同（山路最貴） 4：開車 3個小時左右 包車 停停走走 6—8小時

Ⅱ 台灣目前最流行的交通工具是什麼

在台灣絕對不用擔心交通問題，而是要考慮如何選擇最佳的出行工具，做到既省錢又便利。
一、大城市首選捷運
台灣的台北和高雄這兩個城市都建設有捷運，交通快速、便捷，城市的眾多景點大多分布在捷運站周圍，所以在台北和高雄這兩座大城市，搭乘捷運是最大眾和實惠的首要選擇。
台北的松山機場邊上便有捷運站
台北捷運的運營比高雄還來得完善，更具人性化。如果你在台北呆上三天以上，建議你花500台幣買一張悠遊卡，捷運和公車都能使用，可謂「一卡走遍台灣北部城市」，既可省去了投幣購票、找零的麻煩，而且交通費都有折扣，最主要的是用不完三天後可退卡退餘款，非常的實用。
如果有的景點捷運到達不了，可搭到離景點最近的捷運站，然後再選擇搭乘配套的公車或坐計程車，這是最經濟和快速的途徑。要知道城市的公路交通是比較擁堵的，如果直接選擇搭乘計程車是最最劃不來的。所以這次出行，許多台灣人對我們如此熟練的使用悠遊卡大為吃驚。在他們的印象中，香港人和大陸客最愛包計程車游覽，只圖簡單、方便、省心，卻無法領會城市的精髓，還要掏上昂貴的交通費。
高雄的捷運車廂
如果是在高雄，還可考慮配套騎腳踏車。高雄是全台灣最適合騎單位的城市了，市區內有超過250公里的自行車道，隨處可見公共腳踏車的租賃點，還有一批投幣公共腳踏車，前一小時可是免費使用的，非常劃算。如在西子灣，那裡景點密集，所以最佳的方案就是坐捷運至西子灣站，然後租個腳踏車玩遍西子灣的各大景點，絕對的省錢又輕松。
高雄的投幣公共腳踏車
二、城市間優先考慮鐵路
台灣島本身並不大，交通又很便利，如果鐵路能到達的地方，可優先考慮鐵路。台灣是丘陵地帶，公路交通雖然也很發達，但有的路段是非常險要的。比如東西橫貫公路、蘇花公路，那大多從懸崖峭壁中開挖出來的，雖然沿途風景奇美，卻是險象環生，倒不如搭乘鐵路來得安全、穩當。
台灣的鐵路運營得非常好，與大陸鐵路之擁擠，火車票難求有天壤之別。首先台灣本島鐵路網密集，分為東西兩線，形成了環島的鐵路網，途經台灣的主要城市；其次班次非常密集，基本上可以不用提前預定，隨到隨買，非常方便；第三車廂的舒適程度不亞於機廂，不管是台鐵還是高鐵，車廂舒適、干凈，中間是通道，兩邊各排有兩至三張座椅，位置設計非常人性化，坐椅是軟包，座位之間很寬敞，靠背可以調整，有的座位前面還有腳踏，坐起來非常舒服。車廂與車廂間有手動電動門隔離，有電子屏幕不斷提示途經的地點以及即將到的站點。到用餐的時點，列車上有便當售賣，台灣的火車便當不貴，一盒80台幣，摺合人民幣也就10多塊而已，而且干凈衛生，味道也不錯。
台鐵的車廂座位
相比於台鐵，台灣的高鐵速度快多了，最高時速可達315公里，從台北到高雄搭台鐵最快需4.5小時，高鐵僅1.5小時，但高鐵經停的站點較少，票價也貴了許多，但卻大大提高了民眾出行的選擇餘地。
台中的高鐵站台高鐵車廂三、人口不多的新興旅遊勝地可選擇包車
對於景點密集的二線旅遊城市，雖然有些景點也有公車可至，但搭乘起來費時費力，且沒辦法玩得完整，這時就一定要選擇包車才能玩得盡興。比如花蓮和墾丁這兩個台灣新興的旅遊勝地，人口不多，自然景觀資源豐富，完全靠自助游是非常費勁的，最佳的辦法就是選擇包車或加入本地游。我在花蓮是加入本地游的，除了去太魯閣是拼團，七星潭半日游和花東縱谷山海一日游實際上也就是包車，特別是花東縱谷線和山海線一路遊玩過去，沒有當地人的向導，那根本是無從玩起的。
墾丁的恆春半島旅遊，許多景點是沒有公車線路的。大陸團游墾丁，也只在鵝巒鼻公園和貓鼻頭兩個主要景點作短暫停留，如蜻蜓點水，無法感受墾丁的精髓。我們找當地人作向導包了一部車子，非常緊湊了玩了四個半小時，也只是著重參觀墾丁獨特多變的海岸地貌景觀，墾丁國家森林公園和恆春古城還是無暇作近距離接觸的。
四、離島旅遊最好乘坐飛機
除了台灣本島，周邊的島嶼如澎湖、綠島、蘭嶼、金門和馬祖等也都風光秀麗、很有特色，這些離島與台灣本島間都有船隻往返，但班次較少，海上風浪大，受潮汐影響較大，花費的時間也較長。如果作為旅遊，最好還是選擇乘坐飛機。這些離島都建有小型飛機場，班次也較多，往返極為便利。
高雄機場候機室

Ⅲ 在台灣如何選擇交通工具

所以在台灣絕對不用擔心交通問題，而是要考慮如何選擇最佳的出行工具，做到既省錢又便利。
一、大城市首選捷運
台灣的台北和高雄這兩個城市都建設有捷運，交通快速、便捷，城市的眾多景點大多分布在捷運站周圍，所以在台北和高雄這兩座大城市，搭乘捷運是最大眾和實惠的首要選擇。
台北的松山機場邊上便有捷運站
台北捷運的運營比高雄還來得完善，更具人性化。如果你在台北呆上三天以上，建議你花500台幣買一張悠遊卡，捷運和公車都能使用，可謂「一卡走遍台灣北部城市」，既可省去了投幣購票、找零的麻煩，而且交通費都有折扣，最主要的是用不完三天後可退卡退餘款，非常的實用。
如果有的景點捷運到達不了，可搭到離景點最近的捷運站，然後再選擇搭乘配套的公車或坐計程車，這是最經濟和快速的途徑。要知道城市的公路交通是比較擁堵的，如果直接選擇搭乘計程車是最最劃不來的。所以這次出行，許多台灣人對我們如此熟練的使用悠遊卡大為吃驚。在他們的印象中，香港人和大陸客最愛包計程車游覽，只圖簡單、方便、省心，卻無法領會城市的精髓，還要掏上昂貴的交通費。
高雄的捷運車廂
如果是在高雄，還可考慮配套騎腳踏車。高雄是全台灣最適合騎單位的城市了，市區內有超過250公里的自行車道，隨處可見公共腳踏車的租賃點，還有一批投幣公共腳踏車，前一小時可是免費使用的，非常劃算。如在西子灣，那裡景點密集，所以最佳的方案就是坐捷運至西子灣站，然後租個腳踏車玩遍西子灣的各大景點，絕對的省錢又輕松。
高雄的投幣公共腳踏車
二、城市間優先考慮鐵路
台灣島本身並不大，交通又很便利，如果鐵路能到達的地方，可優先考慮鐵路。台灣是丘陵地帶，公路交通雖然也很發達，但有的路段是非常險要的。比如東西橫貫公路、蘇花公路，那大多從懸崖峭壁中開挖出來的，雖然沿途風景奇美，卻是險象環生，倒不如搭乘鐵路來得安全、穩當。
台灣的鐵路運營得非常好，與大陸鐵路之擁擠，火車票難求有天壤之別。首先台灣本島鐵路網密集，分為東西兩線，形成了環島的鐵路網，途經台灣的主要城市；其次班次非常密集，基本上可以不用提前預定，隨到隨買，非常方便；第三車廂的舒適程度不亞於機廂，不管是台鐵還是高鐵，車廂舒適、干凈，中間是通道，兩邊各排有兩至三張座椅，位置設計非常人性化，坐椅是軟包，座位之間很寬敞，靠背可以調整，有的座位前面還有腳踏，坐起來非常舒服。車廂與車廂間有手動電動門隔離，有電子屏幕不斷提示途經的地點以及即將到的站點。到用餐的時點，列車上有便當售賣，台灣的火車便當不貴，一盒80台幣，摺合人民幣也就10多塊而已，而且干凈衛生，味道也不錯。
台鐵的車廂座位
相比於台鐵，台灣的高鐵速度快多了，最高時速可達315公里，從台北到高雄搭台鐵最快需4.5小時，高鐵僅1.5小時，但高鐵經停的站點較少，票價也貴了許多，但卻大大提高了民眾出行的選擇餘地。
台中的高鐵站台高鐵車廂三、人口不多的新興旅遊勝地可選擇包車
對於景點密集的二線旅遊城市，雖然有些景點也有公車可至，但搭乘起來費時費力，且沒辦法玩得完整，這時就一定要選擇包車才能玩得盡興。比如花蓮和墾丁這兩個台灣新興的旅遊勝地，人口不多，自然景觀資源豐富，完全靠自助游是非常費勁的，最佳的辦法就是選擇包車或加入本地游。我在花蓮是加入本地游的，除了去太魯閣是拼團，七星潭半日游和花東縱谷山海一日游實際上也就是包車，特別是花東縱谷線和山海線一路遊玩過去，沒有當地人的向導，那根本是無從玩起的。
墾丁的恆春半島旅遊，許多景點是沒有公車線路的。大陸團游墾丁，也只在鵝巒鼻公園和貓鼻頭兩個主要景點作短暫停留，如蜻蜓點水，無法感受墾丁的精髓。我們找當地人作向導包了一部車子，非常緊湊了玩了四個半小時，也只是著重參觀墾丁獨特多變的海岸地貌景觀，墾丁國家森林公園和恆春古城還是無暇作近距離接觸的。
四、離島旅遊最好乘坐飛機
除了台灣本島，周邊的島嶼如澎湖、綠島、蘭嶼、金門和馬祖等也都風光秀麗、很有特色，這些離島與台灣本島間都有船隻往返，但班次較少，海上風浪大，受潮汐影響較大，花費的時間也較長。如果作為旅遊，最好還是選擇乘坐飛機。這些離島都建有小型飛機場，班次也較多，往返極為便利。
高雄機場候機室

Ⅳ 台灣花蓮包車1天多少錢

台灣花蓮太魯閣國家公園 半日(4小時)：費用：2000元
車站(飯店)→七星潭(早上出發行程去)→中橫東段牌樓→砂卡礑步道→燕子口→慈母橋→綠水步道→布洛灣台地→長春祠→七星潭(下午出發行程去)→車站(飯店)。〈※砂卡礑和綠水步道二選一〉

台灣花蓮太魯閣國家公園 一日(8小時)：費用：3000元
車站(飯店)→清水斷崖→中橫東段牌樓→砂卡礑步道→燕子口→慈母橋→天祥(午餐)→綠水步道→布洛灣台地→長春祠→七星潭→車站(飯店)。〈※砂卡礑、綠水合流、白楊等三條步道選二條或一條〉

台灣花蓮花東縱谷風景區 半日(4小時)：費用：2000元
路線一：車站(飯店)→慶修院→鯉魚潭→台灣玉DIY(豐田玉石產地，每件DIY費用450元自理)→林田山→雲山水→車站(飯店)。

路線二：車站(飯店)→暮谷暮魚→鯉魚潭→台灣玉DIY(豐田玉石產地，每件DIY費用450元自理)→慶修院→車站(飯店)。

台灣花蓮花東縱谷風景區 一日(8小時)：費用：3000～4000元
路線一（3000元）:車站(飯店)→慶修院→鯉魚潭→立川漁場(黃金蜆產地)→台灣玉DIY(豐田玉石產地，每件DIY費用450元自理)→林田山→光復糖廠→雲山水→車站(飯店)。

路線二（3500元）:車站(飯店)→慶修院→鯉魚潭→林田山→光復糖廠→掃叭石柱→北回歸線紀念碑→瑞穗牧場→雲山水→車站(飯店)。

路線三（4000元）:車站(飯店)→慶修院→鯉魚潭→林田山→光復糖廠→掃叭石柱→北回歸線紀念碑→赤科山或六十石山（賞金針花）→車站(飯店)。

給你參考，價格是台幣
http://liaoikuei.myweb.hinet.net/home_4.html

Ⅳ 求問在台灣如何選擇交通工具

所以在台灣絕對不用擔心交通問題，而是要考慮如何選擇最佳的出行工具，做到既省錢又便利。
一、大城市首選捷運
台灣的台北和高雄這兩個城市都建設有捷運，交通快速、便捷，城市的眾多景點大多分布在捷運站周圍，所以在台北和高雄這兩座大城市，搭乘捷運是最大眾和實惠的首要選擇。
台北的松山機場邊上便有捷運站
台北捷運的運營比高雄還來得完善，更具人性化。如果你在台北呆上三天以上，建議你花500台幣買一張悠遊卡，捷運和公車都能使用，可謂「一卡走遍台灣北部城市」，既可省去了投幣購票、找零的麻煩，而且交通費都有折扣，最主要的是用不完三天後可退卡退餘款，非常的實用。
如果有的景點捷運到達不了，可搭到離景點最近的捷運站，然後再選擇搭乘配套的公車或坐計程車，這是最經濟和快速的途徑。要知道城市的公路交通是比較擁堵的，如果直接選擇搭乘計程車是最最劃不來的。所以這次出行，許多台灣人對我們如此熟練的使用悠遊卡大為吃驚。在他們的印象中，香港人和大陸客最愛包計程車游覽，只圖簡單、方便、省心，卻無法領會城市的精髓，還要掏上昂貴的交通費。
高雄的捷運車廂
如果是在高雄，還可考慮配套騎腳踏車。高雄是全台灣最適合騎單位的城市了，市區內有超過250公里的自行車道，隨處可見公共腳踏車的租賃點，還有一批投幣公共腳踏車，前一小時可是免費使用的，非常劃算。如在西子灣，那裡景點密集，所以最佳的方案就是坐捷運至西子灣站，然後租個腳踏車玩遍西子灣的各大景點，絕對的省錢又輕松。
高雄的投幣公共腳踏車
二、城市間優先考慮鐵路
台灣島本身並不大，交通又很便利，如果鐵路能到達的地方，可優先考慮鐵路。台灣是丘陵地帶，公路交通雖然也很發達，但有的路段是非常險要的。比如東西橫貫公路、蘇花公路，那大多從懸崖峭壁中開挖出來的，雖然沿途風景奇美，卻是險象環生，倒不如搭乘鐵路來得安全、穩當。
台灣的鐵路運營得非常好，與大陸鐵路之擁擠，火車票難求有天壤之別。首先台灣本島鐵路網密集，分為東西兩線，形成了環島的鐵路網，途經台灣的主要城市；其次班次非常密集，基本上可以不用提前預定，隨到隨買，非常方便；第三車廂的舒適程度不亞於機廂，不管是台鐵還是高鐵，車廂舒適、干凈，中間是通道，兩邊各排有兩至三張座椅，位置設計非常人性化，坐椅是軟包，座位之間很寬敞，靠背可以調整，有的座位前面還有腳踏，坐起來非常舒服。車廂與車廂間有手動電動門隔離，有電子屏幕不斷提示途經的地點以及即將到的站點。到用餐的時點，列車上有便當售賣，台灣的火車便當不貴，一盒80台幣，摺合人民幣也就10多塊而已，而且干凈衛生，味道也不錯。
台鐵的車廂座位
相比於台鐵，台灣的高鐵速度快多了，最高時速可達315公里，從台北到高雄搭台鐵最快需4.5小時，高鐵僅1.5小時，但高鐵經停的站點較少，票價也貴了許多，但卻大大提高了民眾出行的選擇餘地。
台中的高鐵站台高鐵車廂三、人口不多的新興旅遊勝地可選擇包車
對於景點密集的二線旅遊城市，雖然有些景點也有公車可至，但搭乘起來費時費力，且沒辦法玩得完整，這時就一定要選擇包車才能玩得盡興。比如花蓮和墾丁這兩個台灣新興的旅遊勝地，人口不多，自然景觀資源豐富，完全靠自助游是非常費勁的，最佳的辦法就是選擇包車或加入本地游。我在花蓮是加入本地游的，除了去太魯閣是拼團，七星潭半日游和花東縱谷山海一日游實際上也就是包車，特別是花東縱谷線和山海線一路遊玩過去，沒有當地人的向導，那根本是無從玩起的。
墾丁的恆春半島旅遊，許多景點是沒有公車線路的。大陸團游墾丁，也只在鵝巒鼻公園和貓鼻頭兩個主要景點作短暫停留，如蜻蜓點水，無法感受墾丁的精髓。我們找當地人作向導包了一部車子，非常緊湊了玩了四個半小時，也只是著重參觀墾丁獨特多變的海岸地貌景觀，墾丁國家森林公園和恆春古城還是無暇作近距離接觸的。
四、離島旅遊最好乘坐飛機
除了台灣本島，周邊的島嶼如澎湖、綠島、蘭嶼、金門和馬祖等也都風光秀麗、很有特色，這些離島與台灣本島間都有船隻往返，但班次較少，海上風浪大，受潮汐影響較大，花費的時間也較長。如果作為旅遊，最好還是選擇乘坐飛機。這些離島都建有小型飛機場，班次也較多，往返極為便利。高雄機場候機室

Ⅵ 台灣七日游請教交通路線，急，感謝!

1：這2個行程都有問題 2：時間都來不及 花蓮——墾丁 台鐵3/4個小時+墾丁快線2個小時左右=5/6小時 時間都在路上 清景——墾丁 南投客運——台中——台鐵/高鐵——高雄——墾丁快線——墾丁=6/7個小時 3：花蓮（2天）——墾丁（2天）——台北（2天） 最合理 北投 泡溫泉 / 墾丁 四重溪也行 四大名湯之一 4：最合理行程 桃園機場（13：30到達）——國光1819——台北 （1個小時左右）+機場取錢+拿行李+辦理電話卡=15：30 台北——普悠瑪 236 15:40——17:45 —— 花蓮 自強 172 15:54 ——18:55—— 花蓮 花蓮——台鐵到枋寮——墾丁快線——墾丁（這段行程可以包車） 走花東縱谷線 花蓮3條經典線路之一 墾丁快線——高雄——台鐵/高鐵—台北 5：行李少帶 換洗的衣服 酒店一般都有自助洗衣服務

Ⅶ 台灣旅遊攻略

根據大家需求逐步更新（不清楚的、想知道的）

台灣交通概況：
高鐵起點台北↔板橋↔桃園↔新竹↔台中↔嘉義↔台南↔左營（高雄）全程96分與120分
高速公路宜蘭↔台北↔桃園↔新竹↔台中↔嘉義↔台南↔高雄
普通鐵路環島一圈 東西部連接鐵路只能走台北與高雄到墾丁直接枋寮附近
公里雷同鐵路加一條清境↔花蓮（中橫公路） 沒有任何公共交通客運（限制甲級大型車輛通行）
南橫高雄台南↔台東南橫公路88風災受損嚴重 目前還在搶修中
自由行路線定製：
1、自由行開放城市首先到戶籍地出入境辦理大陸居民往來台灣通行證，在通過旅行社辦理入台證
2、雙證辦好，選擇理想航班（大致考慮兩個方面1、價格 2、時間配合）
目前搭乘最多兩大機場
1、北部桃園機場 航班時間選擇數量比較
2、南部高雄機場(目前同內地航班較少2013年國內吉祥航空與春秋航空以開通廉價高雄↔上海）
路線與行程：（各地游覽先後順序，本人建議把離境機場附近景點放在最後，以策萬全）
如都在桃園，首先考慮不要進出台灣二次重復定宿先不去台北，直接去環島。而在其他地區直接到桃園又恐誤機（道路、高鐵等原因。曾經就發生過高鐵停班半天很多人耽誤行程）
正常環繞台灣（參考右圖） 南北不同地搭機（參考左圖）
各地區景點關繫到停留時間（住宿）
1、台北（含桃園、台北、新北、基隆我們稱北北基）建議規劃3天左右
市內：總統府、故宮、101、士林官邸、淡水老街漁人碼頭、西門町、北投溫泉陽明山等
周邊：小人國主題樂園、九份、金瓜石、十分瀑布、野柳、鄧麗君墓地(筠園)等鄧麗君故居在高雄喔

2、花蓮地形南北較長南北單程近200公里
（台北↔花蓮小時行程，火車2小時加上上下車等車時間也差不多4小時）
市區以北：太魯閣（清水斷崖）、七星潭+花蓮碼頭(+賞鯨出海) 此段至少安排一天

花蓮市區及以南：建議分兩日
松園別館、慶修院、鯉魚潭、慕谷慕魚（需預約）、立川漁場、林田山、芭崎眺望台、北回歸線、牛山呼庭、瑞穗牧場、六十石山、石梯坪等花東縱谷線（山景）和東海岸線（太平洋）

台東景點：小野柳、鹿野、初鹿牧場、知本、池上、三仙台、石雨傘、八仙洞、水上流（一種地理錯覺非真正水上流喔）
欲去蘭嶼、綠島在台東福岡乘船

墾丁建議兩天1夜 交通 公路只有兩條道路 最近鐵路：枋寮車站
1、高雄-墾丁（100多公里70鄉路+山區道路需時最快2小時）
2、台東經南回公路到墾丁（130公里 需時150分）

高雄建議三天 全台相比物價海鮮最優
城市光廊、愛河、駁二特區、鄧麗君紀念館、西子灣、中山大學、打鉤英國英國領事館、旗津島、澄清湖、佛光山、旗山老街、
金鑽夜市（全台灣最大）、美濃、田寮月世界等

台南（赤坎樓、孔廟、延平郡王祠、安平古堡樹屋老街、關子嶺）

嘉義 （以阿里山為主、天長地久橋、奮起湖） 建議宿一夜

南投：（日月潭、九族村、埔里酒廠、集集、溪頭、中台禪寺、清境、合歡山、武陵）至少兩天行程

台中（高美濕地、逢甲商圈、東海大學、20號倉庫等）建議一天

南投清境-經由中橫公路-花蓮（行車游覽需一天此處只能包車）

Ⅷ 墾丁到花蓮包車縱谷線和沿海線哪個好玩

其實兩條線很難取捨，如果時間充裕，建議兩條線都玩
如果只選一條
介於你是從墾丁到花蓮，在墾丁已經看過海了
而且從墾丁一路包車到花蓮，走海岸線 ，沿途可以觀賞海岸美景
可以選縱谷線