動車價格漲了多少

Ⅰ D開頭的動車一等座都漲價了，是為什麼

從5月起，國內動車組列車將迎來打折時代。同時，鐵路部門將在「浮動票價」的基礎上，逐步試行「一日一價」。即未來鐵路將和飛機一樣，高鐵票價將不止分淡旺季兩個定價，乘車日期不同，車票價格也存在差異。周一至周四、周六實行平日票價，周五、周日實行周末票價，周五票價最高。

Ⅱ 春運火車票漲價嗎動車、高鐵會漲價嗎

春運火車票不漲價嗎 動車、高鐵也不會漲價，。

Ⅲ 高鐵跟動車價格相差多少

高鐵速度更快，所以價格更高。
高鐵廣州到武漢二等座動車328元，高鐵463。
也就是動車每公里0.32元，高鐵每公里0.45元。相差0.1元每公里。

Ⅳ 高鐵車票調價是怎麼回事

4月21日起，依據《國家發展改革委關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，東南沿海高鐵的部分車票將調整，這也是高鐵車票按市場供求調價。繼2月11日發布公布票價相關公告後，3月23日鐵路將公布執行票價。

中鐵負責人稱：在調價的同時，鐵路部門將積極完善東南沿海高鐵站車服務設施，努力提高服務水平，讓廣大旅客乘坐高鐵擁有更多的獲得感、更好的出行體驗。一是規范和完善車站引導揭示系統；二是增配自助服務設備設施；三是加強站房設施整治；四是改進購票服務體驗；五是全面優化站內商業網點；六是改善站車環境；七是提升應急服務保障能力；八是提升信息服務水平。

Ⅳ 高鐵速度多少價格高多少呢

高鐵是高速鐵路 不是上面跑的高速動車組
武廣高速鐵路 鄭西高速鐵路 京津城際高速鐵路 滬寧城際高速鐵路
上面跑的都是高速動車組 比普通動車組速度要快
現在滬寧城際高速鐵路即將開通 京滬鐵路滬寧段上的普通動車組將停開
車票價格的話：
滬寧城際高速動車組一等座0.8元/人*公里 二等座0.48元/人*公里
京滬鐵路滬寧段動車組一等座0.39元/人*公里 二等座0.31元/人*公里
按照你說的20多塊 30多分鍾就到達上海的話，估計你是在蘇州與崑山之間的站點上車
那麼以後該點到上海的高速動車組二等座在32元左右，時間的話還是要25-30分鍾（因為還沒有加速就要減速了，省不了什麼時間）

Ⅵ 高鐵和動車有什麼不同為什麼價錢差這么多

1、鋼軌的區別

普通鐵路鋼軌：

幾十米就有個介面，火車行駛總是離不開「哐當哐當」的聲音。車輪滾過鋼軌連接處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣，不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。

高鐵的鋼軌：

高鐵修路時按照季節，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。

2、工作原理不同

傳統的列車開動：

要火車頭的車輪轉起來，火車頭自己先開動起來，然後拖動列車。火車頭獨自的重量，畢竟比不上整列火車，是不能一口氣直接帶動整列火車的。實際火車開動時，火車頭要首先牽動第一節車廂，有了第一節車廂一同動起來，增大了火車頭運動的能量，才能牽動第二節車廂。整列火車開動起來，其實是一節一節動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這么快，就相當不容易了。

高鐵的開動：

動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉。這樣一來，動車組前進，就像賽龍舟個個都奮力劃槳，所有車輪一致地運轉，團結力量大，列車相對就變輕了，列車就跑快了。總之，高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連介面，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。

3、剎車制動系統不同

動車組各車輛的制動控制裝置採用微機控制，由動車的電制動（再生制動）及各車的空氣制動（盤型制動）構成，並且在制動控制裝置內具有滑行檢測功能是採用電氣指令式制動系統。由於列車隨著速度上升，粘著系數會下降，所以設置了隨著速度的變化而改變制動力的速度一粘著模式控制的制動力。該模式是以雨天為前提的粘著試驗為基礎設置的，所以列車制動時可以保證在規定的距離停車，不致滑行。

拓展資料

高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建的，時速不低於250及客專性。區別：歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級，高鐵級高於國鐵Ⅰ級，用於快鐵和骨幹普鐵。 中國高速鐵路一般採用無砟軌道和高速動車組（G字頭列車），起初用CRH2C，CRH380系列專用於高鐵。

動車，全稱動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。

動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。

Ⅶ 動車費多少錢

要看到哪裡了，我從青島到德州要162

Ⅷ 為什麼現在動車和高鐵火車票都漲價了有的漲價幾十元有的漲價好幾百在原價基礎上

從哪裡到哪裡的高鐵和動車車票漲價啦？這可不能隨便亂說的啊！如果火車票漲價，鐵路部門是需要公開相關信息的，不能暗箱操作。

Ⅸ 動車組的票價會上漲嗎要貴多少

這你算問對了,我就是濟南客運段的職工.動車組將於今年4月18日開通,現在也已在試運行中,因為它屬於直達車,而且速度高於特快車(最高時速能達到200),所以票價相應的也要提高.至於多少現在還沒有準確的定論,不過因為跑的都是近途,所以票價最少要提高40%左右.不過勸你還是別做這種車的好.因為離你頭頂七.八米的地方就是接觸網,它帶電25000多伏.對人身輻射很大．這種機車就是利用這個原理發電的．所以別看它快，還是少坐為好

Ⅹ 鐵路動車價格上漲是利好還是利空

說不準，要看價格是否到達了經濟上的最優點