東風小康麵包車改豪車

1. 麵包車東風小康那種車型比較多

總體來看是五菱技術相對成熟穩進，動力充沛的。
東風小康做工相對薄弱一些。
麵包車的排序自我感覺是這樣的：五菱，昌河，東風。

2. 想買輛車,請問東風小康的麵包車車怎麼樣啊

我是內蒙包頭青山的我買的就是小康車。
別說了垃圾車，就騙我門這些受苦人，質量差，售後服務更是差，我買了輛新車變速箱就他媽壞的，當時聲音很大他們居然說新車的過磨合磨合就好了，結果我跑了3，4 ，千公里了響聲更大了，在去找他門結果說變速箱的問題，真能騙人，東風就是靠騙人活的吧，修了好3次都沒有修好結果在去的時候就不給我修了說就是這樣的。還是我自己花了2000多換了個變速箱，光來回折騰的我都想死了，好不容易買輛車卻成這樣真的還不如不買了，我發誓如果讓我碰到東風的老闆我一定殺了他，一定給他拚命，還有那王寶強和他們一起坑我們老百姓，沒人性的東西們，就知道坑受苦人。

3. 東風小康K17，麵包車

麵包車的折舊還是比較小的。跑4600KM 不算多。看來貼個上牌和保險差不多了。

4. 我想買東風小康的麵包車，但不知道質量怎麼樣，求幫助

破車 千萬別買東風小康 兄弟現在廠家白送我都不要 破車坑死人 買五菱 長安

5. 我有一輛10年東風小康麵包車要報廢能給多少補貼

以下標准供參考但不一定，脫檢沒有補貼：
2016年1月1日起，全國將強制實行國五排放標准，率先在北京、上海、廣州、天津等城市執行、所有排放不達標的的國四車型，將不允許車輛上戶，已經上戶的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：
1.經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
2.經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
3.在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的；
4.達到一定使用年限和行駛里程的。
提前報廢獎勵補貼標准:
1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元
2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元
3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元
4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元
5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元
6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元
7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元
8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元
9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元
10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

6. 懂車的朋友，東風小康，長安，五菱這三種牌子的麵包車，哪種性價比高

以前我也覺得五菱好，但是，開了公司那輛買了兩年多跑了五萬公里不到的五菱之光之後我就斯巴達了，小康吧，真的，不信你借朋友的同樣年代的五菱和小康開開試試看。

7. 哪種麵包車改裝床車最好東風小康五座麵包車改床車

很簡單，那出風口裝一個可移動的隔板，開車時那風口移動到駕駛位置，休息時再移動到車廂去就可以了

8. 在東風小康麵包車上裝一個後尾翼什麼價位

在東風小康麵包車上裝一個後尾翼大概需要三百元左右的費用的

9. 哪種麵包車改裝床車最好東風小康五座麵包車改床車

哪種麵包車改裝床車最好，這個還是看你預算了，東風小康這樣的微面改為床車的話，個人認為空間和舒適性還是很一般

10. 東風小康V27麵包車,這款車怎麼樣

中置發動機、手排擋變速箱、後輪驅動，當你看見這些詞的時候首相想到的一定會是法拉利、蘭博基尼等跑車，一定會說今天網易汽車又將給我們帶來一款豪華跑車的試駕或者試乘感受。但是今天我要告訴你，你錯了！擁有這些特點的車型除了豪華跑車外，還有一種車型，那就是微型客車，即我們俗稱的小面。然而今天我們體驗的這款車又不算是一個徹頭徹尾的小面，它就是在2009年上海車展上已經與大家見過面的東風小康v27。
之所以說這款東風小康v27不是算是一個徹頭徹尾的小面，絕大部分原因是在於它的外形。在我們的腦海中，傳統意義上的小面是那個擁有圓圓的車身，沒有車鼻的傢伙。然而東風小康v27則沒有以上的兩個特點，稜角分明、方方正正的車身和略微凸出來的短小的車鼻讓其沒有被列入我們傳統意義上的小面行列中。
方正的前大燈配合豎直狀的前進氣格柵，讓這款小康v27的前臉略顯出幾分悍馬的樣子，當然這也是由每個人的觀看角度不同所得出的不同結論。
在車輛的後不方面它就體現出十足的實用風格，高高的車身高度和較為靠後的車輛後橋，在呼應前兩方正造型的同時也讓這款小康v27擁有了更好的內部乘坐空間和儲物空間。
在「腳下」，東風小康v27配備的175/80
r14的深齒輪胎讓它可以在一些環境較為復雜的路面上行駛，而這對於一款微型客車而言是較為重要的一方面。
進入到車內後，我們的眼前呈現出的是一種朴實、實用的景象。相比於以往我們經常試駕的家用型轎車而言，東風小康v27的內飾當然要顯得樸素了一些，但是出於這款車的定位，我們不能用看待轎車內飾的眼光來看待它。淺色的、樸素的內飾與其車輛的定位也是十分符合的。
雖然這款小康v27在內飾方面堅持樸素的風格，但在車輛配置方面對於這個級別和定位的車輛而言，它的配置應該算是有著較為不錯的表現的。特別是對於豪華型而言，絕對可以算得上是同級別車型中的佼佼者，側位下端護板、中控鎖，甚至是刻度dvd光碟並帶有mp3功能的音響在它的配置表中都有被標明為標准配置。不過眾所周知，由於「麵包」車型自身的原因一般的車型都沒有配備空調系統，東風小康v27也不例外，不過它的空調系統作為了選裝配置，也就是說如果你需要的話，可以通過多花一些銀子的方法來將其裝備在車上。
當然對於這款東風小康v27而言，我們這次參加的只是一次體驗活動，並沒有過多的駕駛車輛，並且對於這種類型的車輛而言，我們也不能一再的強調它的駕駛性能，畢竟它的最大用處不是激烈的駕駛，而是為了拉人和拉貨兩不誤。所以這次我們就不過多的強調這款車的駕駛感受了（畢竟我也沒過多的駕駛這款車），在體驗的過程中，它在通過性方面給我的感受是十分明顯的，較高的底盤讓它在不算平坦的道路上不會發生托底的危險。bg13-03和eq466i-30發動機的配備讓這款東風小康v27擁有了三種排量車型，分別是1.3升、1.0升和0.9升，擴寬了車輛的產品線，而60.5千瓦、51千瓦和47千瓦的最大功率讓它有著足以應對各種情況的動力表現。
這次對東風小康v27的體驗讓我充分的感受到不同車型的不同定位，東風小康v27作為一款微型客車，載人及載物方面的良好表現可以讓其在二三級城市中有著較為不錯的市場認知程度，畢竟那種地方人們對於車輛的用處還是較為朴實的，並不會像大城市中那樣好面子，一款以實用主義為先的車型是會得到更多的人的認可的。