2019豪車銷售排行榜

A. 2019年豪華車銷量出爐！BBA霸佔前三，寶馬5系力壓賓士C級奪魁

隨著2020年的到來，去年的銷量數據也終於出爐了，來自乘聯會的統計數據顯示，2019年，我國乘用車總銷量達到了2070萬輛，雖然連續多年突破兩千萬輛大關，但是同比降幅卻高達7.4個百分點，從銷量來看，車市寒冬已經到來，而且呈愈演愈烈之勢。除了一汽大眾奪得廠家銷冠、朗逸奪得轎車銷冠、哈弗H6奪得SUV銷冠之外，豪華車銷量也是備受關注，下面就來看下乘聯會發布的官方排名。

豪華轎車方面，前三依然是BBA的天下，寶馬5系力壓賓士C級奪冠，此外，賓士E級的銷量也突破了15萬輛大關，而第4-5位依然沒有新鮮面孔，奧迪A6和寶馬3系的銷量均在10萬輛以上，再次闖入前五，不過需要注意的是，這兩款車的跌幅均超過了10%，市場前景不容樂觀，而形成鮮明對比的是，第6-7位的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6漲幅喜人，市場佔比有望繼續攀升。

綜合SUV和轎車銷量來看，寶馬5系成為了最終贏家，作為唯一一款銷量突破16萬輛的車型，這款中大型轎車再次蟬聯了銷量冠軍，而去年的亞軍奧迪A6跌至第四，下滑幅度達到了12.4個百分點，隨著消費者認可度的降低，今年也被賓士C級和E級搶去了風頭。最後，對於乘聯會發布的2019年豪華車銷量排名，你有什麼看法？歡迎大家積極點評。

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B. 北美豪車銷量排行榜公布，雷克薩斯進前三

作為汽車市場最為成熟的地方之一，美國汽車市場一直在全球市場中佔有舉足輕重的地位，也正是因為如此，北美的豪華汽車品牌銷量排行榜也十分引人關注。

事實上，同在中國一樣，賓士、寶馬、奧迪也是美國人最愛的品牌，不過隨著2019年銷量的公布，這個數據也有所微調。根據外媒報道的北美2019年豪華品牌銷量TOP15來看，寶馬自2015年後首次超過賓士，取得了2019年北美豪車銷量冠軍，而賓士則僅隨其後，位居第二。

此外，值得關注的是，謳歌在北美市場仍能排到第五的位置，然而在國內其銷量卻不值一提。凱迪拉克在國內能排到前五之列，在北美也能排到前六，表現相當。至於英菲尼迪、路虎、沃爾沃之流同樣屬於二線豪華品牌，看來北美消費者對他們也不是特別感冒。

寫在最後：

總的來看，除了雷克薩斯的表現有些出人意料外，北美的一線豪華品牌排名和中國市場的排名並沒有大的初入。至於雷克薩斯後期如果能夠國產，銷量激進BBA三強之列，也並非不可能。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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C. 2019中國豪車城市排名

019年中國豪車城市榜的話，應該是北上廣深的

D. 2019年豪華車市：寶馬在華奪冠，賓士全球衛冕

「2019年，我們攜手經銷商夥伴實現業務的強勁增長，共在中國市場交付723,680輛BMW和MINI汽車，實現13.1%的銷量增幅，成為中國銷量第一的高檔汽車製造商。」

2020年1月10日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生興高采烈地公布了這一消息。高樂表示，該成績創下了公司自1994年進入中國市場以來的最好銷售記錄。

據了解，為了扳回劣勢，奧迪即將有一系列新的動作。2020年，奧迪將在全球范圍內推出全新的品牌宣傳活動，包括在中國推出全新奧迪品牌形象。在電動出行領域，奧迪即將迎來e-tron車型。到2021年，奧迪將在中國市場推出9款新能源車型，其中一半為純電動。

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E. 2019年最好賣的八款豪車 你有沒有貢獻一台

隨著我們生活水平的提高，大家買車也越來越注重品質，開始購買豪華品牌車型，比較BBA現在入門級車型才十幾萬，不過大咖覺得真能算上豪華品牌的車型至少要30萬以上，今天我們就看看2019年最好買的豪華品牌車型。

高端轎車

寶馬X3的外觀設計並不是最為個性的也不是最豪華的，但它很好的掐准了均衡的點，有一種更容易讓人親近的感覺。全新一代X3的車身軸距有了54mm的加長，加長後達到了2864mm，即使直面Q5L，X3在空間方面的表現也毫不示弱。再加上主動駕駛樂趣，受到很大消費者的喜愛。

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F. 2019年賣得最火的5台豪華車，GLC第5名，5系第2名，冠軍來自奧迪

2019年國內車市依舊在低位徘徊，根據公布的最新數據，全年狹義乘用車銷2069.8萬輛，同比下降7.4%，而SUV車型卻僅下滑3.6%，可見SUV表現比轎車和MPV都要好。尤其是豪華SUV，銷售堪稱「氣勢如虹」，當然，從體量來說，豪華轎車依然是具有優勢的。下面，我們根據最新公布銷量數據，看看去年賣得最好的5台豪華車。

第五名

賓士GLC

2019年銷量：139367輛

同比增長：17.3%

那麼為何奧迪A4L能夠繼續笑傲江湖，我們分析主要還是整體競爭力不俗，如2019年推出的國六版本車型，已經開始全系標配2.0T渦輪增壓動力，淘汰了入門版的1.4T動力。其次在終端市場優惠上也是相當給力的，低配車型優惠後僅24-25萬左右，主銷車型在26-28萬區間。全面的產品實力，和相對高性價比的價格，以及奧迪品牌在國內的影響力加持，是奧迪A4L保持長青的根本。

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G. 寶馬奪得2019年美國豪華車銷量冠軍，賓士和雷克薩斯緊隨其後

據國外媒體報道，寶馬擊敗梅賽德斯賓士和雷克薩斯成為美國最暢銷的豪華汽車品牌，在2019年以324,826輛的銷量摘得美國豪華車銷售冠軍。寶馬汽車在美國的銷量較2018年增長了4.4%，寶馬將增長歸功於X3、X5和X7等SUV型。該公司還指出，全新寶馬3系是「高檔轎車領域的佼佼者」。
雖然寶馬3系車型很受歡迎，但寶馬SUV車型的銷量比2018年增長了35.5％，達到159,277輛。而轎車銷量卻下降了-14.4％，至165,549輛。如果這種趨勢持續下去，不久的將來寶馬的大部分銷量將來自SUV車型。
賓士銷量緊隨其後，他們在2019年售出了316,094輛汽車-不包括Sprinter和Metris商務。與2018年相比，銷量基本持平，只增加了135輛。
和寶馬一樣，轎車銷量直線下降，例如CLA（-45.0％），C級（-18.6％），E- / CLS級（-13.6％），S級（-16.4％），SLC（ -7.7％）和SL（-20.5％）均大幅下降。唯一的亮點是全新的A級轎車，其銷量達到17,641輛，而賓士AMG GT 4門轎跑車則銷量增長了175.9％，達到4,208輛。
在跨界車和SUV方面，除賓士GLA下降了8.3％外，所有車型的銷量均增長。賓士G級的銷量增長了85.1％，達到7,348輛，而GLE和GLC的銷量分別增長了8.6％和5.6％。
雷克薩斯（Lexus）排名第三，該公司在2019年共售出298,114輛汽車。比2018年略微下降了0.1％，該下降也是因為轎車業務，包括雷克薩斯IS（-34.9％），GS（-48.8％）和LS（- 40.6％）。不過雷克薩斯ES銷量增長5.9％，RC銷量增長36.7％。
除UX之外，所有跨界車和SUV車型也有所下降。UX車型在2018年底進入市場，因此從數字上講，其2019年的銷量躍升了3592.1％，至16,725輛。
排名第四的是奧迪，其2019年銷量增長了0.4％，達到224,111輛。凱迪拉克（Cadillac）上漲1.0％至156,246輛，而林肯銷量增加了8.3％至112,204輛。
日本豪華車品牌經歷了艱難的一年，謳歌銷量下降了1.0％，至157,385輛。但是，這並沒有英菲尼迪的表現那麼糟糕，英菲尼迪的銷量下降了21.1％，至117,708輛。每一款英菲尼迪車型均出現下跌，其中最大的跌幅來自QX30（-60.1％），Q60（-44.4％）和Q70（-43.0％）。
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H. 最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢

最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢？
根據最新乘用車協會發布的銷量數據，我們整理了最新豪車銷量排行榜，（本文豪車定義：裸車價30萬以上轎車），根據排行榜來看，奧迪A6L暴漲40%僅排第2名，賓士E級再次展示了小號S級的魅力，銷量突破兩萬，奪得1月份豪車銷量冠軍。
第一名：賓士E級轎車。2020年1月銷量累計達到：20262台，同比上漲6.9%。新款賓士E憑借豪華的內飾，酷似小號S的外觀，性價比更高，奪得豪車銷量第一也算實至名歸。
第二名：奧迪A6L。2020年1月累計銷量17643台，雖然同比銷量大漲39.6%。但是還是不及賓士E，奧迪A6L作為奧迪家族的精髓車型，銷量一直名列豪車排行榜前茅，憑借在BBA中價位最低、形象最穩重，能保持銷量常青，可見實力有多強。
第三名：賓士C級轎車。2020年1月累計銷量16966台，同比下降5.2%。去年9月底，2020新款賓士C200L搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，一定程度上讓這款豪車品味大打折扣，但是表現依舊強於同級對手寶馬3系、奧迪A4L、雷克薩斯ES。
第四名：寶馬5系。2020年1月累計銷量13600台，同比銷量上漲9.5%。升級後的寶馬5系一直賣得不溫不火，能排第四名也算表現不錯。
第五名：寶馬3系。2020年1月銷量累計11000台，同比下降18.3%。作為寶馬家族最精髓的車型，這個銷量的確有點說不過去，主要原因還是換代後的3系定價太高，後期推出的入門級320i搭載超低功耗版本2.0T發動機，最大功率僅154馬力，匹配采埃孚8AT變速箱，未免有點讓消費者失望。
最後總結：也許有人會問為啥奧迪A4L、雷克薩斯ES未上榜呢？主要原因是這兩款車的指導裸車價均低於30萬，且都為前驅車型，嚴格意義上還不算豪車。大家覺得呢？歡迎大家關注留言交流！
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I. 2019十大熱門豪華車盤點，二十多萬起，你喜歡哪款

年底了，《車業雜談》准備為大家盤點一下2019各種熱門車型。第一期，咱們先來說說豪華車型。首先說明，十大熱門豪華車排名不分先後，純屬娛樂（如有雷同，可能是抄襲我們）。

新一代寶馬3系:寶馬靈魂的蛻變

作為寶馬2019年產品布局中最重要的車型，無論是媒體還是消費者都極為關注寶馬3系這款車，因此其火熱程度絕對是寶馬品牌中最高的。一直以來，寶馬3系都憑借著出色的操控吸引了一波粉絲，3系這款車也被成為寶馬的靈魂。

雷克薩斯UX是今年1月推出的全新緊湊型SUV，來意很明顯，就是要搶奧迪Q3、寶馬X1的市場份額，當時炒的非常凶。不過，與ES的熱銷境況不同，雷克薩斯UX銷量也相對高冷，月銷量大概1000台左右……

看完這么多車，發現沒有一款是自己買得起的。唉……不說了搬磚去了。

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