長安馬自達汽車商務車

A. 馬自達cam6460f多用途乘用車是不是就是馬自達cx-5

多用途乘用車的英文縮寫是MPV，一般叫做商務車，國內馬自達的商務車只有馬自達5和馬自達8兩款，並不是CX-5。CX-5的車型是SUV，全稱是SportsUtilityVehicle，翻譯過來是運動型多功能車。

B. 一共有幾個馬自達

和長安汽車集團合作的長安馬自達，主力生產馬自達3，馬自達星騁和CX-5；和一汽集團合作的一汽馬自達，主力生產馬自達6，新馬自達6和大部分進口馬自達；在與長安集團合作之前跟一汽海馬集團合作生產福美萊323和普力馬，進口MPV商務車，現在已經停止合作了。
呃。。。。江蘇南京和鎮江地區管殘疾三輪車也叫馬自達算不算的？？呵呵

C. 長安馬自達與一汽馬自達什麼關系，生產的車性能、配置差別大嗎

一、關於企業合資模式及產品品牌
1)長安馬自達是中外合資企業，是馬自達株式會社與長安汽車、福特汽車三家的合資公司，目前的長安福特馬自達汽車公司南京公司和長安馬自達銷售事業部是大家口中的長安馬自達；長安馬自達主要生產馬自達3（其中新馬自達3在國內又稱星騁，老馬自達3在國內又稱馬3經典款或延長款）、馬自達2，還將生產馬自達CX-5，目前同時還生產福特品牌的新嘉年華。
2）一汽馬自達是對一汽轎車的馬自達品牌產品的統稱，是馬自達株式會社向一汽轎車車提供技術，由一汽轎車生產並在一汽馬自達銷售公司進行銷售的產品 ，屬於中外技術合作，不是正式的合資企業，一汽轎車產的馬自達品牌產品包括馬自達6（其中新款馬自達6在國內叫睿翼）、馬自達8兩款，馬自達5、CX-7、MX-5等是直接由日本進口銷售，示來CX-7可能會在一汽轎車國產化生產。
二、關於分別生產的產品
1）長安馬自達主要是生產馬3是與福特福克斯、通用科魯茲、豐田卡羅拉差不級別的中級車；馬2是與福特新嘉年華、廣州豐田飛度、大眾斯科達、日產陽光差不多級別的高端小車；發動機為馬自達的BZ（1.3、1.6）和I4（2.0）發動機,
2)一汽轎車生產的馬自達6是與福特致勝、豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天賴差不多級別的中高級車，馬自達8是也上汽通用GL8系列類似的商務車。
3）各車型的配置因產品不同款型配置不同，馬3星騁的高配是有主副駕駛的電動調節，6個安全氣囊，方向盤換擋撥片（左右手都可升降檔）、一鍵智能啟動等配置，與馬6睿翼類似都是偏運動性的轎車。當然，無論馬3、馬6、馬2都有相應的高配置和低配置的車，不好放在一起來比較，車型級別也不一樣。
4）從全球市場表現來看，馬2、馬3、馬6都有非常好的表現，特別是在操控和質量穩定性，都是一流。馬3在歐洲、北美、澳大利來及東南亞的表現很不錯，馬6在中國銷售量高於馬3。

D. 長安汽車屬於什麼汽車，哪個公司的，總部在哪銷量好嗎

長安汽車總部在重慶,旗下有合資品牌沃爾沃,福特,馬自達等,同時生產大巴,中巴,各類商務乘坐車,微型商務車,長安之星系列,該公司也擁有自己獨立的品牌,長安汽車,長安轎車,生產設計銷售也屬於國產車中的生力軍
希望採納

E. 市場上緊湊型商務車有哪幾款

緊湊型商務車，是相對傳統商務車而言的，是由上汽通用五菱的五菱宏光新開創的一個新興汽車消費細分市場。因此目前在市場上，嚴格說來，五菱宏光也是唯一的一款緊湊型商務車。
不過在市場上，也有幾款在功能上與這款車比較接近的，例如瑞風、風行和嘉譽等幾款車型，但這幾款車不僅價格明顯偏高，而且排量都在2.0L以上，還不如選個省油的呢。

F. 關於馬自達

首先說明一下，原來的那個海馬汽車。
海南馬自達汽車現在已經改名「一汽海馬」(海馬汽車)，名字上和馬自達完全沒有關系。唯一有聯系的就只有一汽海馬的普力馬上午車了，這款車的發動機日本進口。目前也是海馬汽車唯一和日本馬自達簽約項目中沒有到期的車型。
一汽海馬汽車，股東為一汽，海馬控股，海南政府。
第二要說明的是馬自達汽車
1.323汽車，原來的海南馬自達生產(即現在的「一汽海馬」)，發動機為日本馬自 達進口。(新海馬3在323基礎上延伸，發動機國產開發，但是質量上已經大大不如以前的323)
說明一下，323汽車基本就是M3的前生，M3出來後，日本的323基本已經沒有了。
2.普力馬汽車，原來的原來的海南馬自達生產(即現在的「一汽海馬」)，發動機日本馬自達進口。
3.M2汽車，CFMA南京第二工廠生產，發動機由南京CFME提供，關鍵零件的配套廠家基本是日本馬自達配件廠在中國的分廠。
4.M3(國產版)，CFMA重慶第一工廠生產，發動機由南京CFME提供，但是銷售確實馬自達中國銷售團隊，據說在北京。(這是所有馬自達汽車中關系最復雜的一個，所以直接導致M3在中國的落敗)
5.M3汽車(進口的運動版)，日本馬自達原裝，長春一汽轎車進口並銷售。
6.M5汽車（進口商務車），日本馬自達原裝，長春一起轎車進口並銷售。
6.M6汽車，發動機日本馬自達原裝進口，整車由長春一汽裝配並銷售。
7.RX7/8轉子汽車,原裝日本馬自達進口。
8.M9汽車，如果國內有人看到了，那麼恭喜你，很難得，在全球銷售的數量不多。不用說，原裝整車日本馬自達進口。

第三點，馬自達的內陸的合資汽車公司，只有CFMA(第一，三重慶工廠，第二南京工廠)以及一汽轎車M6線。如果發動機也算上話，還有CFME的南京工廠。

希望上面的信息對你有用。

G. 長安馬自達CAM7153A是哪一車系

長安馬自達CAM7153A型號的車子應該是搭載1.5排量發動機的馬自達昂克賽拉手動擋車型，是屬於緊湊型轎車。

H. 馬自達有幾種車型

長安馬自達馬自達2 官方指導價：8.38-11.08萬 車型：兩廂轎車 變速箱：4檔自動 分類：小型車 尺寸：3905x1695x1480 排量：1348 cc 油耗：5.2 L/100km 馬自達3 官方指導價：11.8-16.48萬 車型：三廂轎車 變速箱：4檔手自一體 分類：緊湊型車 尺寸：4532x1755x1465 排量：1598 cc 油耗：6.0 L/100km進口馬自達3兩廂 官方指導價：13.98-17.58萬 車型：兩廂轎車 變速箱：5檔手自一體 分類：緊湊型車 尺寸：4490x1755x1470 排量：1999 cc 油耗：7.9 L/100km Mazda2 勁翔 官方指導價：8.68-11.58萬 車型：三廂轎車 變速箱：4檔自動 分類：小型車 尺寸：4270x1695x1480 排量：1348 cc 油耗：5.1 L/100km 一汽馬自達馬自達6 官方指導價：16.58-21.98萬 車型：三廂轎車 變速箱：5檔手自一體 分類：中型車 尺寸：4670x1780x1435 排量：1999 cc 油耗：6.0 L/100km 馬自達睿翼 官方指導價：17.68-24.98萬 車型：三廂轎車 變速箱：5檔手自一體 分類：中型車 尺寸：4755x1795x1440 排量：2488 cc 馬自達6轎跑 官方指導價：19.38-23.98萬 車型：三廂轎車 變速箱：5檔手自一體 分類：中型車 尺寸：4670x1780x1435 排量：1999 cc 油耗：6.0 L/100km 馬自達3兩廂 官方指導價：13.98-16.98萬 車型：兩廂轎車 變速箱：4檔手自一體 分類：緊湊型車 尺寸：4415x1745x1465 排量：1598 cc 油耗：6.0 L/100km 馬自達RX8 官方指導價：38-39萬 車型：跑車/敞蓬車 變速箱：6檔手動 分類：跑車 尺寸：4430x1770x1340 排量：1300 cc 油耗：8.7 L/100km 馬自達5 官方指導價：15.98-18.28萬 車型：MPV 變速箱：5檔手自一體 分類：MPV商務車 尺寸：4565x1745x1620 排量：1999 cc 油耗：6.7 L/100km 馬自達6 Wagon 官方指導價：24.68萬 車型：旅行車/SRV 變速箱：5檔手自一體 分類：中型車 尺寸：4670x1780x1435 排量：2261 cc 油耗：6.2 L/100km 馬自達MX-5 官方指導價：29.98萬 車型：跑車/敞蓬車 變速箱：6檔手自一體 分類：跑車 尺寸：4020x1720x1255 排量：1999 cc 油耗：6.1 L/100km 新馬自達3 MPS 官方指導價：分類：緊湊型車 馬自達MX-5 Superlight 官方指導價：分類：跑車 馬自達8 官方指導價： 分類：MPV商務車 進口馬自達馬自達CX-7 官方指導價：28.8萬 車型：SUV/CRV/CUV 變速箱：5檔手自一體 分類：SUV越野車 尺寸：4705x1872x1645 排量：2488 cc 馬自達KIYORA概念車 分類：跑車

I. 馬自達5與大眾途安相比，哪個的性價比更好些，那一個更適合家用

以下全是個人意見：
mazda 是最早涉及小型mpv生產的廠家，早在1999年就推出mazda premacy。這輛車是在改款323的基礎上改過來，底盤和發動機均作了適當的調教。在當時來看，這車很年輕，RV的風格，多用途很貼近家庭，起步迅速有力，價錢便宜。所以一上市就征服了許多人。這輛車至今在歐洲各地、日本保有量都很大，香港和澳門就更多了。在中國，2001年海南引進了premacy並取名「普力馬」生產銷售。當年生產了大約10000輛，引發了轟動，引起了各大汽車廠家對小型mpv這種休閑風格的車的跟進。於是，本田stream ，起亞佳樂，歐寶賽飛利，大眾途安，日產俊逸等就是跟風應運而生的產物。

我看過資料，大眾途安出的較晚，大約2003年時候推出來。此時中國市場都是以普力馬為主，進口的多數是本田時韻，歐寶賽飛利為競爭對手，比較空白。途安推出的價格也很貴，售價達到20萬以上，分為5座和7座。剛推出的時候以1.8t為主，後期推出了2.0的版本。但其實這個2.0版本是採用帕薩特2.0的發動機，此款發動機算是大眾老掉牙的技術，表面數據很差，只有85kw，售價降了一點，但也在20w的售價高高在上。此時普力馬最低售價是15w左右，後來降價降到了13.86w。由於途安價格高高在上，消費者都選擇相對於貼近大眾的普力馬。而這種高定價的策略大眾一直在用，不知道是不是一直想維持在自己「高端」的形象而不想「大眾化」。而最終這個mpv的普及化落到了普力馬身上，一直維持到2006年海馬換標。而此時在日本，mazda已經推出了新一代的premacy，也就是馬自達5.

這個新premacy採用新款2.0的發動機，和mazda6一樣，有mzr vics等技術。老款座椅是5+2「工作加生活」，新款的座椅是「6+1」的組合。以前是車長4295，而新車長就長達4.5m，遠遠超出上一代。空間比上一代有所提升。不過此類車最引人詬病還是第三排，不管怎樣，還是很雞肋，不管途安還是mazda5，都很窄.....

日本的mazda 5是電動劃門，中國的只能是手動啦。不過，現在的價格很松動，7座自動擋最低可能16w就能買下來了。而途安最近也降價了，不過15w可能只買到那款2.0的5座，誰有優勢你可以比較。不過途安是德國車，工藝應該可以保證，例如巡航方面應該較為寧靜，日本車相對薄一些，噪音大一些。

讓我挑的話，當然mazda5啦。途安是和premacy年代競爭的產物，雖然曾經小改款，但只是外觀，發動機和大小沒多大變化，而且價格一直高高在上。mazda 5繼承一貫平易近人的價錢和品質，應該會適合你。我家有輛premacy，發動機原裝進口，很不錯，不過就是噪音大了些~~~

mazda 5在一汽銷售，配件供應應該沒多大問題，要是在長安馬自達的網路銷售，我勸你還是不要買