全國美規車價格

A. 在美國買車和在中國買車的價錢是一樣的嗎

其實關稅倒不是一個主要因素，由於現在的進口車有兩種渠道，一種是大貿車，是由各大外國汽車公司在中國成立個合資或者全資公司，然後他們進口汽車，為了保證利潤最大化，車價他們想定多少就定多少，所以各大進口車都把價格定得很高，這也是因為這個市場沒有競爭。是由他們壟斷的。你要經營這個平牌的車就必須要他們授權，象賓士就有賓士中國有限公司，仁浮等幾家，德國賓士在這幾家公司都有股份的，寶馬乾脆就中國寶馬，是全資公司。豐田是中國豐田，也是全資公司。這些公司就是專門進口車子，再分銷給下面的4S店！他們和廣汽豐田 一汽豐田 華晨寶馬不一樣，後者是合資品牌，是生產國產車，外資和內資都有占股份，一個外資可以在中國和兩家本土企業成立2家這類合資企業，而前者可以是外資獨資企業，相當於是貿易公司。
還有一種渠道是小貿車，就是一些做進口貿易的貿易企業把車子從國外運來中國賣，這類車的相關手續都是合法的。唯一的差別就2點，1是他們不是中國規格的車，正常都是中東版或者美規車，他們的設置不是按照中國路況設置的，有可能不適合中國油品和路況，2是他們不享受品牌的質保，就是如果有召回你去找他們中國的企業他們是不管的，你只能自費修理！
小貿車比大貿車便宜超多，但是他們的各項稅收是一樣的。
中國的進口車市場沒有競爭，是外國車企壟斷的。他們樂於保持這個高價格。
外國的汽車利潤率最多不超過10%，中國的賣進口車利潤起碼50%以上！
一部寶馬X5在美國售價就4萬美金，兌成RMB不超過28萬，但是在中國賣到80萬以上！現在的關稅其實並不高，而且他們的報關價遠遠低於美國銷售價，是按照出廠價報關的！
由此可知汽車進口商和銷售商的利潤有多驚人！
你可以上AUTOCAR的美國網站看看他們的車價你會嚇一跳的，卡宴在美國售價「2011 Porsche Cayenne Turbo $117,600」也就摺合78.9萬RMB。而中國報價203.50萬RMB，小貿車正常便宜個30萬，也要170萬.
大貿車差價122萬，小貿車也差別90萬！
如果說都是關稅，實際上汽車進口的關稅基本上都是25%；不過在進口環節，還需繳納10-40%不等的消費稅和17%的增值稅。再加上其他亂七八糟的。雖然卡宴的綜合稅率超過了200%，但是要注意報關價和銷售價是不一樣的，報關價是以出廠價為參考。也就是報關價可以做到很低，只要海關認可就可以！
現在有很多人已經發現這個問題，國家也在考慮改變進口汽車類的規定，誇大競爭，消除壟斷。

B. 天津港美規車價格表！近期的 越全越好！

想多了，你是做什麼的

C. 為什麼美規車或中東版的車比4S店的車便宜很多

美規車是什麼意思？相信不懂車，或者不怎麼關心車行的朋友都不知道什麼是美規車。然而我們身邊卻有很多的美規車。

很多國內進口車都是美規車，一般都是大型的進出口公司從美國進口過來賣。由於美規車的價格要比同樣的中規車便宜很多，所以很多人選擇美規車。市面上，進口車有美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。像保時捷的美規車，是保時捷公司根據美國的市場需求和實際情況，對某款保時捷做一些調整，然後出口到美國銷售。這一類車也是有正規手續的。美規車在中國出現，通常是因為本國沒有品牌汽車的經銷商，要想購買只有購買美規車、中東版之類的。所以比4S店便宜。

D. 到底中規車，美規車，平行進口車有什麼區別

美規車和中規車同樣的發動機和變速箱，配置和中規車一樣，音響相對而言較好，密封性好，動力調校有優勢，但是導航屏需要刷中文，有的里程錶是英里的。
中東車，大多數越野車輛原車帶冰箱，備胎也在後面背輪的，安全性比較好，也有越野范，密封性...
市面上，進口車有美規車、中規車、中東版、歐洲版等版
美規車的判斷
建議想買進口車的准車主，買車一定要問經銷商是什麼版本，如果經銷商不說實話，也可以通過以下途徑自己判斷：
1、看該車型是否全國聯保。如果該車可以全國聯保，那麼肯定是行...
中規車是廠家給中國地區生產的車型，美規車是廠家給美國地區生產的車，所有美規車的大燈旁邊都有小黃條，或者大燈有點事黃色的。這是美國要求。中東版的X5後視鏡有阿拉拍字母，那就是中東版的。
現在市場上的寶馬X5(參數配置
報價
點評)
4.8一共...
既然愛了就不要猶豫選擇，相信LZ也聽了不少意見。
我補充一句，美規容易水土不服，況且你在洛陽，還是本土車耐開。
我們這汽貿報價，美規沒天窗的65萬，我路上沒看到過本地牌照的美規X5，為什麼，三元催化器指不準八萬公里以內就會壞。既然想買...
樓主，美規車是甚麼意思？相信不懂車，或不怎樣關心車行的朋友都不知道甚麼是美規車。但是我們身旁卻有很多的美規車。
很多國內進口車都是美規車，1般都是大型的進出口公司從美國進口過來賣。由於美規車的價格要比一樣的中規車便宜很多，所以很...
美規車是什麼意思？相信不懂車，或者不怎麼關心車行的朋友都不知道什麼是美規車。然而我們身邊卻有很多的美規車。
很多國內進口車都是美規車，一般都是大型的進出口公司從美國進口過來賣。由於美規車的價格要比同樣的中規車便宜很多，所以很多人...

E. 天津美規車卡宴60萬 ，怎麼可能這價格

首先，這個車是不是新款，出新款後老款促銷，其次，天津港本來就是全國平行進口車最大的港口，就是全國價格最低的地方，直接從國外進車，省掉了經銷商的中間環節，最後就是車的配置不同，價格也會有所差異，有個叫進口車市網的，裡面有實時的報價，也是我平時會去關注的網站，望採納~~

F. 美規車的價格

估計這是最能吸引車友們選擇美規版的地方了，美規車的價格要比中規的便宜不少，像是4.2的頂配車型能有25萬左右的差價，就是3.6的車型也會有10萬左右的差價。

G. 美規車真的便宜么大概什麼水平呢

不敢說很懂 但我還是了解的 其實現在車行競爭壓力確實挺大的 美規車的優勢也是擺在那裡的 單單是你說的價格方面車輛是從美國經銷商或廠家入關到經銷商然後直接到消費者手中，中規車是通過經銷到分銷再到4S店最後到消費者手中，這樣中間環節減少了很多，而價格相對就會便宜，少則幾萬，多則幾十萬 你想想這個優惠力度能不便宜么 特別是美宴進口車 價格優勢是擺在那裡的 你可以考慮考慮

H. 為什麼進口車在國內賣這么貴

一、最直白的賬：稅字當先
一輛汽車要進入中國國門，需要面對四重稅：關稅、增值稅、消費稅和購置稅。
除去購置稅和終端銷售車價掛鉤外，從海關資料中了解到，進口車的最惠國關稅稅率為25%，進口環節增值稅稅率均為17%，進口環節消費稅稅率分別為9%、12%、25%、40%，它們分別對應排氣量2.0-2.5升（含2.5）、2.5-3.0升（含3.0）、3.0-4.0升（含4.0）、4.0升以上的進口小轎車。
以排量為3.5升的賓士SL63為例來算一下賬：國內售價為256萬元人民幣，美國售價為13萬美元（約83萬元人民幣），差價為173萬元，而其中應徵收的關稅和消費稅共計約為41萬元。

二、最糾結的賬：利字當頭
進口車在國內售價之所以高於國外，其主要原因有三：首先是原產商定價；再是合作方定價；最後才是關稅。

一台進口車從生產到交付中國消費者手中需要經歷生產、運輸至國內合作方、運輸至經銷商處等環節，而車輛的價格，早在這台車從生產線上下來就已經定好了。
業內人士分析，要解決以上問題，最簡單的辦法是「放開平行進口」，允許經銷商從境外合法代理商處提車，而不只依靠國內的進口車總代理。這種形式有些類似於目前的一些「美規車」（擁有正規手續的水貨豪華車的一種，國外生產廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區）銷售方式，減少了總代理環節，但問題是——國內目前對於美規車的售後不提供質保服務。

三、最弄不懂的賬：越貴越買
最在不否認國內進口車「價格高」的前提下，一個特殊現象是，對於中國市場「價格越高的商品存在價值越大」，即——越貴的車賣得越好。弄不懂的賬：越貴越買

[算筆賬] 進口車價這樣被層層推高：
以某款4.2升排量的進口車型為例，在原產國賣5萬美元，扣除毛利，裸車價為4.7萬美元，但此後車價將面臨層層推高。
第1關 海運費用。歐洲到天津港3000美元，到岸價為5萬美元，摺合人民幣31萬元左右。
第2關 層層稅。整車關稅25%，消費稅40%，增值稅17%。
第3關 報關費。諸如機電進口許可證、商檢費等，約在幾千到幾萬不等，這些也會被商家加在車價里。
第4關 國內運費。這還算是小錢，大約是四五千元。
再回頭看國內的終端零售價：100多萬元，其間的利潤接近40萬元。
第5關 利潤分成。根據一般廠家和經銷商的利潤關系是8:2，如果利潤是40萬，廠家掙32萬元，經銷商掙8萬元。只不過廠家是直接揣入囊中，而經銷商的利潤就看車市行情和客戶的砍價能力了。

I. 美規車大眾輝騰價格

滾雷汽車給我報價是66萬。。其實X5的價格已經很透明了，利潤也很少了。。。選擇美規X5是正確滴選擇，呵呵~

J. 在美國汽車很便宜,為什麼在中國同一款價格差那麼多。如果能買到美國的車

這是一個很深層的問題
要回答需要多方面分析
1.從表象上說
國家制定的關稅政策
同國家收了關稅提高了價格
原因是為了保護民族產業（特別是汽車）方面的
這里有多麼冠冕堂皇呀
2.從深層講
黨國養了那麼大一幫只吃飯不辦事的主
不靠這些民資民膏怎麼能夠揮霍呢？
別簡單的說機械行業的開發技不如人
3.從本質看
因為民間資本對機械行業的發展受到制約
造成發展不平衡和進度受挫
導致進步的積極性不高
停留在仿造模仿層面
而倒過來導致整個行業與國外的差距明顯

希望可以幫到你