豪車事故率排行

① 全球交通事故排名前5名的國家是

全球交通事故排名：

1、納米比亞

2、泰國

3、伊朗

4、蘇丹

5、史瓦濟蘭

6、委內瑞拉

7、剛果

8、馬拉維

9、多明尼加

10、伊拉克

(1)豪車事故率排行擴展閱讀：

1、納米比亞

死亡率：45/10萬

納米比亞是世界上車禍死亡率最高的國家，大約每10萬人中就有45人在路上喪生。主要原因是因為路況的復雜，很多駕車旅行的因為不熟悉這里的環境，很容易在糟糕的路上遭遇翻車的危險。

2、泰國

死亡率：44/10萬

在泰國駕駛具有挑戰性和危險性，這里的城市交通量很大，而且其道路維護和標記也不是很好，非常容易發生交通事故。

3、伊朗

死亡率：38/10萬

伊朗開車是非常危險的，甚至很多國家政府建議來到這里避免開車。來到伊朗，不僅要小心駕駛更要小心過馬路，因為這里的司機比較狂野，喜歡隨意超車。

4、蘇丹

死亡率：36/10萬

蘇丹這里的道路維護不善，路況十分復雜，車輛也維護的不太好，再加上沙塵暴和缺乏路燈更是加劇了危險程度。

5、史瓦濟蘭

死亡率：36/10萬

史瓦濟蘭也是一個比較復雜的國家，如果來這里開車也一定要小心。史瓦濟蘭這里路燈比較稀缺，很多行人會隨意穿過馬路，再加上不時出現的牲畜以及道路上的其他動物更是加劇了整體的危險。

6、委內瑞拉

死亡率：35/10萬

委內瑞拉不僅道路路況不好，司機不喜歡遵守規則，還有來自犯罪分子的威脅—這里有很多劫車搶劫的人，犯罪率更是在日益上升。

7、剛果

死亡率：34/10萬

剛果的道路標記不太明確，道路十分擁擠，此外還有很多犯罪集團利用路障來搶劫一些旅行者。

8、馬拉維

死亡率：32/10萬

馬拉維的問題也是比較多的，不僅路況不好，車輛維護情況也值得探究，很多地方缺少路燈，最重要的一點是這里有很多武裝劫車事件的發生，因為犯罪已經成為馬拉維的一個問題。

9、多明尼加

死亡率：32/10萬

多明尼加的道路十分危險，這里的司機行事非常狂野，很少有人會遵守交通規則，也是一個比較致命的國家。

10、伊拉克

死亡率：32/10萬

伊拉克本身就是一個比較危險的國家，這里的道路十分危險，某些 路段讓人十分痛苦煎熬，甚至於從科威特市到伊拉克巴士拉的80號公路是最讓人痛苦的存在。

參考資料：網路-交通事故

② 各種交通工具和運動行為的事故率分別是多少

各種交通工具的事故死亡率對比
事故, 交通工具, 死亡率
保險公司對交通工具的事故死亡率評價
人保一年期保費和保險金額
飛機：保費23元，保險金額50萬。
火車（含地鐵、輕軌）：保費9元，保險金額30萬。
船（客船、渡船、遊船）：保費7元，保險金額20萬。
汽車（含電車、有軌電車）：保費81元，保險金額10萬。
計算風險率=保費/保險金額*10000%%
飛機：0.46%%
火車：0.30%%
船： 0.35%%
汽車：8.10%%
當然，保險公司考慮了旅客乘坐不同交通工具次數的概率，
顯然乘坐汽車的概率遠大於飛機的，汽車風險高也是正常的。

③ 2010年世界交通事故發生率排名

全世界60億人口每年死亡5200萬人，其中死於交通事故的50萬人，占總死亡人數的1％，排在人類死亡原因的第10位。中國年交通事故死亡9萬人，占總死亡人數的1．5％。交通事故致死率是指交通事故死亡人數與交通事故傷亡總人數之比。國外的交通事故致死率大大低於我國。如日本的致死率為0．9％，美國的致死率為1．3％，我國的致死率平均為27．3％，位於31個國家中的第三位。

④ 交通事故死亡率排行榜，駕駛員排第三，那第一的是誰

根據數據統計，這交通事故中死亡率
最高的是路上的行人，
其次是副駕上的人，
第三就是駕駛員，
而車內的後排人員，死亡率是最低的。

⑤ 誰有全球近十年來的交通事故率

中國高居榜首 死亡人數高居榜首 事故發生率高居榜首

⑥ 哪些車事故死亡率高

全球死亡率最高的二十款車型日系佔多數，代表車型陽光、軒逸、瑪馳、思域，其次韓系，代表車型k2、瑞納，德系沒有一款進榜，那些吹日系吸能的安全的，打臉不？

⑦ 現在賓士豪車出事率越來越高，售後與客戶關系也比較緊張，賓士還值得相信嗎

不可否認的是，賓士發動機的可靠性還是很高的，有一家歐洲的汽車保險機構專門做過這方面的調查，賓士發動機的可靠性僅次於雙田。

事實上，實現價值升華向消費者傳遞其品牌和產品信息已成為豪華品牌普遍的做法。賓士內部人士坦承表示，目前汽車市場上最缺乏的就是汽車維修人才，銷量可以通過引進產品快速提升，但人才的培養卻是漫長的過程，而且缺口巨大。

此外，賓士的保養周期是10000公里，而別的一些汽車品牌保養周期可能在5000公里或7500公里。

如果按一台車的使用壽命30萬公里來算，按照每5000公里做一次常規保養（更換機油和機濾），那麼這台車需要做60次保養，按每次400元來算，那總價大約在24,000元，而同樣的賓士，需要做30次保養，每次850元，總價大約在25,500元。雖然是貴了1500元，可是你少跑了30次4S店，加油的錢都不只這個數了，更別說浪費的時間了。

⑧ 事故死亡率最高！難怪這些車國人都不愛買

在國內想搞到新車上牌數據很難，首先車管所不公開上牌數據，保險公司的上險數據要花錢買。而我們看到的銷量數據則是車企自己上報的批發量，所以銷量數據經常出現「黑馬」選手，比如某款新車上市不到一個月就闖進銷量前20，然後過不了幾個月又跌出前20，比坐過山車還刺激！
數據無價這句話，對我們來說太過於遙遠，但是它切切實實體現在現實生活中！不管是去保養快修店記錄車架號錄入行駛里程，還是修車時4S店上報維修項目，這些數據在後市場都可以變為錢。
現在國內汽車行業數據逐漸變得公開透明，只要輸入車架號再支付幾十塊錢，就能查到出險和維修數據。但是行業研究機構或者智庫想要拿到更深層次的大數據，就不那麼容易了，比如車型事故死亡率，這個估計很多人聞所未聞！
IIHS每隔3年就會統計並公布美國地區的車型死亡率數據，這份數據有兩點相對來說比較有說服力，首先上牌量必須達到100萬台，其次累計行駛里程超過161億公里（100億英里）。
問題來了，IIHS怎麼搞到眾多車型行駛里程數據的？其實IIHS把自己統計的車型與CARFAX（國外專門做後市場數據統計的公司）數據進行了匹配，CARFAX會專門收集維保信息，所以行駛里程一目瞭然。
100萬輛和161億公里兩個數據指標確定後，統計的車型該怎麼分呢？IIHS的辦法是以尺寸分類，比如小型、緊湊型、中型、中大型和大型，因為前面設立了100萬輛和161億公里行駛里程，所以統計2015-2017年的車型。統計的死亡人數僅限駕駛員，IIHS是這么解釋的，一輛車可以沒有乘客，但一定有駕駛員。
說完多統計規則後，我們再看看不同類型不同尺寸的車，傷亡事故具體數據。
美國市場對車型的定義與國內稍微有點不同，比如我們叫小型，他們叫微型，我們叫緊湊型，他們叫小型，文中的小型車就是飛度、Polo、致炫這種尺寸。
根據IIHS提供的數據，一百萬輛小型車中每年的死亡率人數為108人，每161億公里的死亡人數是75人，而小型車平均一年行駛13897公里。
緊湊型轎車就是卡羅拉和福克斯這種尺寸，一百萬輛緊湊型轎車中每年的死亡率人數62人，每161億公里的死亡人數是45人，緊湊型轎車平均一年行駛13772公里。
中型轎車就是雅閣和凱美瑞這種尺寸，一百萬輛中型車每年的死亡率人數43人，每161億公里的死亡人數是30人，中型轎車平均一年行駛14468公里。
美國市場對中大型轎車的定義范圍比較小，比如亞洲龍和CC這種尺寸就叫中大型，但國內依舊叫中型。一百萬輛中大型車之中每年死亡率人數為52人，每161億公里的死亡人數是36人，中大型轎車平均一年行駛14618公里。
從最終的數據看，隨著車身尺寸提高死亡人數呈線性下降，小型車受車身結構、重量以及價格限制，往往安全性不佳。IIHS曾特別做過測試，兩輛都是優秀安全評價的車相撞，尺寸大安全性就更好。
從汽車的用料看，豪華品牌本身檔次就更高，但在實驗室定量測試中不一定能完全展示出來，另外豪華品牌主被動安全配置往往更好，所以總體上安全性能要比普通車型好。
中型豪華轎車就是C級、3系和ES這種尺寸，一百萬輛中每年的死亡率人數22人，每161億公里的死亡人數是20人，平均一年行駛10961公里。
中大型豪華轎車也就是5系和A6這種尺寸，安全性似乎又有一定提高，一百萬輛中每年的死亡率人數降到了19人，每161億公里的死亡人數也是19人，美國地區中大型豪華轎車平均一年行駛里程只有10244公里。
安全性最好的是豪華品牌SUV，這裡面中大型豪華SUV，比如寶馬X5和沃爾沃XC90這種尺寸，一百萬輛中每年的死亡人數僅有5人，每161億公里的死亡人數只有4人，屬於所有統計車型中好的水平。
網上有人吐槽說車重不代表安全，但在車身結構設計用料都很好的情況下，整備質量大的車就是比小的更安全，這是物理定律。由於SUV特別是中大型豪華SUV整備質量通常是2噸起步，與這類車發生碰撞，轎車往往很吃虧。不論是實驗室測試結果還是實際統計數據，尺寸大的車安全性就是比尺寸小的好，這是既定事實，以後選車猶豫不決時，可以給自己一個充實的理由買豪華品牌，因為它更安全！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 各種交通事故中平均死亡率最高的車型是什麼

死亡率最高的是美國通用中型SUV(多功能運動車)「雪佛萊Blazer」的雙門雙輪驅動款，綜合得分為308分。而最低的是戴姆勒·克萊斯勒公司的大型高級轎車「梅賽德斯·賓士E級車」，得分為10分。在死亡率上，小型車、小型SUV及中型SUV較高，而大型車和微型麵包車則較低)。

⑩ 中大型轎車質量排行榜：進口寶馬5系第一名，雷克薩斯ES屈居第二

一款車什麼能力最重要?顏值、內飾、動力在安全性方面都黯然失色，隨著交通事故頻繁增多，現在消費者買車都越來越講究車的質量問題了，而質量只能通過一位位車主的反饋才能看出來。近日一則有關中大型車的質量排行榜公布，真實車主參與了質量調查，權威性和真實性都是非常高的。哪些中型車的質量比較優異呢？

以上三款車在中型車里的質量都是頂尖的，整體表現令人滿意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。