中國豐田車主開出百萬豪車

❶ 哪些車看起來很窮，真是價格卻在百萬以上

在現如今的國內，購買一輛汽車，已經成為了多數消費者們的首要選擇。同時因為汽車在日常生活中，確實能給人們的生活帶來很大的便利，於是近幾年購車的人數也是在不斷增多著的。並且也隨著近幾年，人們收入的不斷增加，大家在選購車輛時，除了會對購買一般的汽車外，在對於豪車的選擇上也有了更多的選擇！

3.大眾輝昂。大眾汽車可能是因為它與國內一汽汽車和上汽汽車都有合作的原因，所以人們在看到大眾時總覺得它是一款國產車，但其實大眾作為來自德國的汽車品牌，旗下也是有著非常昂貴的豪車的，向大眾輝昂就是這樣。相比於傳統豪車來說，輝昂這款車型它的辨識度依然也是不夠的，如果別人不懂車的話，往往總是會認錯他的，但其實輝昂的售價一般都要在100萬元以上，所以開這款車也是非常能給人一種裝窮的感覺。

❷ 開豐田皇冠車的算有錢人么

每個人對有錢人定義不一樣，豐田皇冠車也才20到30萬左右。

❸ 這兩款裝窮的「隱性」豪車！看似幾十萬，實際是百萬豪車

在汽車界有這樣一句話「不怕賓士和路虎，就怕大眾下面帶字母」，說的是大眾的輝騰，外表低調，和豪車一點兒關系也沒有，不過內飾卻十分奢侈，不是幾十萬的車子能夠比擬的。汽車市場還有兩款車也和大眾輝騰一樣，很能裝窮。今天我們要說的就是這兩款裝窮的「隱性」豪車！看似幾十萬，實際是百萬豪車！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 為什麼豐田本田造不出豪車

因為豐田本田他們注重的是性能，而且他們如果想要擴大自己的銷售市場，豪車這個路子是行不通的，所以還不如多生產一些性價比比較高的車，這樣會有更大的市場。

❺ 開50萬以上車的人買豐田和大眾哪個多

你好，樓主，其實如果開50萬以上的車可以選擇一些豪華品牌。但是你如果就先定豐田和大眾兩個品牌，那麼自我感覺還是開豐田的人有更多一些。其實如果真到了50萬以上這個價位，大眾和豐田的差距基本上是不太大的。但是在50萬以下這個級別，豐田肯定是要比大眾好很多的。

❻ 最低調的四款豪車，明明身價過百萬，卻長著一副大眾臉，真成功

汽車的用途主要是代步，但由於其本身售價以及溢價能力等等，也就註定汽車不僅僅只有代步功能，還有社交屬性等等，甚至一台豪華車在合適的圈子裡，還能給車主帶來個人地位的提升。但也有車主不喜歡隨大流，更願意享受低調奢華的感覺。本期就給大家聊聊最低調的四款豪車，明明身價過百萬，卻長著一副「大眾臉」，真成功！
第一台：大眾輝騰
有句話叫做不怕賓士和路虎，就怕大眾車標帶字母，說的就是大眾輝騰。從平台來看，輝騰就很給力，大眾專門打造了D1平台用來生產輝騰，後來輝騰銷量一般，本著不浪費的心態，又開發了賓利歐陸GT和賓利飛馳，所以從血統上，輝騰是名副其實的頂尖豪華車平台。
曾經輝騰還搭載過6.0L的W12發動機，觀眾老爺們捫心自問，有多少人一輩子能開上12缸的豪華車？而且售價最高也達到過200多萬，很多路虎和賓士都不一定能趕上輝騰的售價。然而很多人一眼看到輝騰，身價百萬，卻是一個大眾的LOGO，外觀設計和普通的大眾也並沒有太大的差距，還是會心裡想：這帕薩特怎麼大了一號？
6.0L W12
第二台：大眾途銳
同樣出自大眾之手，與奧迪Q7、保時捷卡宴同一平台。這台車挺有欺騙性的，很多車主都吐槽，開回家以鄰居都問：你這途觀多少錢？但途銳可是貨真價實的進口豪車，售價區間56-98萬-81.98萬，買得起途銳的，買賓士寶馬就跟玩似的。
作為中大型SUV，途銳車長4878mm，軸距2899mm，全時四驅配托森式差速器，3.0T的V6渦輪增壓發動機，加速5.9秒破百，動力強悍，駕駛樂趣足。但這台車低調的原因就是經常被人認成是途觀，有時候想高調都高調不起來。
第三台：豐田埃爾法
對於懂車的人來講，埃爾法意味著什麼不言而喻。而對於不懂車的人來說，遠看是台豐田，近看是麵包車，組合在一起就是豐田麵包車。不少人都心想，既然是麵包車，說不準價格還沒凱美瑞高。然而實際上埃爾法是全進口MPV，動力一般，舒適度高，配置豐富。
而且國內很多人想買埃爾法還不一定買得到，一個是加價，另一個是需要等生產，一台車從下訂單到投產，再到運送至車主手中，怎麼也得一個多月。而加價就說不準了，中高配都是加30多萬才能提車，再加上車價77.2萬-85.6萬之間，直接讓埃爾法成為百萬豪車，只不過在不懂車的人眼裡，它還是台「豐田麵包車」。
第四台：豐田考斯特
從外面看這就是一台普普通通的客車，但並不是有錢都能買到的。經過改裝過後的考斯特，內部堪比豪華會客廳，除了最後一排，剩下基本上都是獨立座椅，帶通風加熱以及腳托，閱讀燈、豪華地板，大電視等等。而且在汽車本身的配置上，車長7米左右，軸距接近4米，整車近3.5噸。搭載的4.0L自吸V6發動機，前後還是獨懸，擁有腳下供暖系統。基本上看到這里，相信很多人心裡有數了：這車得加價。
售價區間廠家給的是41.6萬-55.68萬，實際上買車還需要改裝，根據個人需求來定製，這樣弄下來具體花多少就說不準了，反正變成百萬級豪車是有可能的。但是在別人眼裡，這就是一台豐田客車，雖然也沒啥毛病。但老司機看到這台車心裡自然懂，尤其是加裝了隱私玻璃的，一般都會悠著點。
不少豪車都恨不得1塊錢的售價吹成2塊錢的牛，以表明自己的溢價能力，而這4台車卻反其道而行之，讓人把百萬豪車理解成十幾二十萬的車，長著一副「大眾臉」，讓人防不勝防。所以很多人懂車的，在路上看到這幾台車一般都離遠點，真惹不起。最低調的四款豪車，明明百身價百萬，卻長著一副「大眾臉」！而能開上這幾款車那是真成功。
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❼ 豐田版「勞斯萊斯」，國內僅兩台，一台在使館，另一台在大連

「不怕大眾帶字母，就怕豐田有鳳凰」，毫無疑問，這是車友們總結出的共識，因為大眾字母標不再是輝騰專屬，繼這輛低調的百萬豪車之後，輝昂、途銳和途昂也都換上了該標識，如今甚至就連十幾萬的帕薩特也帶字母了！大眾在不斷自降身價，而豐田則不同，帶鳳凰標的豐田來頭可不小，不僅碾壓雷克薩斯，而且勞斯萊斯也要禮讓三分！

可以發現，這兩台豐田世紀都並非為中國人所有，事實上，該車在日本的售價為1144.5萬日元（約合81.26萬人民幣），來到國內後算上各種稅費，落地價要接近300萬元！這個價格夠買兩台奧迪A8，甚至還能買下賓利飛馳，所以說，豐田不打算出口這款車也是明智之舉，畢竟它只是日本人的信仰，就和紅旗L5對於中國人一樣。

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❽ 23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對「豪車」的要求！

導語：23.6萬提了輛豐田亞洲龍，車主：內飾滿足了我對」豪車「的要求！
車型：一汽豐田亞洲龍售價為19.98~28.98萬元之間，其中車主購買亞洲龍2019款 2.5L 進取版 國VI裸車價購買花去20.88萬元，落地一共花去23.6萬元。
當時為什麼花23.6萬選擇這輛一汽豐田亞洲龍？車主：我是2019年9月提的車，由於工作的需要，而且正處於上升期，日常需要接待客戶，所以就想買一輛好一 點的車型來襯托一 下身份。買車的時候我看了兩款車型，一款是豐田凱美瑞，另一款就是亞洲龍，同樣是2.5L動力的車型，雖然亞洲龍要比凱美瑞的稍微貴一點點 ，但感覺亞洲龍的空間要更為寬大一些，個人還是覺得大空間的車型要更為受歡迎一些，沒有擁擠感，而且內飾也滿足了我對」豪車「的要求。而且亞洲龍的發動機和變速箱都是日本原廠的，感覺價格略貴一些也挺正常，所以我最後還是選擇了亞洲龍。
外觀方面，其實可以看出，亞洲龍的外觀設計還是略有一些雷克薩斯的影子，特別是這張大嘴，車頭整體給人的感覺就是比較激進，霸氣，很有氣勢！車身比較修長，運動感十足；屁股給我的感覺比較犀利，搭配如今流行的貫穿式尾燈，很有感覺！最可惜的是沒有美版的魚骨燈！
內飾方面，內飾設計怎麼說呢？有人喜歡有人愛，我屬於第三種，特別喜歡，滿足了我對」豪車「的要求，我覺得這個內飾設計還算高檔了，該硬的地方硬，該軟的軟。中控搭配9英寸的觸摸液晶大屏，操作簡單，容易上手；雖然進取版的是織布座椅，低檔了一些，但是還算不錯了，異味不是很大，多通風就沒事了。
動力方面，說實話2.5L的動力家用的話還是挺富裕的，209匹的最大馬力，250牛/米的最大扭矩，如果這個動力不夠，我倒是不知道你是開賽車還是干什麼！變速箱方面匹配的是愛信的8AT，已經相當給力了；並且這個發動機還不」挑食「，92號油即可養活，這一代很不錯。
舒適性方面，車子整體的舒適感還是很符合人工體學的，長途開車不累，座椅的舒適度也不錯，坐著很舒服而且座椅對後背的支撐非常給力，後排空調的出風口設計的也很貼心，這樣子溫度就可以均勻的散放在車內。而且車內隔音不錯，對於外界的噪音阻隔特別好，在車內聽著音樂開著車真的很愜意，車輛的減震系統也不錯，道路坑窪不平是特別正常的事情，可是這台車的表現感覺很好，在車內顛簸的感覺很小。我對舒適這塊非常滿意的。
總之，外觀絕對霸氣，這可以說也是我買的原因之一，很鍾意。而且內飾我也覺得還是很符合我的預期，9英寸的中控大屏幕，觸感極佳；而且裝飾有仿實木面板，無論是手感還是視覺都很檔次，完全滿足了我對「豪車」的要求；動力也夠用，相對來說還有富餘，反正亞洲龍對我來說真是一個不錯的選擇，總的來說沒有讓我失望！
那麼對於這輛豐田亞洲龍，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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