一汽森雅商務車好用嗎

A. 一汽森雅車質量太差了~大家千萬別買~不然會被折磨的要死~

東北r7保有量還是不少的，跟奔騰都是一個服務站，除了事故車很少有壞的，跑十多萬公里的多了，唯一毛病就是異響

B. 森雅車怎麼樣

不建議購買。

森雅的發動機、變速器是日本大發當代水平的，但其他的部件基本是一汽製造和
組裝的，內飾粗糙，鈑金工藝也欠佳，性價比也不好。市場一直銷量不好，大發才又一次兵敗中國市場。市場保有量小，意味著配件供應保養不便，萬一退市更是讓用戶頭痛。森雅現在的定位也很尷尬，是高端微面？還是低檔多功能車？

希望對你有幫助

C. 一汽森雅質量怎麼樣，耐跑嗎

一汽森雅質量在國產自主品牌的同級別SUV裡面還是可以的，該車子性價比不錯，不過缺點是該車子保有量還有品牌知名度一般。

D. 一汽森雅質量怎麼樣

性價比還是很高的，就是車你空間較小。

E. 一汽森雅怎麼樣

一汽森雅，是大發的技術，整體成熟，相對於同檔次的車來說，小毛病少，空間大，外形還比較不錯，性價比較高

F. 一汽森雅R7怎麼樣這車質量

先說外觀，我非常喜歡這車的外形，森雅r7的外觀設計，飽滿不錯，顏值飽滿軸距夠大，看著很大氣，上檔次。R7的空間真的很大，本人178的身高坐前排座椅調好後空間非常寬敞，後排空間也很大，坐三個人都不會覺得擁擠。
然後覺得動力一般，夠用。起步肉，開起來還好。總體來說動力是充沛的。
配置方面還是很不錯的，方向盤電子助力，很輕的，操作感好。駕駛座位也很舒服，全真皮座椅。在預算之內，性價比絕對對得起。原來看車一直在比較配置，看到小七以後配置就不再比較了，因為小七的配置真的很全。都是很實用的
開起來比較輕松，就是過一些溝溝坎坎的時候後排有點顛簸。唯一感覺就是噪音有點大，怠速的時候還好，就是跑起高速起來，風噪和胎噪有點響，開廣播或者聽音樂就感覺不怎麼明顯，算是滿意吧。
內飾大部分是硬質材料，好在搭配和精細程度還比較用心，這個可以點個贊。就是異味有點重，也許是出於硬性材料為了節約成本考慮的吧，能理解和接受。

之前開啟辰D50，作為人生中的第二輛車，我給他打分，85分

G. 一汽森雅汽車質量好嗎

這車小毛病太多，很折磨人，空間和同價位的車比也小的很，五菱宏光大多了，建議別買這車。

H. 一汽森雅R7質量好嗎

面對過去幾年快速增長的SUV市場，一汽吉林可謂「起個大早趕了晚集」。統計顯示，其銷量擔當車型——森雅R7目前的銷量已經滑落至不足千輛。外界認為，一汽森雅品牌宣傳不到位、知名度低，難以吸引到消費者，這些都是沒能順勢而為的主因。而從國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計數據來看，其產品質量不佳，投訴量不斷增長致使質量口碑每況日下，也是關鍵症結所在。其中，一汽森雅R7發動機漏油，便是最為嚴重的痼疾，直接大幅拉低了產品力。

CA4GB16發動機92%漏油問題出現在購車一年內

更換氣門室蓋墊需拆解發動機

面對比較嚴重的漏油問題，一汽森雅當下能給予消費者的也僅僅是打膠或更換密封墊處理（上圖）。現有證據表明這並不能夠根本治理問題症結。當然，如果新車就對發動機做其他方式的大修，消費者的心理也未必就能接受。因此，一汽吉林在如何處理發動機漏油問題方面無疑陷入了兩難境地。早點進行評估，啟用可靠性更好的發動機可能是避免未來陷入更大麻煩的上策。對於在營銷上甚至經營上都困難重重的一汽吉林而言，森雅R7無疑是走出困境的唯一指望，希望企業以大局為重，早日拿出更有說服力的手段再塑競爭力。