本田crv屬於豪車嗎

A. 本田crv是什麼車

CRV依然是很傳統的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺得到。 CRV在外型設計上，依據了吉普車的規格，除了全天候四輪驅動，也夠高，形象也有一點點的野性。

B. 本田CRV屬於B級車嗎

本田CRV不是B級車。

B級是劃分轎車的，SUV一般分小型、緊湊型、中型、中大型、全尺寸。

本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

(2)本田crv屬於豪車嗎擴展閱讀：

本田CR-V的優點和缺點

優點一：空間大，車廂乘坐空間非常寬敞，後備箱也是又大又平整，實用性強。

優點二：乘坐舒適。座椅人體工程學做得不錯，寬大舒適，坐墊軟硬適中。

優點三：動力強，1.5T發動機動動力不錯，0-100加速成績同級別數一數二。

優點四：底盤調教的不錯，韌勁十足，過濾震動一次到位，沒有絲毫餘震。

優點五：日常開起來非常輕松，CVT變速箱使得動力銜接也非常順暢。

優點六：方向盤手感調教得不錯，轉向阻尼感和回正力度都非常舒服。

優點七：非常省油，地球夢發動機確實厲害，綜合油耗在同級別也是數一數二。

C. 本田CRV這車怎麼樣

CRV還不錯。總的來說CRV的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適。 機械性能上：CRV發動機技術分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統，在低速時能夠保證很經濟的油耗表現。2.4用的是連續可變氣門正時+可變氣門升程系統，在保證低速達到更經濟油耗表象的情況下，還使的發動機輸出更平順，而且由於具有可變氣門升程技術，能讓2.4的在高速行駛的時候爆發力更強。 本田的變速箱技術也是非常了得的，在手動民用量產車里，本田和大眾的手動變速器應該算是數一數二的，CRV的5速自動變速器也很不錯，不要看他只是5速的，但是由於是本田自己的技術開發和生產，所以是AT裡面獨一的平行軸自動變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動離合器，能達到一般自動變速箱達不到的傳動效率。而且保養和維護更簡單。同樣裝配成本也相對較低（變相的可以控制車價）。 本來本田的四驅系統是非常了得的，屬於全世界四大四驅系統之一，但是CRV卻用的不是本田牛B的SH-AWD驅系統，而用的是一款穩定性很差，傳動效率也很差的硅油粘性聯軸中央差速器。這也就是我唯一覺得CRV雞肋的地方，弄個垃圾四驅系統有增加成本，有增加了重量。如果能出個2.4 前驅就比較完美了。 總的來說CRV在這個級別這個價位裡面還是非常不錯的,如果平時行駛的路面比較濕滑或者愛激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個檔次的2.4豪華型.CRV讓我比較看好的就是空間大,實用,而且保養也不貴,油耗也經濟.至於防撞鋼梁確實有中比沒有好,現在安裝前後原裝的估計就500~600吧。最後我想說的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動安全意識。再好的車（當然除開那些極其豪華，機器BT的車）超過80M正面碰撞都沒有人。 CRV給我的感覺稍顯不足的就是用料不怎麼樣（大部分日本非豪華品牌在中國的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級的德國品牌），然後就是2.4L CRV本來發動機是很不錯的，就是只有四驅版，相對於這個雞肋的四驅系統，增加了傳動軸、差速器、萬向節等等這些變相增加簧下質量的東西。 養車費用這些，因為保險這些基本是固定的，油耗CRV還算經濟，保養，日本車保養都相對比較實惠。總的來說，CRV如果一年行駛1.5W 公里的話，一年的用車費用大概是2W左右。

D. crv屬於什麼級別suv

不懂的不要亂說

CRV屬於緊湊型SUV

SUV分類為小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV

小型SUV車長一般介於3850-4350mm之間，軸距小於2670mm
緊湊型SUV車長一般介於4300-4750mm之間，軸距2600-2760mm
中型SUV車長介於4400-4850mm之間，軸距2650-2800mm
中大型SUV車長介於4750-5150mm之間，軸距2790-3050mm
全尺寸SUV車型是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求的SUV，其他諸如經濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲

E. 本田CRV算什麼檔次的車

最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，但是部分網友反映「後排傾斜度不可調，而且後排真的坐上去不舒服。」操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。」內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈；三幅方向盤手感不錯；配置比較實用；用料和做工工藝有所提升；個別網友反映「新車異味較大。」油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

F. 開本田crv算有錢人嗎

現在開本田crv已經不算是有錢人了，因為本田crv的落地價可以控制在19萬以下的，加上現在分期買車也是非常方便的，所以這個價格根本就不是有錢人買車的能力范圍。現在有很多工薪階層買crv的非常多，而且年收入也不算是太高，每個月四五千塊錢的，但是他們的消費理念都非常的靠前，而且享受生活的，也是非常超前的，用一部分的自己的積蓄來付首付，然後後期再分期就可以了，所以養本田這輛車是完全可以接受的。我們中國人是非常愛面子的，一般家裡都有一些存款，所以這都是我們自己的實力不能說是有錢人。現在買crv的人，大多數收入都是在30萬左右的，而且還有一半都是超前消費的，收入一二十萬才會買更貴的車，但是能買得起crv的車，最起碼都是小康的水平，不管是公司職員還是個體戶，也不算是什麼非常有錢的人，也就是手裡有些錢這樣子。

G. 東風本田crv是什麼級別的車

這款車從車型結構上來說是介於轎車和越野車之間的一款多功能車。跟商務車相比，CRV的空間和座位數不及商務車。商務車一般有8個或8個以上的座位，同時底盤基本上採用的是同級別轎車的底盤，比CRV低一些。

H. 東風本田crv車算好車嗎

看你跟誰比。本身20萬上下的車，價位上來說也就是中等價位的車型。要靠它撐面子扮土豪那還是算了，也就是一中等收入家庭的代步工具吧。
這車定位是城市越野車，主要賣點是寬敞、舒適，在復雜惡劣路面擁有一定的通過性，當然跟牧馬人、陸地巡洋艦等硬派越野車沒得比，想指望開著它上山下溝無所不能，征服各種不平路那你還是省省吧。它的四驅是適時四驅，也就是特定路況下才能發揮出四驅的功能，平時還是前驅的。
在合資品牌范圍內，同價位相比的話，東本這車做工還是可以的，本田車省油、耐用、可靠性好是它的賣點。中小排量的自然吸氣發動機裡面，本田若認世界第二，估計沒有廠家敢認第一。另外，本田的平行軸結構的自動變速箱也是世界上獨一無二的，雖然只有5個前進檔，比目前主流的6檔少一個檔位，但是平順性、節油性都不輸給主流6檔的行星齒輪式，當然，與DSG雙離合相比這兩方面還是差了點，不過其可靠性確實是無與倫比，很少聽說哪台本田車在報廢之前大修過自動變速器的。這就是本田平行軸在結構上的優勢所在。
它的主要競爭對手是東風日產奇駿、一汽豐田RAV4、長安馬自達CX-5、上海大眾途觀、斯柯達野地這幾個車型。相比歐系車型，日系普遍存在漆面薄的問題，小擦小掛占不到便宜。不過做工精細、正常使用成本低，這是日系所擅長的。
同價位你還可以考慮廣本的歌詩圖，性能上與CRV不相上下，外觀上見仁見智了。

I. 本田crv怎麼樣

本田，只從進入中國以來，憑借優異且穩定的性能等幾大特點，獲得了眾多車主的青睞，號稱買發動機送車，就買本田，而本田CRV和思域等熱銷車型，據說在國內某些地區依然處於加價提車的狀態。事實證明本田的知名度是不可忽視。

本田CR-V自2017年7月份新款上市以來，銷量節節攀升，近幾個月更是月銷破兩萬。提前30天預定車是常有的事情，甚至個別4S點更是誇張的貼標語「請不要問價直接問有沒有車」的標語。據東風本田官方統計，11月份已過，東風本田CRV的銷量成績依舊漂亮。數據顯示，11月東風本田銷量銷量為69,463輛，前11月累計650,664輛。東風本田2017年持續高速增長的態勢，並先後兩次上調銷量目標至70萬輛。這也是東本三年時間連續的三級跳，從40萬到50萬跨到現時的70萬。根據官方公布的消息，東風本田今年11月份單月終端銷量69,463輛，批售量69,814輛，分別同比增長13.9%和10.2%。

但是銷量是上去了，圍繞著它的質量問題也從未消停過。2017年9月份開始「剎車門」事件後，東風本田召回3萬輛新CR-V，近日又有車主爆出2017款本田CR-V出現"機油越開越多，機油乳化並且伴有刺鼻汽油味"的問題。

同時，前格柵的左邊並沒有出現起皺的現象。新車就出現這樣問題，很影響觀感，讓人懷疑這到底是不是鍍鉻？還是質量有問題呢？如果是鍍鉻件存在質量問題，據了解，一般是鍍層結合力差，採用網友的答案，其中或許會有以下三方面的原因第一個是除油工序不徹底，基體表面沒有清洗干凈；第二個是配方溶液有問題，電鍍速度過快。出現以上原因很有可能是品控把控不嚴所致，又或者是個例現象。

配置不足，只有主駕駛車窗有一鍵升降，其他車窗沒有，坑；有電動折疊後視鏡，卻沒有電動折疊，每次熄火前都要手動按一下折疊，坑；胎壓監測看不到數值，不是採用直接式數顯胎壓監測，坑；前排地板靠中控一側不平，有時感覺不適，擱腳，而且佔位置。

不過仁者見仁吧，反正我是挺喜歡的，能配上LED大燈就更完美了，內飾滿意、很滿意，用大家的話來說就是該軟的軟該硬的硬，內飾設計高檔時尚，新車味道有點兒、還能接受，回頭放點炭包什麼應該會好一些中央顯示屏反應慢，CarPlay沒用過，不評價，原車導航現在用著還行，只不過總往收費站引導我，目前坑了三次過路費了，讓我很無語。

操控個人感覺還是可以的，很輕，九月底的車，剎車系統很好用，ssss店的試駕車剎車感覺不好，其他的還不錯，我的第一輛車我覺得很好開、沒開過其他的車，沒對比，接車出來跑了一趟高速，從店裡出來油耗慢慢下降，直到最後的6.1L/百公里，很滿意，最近市區比較多，顯示7.1了，市區小綠葉，駕駛也比較溫柔。

小編在這里提示大家，本田CRV油耗真的很低，白白浪費了一些汽油還能有這種油耗表現確實讓人驚訝。而又專業人士說，這種現象對車的影響很大，所以說這個在於個人，了解好琢磨透就行，