16款帝豪車火花塞熱值
『壹』 吉利新帝豪2016自動擋向上版有多少個火花塞!
本人是15款新 1.5L手動 檔車主, 原 花塞為湘火炬普通鎳合金火 花 成本低檔 ,2~ 3萬公里必須更換,也許廠家不用高檔火花塞的原因是為了降低成本
『貳』 吉利帝豪16款手動向上版1.3T火花塞型號是什麼
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。 車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統檢測故障,再根據故障意思進行修復 如果沒有故障電腦可以直接清除故障 如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫你解決難題。
『叄』 吉利遠景2016款冬天換了依金火花塞感覺費油
你好哇塞,這種東西並不見得豪華的就比較省油,一般還是建議使用原廠的熱值一樣。
『肆』 吉利新帝豪火花塞多少錢,帝豪火花塞型號規格
吉利新帝豪原廠火花塞型號為冠軍RER8WYB(1.3T),其價格大約為30元/支。1.5L車型可以使用NGK LZFR6AI火花塞,其價格大約為55/支元。
火花塞按照熱值高低來分,有冷型和熱型;按照電極材料來分,有鎳合金、銀合金和鉑合金等;如果更專業一下,火花塞的類型大體上有如下幾種:
1、准型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面,側電極在殼體端面以外,是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長,突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點,且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度,因而也不易引起熾熱點火,故熱適應范圍寬。
3、電極型火花塞:其電極很細,特點是火花強烈,點火能力好,在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動,熱范圍較寬,能滿足多種用途。
4、座型火花塞:其殼體和旋入螺紋製成錐形,因此不用墊圈即可保持良好密封,從而縮小了火花塞體積,對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞:側電極一般為兩個或兩個以上,優點是點火可靠,間隙不需經常調整,故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞:即沿面間隙型,它是一種最冷型的火花塞,其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
此外,為了抑制汽車點火系統對無線電的干擾,又生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內裝有5-10Ω的陶瓷電阻器,屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾,還可用於防水、防爆的場合。
『伍』 吉利新帝豪火花塞什麼牌子,新帝豪用什麼火花塞好
本人是15款新帝豪1.5L手動檔車主,原車火花塞為湘火炬普通鎳合金火花塞,成本低檔次低,2~3萬公里必須更換,也許廠家不用高檔火花塞的原因是為了降低成本,如果要改善發動機動力性能、降低油耗、降低發動機聲音,還是有必要升級為銥鉑金火花塞,耐久性可達到8萬~10萬公里。本人曾經更換過如下火花塞:
1、湘火炬銥金火花塞 KL6RTIP,比原車火花塞性能好,低速轉檔頓挫改善,油耗降低,但高速加速慢,沒有原車火花塞加速快。
2、日本NGK銥金火花塞ILFR6TII4904, 這種火花塞的電極間隙為1.1mm,更換後聲音變小,油耗降低,高速動力表現很好,但是低速轉檔頓挫仍然存在,把電極間隙調整為0.9mm後,不管低速性能還是高速性能表現都很好。
3、未嘗試的聽說最適合火花塞有:日本NGK銥金LZFR6AI3656,日本電裝的鉑金PKH20TT,
美國冠軍的銥鉑金9006。
總之,升級火花塞需要升級電極材料和電極間隙,原車電極間隙0.8mm是針對鎳合金火花塞,升級為銥鉑金火花塞本質就是升級電極材料和電極間隙,電極間隙就不再是原來的0.8mm了,否則升級也沒有多少作用。電極材料決定了火花塞的耐久性,電極間隙大小決定了火花塞點火能力(尖端放電能力)、火焰能量、發動機動力性能、噪音性能、油耗性能,不要小看0.1~0.2mm的變化,對發動機性能起著關鍵影響。
『陸』 帝豪用什麼火花塞好
去配件店直接買了4個NGK雙鉑金,熱值為6的,50元一個,換上後感覺大不同,現在0度左右天氣發動車,聲音相當好聽,而且小,在駕駛室里聽到的塔塔塔聲音也比以前小了,油門響應也快多了;查看原車的火花塞,發現電極彎曲頭上一側白一些,一側黑一些,考慮是不是點火不好??如果不疼花錢,還是直接換了吧。車跑了12800公里.
『柒』 帝豪原配的火花塞耐用不要換銥金火花塞
配件市場是亂,你懂的。基本還是信任4S。
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『捌』 帝豪車跑了十六萬公里了還沒有換過火花塞
吉利帝豪作為一款三廂緊湊型轎車車型,車輛正常行駛16萬公里還沒有更換火花塞的話,建議直接去汽修店進行更換博世品牌的火花塞,並進行清理積碳,更換變速箱油以及汽油濾芯等配件,常規保養建議按照五千公里或者半年進行一次就可以。
『玖』 2016款吉利帝豪GL,1.8L手動檔,冷車起動發動機怠速抖動嚴重,火花塞電極顏色發白。
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下,如果發現車身抖動明顯,那麼可能意味造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難。
這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。
這個問題更換進氣壓力感測器可以解決。
『拾』 我的帝豪16款GL火花塞行駛了7萬5公里要換嗎
你好,根據你的描述帝豪一六款GL火花塞行駛了七萬五千公里時需要進行更換的望採納,謝謝。