有沒有地方補貼車價一樣

1. 你買車的時候 有補貼嗎補貼怎麼拿到什麼地方去問

有個標准，看車是什麼排量的，補貼一般是直接從車價里扣

2. 怎麼知道自己的車有沒享受過地方補貼

以前的下鄉補貼是由戶籍地鄉鎮街政府的財政所統計，申報人需持本人身份證，戶口本，到鄉鎮街政府申報汽車補貼，由政府審核是否是該區常住農村戶籍，（非農村戶籍不享受補貼，且必須是戶籍地人民政府申請。）
然後是指定車型，按國家、本省出台的比例給予補貼，由購買人到指定銷售地，指定車型購買完畢，本地車管所落戶後，復印身份證，行駛證，戶口本，指定銀行開卡復印件，申請補貼，之後是3個月內到賬，非現金支付，一分錢手續費不花。
註：補貼車輛2-3年內不得過戶，且如果借用他人信息購買，一經查實要處罰，如果是低保戶代替購買補貼車，一經發現，將取消低保資格。
現在具體的不了解了，要去戶籍地鄉鎮街政府問問了。

3. 汽車下鄉-異地購車享受補貼嗎

可以的 申請補貼 1機動車行駛證
2 機動車銷售發票
3 本人身份證
4 戶口簿
5 本人儲蓄存摺
拿到戶口所在地的鄉鎮財政部門申請就可 補貼15個工作日可以補到

4. 請問在其他城市買五菱宏光有國家有補貼嗎，

1.2的有補貼，車價的10%，國家規定最高5千元。但是它起碼加價1萬賣給你，你可以不信我的，你去買吧。

給個「五菱宏光」的官方指導價:但是你買不到。

1.2L實用型4.48萬
1.2L基本型4.78萬
1.2L標准型5.08萬
1.2L舒適型5.38萬
1.4L實用型4.78萬
1.4L基本型5.08萬
1.4L標准型5.48萬
1.4L舒適型5.78萬
1.4L豪華型6.08萬

我還是勸你別買五菱宏光這樣款車，五菱已經不是三年前的五菱了，多去一些汽車網的論壇看看你就知道了，有些話不便多，自己可以去多逛逛。

稍微整理點材料給你看看:
五菱宏光 忽悠大法★大揭秘

五菱宏光，還未出生就不學好，就開始愚弄消費者了。曾經放屁說5月1號上市(請網路GOOGLE搜索「五菱宏光MPV五一上市 預計售價5-8萬元」)，過了沒出，再放屁說7月上市(請搜索「沈陽:五菱宏光一年要賣10萬輛」)，

他們亂放消息就是為了干擾人家選車，他們是想多一個人等它就有可能多賣一輛!他們想的太美了，只站在自己的立場想，不考慮消*費*者的感受!如果是一家誠信企業，它會第一時間想到消*費*者，如果產品以前發布過消息的，一旦推遲上市它會及時發布公告。

現在說的9月6號上市，雖然有的地區可以看到真車了，但是還有很多地方連樣車都沒有，以後好對媒體說它們很「熱銷」製造假相，以便加價銷售鋪路，所以價格也是忽悠人，低價是噱頭，賺眼球磚廣告，被忽悠過去看車，無論別人買不買這就是「人氣」(像春哥一樣，罵的人多也是人氣)，碰到一個傻子買加價車他們就賣一個賺一個，基本都要加價八千至一萬才賣，加的價是不開進發票的，並有漏稅嫌疑(以前我分析，他們價格競爭不過人家，會饒開價格從其他方面忽悠試圖打開銷路，我低估他了，他們太強了，居然在價格上也有辦法忽悠人，不服不行)

一個缺少誠信整天想方設法坑人的傢伙，他的產品你們買吧，有你們好受的，哈哈，你可以不信，你去試試吧。

5. 有人打電話給我說補貼車價

一眼就知道這是騙局，都過了整年了，忽然要送給你錢，這樣的事類似於天上掉餡餅了，接下來肯定要叫你交稅交定金或其它費用，你會越陷越深的。像你這樣的事好像以前我在哪聽說過。如果你懷疑的話，而想領也可以，只能咨詢，千萬不能麻木地給對方金錢。你要知道，現在的騙子都很精明。一點勝算也沒有的騙局人家是不會做的。

6. 購買汽車政府補貼

國務院在1月14日公布的《汽車行業調整振興規劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。而實施細則對補貼標准、補貼方式、車型範圍等方面作出更為詳細的規范。

在補貼標准方面規定，具有農村戶口的消費者，在購買汽車產品時，將獲得車價10%的政府補貼；而於上周突然被納入「汽車下鄉」范疇的摩托車產品，農民消費者在購買時可獲車價13%的補貼。汽車、摩托車均在購買兩年內不可過戶。

跟「家電下鄉」的分擔比例相同，補貼資金由中央財政和省級財政分別承擔80%和20%。補貼領取辦法與「家電下鄉」類似，即農民到指定地點購車後，持「補貼專用存摺」並憑相關發票到指定地點領取。如換購車型，則需要出具車輛報廢證明。

買車或換購車輛15個工作日之後，補貼款會從中央財政撥款到地方財政，再經過30個工作日，農民可到鄉鎮領取。

補貼車型範圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農民僅在兩種情況下才可享受購車補貼：一是新購微型客車可直接補貼，二是報廢輕卡（含三輪汽車和低速貨車）換購輕型載貨車。

在車企的選擇上，並沒有採用「家電下鄉」的招投標方式，而是只要獲得汽車生產目錄的企業，都可以提供下鄉產品。雖然沒設置准入門檻，但需要企業作出三項承諾：即價格保證、品質保證、公示相應的銷售網點和服務網點，作出退出承諾。

據消息人士透露，服務網點是最薄弱的環節，因為涉及的汽車品牌較多，只要符合國家生產標準的企業都可以作為下鄉的品種，因此要求企業作出承諾，包括不能漲價，不能降低配置、不能有坑害農民的情況，同時要求有這種服務網點，並且必須公示，只能做銷售不能做維修，必須公示去哪裡修。

「還建立退出機制，如果沒做到前兩點，經過幾次還沒有改正，就取消產品下鄉的資格，甚至會把廠家的資格取消。」上述人士表示。

帶動100萬輛增量

據透露，該政策並未惠及1.3L排量以下的轎車，目的十分明顯，就是要促進農村生產資料發展，擴大農村的造血機能。「預計將帶動100萬輛增量，就是創造出100萬個賺錢工具，農民生活、生產有了質的變化，生活半徑和服務半徑增加了，農產品可以賣到更遠的地方，通過很多方面來增加農民收入。」

對於農村是不是具備購買汽車的消費能力，中國社會科學院農村發展研究所農村政策研究室主任李成貴認為，不能一概而論，一些經濟發展水平較高區域的農民已經具備購車能力，比如東部沿海地區、中西部地區的城郊農村，將是消費主體。

事實上，「汽車下鄉」實施難度很大，財政部之所以遲遲沒有出台細則，就是希望通過實施細則盡可能規避「家電下鄉」過程中出現的種種問題。「最大的困難就是讓農民把這件事弄清楚，因為太多人想騙農民的錢，包括買車、賣車、服務一系列環節，細則力求盡可能減少中間環節，讓農民直接拿到補貼。」

為了防止汽車企業有可能出現的擅自加價行為，中國汽車流通協會將定期對生產企業的批發價格進行測評，要求企業不漲價。業內人士認為，目前微車和輕卡市場競爭異常激烈，農村消費者也會貨比三家，經銷商如果擅自加價，很可能迅速丟掉市場。

事實上，為了搶奪農村細分市場，不少企業反而加大了促銷力度，甚至在享受國家補貼的同時，自行出錢補貼消費者，而吉林等地方政府，也已經單獨出台相關惠農政策。消息人士透露，這種行為與國家政策並不沖突，國家也不會反對讓農民獲更大實惠。

新華信汽車營銷解決方案副總經理郎學紅在接受記者采訪時認為，汽車下鄉或將改變輕型載貨車和微型客車競爭格局，以微客為例，上汽通用五菱和長安汽車的市場佔有率已經超過了70%，主流廠家獲利最多的分化現象也將更為突出。

7. 購車補貼跟置換補貼是一回事嗎

置換補貼就是我們俗稱的以舊換新。

汽車製造廠商為了提高新車的市場保有量，推出的對換購車主的一項促銷政策，價格從幾百到幾千不等。

一般來說4S店賣舊車和找二手車販價格是差別不大的，但加上置換補貼後最後賣舊車價格肯定要略高於二手車販子，但現在的市場並不規范，二手車的交易價最終能否賣的劃算，完全取決於你對當地二手車的行情了解程度。

總之一句話，對於二手車置換，價格覺得劃算就換，覺得吃虧就直接找自己覺得合適的渠道售賣，最佳建議就是多找幾家來評估，誰給的價格高賣給誰就好了，不必糾結。

8. 農村包圍城市這幾款車都有下鄉補貼，最高可便宜5000元

近幾年車企推出新車都講究個高端、豪華，賦予車身這些概念無非就是讓高定價看起來更加理所應當。要麼走價、要麼走量，有這么幾款車就是走的薄利多銷的路子，同時還都符合國家汽車下鄉相關補貼政策。

至於補貼政策，一般而言補貼標准參照裸車價的10%，最高補貼5000元，這部分會由中央和地方共同承擔。對於一款豪車來說優惠5000似乎無關痛癢，但符合下鄉補貼的車型多為小排量、低售價、且以國產車為主，因而相對來說補貼力度還是不小的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 政府買車補貼可以理解為汽車價格下降嗎

不管你怎麼理解，只要老百姓得到實惠，買車可以少出錢都是好的。