凱迪拉克美豪車多少萬

❶ 凱迪拉克哪款在15-20萬左右

凱迪拉克目沒有15-20萬區間的新車，但有以下幾款車價格在20-30萬，性價比也很高。

1、 凱迪拉克CT4

官方指導價 ：23.97-25.97萬，級別 ：中型轎車

簡單來說它不是一台高性能房車，但同級別中好像也沒有人能有他一般的操控表現；它不是一台極致的玩樂車，但沒有人會質疑他的玩味兒。22萬裸車頂配真的想不到有什麼大毛病，如果硬要說那可能是後期慘不忍睹的保值率吧。因此如果你喜歡年輕運動，而且近幾年來都不打算換車的，CT4了解一下，目前終端優惠很大。

❷ 凱迪拉克一輛大概多少錢

1 轎車 凱迪拉克CTS 美國 3.6L 汽油 51.80 萬 04款
2 轎車 凱迪拉克CTS 上海 V8 2.8L 汽油 40.80 豪華型
3 轎車 凱迪拉克CTS 上海 V8 2.8L 汽油 35.80 精英型
4 轎車 凱迪拉克CTS 美國 V6 DOHC 3.2L 汽油 43.80 五檔自動變速
5 轎車 凱迪拉克CTS 上海 V8 3.6L 汽油 43.50
6 轎車 凱迪拉克CTS 高性能版 上海 V6 3.6L 汽油 51.80 全電子五速自動/05款
7 轎車 凱迪拉克DevilleDHS 美國 汽油 80.00 4檔自動變速
8 轎車 凱迪拉克DevilleDTS 美國 汽油 94.05
9 轎車 凱迪拉克EldoradoESC 美國 汽油 82.31
10 轎車 凱迪拉克EldoradoETC 美國 汽油 89.05
11 轎車 凱迪拉克Escalade 4WD 美國 汽油 93.97
12 轎車 凱迪拉克Seville STS 美國 汽油 89.50
13 轎車 凱迪拉克帝威 美國 4.5L 汽油 84.00 03款
14 轎車 凱迪拉克帝威 美國 V8北極星發動機 4.6L 汽油 159.00 04款/超長禮賓車/四檔自動
20 轎車 通用凱迪拉克SRX 四驅豪華型 上海 V8 4.6L 汽油 87.8 07年
21 轎車 通用凱迪拉克賽威SLS 美國 4.6L 汽油 85.89
22 轎車 通用凱迪拉克賽威SLS 上海 V8 2.8L 汽油 49.80 精英型
23 轎車 通用凱迪拉克賽威SLS 上海 V8 2.8L 汽油 55.80 豪華型
24 轎車 通用凱迪拉克賽威SLS 上海 V8 3.6L 汽油 63.80 豪華型
25 轎車 通用凱迪拉克賽威SLS 上海 V8 3.6L 汽油 70.80 旗艦型
26 轎車 通用凱迪拉克賽威SLS 上海 V8 4.6L 汽油 70.8 旗艦型/06款

❸ 凱迪拉克100萬以上有幾款

凱迪拉克卡雷昂 豪華SUV 價格 136-160萬之間 6.0排量

❹ 凱迪拉克多少錢

現在最便宜的就只有35.8萬。2.8普通型的，其實國人對於豪華車型最為廣泛的認知度並不僅僅只有賓士和寶馬，一些美系車型在他們心中留下的烙印也許更為深刻。畢竟，在幾十年前轎車並不普及的時候，那些已經在馬路上馳騁的「大傢伙」加長車型肯定會吸引到他們的眼球，無論是新鮮、羨慕還是驚嘆，相信任何一種感情因素都會在他們心裡留下難以磨滅的痕跡。這當中，就有凱迪拉克的身影。但或許是有點「高處不勝寒」，豪車的印象使凱迪拉克始終不能夠成為像賓士、寶馬那樣的普及車型，所以國產後的凱迪拉克銷量委實有點不夠理想。因為之前上市的產品如CTS、SRX、SLR等產品，似乎都與正常人的生活有些距離，他們更像是美系豪華車的圖騰，更多帶來的是一種意識，一種美式豪華的意識。不過，黃金時段鋪天蓋地的廣告攻勢顯然昭示著上海通用已經開始針對凱迪拉克品牌發力了，廣告的主角就是凱迪拉克新近國產的SLS賽威，也許賽威將成為凱迪拉克產品陣營中那個非常確實的能夠擁有巨大銷量的主力車型。

SLS賽威能夠成為上海通用在國內豪華車市場的主力，正是源於其准確的市場定位，因為稍稍了解它的人都會知道，它的競爭對手來自於國產的奧迪A6L和寶馬5系，而這兩款車型正是國產豪華車型市場的主力， SLS賽威自然擁有凱迪拉克家族的重要地位。所以即使是在美國市場，自從1976年推出以來，幾乎每代車型都會憑借先進的技術贏得消費者的青睞。1994年，凱迪拉克將賽威劃分為了兩大車系，即強調運動的STS(Seville Touring Sedan)和強調豪華的SLS(Seville Luxury Sedan)。STS動力強勁、可選四驅系統，還有高性能版；而SLS則強調豪華舒適、空間寬大、配置豐富。2005年，全新STS賽威在美國推出之後獲得了巨大的成功，而如果在美國市場推出SLS的話則有可能會對凱迪拉克的旗艦產品DTS產生影響。所以，凱迪拉克將第六代SLS賽威的首發選在了中國市場，而且更是本地化生產。雖然是基於新版STS開發的，但是絕對不要想當然地認為SLS只是把北美版的STS?長了那麼簡單，SLS賽威在開發和生產的過程中，使用了幾乎都是凱迪拉克最新的技術和材料，所以可以看到SLS賽威的外觀和內飾比北美版的STS更加豪華和精緻，V形理念的內飾、全車包真皮的工藝等設計理念都是在SLS賽威上首次使用。

賽威的外形設計有著凱迪拉克車型典型的家族元素，豐富且犀利的線條用來表達一種咄咄逼人的氣勢。稜角分明的前大燈、霧燈、進氣格柵以及側面高挑的腰線，使得這個身長5 110 mm，質量達1 920 kg的大傢伙看起來並不是那麼笨重，反而營造出一種動感的視覺效果。 尺寸被加大的厚實的發動機艙設計是美系風格的完美詮釋，當然還會在視覺上營造出一種安全的氛圍，畢竟有著這樣一個大鼻子擺在前面，無論撞到什麼彷彿都會與車內的乘客無關了。細節方面更是保持了凱迪拉克的家族風格，縱向布置的矩形前大燈、轉向燈和霧燈，盾形的鍍鉻前格柵，更加細削的後排尾燈，以及行李廂上部邊緣的高位制動燈，犀利的邊緣輪廓延續了凱迪拉克一貫堅持的「鑽石切割」理念，使得賽威的線條更為生動。

比起早期上市的CTS，賽威的內飾雖然與外形一樣保持著凱迪拉克的家族元素，但顯然在細節的處理上更加具有大眾化風格，增加了幾許平易近人的感情色彩，畢竟它將擔負起與奧迪A6L和寶馬5系同場競技的重任，一定要照顧到國人的口味。所以，賽威的內飾中出現了大面積的桃木裝飾以及鍍鉻飾條，深淺搭配的內飾色調也融入了目前豪華車的主流。當然，做工也進一步得到了提升，整個車的內部全部由精緻的「法式雙縫線」手工縫制的頂級Tuscany牛皮包裹著，散發著專有的皮革香味，在各個座椅的椅背上，都可以找到精緻的凱迪拉克銀色盾形標志，精緻、細膩是它給我的感受，和以往美國車給人粗獷的印象大相徑庭。全車的實木飾板，採用來自西非的、用於製造小提琴的Sapele Pammele實木，?過七層交錯疊加而成，從而使每輛SLS賽威的實木飾板都獨一無二。實木的背後用鍍鉻的鋁飾板作為支撐，防止在撞車時實木飾板彎曲傷人。

國產的SLS的軸距比美國版STS長了100 mm，達到了驚人的3 057 mm，由此營造出的空間中，除了前排頭部略顯擁擠以外，其他方面幾乎稱得上無懈可擊。而前排座椅的頭部空間之所以顯得擁擠，更多的是由於傾斜角度過大的前風擋，所以SLS的前臉雖然看起來充滿了力量與動感，但是實際的可視面積卻由於傾角過大而變得有些小氣。再加上大尺寸的發動機艙，駕駛員的視野並不是很開闊，想要摸清車頭的位置，只能憑感覺了。不過，對於這種對後排座椅空間更加在意的車型來說，增加的這100 mm軸距，最大受益者當然是後座乘客，後排乘坐人員的腿部空間十分寬闊，蹺個二郎腿完全不成問題。加上椅座所具備的可以前後調節、通風、加熱、按摩等功能，讓乘坐者充分體驗到了享受的樂趣。

目前，賽威共有3款發動機可供選擇，排量分別為2.8 L、3.6 L和4.6 L。我試駕的這輛車屬於SLS系列當中的中檔車型，配備了全鋁的北極星3.6 L V6發動機，最大功率190 kW，最大扭矩為342 N·m。別看動力如此驚人，但是怠速下卻異常溫順，沒有任何動靜。油門的反應異常機敏，7.6 s的0～100 km/h加速成績，讓人很難與這樣沉重的車身聯系在一起。顯然，7.6 s已?足夠我們產生推背感了，但是坐在這樣的車里享受推背感，還會增加一些安全感。其實，對於動力，我們已?無需太多贅述，相信所有人都能夠從數據上聯想到它的實際表現，我重點要說的還是賽威的懸架。

賽威採用的是第三代Sigma底盤，經過紐柏林賽道兩年調校，能夠在保證操控性能的情況下，達到最大的舒適度。前雙叉臂、後多連桿的懸架形式暗示SLS天生就是個運動健將，而德爾福開發的凱迪拉克鎮家之寶MRC主動電磁感應懸架系統則能夠根據路況在1s內對每個減振器的阻尼系數調整1 000次，也就是說車速100 km/h的情況下，SLS每行駛1英寸，調節過程就要進行一次。從而保證在任何路況、任何車速下都能有效控制車輪上下運動的幅度，不會有上下的余振，更不會有漂浮感。實際的駕駛感覺也確實如此，無論經過多大的障°，都會清晰地通過懸架傳遞給駕駛員，但懸架在通過後會馬上恢復平穩，幾乎沒有任何余振。這樣的技術表現，我們確實也可以在其他的車型上找到——保時捷599和奧迪新TT。而從運動效果來說，只需要把懸架系統調節為運動模式，路面上的任何細微變化都會清晰真實地傳遞到駕駛員的神?，此時盡可以把它當成一款跑車。

舒適模式下的賽威，油門和懸架的反應增加了一些溫和，只要動作輕柔一些，車體變得異常的平穩，對於初乘者確實是個考驗，過於柔順的表現甚至會讓人產生眩暈，就好像在坐船一樣。發動機和輪胎也只是輕微作響，速度很容易超過大部分高速公路的限制，沉重的車身使得賽威在高速下給了我不少信心，眾多的安全配置也使我心情得以放鬆。為了提高主動安全性，上海通用還為SLS配備了StabiliTrak車身穩定系統、TCS防滑控制系統、PBA制動輔助系統。還有TPMS胎壓監視系統，通過儀表中的顯示屏就能方便地監測四條輪胎的胎壓情況。經過加強的車身結構使得SLS獲得了美國NHTSA碰撞測試的5顆星，6隻氣囊也足以擔負起保護乘員人身安全的重任。目前，上海通用給賽威的定價為49.8萬～70.8萬元，基本處於奧迪A6 L和寶馬5系的價格區間。據說，上海通用已經把凱迪拉克品牌的大部分產能留給了賽威，看得出來他們已經准備放手一搏了。。

❺ 凱迪拉克一輛大概多少錢

看你怎麼定義了。
CTS一般40-55W左右
SLS 50-85W左右

SUV 一般在70W以上。是肯定的。。

總之，凱迪拉克的所有車的價格在
40W-125W之間吧。
算得上高檔車了。

❻ 純進口美式豪車，車長5米1油耗8L，起步261馬力，36.08萬起

在國內豪車轎車市場，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L總是大家最先想到的幾款豪車。而隨著個性化時代的來臨，A6L、E級、5系也不再是唯一的選擇，捷豹XFL、沃爾沃S90、凱迪拉克XT6也有著不錯的市場表現。作為美系頂級豪車品牌林肯汽車也帶來了一款中大型豪車，進軍豪華車市場。它有著5115mm的車長，特別穩重氣派，2.0T發動機壓榨出了261匹馬力。油耗低至8L，純進口身份的它僅36.08萬，比BBA更具性價比，它就是林肯大陸。純進口美式豪車，車長5米1油耗8L，起步261馬力，36.08萬起
美式車的風格不像德系的商務范，也沒有日系車那般妖嬈迷人。但美系車也有它的優勢。高大魁梧的車身不僅更加體面，穩定性也更好。而這款林肯大陸它有著超過5米1的氣派車身，起步261匹馬力，絕不是小馬拉大車，跑高速更是穩如牛。而且油耗低至8L也不算太高。可卻因為林肯的品牌溢價比不上BBA，所以經常被消費者們忽略。又一美式豪華車，高速穩如牛，起步261匹馬力，油耗8L，36.08萬起
外觀方面，我覺得林肯的這種家族式設計，車頭的設計特別圓潤，圓角矩形的鍍鉻格柵配上車標，還是比較中規中矩；兩側大燈加入了橫向排列的LED大燈，彰顯出美系豪華車的硬漢氣質。修長的車身並沒有採用流線型設計，造型復古的車頂搭配著大量柔美的腰線勾勒，十分古典。密輻式的輪圈、後排隱私玻璃和寬大的車門也非常有美感。尾部加入了林肯家族慣用的貫穿式LED尾燈，上方加入了「LINCOLN」，這也儼然成為了一種時尚
尺寸方面，林肯大陸的長寬高分別為5115*1912*1492mm，軸距2994mm，定位於中大型車。同比與奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系，它更加氣派奢華。行李廂容積487L，後排座椅放倒後，還能提升一定的裝載能力，後排乘坐空間寬敞。全景天窗加上遮陽簾的設計，符合一個成功人士對商務用車的要求
內飾將美式車的豪華氣息展現得淋漓盡致，這種布局、用料很顯然是為40歲以上的大老闆准備的。大面積黑色真皮材質搭配著大量黃花梨木紋面板，車頂還加入了米白色植絨面料的包裹，散發出了古色古香的味道。配備的真皮座椅帶有多向電動調節、腰部支撐、加熱、通風功能，不愧為「移動的飛機頭等艙」。12.3英寸的全液晶儀表搭配著8英寸的觸控液晶大屏，科技感十足；三輻式多功能方向盤採用了真皮打孔面料和木紋裝飾，並加入了換擋撥片，握感舒適，並帶來了很棒的駕駛樂趣和完美的操控感受
動力方面，它搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為261馬力和378馬力。峰值扭矩分別為386牛米和570牛米。傳動均匹配了6速手自一體變速箱。從動力參數上看，它遠遠超出了A6L、E級和5系。懸架採用麥弗遜、多連桿式組合，3.0T車型還配備了全時四驅系統，百公里油耗8.5L、10.7L。其實低至8L的油耗還算可以，高油耗本就是美式車的一大特點。但在隔音降噪方面，它有著不輸賓士S級的靜謐性
點評：客觀來看，純進口的林肯大陸是一款極具美式特色的豪華轎車。圓潤而修長的車身，再加上豪華的內飾以及強勁的動力，都讓該車更具競爭力。但相比於奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系，林肯大陸還是不佔優勢，就算是比起沃爾沃S90、雷克薩斯ES、凱迪拉克CT6，它也僅有價格優勢。林肯大陸想要在國內汽車市場獲得認可，還有很長一段路要走，你們說呢？
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❼ 凱迪拉克轎車多少錢拜託了各位 謝謝

凱迪拉克·SLS賽威包括2.8L精英型、2.8L豪華型、3.6L豪華型以及4.6L旗艦型四款車型，價格分別為49.8萬元、55.8萬元、63.8萬元和70.8萬元。凱迪拉克SLS賽威此次價格公布的49.8-70.8萬元的售價完全覆蓋豪車區間，
希望採納

❽ 在中國買一輛最低檔次的凱迪拉克要多少人民幣

國內由於車輛消費稅的原因，我們國內購車價格實際上要比國外高很多，這還不包含汽車上牌前需要繳納的購置稅。
一般來說不光是凱迪拉克這個品牌，其他品牌轎車的價格基本上比中國優惠到30%-50%，豪華系的車甚至便宜100%。
如2014款 3.0L 領先型
中國國內市場價格約為47萬左右人民幣（裸車價格）
在美國市場銷售價格約為37659美元，摺合人民幣23萬。
當然不光是凱迪拉克，其他品牌的轎車一樣比國內便宜很多，比如寶馬X4
國內市場售價約為50-70萬區間
美國售價這個人民幣約26-33萬之間

❾ 在美國買一輛凱迪拉克要多少人民幣

眾所周知，由於車輛消費稅的原因，我們國內購車價格實際上要比國外高很多，這還不包含汽車上牌前需要繳納的購置稅。

一般來說不光是凱迪拉克這個品牌，其他品牌轎車的價格基本上比中國優惠到30%-50%，豪華系的車甚至便宜100%。

如2014款 3.0L 領先型
中國國內市場價格約為47萬左右人民幣（裸車價格）

在美國市場銷售價格約為37659美元，摺合人民幣23萬。

當然不光是凱迪拉克，其他品牌的轎車一樣比國內便宜很多，比如寶馬X4
國內市場售價約為50-70萬區間
美國售價這個人民幣約26-33萬之間

❿ 凱迪拉克越野車大致要多少錢

你說的是全尺寸SUV凱雷德還是SRX？配置肯定豐富，美式豪車保養可能有點貴。