華頌商務車加長版視頻

A. 一直想買個MPV，看上華頌7了，求真實反饋，有誰身邊有買過這車的嗎

我身邊有買的，今年剛上市就買了，就沖著一切源於寶馬的宣傳，不過倒是可以明確的說一下，我坐過他的車。我這朋友本來想把車用於公司，後來越開越舒服，現在開回家裡了，每周都能看見他和家裡人一起開這車出去玩，說明非常值得購買，商務家庭都可用。

B. 華晨華頌汽車7座的商務車的放水閥門在什麼位置

整車上面需要放水的地方也就是發動機冷卻水箱了，上面的放水閥在水箱底部，下水槽附近。排放的時候需要預熱發動機至水箱冷卻風扇運轉後方可排放。

C. 華頌7商務車為什麼用冷氣時電子扇燥音大有什麼解決方法

華頌七商務車為什麼用冷風時電子扇噪音大？有什麼解決方法嗎？如果這樣子的話，也最好去4S店進行一個全面檢查，讓他們幫你看一看，看看是什麼問題？

D. 華頌7商務車右反光鏡總成多少錢

發送期商務車座反光鏡總成多少錢？大約在300到500之間吧！

E. 華頌7跑長途怎麼樣

首先，華頌7搭載的2.0T發動機來自寶馬，來頭的確不小，只是華晨能不能吃得透還不好說，另外6AT變速箱來自ZF，也可謂是真材實料，另外需要說明的是，華頌7還是一輛後驅車，後驅車和微面、金杯一樣，但是也和賓士R級一樣。

作為商務車，有幾個比較重要的成功因素：形象、乘坐舒適性和儲物空間的合理分配。別克GL8和華頌7這兩個方面都做得怎麼樣呢？
先說形象

簡單說，別克GL8有人說不是很好看，但卻沒人說難看，外觀不激進但絕對端莊得體，對於MPV來說，這足夠了。華頌7呢，在我看來，這個外觀設計並不算很成功，至少不是看起來很順眼的樣子。

再說乘坐舒適性

舒適性包括空間、座椅、濾震、靜音等。別克GL8開起來其實很無聊，但是底盤對於不同顛簸的處理能力都不錯，靜音也是別克品牌一直以來的強項，座椅的坐姿也很得體，單純從舒適角度來說，即便是老款的GL8也好過這個價位的各種轎車，新款更是把這個特點發揚光大。華頌7在空間、動力方面表現不錯，至於舒適性，我覺得不如GL8。
最後說儲物空間

華頌7和別克GL8的尾部空間都足夠大，即使滿載也可以裝得下這7個人的行李。唯一的缺點就是車內的零散儲物空間有 點太少了。
總得來說，華頌7是有一定實力勝任一台商務MPV的，但是相比別克GL8，它的品牌力也實在差得太多。如果你不在乎品牌，選擇華頌7也是可以的。

F. 華頌汽車

華頌品牌在上海灘發布同時，旗下首款MPV車型——華頌7也將同場亮相。作為該品牌旗下首款MPV車型，據悉要和MPV市場老大GL8一爭天下（選擇在GL8的地盤上市，叫囂意味很濃厚）。要知道這些年來，無論是廣本奧德賽或還是超級第二排的馬8均拿GL8束手無策，華晨旗下的這個全新品牌旗下的這款新車勇氣又是從何而來？
先不妨來了解下當前的MPV市場，根據數據統計顯示，目前MPV市場中除了五菱宏光以及寶駿730這兩款異類始終領跑，月均破2萬輛之外，以GL8領銜的第二梯隊，月均僅徘徊在6000-8000輛。其他則只能面對月均千輛的慘烈現實。
面對這樣一個無論中高端或還是中低端均布滿了江湖老手的MPV市場，作為全新品牌旗下的新車型，除非把高端車型賣出低端價，否則還真找不出一個能夠讓你待著舒服的生存空間。即便你所謂的定位高端，搭載著的是寶馬N20系列發動機，何況該系列裡還分三六九等呢。
市場才是公平的裁判。GL8能夠屹立市場這么多年熱度不減，我想不是你一個全新品牌旗下一款新車所能夠隨隨便便就撼動的。

G. 華頌7商務車左下面踏板是做什麼用的

華頌7商務車左下面踏板，如果是自動擋車型，左側踏板應該是給駕駛員歇腳的，很多自動擋車型都在在原先離合器位置設計有一個歇腳的踏板。

H. 華頌7風扇低速只要著車就轉個不停！

71人力車，3電動車，12汽車，97車輛，44轎車，6機動車，35摩托車，華頌7風扇低速只要著車就轉個的停！

I. 15款華晨華頌7商務車壞了好不好修

15款華晨華頌7商務車壞了相比該級別主流車型個人認為算不上好修，因為該車子總體來說保有量不是很多。

J. 華頌商務車前鼓風機沒有低速檔是什麼原因

汽車的暖風的鼓風機沒有低檔的話，這樣的情況首先檢查一下它的電阻是不是有問題的原因