嘉興計程車價格如何計算器
⑴ 嘉興計程車如何計費起步價多少起步價含帶多少公里超過後多少錢一公里
起步價6元（2.2公里），燃油附加費2元，超過後每公里2元，晚上22點後起步價7元，燃油費2元， 3.6元/公里。
⑵ 嘉興計程車如何計算費用
從2012年1月1日起，嘉興市區計程車運價將進行調整，起步價由6元調整為8元，同時取消原每車次2元的燃油附加費，起步里程2公里不變，超過起步里程運價每公里由2元調整為2.20元。夜間補貼按原規定不變，即從22：00開始至次日5：00加收20%夜間補貼費；回空里程不變，即超過7公里的部分加收50%回空費；運距超過市區三環范圍的按原規定不變，經司乘雙方協商可以按照計價器顯示金額適當打折議價；跳錶方式以元為單位，四捨五入。
另外，營運中因故等候，等候計費由每5分鍾摺合1公里收費2元改為按每2.5分鍾為一個單位計收1元，不足2.5分鍾不計；營運前，免費等候時間5分鍾不變。繼續保持現行的「對應聯動，同向運行，只用於消化油價因素」的油運價格聯動機制。
⑶ 計程車上的計費表如何計算收費
收費方法如下：
車價＝起步價【11元】＋（里程數 - 起步里程數【3公里】）*每公里單價【2.1元】 （3
里程數10）車價＝起步價【11元】 （里程數3）
遠程狀況：車價＝起步價【11元】＋（遠程里程標准【10公里】 - 起步里程數【3公里】）*每公里單價 + (里程數 - 遠程里程標准【10】) *遠程每公里單價【3.2元】 (里程數10)
總之，基價和單價在某地是一定的，但是里程這裡面就大有問題。
⑷ 計程車價格計算器
從地鐵3號線淞濱路站上車,坐到上海南站站下車,換乘地鐵1號線上車,坐1站到錦江樂園站下車，很方便，還不堵車。計程車價格在130~150元（根據路線和路況）
錦江樂園門（聯）票是80和50元2種
80元可以玩出合作項目之外的任意6個項目，50元是合作項目之外的2個項目
⑸ 計程車計價器怎樣計算方法
一般的出租計價器，都有一根感測器，跟車的變速箱連在一起，車輪轉一圈，變速箱也轉一圈，會給感測器一個脈沖信號，計價器就是靠這個脈沖信號來計算里程的。電子感測器是直接跟里程錶的電子信號連在一起的。
當車速低於每小時12公里時，或等候時，就算低速等候，這時是靠時間來計費的，每等候幾分鍾就算一公里（每個城市是不一樣的）。還有計程車都是預付費的，比如起步價7元，起步公里3公里，單價1.2，你一上車司機一打表就是不走也要7元，走3公里內都是7元，到3公里時，先加單價再走下個里程。
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計程車，台灣稱作計程車，港澳區稱為的士，新加坡及馬來西亞一帶則稱為德士；是按表收費的交通工具，收費一般較其它交通工具高。計程車英文「TAXI」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。2015年10月8日，上海開始實施計程車新運價方案。
由里程錶到計價器
20世紀80年代以前，廣州出租汽車還沒有安裝計價器，每一趟接待任務結束後，司機會根據里程錶來計算出車輛行走公里數，然後進行收費。那時，不論車輛是何種型號，一律每公里收費五六角不等。價格會根據市場變化有升有降，並不固定。
1979年後，在改革開放大潮的推動下，廣州出租汽車行業迎來了發展的春天，出租汽車企業如雨後春筍般涌現，車量劇增了近10倍。到1985年，廣州出租汽車企業逾百家、車輛近7000台，打破了出租汽車業以往只有「廣汽」一家的格局，形成「百家爭鳴」的局面。
然而，行業迅猛發展也產生了很多問題，經營管理有漏洞，司機服務不規范，向乘客漫天要價的現象屢禁不止。針對這種情況，「廣汽」為了凈化行業之風，誠信服務市民，於1979年率先在全國引進了出租汽車計價器，規定司機必須按表收費，從而維護了消費者的利益，為出租汽車規范服務和提高服務質量起到表率作用。
隨著計價器的使用，「廣汽」把當時的出租汽車分為了甲、乙兩等，甲等車為3公里打表，起步價為1.35元，每公里價格為0.45元；乙等車同為3公里打表，起步價為1.5元，每公里價格為0.35元。1997年7月起，以2公里為起步價，每公里收費2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里為起步價，基本上每公里收費2.60元。
⑹ 嘉興市計程車多少錢一公里
起步價6元，以後每公里2元。一般打車也就10塊上下的樣子。嘉興畢竟市區不算大，即便到新區也不過這個價。性價比還是蠻高的
⑺ 嘉興計程車多少錢起步.每公里多少錢。
嘉興是六元起步,一公里開始跳錶
⑻ 急求,計程車收費計算方法
有關部門表示，運價油價聯動公式中，計程車運價結構保持不變，起租里程仍為3公里，乘距超10公里單價仍加50%，夜間(23點至次日5點)起租價和每公里單價仍上浮30%，車速低於12公里或乘客要求停車等候，每5分鍾計收1公里超起租里程單價。
計算是枯燥的。2005年統計顯示，市區計程車平均每車每日服務34車次，營收額720元，日行駛里程350公里，載客率（里程利用率）61%，單次載客乘距6.28公里，每車次均價21.18元，超起租公里系數為0.64。為此，單車每日需消耗汽油43.75升，其他營運附加收入系數為0.15。
根據2005年的數據，應用調整公式一，如果平均油價提高1元，則起租價需提高1.29元。應用調整公式二，如果平均油價提高1元，則超過3公里的每公里運價需提高0.27元。只有這樣調整，才能消化掉1元的油價上漲成本。
不過，在實際操作中，起租費調整要以1元為單位、公里單價調整以0.1元為單位，因此實際調整方案與靜態計算有一定出入。舉例來說，如果起租費由10元調整為11元，公里單價由2元調整為2.10元，調價幅度為6.7％。大體測算，對乘客和駕駛員的影響包括：對乘客來說，車次平均運價由21.18元上升到22.61元（按平均乘距6.28公里計算），平均每車次多支出1.43元；對駕駛員來說，按此運價可消化..33元／升(平均油價)水平下新增的燃油費支出。
配合使用是為公平合理
⑼ 嘉興的士的起步價是多少
白天5元，晚上9點以後到早上7點，起步價是6元,且無論計價器上是多少錢，都要加收0.5元的燃油附加費～
當然啦，你實在沒有，或他找不開，那一般司機也就算了～
⑽ 嘉興計程車計價問題
現在好像是這個標准收的：起步價8元兩公里,2.3公里開始跳9元,2-7公里是每公里2.2元,7公里以上,每公里3.3元。等費滿2.5分鍾跳一元。晚上10點至凌晨5點,加收百分之二十。