現代途勝提車價

A. 途勝1.6T中配車價多少

現在經銷商出售的多以15款車型為主，最低價位在12萬左右。可去經銷商處咨詢。另外，18款1.6T車型售價稍微高一點，15萬多。所有車型最低售價基本都低於廠商指導價，或許最近有優惠活動。

B. 北京現代途勝裸車價是多少

車型 指導價
(萬元) 現價
(萬元) 優惠金額
(萬元) 現車情況
2013款 2.0L 自動兩驅舒適型 18.38 14.38 ↘6.00 有現車
2013款 2.0L 手動四驅豪華型 19.58 15.58 ↘6.00 有現車
2013款 2.0L 手動四驅尊貴型 20.38 16.38 ↘6.00 有現車
2009款 2.0L 手動兩驅舒適型 16.58 12.58 ↘6.00 有現車
2009款 2.0L 手動兩驅時尚型 16.98 12.98 ↘6.00 有現車
2009款 2.0L 自動兩驅天窗型 18.38 14.38 ↘6.00 有現車
2009款 2.0L 手動四驅豪華型 19.58 15.58 ↘6.00 有現車
2009款 2.7L 自動四驅豪華型 24.18 20.18 ↘6.00 有現車
2013款 2.0L 手動兩驅舒適型 16.58 12.58 ↘6.00 有現車
2013款 2.0L 手動兩驅時尚型 16.98 12.98 ↘6.00 有現車

C. 【車主點評:談談我使用現代途勝的感受】

#選車理由 我個人覺得選車是一個非常漫長的過程，確定車型的款式，看車，試車，談車價，每一步都很重要，所以當時我也猶豫了非常多的車子，但是最後選擇了這款現代途勝，是因為我比較喜歡現代這個牌子，對它的口碑比較的信任，品質更加的有保障，而且這款車的款式也是我非常喜歡的，外觀很時尚精美，價格也非常的合適，剛好在我的預算范圍內，試駕的感受也非常的不錯，所以就毫不猶豫的入手了車子，現在對它簡直是愛不釋手。
#最滿意 對於這款車子我個人最滿意的就是它的外觀，我覺得非常的豪華高檔，開出去非常的有面子，不管是作為商務用車還是家庭用車，都非常的合適，它的配置方面也非常的豐富，在這個價位裡面算是比較不錯的。
#最不滿意 要說這款車我最不滿意的話，它的減震真的是一個硬傷，每次過減速帶的時候都會有一點顛簸，感覺都有心理陰影，不過這一點小問題也不影響我對它的喜歡。
#空間 空間方面非常的滿意，車內的設計非常的合理，利用率很高，坐在駕駛位裡面也不會覺得有壓抑感，坐5個人是沒有問題的。
#外觀 對於外觀方面我覺得它的設計非常的好看，很符合我的審美，開出去回頭率也特別高，而且也是耐看的車型。
#內飾 個人覺得這款車的內飾做工非常的精緻，用料也很講究，風格也是我比較喜歡的，按鍵設計的也非常的有科技感。
#動力 這款車的動力我覺得非常的充沛，在起步的時候也很快，不管是在市區還是在高速上行駛，都能輕輕鬆鬆的應對。
#操控 對於操控性方面，我覺得非常的好上手，方向盤也很輕盈，剎車的反應也很快，底盤非常的沉穩扎實。
#舒適性 舒適性方面我覺得它的懸架減震不是特別的滿意，有時候走坑窪的路面就會很顛簸，不過在這個價位里也沒有要求的太苛刻了。
#油耗 個人覺得這款車的油耗還是在我可以接受的范圍內的，因為平時也是在市區里行駛，偶爾會堵車或者走走停停，這個油耗還是很省油的。

D. 20萬家用車推薦：現代途勝頂配21.99萬元，配置360°全景影像

說到如何選擇20萬輛家用車?北京現代途勝是一個不錯的選擇嗎?根據編輯的了解，北京現代2020途勝正式上市。新車共推出了5款配置車型，價格區間為16.99萬至21.99萬元。作為北京現代最暢銷的SUV車型之一，自2005年推出以來，其國內銷售和聲譽一直不錯。但是當時，途勝看上去比目前的車型更堅固。當時，與途勝在同一平台上的另一輛車是起亞獅跑。

總結：新途勝的改頭換面使整車的面值更高。經常被吐槽的正面也已正確調整。新近更改的正面帶來的面部值已稍有變化。但是會繼續受到懲罰嗎？2020年，北京現代將實現年銷量750,000輛的目標，並計劃推出新車型，如第十代索納塔，菲斯塔EV，新MPV和新伊蘭特。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 現代途勝這車怎麼樣

現代汽車旗下城市SUV的譜系很混亂，它在中國原本賣的是途勝，後來憑空冒出ix35，當時途勝和ix35就是第二代途勝的兩個名字，後來出現了全新途勝，就是第三代，現在在售的第四代途勝就是同步海外車型的最新款車型。從定位來看，第四代途勝最高，ix35最低，雖然ix35車型最老，但是售價最低，銷量也最大。

第四代途勝的動力總成相比上一代也沒有大改動，依舊是全系使用Gamma系列的1.6T渦輪增壓發動機，搭配岱摩斯七速乾式雙離合變速箱，2.0L自然吸氣發動機和派沃泰6AT只在ix35上繼續使用。雖然動力系統沒有改動，但是動力匹配的水平有提升，日常駕駛當中，換擋響應很快，動作很輕柔，動力傳輸也很高效，和大眾那種緩慢換擋換取平順性的策略有所區別，只是這套動力總成在低速走走停停的路況當中，因為換擋比較直接，一二擋之間的切換又會有一些遲疑，所以比起AT變速箱來說發力就有點不太好預測，也存在偶然的輕微頓挫。

底盤調校方面，第四代途勝和起亞的KX5拉開了明顯的差距。因為定位的不同，途勝在營造高級感方面會比KX5更好，接近同級日系車的濾震品質，對於大小震動的過濾更加得體，而在高速變線時，側向支撐力也更好。容易露餡的主要是一些連續顛簸的路段，後懸掛會有較為明顯的拋跳感，整個車身並不是太貼服路面。

四驅車型只有頂配才會出現，採用了一套捷恩斯下放的HTRAC分時四驅系統，這並不是一套專門針對越野的系統，只是在濕滑路面調整四輪附著力的能力會大幅提高，對於雨雪天氣特別多的城市會有用，但是頂配價格相比次頂配車型高出6萬元，銷量聊勝於無。

途勝的隔音就沒有太驚艷的表現了，路噪隔絕做得還比較好，發動機只要不在高轉區間也不會很吵，缺點主要在高速時風噪較為明顯，以及動力俠輪胎的胎噪抑制比較一般。

途勝的轉向手感調校相比以前有大幅改進，這也是近來韓系車的調整重點，雖然在低速時依舊是很輕盈的轉向，但是隨速隨角度增益的阻尼感明顯有所改善，沒有以前那麼明顯的電子感，上手感覺非常自然。

內飾方面並沒有太多亮點，該有的都有，包括儀表台上方的搪塑軟質材料和門板上較多的硬塑料。按鍵的位置都很正確，空調控制面板也採用了實體旋鈕，比起亞KX5上面那一套觸控好很多。中控多媒體支持CarLife，但不支持蘋果CarPlay，觸控反饋主要是看著屏幕的動畫確認，整套多媒體可以說是好看好用但是不太方便盲操作。

途勝的乘坐空間在緊湊型SUV裡面是中等水平，不算非常寬敞，然而它的後排座椅有一個巨大的優點，就是靠背角度可調，而且調節幅度不小，所以盡管空間不大，它卻提供了一個可以讓人「癱坐」的後排。

可靠性方面，原本途勝只是在乾式雙離合變速箱上有一定數量的故障，但是之前又發生了一次和起亞KX相同的機油增多召回，廠家升級ECU後反而出現動力下降油耗增加的現象，導致投訴量劇增，得不償失。

安全方面是正常發揮，這一代途勝從2015年換代以後，2016年、2017年獲得IIHS的TSP+最高安全評價，2018年和2019年獲得TSP評價。在E-NCAP上也獲得了2015年的五星評價，也獲得了C-NCAP的五星評價。

F. 買1.6t的途勝,車價15萬正，稅收 全部辦下來須要多少錢

保險7000，購置稅13000多點，我的是全新途勝全景天窗智能版，裸車151900，弄好上路17萬多點

G. 現代途勝這個車的性價比怎麼樣

途勝優點在於車體緊湊，通過性較好，配置比較豐富，典型的城市suv。因為側重於公路性能，所以懸掛行程短，不利於越野，方向盤比較重，相對油耗較高。總體來說，現代途勝性價比還是相當高的，很多細節也把韓國人體貼入微的關懷展現得淋漓盡致。適合30歲上下，迷戀suv強悍外形，偏愛suv多功能性，又不經常用這台車去越野或者長途自駕的人士 。

H. 【車主點評:韓流來襲，提現代途勝】

#選車理由 非常喜歡改款之後現代途勝的這個外觀設計前年看車身尾部貫穿式的尾燈，夜間點亮效果十分的炫酷車子的內飾。也是非常的好看，挺適合年輕人的家庭使用性價比也很高。#最滿意 最滿意，這個車的外觀設計看上去變得非常的時尚大氣，同時這個車子的性價比也很高，非常的實惠。#最不滿意 最不滿意這個車的內飾用料感覺非常一般。很多地方都是塑料材質。看起來不夠高檔，而且異味也比較大。#空間 這個車的空間表現還是非常不錯的，畢竟是一個中型SUV車內空間非常寬裕，而且非常的平整，後排沒有凸起，實用性很不錯。#外觀 這個車的外觀個人感覺還是挺好看的，不過有些人覺得這個外觀很醜，這個東西各花入個眼吧，就不做過多的評論了。#內飾 這個車的內飾設計風格我還是非常喜歡的，非常簡約，實用性很強，但是整體的用料很一般。不如同價位的競爭對手那麼的豪華。#動力 畢竟只是一台家用車1.6升的渦輪增壓發動機動力表現。可以滿足日常的需求。動力只能說是夠用，談不上很充裕。#操控 整車的操控性能還是非常不錯的，方向盤油門剎車都是調教的比較輕盈，在市區開也很舒服，方向盤的指向性也很不錯。#舒適性 這個車的舒適性還是挺不錯的，首先它的座椅非常舒服，底盤也是足夠樓暖，但是有一點就是它的高速行駛，車內的噪音還是比較大，而且雙離合變速箱在低速行駛的時候還是有一定的頓挫感。#油耗 油耗表現的話中規中矩，並沒有想像中的那麼節能，目前的話綜合油耗十個油左右。