吉利帝豪ges電動車怎麼樣

1. 確認過一切，帝豪GSe是最好的純電動車，談談自己的感受

有車真好，今年的春節多虧了這輛帝豪新能源GSe了，絕對的居家課代表，外觀內飾都很好，空間表現優秀，動力還很足，個人覺得沒有缺點。今年的春節回老家，道路相比於市區還是不好的，對於一些不平的、坑窪的道路，GSe的通過性還是很棒的，因為帝豪GSe還搭配了18寸運動鋁合金輪轂，並具有160mm的離地間隙，非常具有運動氣息，也擁有著良好的車輛通過性。除此之外該車的靜謐性也是一流的，毫無疑問,作為一款純電動車,由於沒有發動機的轟鳴,帝豪GSe對車內噪音的抑制有著與生俱來的優勢。過年開著這輛車，心情格外開朗，因為它的種種表現讓我無可挑剔。

2. 吉利帝豪GSe實車怎麼樣

日前，我們獲取到一組吉利帝豪GSe的實車諜照，新車基於帝豪GS打造，定位於純電動城市SUV，具有跨界車的特點。據悉，帝豪GSe將於下半年在國內推出，從車尾標識來看，新車最大續航或達400公里。

外觀方面，整體造型十分簡潔，在前臉上採用了與帝豪EV450一樣的封閉式設計，前包圍則與帝豪GS有顯著區別，大面積封閉、僅在兩側留有通風口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設計。

動力系統，根據之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動力系統，搭載一台120千瓦的電動機，使用三元鋰電池組，綜合工況下續航353公里，最大續航超過400公里。

3. 有入手帝豪GSE的嗎怎麼樣這款車

這款車，突顯性能優勢。外觀現代美觀，顏色可選性強，超長的續航能力和高效充電功能，駕駛舒適，體驗舒適高品質，現在該車型的新能源車型帝豪GSe也已在國內銷售。也是吉利汽車純電動緊湊型SUV，純電動的續航里程達到353公里，可以滿足大多數情況下的使用。

4. 帝豪GSe家用好車，表現不錯的車，值得入手

現在國內市場最受歡迎的依然是SUV，因為感覺大家買車都有一個共同愛好，那就是喜歡大的。對於新能源也一樣，純電SUV很受歡迎。我買車也是直接奔著SUV去的，而我通過這幾個月的駕駛感受，真的是不用不知道，誰用誰知道。帝豪GSe它是吉利旗下的首款純電動SUV，對於不熟悉純電動車風格的人來說，靈敏的電動機響應是需要適應一下的，輕踩電門後扭矩的輸出要比汽油機來的更直接，少了汽油機機械工作下的循序漸進之後，帶來的直接效果就是起步有點躥。不過帝豪GSe的電門靈敏度並沒有調的非常高，因此這一過程想要適應也並不困難。對於它的百公里電耗是15.5KW，個人非常滿意，這是一款在純電動車領域里表現不錯的車，非常適合上下班代步和日常家用，喜歡的朋友可以考慮入手。

5. 老司機淺談帝豪GSe的真實動態用車感受

用車一年多的時間了，2020年，已經是我擁有帝豪GSE的第三個年頭了，對帝豪GSE的駕駛操控也是越來越熟悉，從一名新手變成了現在的老司機，對帝豪GSE的表現可以說是非常的滿意，接下來分享下我的駕駛感受，帝豪GSE作為一輛新能源純電動SUV，大家都知道駕駛純電動車的輕快平順自然不必多少了，帝豪GSE的隔音效果也非常的不錯，在SPORT運動模式下，電門明顯變得靈敏和輕快，而轉向的力度隨之也變重了，不過帝豪GSE的整體調教還是偏向於舒適性和家用來的，而在ECO節能模式下，一切都變得平緩了許多，此外，能量回收也有三檔力度調節，在最弱的情況下，幾乎沒有任何主動減速的跡象，而在最強的情況下，能量回收帶來的制動力非常強，大多數情況下都不用踩剎車，能量回收系統你能提供足夠減速度，在這里必須給帝豪GSE的安全性點贊，帝豪GSE對駕乘人員的保護做的非常體貼入微：6安全氣囊（氣簾）+預警示安全帶；超高強度的車身結構；一體化高強度鋼化車身結構，能有效抵擋外力強大沖擊，帝豪GSE給我們打造出了更高級別的全方位安全防護體系，最後，說一下帝豪GSE的充電時間，它只需要30分鍾即可實現從30%-80%的快充，並且還兼具充放電功能以及充電預約功能，車主可以自主設定車輛開始沖電的時間喲，合理安排充電時間，實現錯峰用電，節省用車成本。

6. 誰說純電動車不「香」，入手帝豪GSe讓我省錢又省心！

每年的春節時刻，肯定要跟家人團聚。今年我也不例外，成了回家大軍的一員。往年是坐車回家，現在是開車回家，心情不一樣，奮鬥了幾年，終於攢錢買了這輛讓全家都滿意的車——帝豪GSe。作為一款純電動汽車，續航表現無疑是打動用戶的關鍵。帝豪GSe採用"智擎純電"高效動力系統，配合三模能量回收系統，NEDC續航里程高達450km，與同級相比頗具實力。不僅可以滿足用戶上下班通勤使用，還能保證用戶的中長途出行。純電動汽車還有一個好處就是它的用車費用了，一公里一毛左右的費用讓我喜出望外，以前坐客車回家就得十元多，現在自己開車也用不了十元，看來我選擇帝豪GSe選擇對了

7. 帝豪GSe怎麼樣值得買嗎

隨著國內新能源汽車的不斷普及，在路上也可以看到越來越多的綠牌車。至少到目前為止，中國的新能源汽車不管是從數量上，還是普及程度上都遙遙領先其他國家。雖然新能源汽車，尤其是純電動車型受制於續航里程、充電麻煩等困擾，但是隨著技術的不斷革新，這些困難都可以很快得以解決。

在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。

內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。

總結：

十萬出頭，純電SUV，這對於很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎上打造而來，口碑應該會不錯。

8. 吉利帝豪GSE實際續航

吉利帝豪GSE實際續航里程為324公里左右。

滿電353公里的續航里程進行計算，得出城市低速行駛下，每行駛1公里實際消耗續航里程約1.09公里，實際低速續航里程約324公里，與官方公布的NEDC里程相差不大，平均電耗14.7千瓦時每一百公里。

純電動汽車在高速行駛下將會在續航里程上大打折扣，因此，除了要對低速實際續航進行測試以外。時速大多維持在90km/h左右。截止到低電量報警時，剩餘電量同樣約為20%左右。吉利帝豪GSe每行駛1公里實際消耗續航里程約1.31公里。

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吉利帝豪GSE續航介紹如下：

對於城區內的日常代步而言，快充電樁的布局相對充足，半小時的快充時間基本能夠滿足短時間內補充續航的需求，相對來說還是比較便捷的，畢竟80%的電量已經足夠其行駛250公里以上。

此外，帝豪GSe在低電量報警後快充至100%電量，則需要1小時35分鍾的漫長等待，因為電量達到80%以後，會降低充電電流，以保證動力電池的安全性，一定程度上降低了充電效率。

9. 【車主點評:買電動車選吉利帝豪GSe絕對沒毛病】

#選車理由 個人比較喜歡SUV車型，試駕後感覺操控性超穩，提速也特別快，關鍵是省錢，吉利品牌也比較靠譜。#最滿意 車輛操控性好，提速穩，續航里程大，符合要求。#最不滿意 唯一不滿意一點廠家不送快充樁。#空間 坐後排蹺二郎腿完全沒問題，男士女士都可以，後排坐三四女士也沒問題。#外觀 雙色車身顯得很潮流，從側面看像極了保時捷。#內飾 內飾全皮的，看起來高端大氣上檔次，車內也沒什麼異味。#動力 動力十足，整個提速和起步過程很快，沒有一點點卡頓感。這個價位能買到如此強勁動力的車已經很優秀了。#操控 方向盤手感很好，視線也不錯，剎車很靈敏。#舒適性 在不平順的路面行駛幾乎無晃動，車內很舒適。#續航 正常情況下能行駛390左右，能量回收很強大。