別克gl6低配商務車mpv
A. 入門版MPV車型,別克GL6性價比很突出,功能性非常強大
用於商務接待並且兼顧家用,預算15萬左右,別克GL6六座車型,整體表現還不錯,是標準的MPV車型,第二排是兩個獨立座椅,商務性和舒適性非常突出,入門車型都有價格14.29萬,目前優惠3.3萬左右,優惠完11萬左右,保險6000左右,購置稅1.1萬左右,整體價格水平不高性價比非常突出。
別克GL6
車型使用了家族式設計,有些小款gl8的即時感,前臉經典的進氣格柵設計辨識度非常高,側身設計與gl8保持一致,是標準的MPV造型,整車線條流暢,時尚感十足,並且有一定的豪華感,在同級別車型中很有競爭力,能夠滿足一定的商務用途。
六座車型第二排是兩個獨立座椅,並且支持大幅度移動調節,提供了更好的舒適性和商務性,車型軸距達到了2796mm,基本達到了中型車水平,提供了第三排的空間,後兩排支持純平放倒,可以很好的擴充後備箱空間
車型整體座艙內飾使用了家族式設計,時尚感和豪華感很突出,做工用料中規中矩,運用了軟性材質和大量的塑料材質,配置方面還是比較突出的,主流舒適配置和基礎配置非常齊全,並且標配車聯網和車機互聯等主流配置,使用非常方便。
動力方面搭載了1.3t三缸渦輪增壓發動機,配備了6AT變速箱,整體動力水平表現不錯,駕駛很輕松,油耗表現一般基本在10L左右,但是也符合級別標准。
總結:別克GL6作為入門版MPV車型,整體價格水平不高性價比很突出,功能性非常強大,能夠滿足基礎的商務用途,也能夠滿足正常的家庭使用,還是很值得選擇的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 體驗別克GL6:一輛家用MPV,怎樣從好看到有
你好,別克GL6這款mpv車型,外觀設計大氣,6座設計比較適合家用。1.3T發動機油耗經濟。
C. 【車主點評:別克GL6 家庭實用性MPV 簡直就是小GL8】
#選車理由 本來有一輛卡羅拉,但是二寶的出生讓我就想換一個大一點的車子,所以跟老婆商量了一下,這個價位的車子就看中了這款車,並沒有選擇6座的,因為我家的人口用不上,主要是看上了它的儲物空間,平常帶著家人出去玩也都夠用,性價比高。#最滿意 最滿意的肯定是它的空間了,無論是乘坐空間還是儲物空間都非常的不錯,特別適合自駕,然後就是他的操控性不錯,車子開起來非常容易,老婆也能駕駛,這樣家裡就有兩個司機了,非常的實用方便。#最不滿意 配置不算太高,也就是能夠滿足一下日常的需求,還有就是三缸車日後的耐用度到底行不行,還是要時間來驗證。#空間 這款車的空間真是絕對的寬敞,因為家裡人口不多,所以才選擇了5座的,整個乘坐空間非常的寬敞,不會覺得擁擠,後備箱的空間真是太夠用了,放什麼東西都能夠滿足。#外觀 整個外觀的設計感非常的強,車身線條很流暢,就是一輛小號的GL8,尾部的造型特別飽滿的同時還不顯得臃腫,整體設計的恰到好處,非常的棒#內飾 中控台及門板處加入大面積褐色皮革,營造出不錯的豪華感,車內採用大面積的硬塑料飾板進行拼裝,稍顯廉價,中控台設計層次分明,功能按鍵操作便利,讓人很滿意。#動力 發動機排量雖然小,但是動力表現還是非常不錯的,起步略微肉了一些,中段加速做得好,超車也很輕松,不過後段加速能力不能抱有太大的希望,正常行駛還是比較能夠滿足的。#操控 通暢道路情況下變速箱換擋很平順,不過擁堵路段會有一些頓挫的感覺,轉向手感沒有過分的追求輕快還是相對穩重的設定,市區駕駛非常的輕松。#舒適性 座椅的長度很合適,能夠完美承托腿部支撐性不錯,長途乘坐的也不累,車內的隔音表現一般,車速增加,噪音也會增大,不過整體的舒適度還算不錯。#油耗 油耗真的是給我很大的驚喜,平均油耗才7.9,這么大的一個車子如此的省油,真讓人省心,非常的滿意。
D. 別克GL6能改變慘淡的緊湊MPV市場嗎
和SUV市場的熱火朝天不一樣,國內MPV市場始終缺點火候,很重要的原因在於,目前可選的產品實在太有限,除了少量的例外,其他清一色是商用車,無論低端的五菱宏光、長安歐諾、江淮瑞風或者高端一些的上汽大通G10、別克GL8、賓士V級等等。
雖然有越來越多分析人士認為,家用MPV終將會成為下一個市場風口,畢竟,隨著國民生活日漸提升,消費觀念也在逐漸升級,MPV相對SUV更好的舒適性、空間性,對於家用其實是很合適的,在歐洲發達國家,家用MPV的份額遠高於SUV。但這只是個願景,中國人會否隨著歐洲消費者進行選擇?誰也說不清楚,畢竟到目前為止這個趨勢還沒有顯現。
別克最新公布的GL6官方預告圖
GL6將會採用「2+2+2」六座布局,全面搭載別克全新一代eMotion智能驅動、eConnect智能互聯、eProtect智能安全科技,樹立高檔中型MPV市場技術標桿。
雖然官方並沒有公布更多的信息,但據坊間傳言,該車將於今年的11月份正式上市,將主要針對15萬級別的合資MPV市場,也就是說,它將和途安、傑德進行正面角逐。尺寸方面,GL6的長寬高將分別是4692/1794/1626mm,軸距為2796mm。新車將會搭載一台1.3T發動機,最大功率120kW,與其搭配的或為6擋自動變速箱,百公里綜合油耗為6.6L。
E. 新款別克GL6 6座實拍,比較親民的合資MPV,三缸機無壓力
作為改款車型,外觀方面與2018款車型基本保持一致,飛翼式鍍鉻進氣格柵橫穿頭燈,形成雙層組合式展翼型LED大燈;懸浮式車頂、隱藏D柱,以及獨特的車窗一體流線從A柱向後方延展貫穿車尾,還有別克經典雙掠峰腰線,突顯出感觀大空間。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
F. 全新MPV別克GL6,六座空間能帶來舒適出行嗎
家庭使用的最好選擇,省去了年檢的麻煩,6座也能滿足大部分人的外出需求。合資品牌的家用MPV也就GL6和途安L 兩款車最適合。
G. 體驗別克GL6:一輛家用MPV,怎樣從好看到有檔
最近剛好家裡在考慮購買一款MPV車型,因為要滿足家裡的兩個孩子!所以選購一款MPV車型,就逐漸的提到日程上來!當然,之前也去看了好幾款車型。比如本田的奧德賽,價格雖然偏高,但是整體空間確實很大!但是有個問題就是,很多朋友都在反應它的噪音有點大!由於本人是對噪音有苛刻要求的人,所以,也就排除了這個選項!轉而去看了別克的GL6,為什麼不買GL8?因為老婆偶爾要開開,GL8實在是有點大,我一個大老爺們開著都挺費勁!那接下來就簡單說說GL6。
作為一款MPV車型,首先最重要的事情,是什麼?我認為是它的空間表現!因為我們很多人買MPV,就是看中它的大空間和舒服的坐姿!先說說GL6的尺寸,別克GL6車身長寬高分別為4692/1794/1626mm,軸距為2796mm。這樣的數據表現,其實並不出色!但是,坐進車內你就會發現,這樣的數據並沒有讓它的車內空間變得很局促!特別是頭部空間,實際感受下來,真的很不錯!
外觀方面,前臉採用了別克家族最新的設計語言!飛翼式的中網,看起來還是很精緻的!側面最大的亮點就是懸浮式車頂了,本來車身的線條就比較的修長,再加上這懸浮式車頂。給人的感覺,就是一種太空座駕的科幻感!顏值這一塊兒,也是我決定選購別克GL6最重要的原因!
綜合來看:
別克GL6的空間的確是有些偏小,但是,本來就是買來帶孩子的!空間的要求不要太大,還是那句話,要是一味的去追求大空間,我肯定就去買別克GL8了!等孩子將來長大了,估計也該換車了!所以,這並不是決定因素!內飾的氛圍十分的溫馨,座椅的舒適度,像極了大沙發!6座的座椅布局也是十分實用合理,老實說!我真的很推薦別克GL6!最近剛好家裡在考慮購買一款MPV車型,因為要滿足家裡的兩個孩子!所以選購一款MPV車型,就逐漸的提到日程上來!當然,之前也去看了好幾款車型。比如本田的奧德賽,價格雖然偏高,但是整體空間確實很大!但是有個問題就是,很多朋友都在反應它的噪音有點大!由於本人是對噪音有苛刻要求的人,所以,也就排除了這個選項!轉而去看了別克的GL6,為什麼不買GL8?因為老婆偶爾要開開,GL8實在是有點大,我一個大老爺們開著都挺費勁!那接下來就簡單說說GL6。
作為一款MPV車型,首先最重要的事情,是什麼?我認為是它的空間表現!因為我們很多人買MPV,就是看中它的大空間和舒服的坐姿!先說說GL6的尺寸,別克GL6車身長寬高分別為4692/1794/1626mm,軸距為2796mm。這樣的數據表現,其實並不出色!但是,坐進車內你就會發現,這樣的數據並沒有讓它的車內空間變得很局促!特別是頭部空間,實際感受下來,真的很不錯!
外觀方面,前臉採用了別克家族最新的設計語言!飛翼式的中網,看起來還是很精緻的!側面最大的亮點就是懸浮式車頂了,本來車身的線條就比較的修長,再加上這懸浮式車頂。給人的感覺,就是一種太空座駕的科幻感!顏值這一塊兒,也是我決定選購別克GL6最重要的原因!
綜合來看:
別克GL6的空間的確是有些偏小,但是,本來就是買來帶孩子的!空間的要求不要太大,還是那句話,要是一味的去追求大空間,我肯定就去買別克GL8了!等孩子將來長大了,估計也該換車了!所以,這並不是決定因素!內飾的氛圍十分的溫馨,座椅的舒適度,像極了大沙發!6座的座椅布局也是十分實用合理,老實說!我真的很推薦別克GL6!
H. 想買台家用MPV,別克GL6這款車合不合適
雖然別克gl8在國內買的挺火的,但是因為主打商務用車,所以並不是特別適合家用,聽說別克年底會推出主打家用的gl6,但是以目前的國內形勢來說,自主品牌的力量已經越來越雄厚,在質量和工藝上已經有了很大提升,加上本土的資源優勢,更低的價格...
I. 平民MPV,新款別克GL6最大變化在哪裡
廣州車展開幕,別克GL6伴隨著車展的東風也完成了上市,新車售價14.99-16.99萬元。新款別克GL6定位緊湊型MPV,此次改款重點在於內飾的變化,想知道具體變化在哪裡,咱們接著往下看。
新款車依然是2+2+2的座椅布局,主駕駛帶有電動調節功能,後排進出也比較方便,使用上更為靈活。同時第二排配備了出風口。動力方面搭載了1.3T+48V的輕混系統,目的是為了讓三缸發動機起步更平順,開起來更舒服,且提升了燃油經濟性。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。