別克gl6低配商務車mpv
A. 入門版MPV車型，別克GL6性價比很突出，功能性非常強大
用於商務接待並且兼顧家用，預算15萬左右，別克GL6六座車型，整體表現還不錯，是標準的MPV車型，第二排是兩個獨立座椅，商務性和舒適性非常突出，入門車型都有價格14.29萬，目前優惠3.3萬左右，優惠完11萬左右，保險6000左右，購置稅1.1萬左右，整體價格水平不高性價比非常突出。
別克GL6
車型使用了家族式設計，有些小款gl8的即時感，前臉經典的進氣格柵設計辨識度非常高，側身設計與gl8保持一致，是標準的MPV造型，整車線條流暢，時尚感十足，並且有一定的豪華感，在同級別車型中很有競爭力，能夠滿足一定的商務用途。
六座車型第二排是兩個獨立座椅，並且支持大幅度移動調節，提供了更好的舒適性和商務性，車型軸距達到了2796mm，基本達到了中型車水平，提供了第三排的空間，後兩排支持純平放倒，可以很好的擴充後備箱空間
車型整體座艙內飾使用了家族式設計，時尚感和豪華感很突出，做工用料中規中矩，運用了軟性材質和大量的塑料材質，配置方面還是比較突出的，主流舒適配置和基礎配置非常齊全，並且標配車聯網和車機互聯等主流配置，使用非常方便。
動力方面搭載了1.3t三缸渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，整體動力水平表現不錯，駕駛很輕松，油耗表現一般基本在10L左右，但是也符合級別標准。
總結：別克GL6作為入門版MPV車型，整體價格水平不高性價比很突出，功能性非常強大，能夠滿足基礎的商務用途，也能夠滿足正常的家庭使用，還是很值得選擇的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 體驗別克GL6：一輛家用MPV，怎樣從好看到有
你好，別克GL6這款mpv車型，外觀設計大氣，6座設計比較適合家用。1.3T發動機油耗經濟。
C. 【車主點評:別克GL6 家庭實用性MPV 簡直就是小GL8】
#選車理由 本來有一輛卡羅拉，但是二寶的出生讓我就想換一個大一點的車子，所以跟老婆商量了一下，這個價位的車子就看中了這款車，並沒有選擇6座的，因為我家的人口用不上，主要是看上了它的儲物空間，平常帶著家人出去玩也都夠用，性價比高。#最滿意 最滿意的肯定是它的空間了，無論是乘坐空間還是儲物空間都非常的不錯，特別適合自駕，然後就是他的操控性不錯，車子開起來非常容易，老婆也能駕駛，這樣家裡就有兩個司機了，非常的實用方便。#最不滿意 配置不算太高，也就是能夠滿足一下日常的需求，還有就是三缸車日後的耐用度到底行不行，還是要時間來驗證。#空間 這款車的空間真是絕對的寬敞，因為家裡人口不多，所以才選擇了5座的，整個乘坐空間非常的寬敞，不會覺得擁擠，後備箱的空間真是太夠用了，放什麼東西都能夠滿足。#外觀 整個外觀的設計感非常的強，車身線條很流暢，就是一輛小號的GL8,尾部的造型特別飽滿的同時還不顯得臃腫，整體設計的恰到好處，非常的棒#內飾 中控台及門板處加入大面積褐色皮革，營造出不錯的豪華感，車內採用大面積的硬塑料飾板進行拼裝，稍顯廉價，中控台設計層次分明，功能按鍵操作便利，讓人很滿意。#動力 發動機排量雖然小，但是動力表現還是非常不錯的，起步略微肉了一些，中段加速做得好，超車也很輕松，不過後段加速能力不能抱有太大的希望，正常行駛還是比較能夠滿足的。#操控 通暢道路情況下變速箱換擋很平順，不過擁堵路段會有一些頓挫的感覺，轉向手感沒有過分的追求輕快還是相對穩重的設定，市區駕駛非常的輕松。#舒適性 座椅的長度很合適，能夠完美承托腿部支撐性不錯，長途乘坐的也不累，車內的隔音表現一般，車速增加，噪音也會增大，不過整體的舒適度還算不錯。#油耗 油耗真的是給我很大的驚喜，平均油耗才7.9，這么大的一個車子如此的省油，真讓人省心，非常的滿意。
D. 別克GL6能改變慘淡的緊湊MPV市場嗎
和SUV市場的熱火朝天不一樣，國內MPV市場始終缺點火候，很重要的原因在於，目前可選的產品實在太有限，除了少量的例外，其他清一色是商用車，無論低端的五菱宏光、長安歐諾、江淮瑞風或者高端一些的上汽大通G10、別克GL8、賓士V級等等。
雖然有越來越多分析人士認為，家用MPV終將會成為下一個市場風口，畢竟，隨著國民生活日漸提升，消費觀念也在逐漸升級，MPV相對SUV更好的舒適性、空間性，對於家用其實是很合適的，在歐洲發達國家，家用MPV的份額遠高於SUV。但這只是個願景，中國人會否隨著歐洲消費者進行選擇？誰也說不清楚，畢竟到目前為止這個趨勢還沒有顯現。
別克最新公布的GL6官方預告圖
GL6將會採用「2+2+2」六座布局，全面搭載別克全新一代eMotion智能驅動、eConnect智能互聯、eProtect智能安全科技，樹立高檔中型MPV市場技術標桿。
雖然官方並沒有公布更多的信息，但據坊間傳言，該車將於今年的11月份正式上市，將主要針對15萬級別的合資MPV市場，也就是說，它將和途安、傑德進行正面角逐。尺寸方面，GL6的長寬高將分別是4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。新車將會搭載一台1.3T發動機，最大功率120kW，與其搭配的或為6擋自動變速箱，百公里綜合油耗為6.6L。
E. 新款別克GL6 6座實拍，比較親民的合資MPV，三缸機無壓力
作為改款車型，外觀方面與2018款車型基本保持一致，飛翼式鍍鉻進氣格柵橫穿頭燈，形成雙層組合式展翼型LED大燈；懸浮式車頂、隱藏D柱，以及獨特的車窗一體流線從A柱向後方延展貫穿車尾，還有別克經典雙掠峰腰線，突顯出感觀大空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 全新MPV別克GL6，六座空間能帶來舒適出行嗎
家庭使用的最好選擇，省去了年檢的麻煩，6座也能滿足大部分人的外出需求。合資品牌的家用MPV也就GL6和途安L 兩款車最適合。
G. 體驗別克GL6：一輛家用MPV，怎樣從好看到有檔
最近剛好家裡在考慮購買一款MPV車型，因為要滿足家裡的兩個孩子！所以選購一款MPV車型，就逐漸的提到日程上來！當然，之前也去看了好幾款車型。比如本田的奧德賽，價格雖然偏高，但是整體空間確實很大!但是有個問題就是，很多朋友都在反應它的噪音有點大！由於本人是對噪音有苛刻要求的人，所以，也就排除了這個選項！轉而去看了別克的GL6，為什麼不買GL8？因為老婆偶爾要開開，GL8實在是有點大，我一個大老爺們開著都挺費勁！那接下來就簡單說說GL6。
作為一款MPV車型，首先最重要的事情，是什麼？我認為是它的空間表現！因為我們很多人買MPV，就是看中它的大空間和舒服的坐姿！先說說GL6的尺寸，別克GL6車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。這樣的數據表現，其實並不出色！但是，坐進車內你就會發現，這樣的數據並沒有讓它的車內空間變得很局促！特別是頭部空間，實際感受下來，真的很不錯！
外觀方面，前臉採用了別克家族最新的設計語言！飛翼式的中網，看起來還是很精緻的！側面最大的亮點就是懸浮式車頂了，本來車身的線條就比較的修長，再加上這懸浮式車頂。給人的感覺，就是一種太空座駕的科幻感！顏值這一塊兒，也是我決定選購別克GL6最重要的原因！
綜合來看：
別克GL6的空間的確是有些偏小，但是，本來就是買來帶孩子的！空間的要求不要太大，還是那句話，要是一味的去追求大空間，我肯定就去買別克GL8了！等孩子將來長大了，估計也該換車了！所以，這並不是決定因素！內飾的氛圍十分的溫馨，座椅的舒適度，像極了大沙發！6座的座椅布局也是十分實用合理，老實說！我真的很推薦別克GL6！最近剛好家裡在考慮購買一款MPV車型，因為要滿足家裡的兩個孩子！所以選購一款MPV車型，就逐漸的提到日程上來！當然，之前也去看了好幾款車型。比如本田的奧德賽，價格雖然偏高，但是整體空間確實很大!但是有個問題就是，很多朋友都在反應它的噪音有點大！由於本人是對噪音有苛刻要求的人，所以，也就排除了這個選項！轉而去看了別克的GL6，為什麼不買GL8？因為老婆偶爾要開開，GL8實在是有點大，我一個大老爺們開著都挺費勁！那接下來就簡單說說GL6。
作為一款MPV車型，首先最重要的事情，是什麼？我認為是它的空間表現！因為我們很多人買MPV，就是看中它的大空間和舒服的坐姿！先說說GL6的尺寸，別克GL6車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。這樣的數據表現，其實並不出色！但是，坐進車內你就會發現，這樣的數據並沒有讓它的車內空間變得很局促！特別是頭部空間，實際感受下來，真的很不錯！
外觀方面，前臉採用了別克家族最新的設計語言！飛翼式的中網，看起來還是很精緻的！側面最大的亮點就是懸浮式車頂了，本來車身的線條就比較的修長，再加上這懸浮式車頂。給人的感覺，就是一種太空座駕的科幻感！顏值這一塊兒，也是我決定選購別克GL6最重要的原因！
綜合來看：
別克GL6的空間的確是有些偏小，但是，本來就是買來帶孩子的！空間的要求不要太大，還是那句話，要是一味的去追求大空間，我肯定就去買別克GL8了！等孩子將來長大了，估計也該換車了！所以，這並不是決定因素！內飾的氛圍十分的溫馨，座椅的舒適度，像極了大沙發！6座的座椅布局也是十分實用合理，老實說！我真的很推薦別克GL6！
H. 想買台家用MPV，別克GL6這款車合不合適
雖然別克gl8在國內買的挺火的，但是因為主打商務用車，所以並不是特別適合家用，聽說別克年底會推出主打家用的gl6，但是以目前的國內形勢來說，自主品牌的力量已經越來越雄厚，在質量和工藝上已經有了很大提升，加上本土的資源優勢，更低的價格...
I. 平民MPV，新款別克GL6最大變化在哪裡
廣州車展開幕，別克GL6伴隨著車展的東風也完成了上市，新車售價14.99-16.99萬元。新款別克GL6定位緊湊型MPV，此次改款重點在於內飾的變化，想知道具體變化在哪裡，咱們接著往下看。
新款車依然是2+2+2的座椅布局，主駕駛帶有電動調節功能，後排進出也比較方便，使用上更為靈活。同時第二排配備了出風口。動力方面搭載了1.3T+48V的輕混系統，目的是為了讓三缸發動機起步更平順，開起來更舒服，且提升了燃油經濟性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。