標致賽車價格表

① 一些名車的標志最好有圖片和大致價格

第一名：法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐.法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想!
第二名.世界十大名車之二：蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。

第三名. 世界十大名車之三：賓士SLR

SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。</FONT>
第四名. 世界十大名車之四：
布加迪.威龍
此款兩座雙門超級跑車系東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產 第五名. 世界十大名車之五：福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。
第六名.：克萊斯勒ME-Four-Twelve 第七名：阿斯頓.馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。
第八名：保時捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。
第九名：賓利歐陸GT
擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王。

第十名：帕格尼—風之子
車Zhang4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一 名車的標志 目前最貴的是什麼車第一名：黃金跑車（價格：28.5億元）
阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車。8缸1000馬力。最高時速120公里/基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。
第二名：勞斯萊斯 銀魅 （價格：15.5億元）
第三名蘭博基尼（價格：3.8億元）
第四名：奧迪派克峰（價格：2.7億元）
第五名：法拉力限量版跑車（價格：1.2億元）

② 請問車的標志裡面有MD的車是什麼車，價位是多少

MG名爵!
MG3: MG3SW MG3ZR。
MG5: 2012年正式上市。1.5L。
MG6: 2009年12月22日正式上市，2009年4月上海國際汽車展亮相。
MG7: 主力車型，包括MG7標准，MG7運動和MG7L。
MGT系列:（包括TF）純正跑車.採用了源自於F1賽車的中置後驅技術，它代表著MG跑車更高的製造工藝和技術水準。
MG名爵品牌誕生至今已近百年歷史，一直以生產高性能運動轎車著稱於世。「運動、激情」的MG品牌精神是其不斷進化的推動力。例如：席捲世界跑車市場的MG TF；創下跑車銷量之最的MG B；被稱為「路上最快汽車」的MGB GTV8和擁有「速度之王」美譽的MG EX181，都是在MG名爵「運動、激情」精神指引下誕生的劃時代作品，如今它們都已經成為永恆的車壇經典之作，「MG」八角形標志也早已成為了傳奇的標志。如今在上汽集團強大的研發實力支持下，上汽名爵帶著MG 6這款具有劃時代意義的重量級車型，重新回到了舞台的中央。
最便宜的MG3系列6萬左右，最貴的MG7不超過30萬。聚淘優奇網提供，僅供參考。

③ WRC賽車造價是多少

WRC作為汽車比賽運動中僅次於F1、坐第二把交椅的WRC，其比賽用車也非常昂貴。標致運動中心負責人表示，一輛WRC賽車的改裝費約合60萬歐元。這其中40%是用於電子線路的改造，也是費用支出最主要的部分。作為比賽用車，對電子線路和各種通訊設備都有著特殊的要求，此外，高級別的行車電腦也是電子裝置中不可缺少的部分。記者了解到，在整個賽季里，標致車隊需要為比賽准備30餘輛賽車，這方面其他車隊也基本一致。其中一輛賽車要參加3─4站比賽(一個賽季總共16站的比賽)，而且在賽季結束後，賽車將運回運動中心，然後全部拆解，在下一個賽季前再重新組裝。

④ 一輛WRC賽車的造價需要多少錢

六十萬美金的樣子，我曾經關注過WRC，看過汽車方面的介紹，好像賽車就是近300萬人民幣的樣子，比賽無需購票，可以再賽段邊上觀看，WRC本身就是汽車製造公司用來測試量產車性能的比賽，所以根本無需觀眾付錢觀看，但可以增加汽車廠商的知名度

⑤ WRC賽車需要多少錢

運動與市場兼顧

除改裝專用賽車外，標致運動中心還負責業余賽車的改裝，這主要是為車迷的需要設置的。除參加WRC外，標致206還參加RCC比賽。標致運動中心負責206賽車的人士介紹說，一輛售給業余車手的改裝206CC的價格為3萬歐元，摺合人民幣33萬。由於參加WRC比賽的用車全部為4WD(全時四輪驅動)，而根據FIA(國際汽聯)的規定，所有參賽車型必須至少生產2500輛，才能成為WRC注冊賽車。因此，任何一支車隊以及相應的運動中心、研發中心的成立都不只是「為運動而運動」，而是專門在考慮汽車運動的時候仍能滿足客戶的需要，據標致汽車方面介紹，一個標致運動中心一年的運營費用將近4000萬歐元。

賽車選用高級別車型發動機

參加WRC比賽用車並不是單獨製造的，車身為工廠批量生產的，為滿足拉力賽的要求，車身加固需要500個小時，而加固車身所用鋼管的長度約為50米。據介紹，參加WRC比賽的賽車會選用比民用車高一級別的發動機，如參加WRC比賽的標致307配備的就是經過改裝的406發動機。在其他部件方面，各車隊根據不同的賽段會有所選擇。記者在標致運動中心看到，有許多適合不同路況要求的減震彈簧。

據介紹，每個WRC車隊一般有3個技術人員：其中一個技術長，兩個技工。一輛賽車的整個組裝工作由3個人來負責，全部組裝完成需要兩個星期。首先組裝液壓系統、電器線路和燃油管道，然後是內飾、儀表盤、座椅，再就是傳動和懸掛系統。賽車在比賽開始前一個月還需要試車。試車人既有參賽車手，也有專業試車手。試車既是車手對賽車的熟悉，也是保證賽車在比賽過程中不會出現質量問題，因為一站比賽只准兩輛賽車參加。0

⑥ 標致一共有那幾款車

東等標志產品型號：
車型 類別 排量指導價

206系列
S Pack 1.6 自動 轎車 1587 cc 10.98 萬
S Pack 1.6 手動 轎車 1587 cc 9.88 萬
S 1.6 自動 轎車 1587 cc 9.88 萬
S 1.6 手動 轎車 1587 cc 8.78 萬
S 1.4 手動 轎車 1360 cc 7.88 萬
1.4 MT ETEC 轎車 1360 cc 7.78 萬
XR 1.6AT 轎車 1587 cc 9.78 萬
XT 1.6MT 轎車 1587 cc 9.78 萬
XT 1.6AT 轎車 1587 cc 10.88 萬
XR 1.6MT 轎車 1587 cc 8.68 萬
車型 類別 排量 指導價
已停售

207系列
2010款東風標致三廂207 1.4手動馭樂版 7.48萬
2010款東風標致三廂207 1.6手動馭樂版 8.38萬
2010款東風標致三廂207 1.6自動馭樂版 9.48萬
2010款東風標致三廂207 1.4手動品樂版 7.98萬
2010款東風標致三廂207 1.6手動品樂版 8.88萬
2010款東風標致三廂207 1.6自動品樂版 9.98萬
2010款東風標致207兩廂 1.4手動 馭樂版 7.18萬
2010款東風標致207兩廂 1.6手動 馭樂版 8.08萬
2010款東風標致207兩廂 1.6自動 馭樂版 9.18萬
2010款東風標致207兩廂 1.4手動 品樂版 7.68萬
2010款東風標致207兩廂 1.6手動 品樂版 8.58萬
2010款東風標致207兩廂 1.6自動 品樂版 9.68萬

307系列
2010款新標致307兩廂 2.0自動運動版 15.38萬
2010款新標致307兩廂 2.0自動舒適版 12.98萬
2010款新標致307兩廂 2.0手動舒適版 11.68萬
2010款新標致307兩廂 1.6自動豪華版 13.08萬
2010款新標致307兩廂 1.6手動豪華版 11.78萬
2010款新標致307兩廂 1.6自動舒適版 11.68萬
2010款新標致307兩廂 1.6手動舒適版 10.38萬
2010款新標致307三廂 1.6手動舒適周年紀念版 10.88萬
2010款新標致307三廂 2.0自動豪華版 14.68萬
2010款新標致307三廂 2.0自動舒適版 13.28萬
2010款新標致307三廂 2.0手動舒適版 11.98萬
2010款新標致307三廂 1.6自動豪華版 13.38萬
2010款新標致307三廂 1.6手動豪華版 12.08萬
2010款新標致307三廂 1.6自動舒適版 11.98萬
2010款新標致307三廂 1.6手動舒適版 10.68萬

408系列
標致408 2010款 1.6L手動舒適周年紀念版 12.39萬
標致408 2010款 1.6L自動舒適周年紀念版 13.59萬
標致408 2010款 1.6L手動舒適版 12.19萬
標致408 2010款 1.6L自動舒適版 13.39萬
標致408 2010款 1.6L手動豪華版 13.59萬
標致408 2010款 1.6L自動豪華版 14.79萬
標致408 2010款 2.0L手動舒適版 12.99萬
標致408 2010款 2.0L自動舒適版 14.19萬
標致408 2010款 2.0L手動豪華版 14.39萬
標致408 2010款 2.0L自動豪華版 15.59萬
標致408 2010款 2.0L自動尊貴版 16.99萬
標致408 2010款 2.0L手動舒適周年紀念版 13.19萬
標致408 2010款 2.0L自動舒適周年紀念版 14.39萬

508系列
2.0L排量
2011款 標致508 2.0L 手動 經典版 手動 16.97萬
2011款 標致508 2.0L 自動 經典版 手自一體 18.17萬
2011款 標致508 2.0L 自動 豪華版 手自一體 19.97萬
2.3L排量
2011款 標致508 2.3L 自動 經典版 手自一體 19.17萬
2011款 標致508 2.3L 自動 豪華版 手自一體 20.97萬
2011款 標致508 2.3L 自動 旗艦版 手自一體 22.97萬

⑦ 起售價約51.3萬元 第100輛標致208拉力賽車交付

易車訊 標致官方表示，其第100輛標致208 Rally 4賽車即將在本周交付秘魯的一支車隊。標致208賽車2020年在歐洲乃至世界范圍內都取得了優異的比賽成績，今年還將在7個賽事中爭奪2WD組別的冠軍頭銜。

全新標致208於2019年2月25日亮相，並推出了新能源車款，其在世界各地、歐洲及世界年度車獎項中多次獲獎。令人遺憾的是，新車並未有引入或國產的計劃。

⑧ 標致908RC價格是多少

原裝法國的頂級勒芒跑車，搭配標致的最高技術結晶——V12柴油5.5L發動機。是在是一款不可多得的好車（概念賽車）。 2006標志908RC超級跑車 標志908RC超級跑車 汽缸夾角為100度滴V型12缸柴油發動機,最大輸入出功率在515千瓦(700馬力)以上,最大扭矩為1200Nm.尾氣系統末端配備2個柴油顆料過濾器.變速箱配備套使用為支持發動機的高扭矩而改進的6速手自一體變速箱. 發動機以中置布局擴大了車內空間,前部及後部分別確保了220L和300L的行李倉容量.最大時速在300km/h以上. PS:標志908RC超級跑車具備了前衛的造型設計,並使用了標志V12 HDi DPFS 引擎,預示著標志汽車未來豪華車系的一個設計方向 規格 引擎 類型 V12 Diesel 排量cu(cc) 336 (5500) 功率bhp (kW)每分鍾轉數 700(515) / n.a 扭矩lb-ft(Nm)每分鍾轉數 885(1200) / n.a 引擎極限轉速 n.a 剎車& 輪胎規格 剎車F/R ABS, 出口圓盤/出口圓盤 輪胎規格F-R 255/35 R20 - 285/30 R21 驅動形式 n.a 外形尺寸& 重量 長度× 寬度× 高度 199.8 × 84 × 53.4 重量lb (公斤) 3967 (1800) 加速0-60 mph s n.a 極速mph (km/h) >168 (> 300) 燃料經濟性EPA城市/公路mpg (l/100 km) n.a

⑨ 有一對號標致的車是什麼牌子的車

有一對號標致的車是邁凱倫。

⑩ 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。