火車價格怎麼計算

『壹』 火車票價格是怎麼算的

購買火車票學生票可享受普速旅客列車硬座客票、加快票、空調票和動車組列車二等座公布票價的優惠。學生票普速旅客列車票價按相應客票和附加票票價的50%計算。持學生票乘車的學生使用普速旅客列車硬卧時，應另收全價硬卧票價，有空調時還應另收半價空調票票價。動車組列車二等座按公布票價的75%計算。

『貳』 火車票的價錢是怎麼計算出來的

1、分票種分別計算。（客票、加快票、空調票、卧鋪票）
2、按里程（段）計算。（有起碼里程）
3、遞遠遞減。（長途單價比短途低）
4、按等級計算。（不同等級不同價錢）

『叄』 普及常識，鐵路火車票價是怎麼計算的

旅客火車票價格主要構成部分：
1.基礎票價，及客票票價。以每人每公里0.05861元計算。
2.加快票價（20%或40%）
3.空調票價（25%）
4.卧鋪票價（110%～195%）
5.附加費（1 ～12元）
火車票的價格位以上幾項相加，如果所乘車為新型空調車，則在前四項基礎上整體上浮50%。

『肆』 火車的票價是怎麼計算的

由火車種類如普通,普快,快速,特快,新型空調車等和你所購車票的等級,如硬座,軟座,硬卧和軟卧等確定相應單價且單價遞遠遞減,按不同公里數的單價再乘以相應公里數,減去各種折扣,如優質優價列車可上浮,客流高低峰期亦可調整及寒暑假期學生票等,即可得到最後票價.

『伍』 火車票的價格是怎麼樣計算出來

每100 KM 5元基本價。+ 加快（3種）+ 空調費

另有 卧鋪，軟座，軟卧等加價。

加快 有 普快 40% ，特快 60%，動車 100%

空調費 100KM 2元

『陸』 火車票價是怎麼計算出來的

根據發、到站間的運價里程，按旅客票價表計算。

新型空調車票票價按旅客票價表中的新型空調客車使用部分計算。學生、傷殘軍人乘坐市郊、棚車時仍按硬座客票半價計算，不再減價。車票的起碼票價里程：客票按20公里，加快票按100公里，卧鋪票按400公里（特殊區段另有規定者除外）計算。

此前我國進行過幾次價格調整，但是調整一直沒有達到目標。鐵路價格調整對國家影響很大，直接關系民眾的出行成本、也左右著企業的營收，比如民眾利益優先，可能就繼續延續低票價，企業利益優先的話，就可以完全市場化，如果國家的訴求和追求明確了，怎麼調價也就清楚了。

(6)火車價格怎麼計算擴展閱讀：

客票的有效期按乘車里程計算：1000千米以內為兩日，超過500千米時，每增加500千米增加一日，不足1000千米的尾數也按一日計算。卧鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。

各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最後一日的24時止計算。改簽後的客票提前乘車時，有效期從實際乘車日起計算；改晚乘車時，按原指定乘車日起計算。變徑後的客票有效期按分歧站以後的里程重新計算。

『柒』 火車票價是如何計算的

車票按照車廂等級和車次Z，T，K，N之類的綜合劃分確定的
給樓主舉個例子
以硬座的票價來分
1-20公里之間，普快為2.5元，快速為3.5元
21-30公里之間，普快為3.5元，快速為4.5元
31-40公里之間，普快為3.5元，快速為4.5元
41-50公里之間，普快為4.5元，快速為5.5元
火車票價是按照里程數每20公里計算出來的

『捌』 火車票價的計算方法

由火車種類如普通,普快,快速,特快,新型空調車等和你所購車票的等級,如硬座,軟座,硬卧和軟卧等確定相應單價且單價遞遠遞減,按不同公里數的單價再乘以相應公里數,減去各種折扣,如優質優價列車可上浮,客流高低峰期亦可調整及寒暑假期學生票等,即可得到最後票價.

我國鐵路客運價格一直實行全國統一水平的國家定價，1998年7月《價格法》實施後改稱政府定價。經國務院批准，1998年4月起，允許部分鐵路旅客票價向下浮動；2000年11月起，允許部分鐵路旅客票價以公布的《鐵路旅客票價表》為基準上下浮動。新中國成立以來，國家鐵路旅客票價總共進行過四次較大的全面調整：第一次是1952年3月，關內外直通旅客列車開行，全路統一客運運價，客票基價降低為人公里舊幣135元(此前關內基價為每人公里136.50元，東北地區基價為每人公里336元)。軟席按硬席票價加75%，
加快票按硬席基本票價率加20%，卧鋪票價按上中下鋪分別按硬席票價加40%、50%、60%。計費里程採用里程區段的中間里程計算，小孩票價按大人票價減半，旅客票價內另加2%的保險費。當時形成的票價體系基本上一直沿用至今。

第二次調價是1955年6月1日，鐵路旅客票價提高30%，硬席基價從人公里舊幣135元提高到175.5元，摺合新幣0.01755元。

第三次全面調整客票價格的時間已經是1989年8月5日。由於長期沒有調整旅客票價，票價明顯過低。在此背景下，經國務院批准，對客運運價水平做了較大幅度的調整，硬座基價率由每人公里0.01755元調整為0.03861元，提價幅度120%，其中100~里以內票價提高60.80%，以保持同公路客運運價的合理比價。旅客票價平均增幅為112.79%。為照顧邊遠地區，還將3000公里以上的遞遠遞減率由減價40%擴大為減價50%。第四次，即最近一次全面調整客運價格是在1995年10月1日。為了緩解鐵路客運價格偏低、企業嚴重虧損的問題，經國務院批准，旅客票價基價率從人公里0.03861元調整到0.05861元，同時適當調整了不同席別的比價關系，理順了遞遠遞減率。這次鐵路調整價貫徹了國民待遇原則，取消了外籍旅客二號票價和港澳台旅客特價，國內外旅客實行一種票價。

『玖』 火車票價格計算方法

票價組成
旅客票價主要包括3個部分
★客票基礎票價：
包括硬座、軟座、市郊客票票價。其中硬座票價是基礎票價，軟座等票價均以硬座票價為基礎按比率換算；
★附加票票價：
包括加快、卧鋪、空調票票價，附加票票價也以硬座票價為基礎；
★保險費票價：原來包括旅客意外傷害強制保險費，按硬座基本票價的2%計算。但2013年元旦起取消車票保險費。
第一步：基礎票價
基礎票價的計算：各區段分別按其區段里程計算，根據各區段的遞減票價率，計算出該區段的全程票價和最後一個區段按中間里程求出的票價加總，即為基礎票價。
第二步：附加票價
附加票價的費用包括啥？客票發展金——旅客票價不大於5元時為0.5元；大於5元時為1元；候車室空調費——向乘車超過200公里的硬座旅客收取1元；卧鋪訂票費——向購買卧鋪票的旅客收取10元。
附加票價(數據參照表格2計算)
第三步：實際票價計算求和
公式：(基礎票價+附加票價)×(1 + 上浮率)+附加費
舉例車次為新型特快空調車，春運期間票價在普通車基礎上浮50%，因此最終各類車票的最終票價為：
硬座：(126 + 32 + 50 )× 150% + 2 =約314元
硬卧上：(126 + 32 +50 + 138 )× 150% + 12 = 約531元
硬卧中：(126 + 32 +50 + 151 )× 150% + 12 = 約551元
硬卧下：(126 + 32 +50 + 164 )× 150% + 12 = 約570元
·計算提示
1、旅客列車根據各種車體類型的不同，分為普通車和新型空調車等多種類型，新型空調車票價計算時在普通車基礎上上浮50%，而有些列車是根據客流情況和車體折舊等因素執行上浮40%和30%不等的票價。
2、春運期間各車次執行票價將根據情況進行調整，旅客乘車時還應該以車站信息和車票票面價格為准。
3、特殊旅客車票價格以各自優惠為准，例如學生可享受家庭至學校之間的半價硬座客票、加快票、空調票；持有傷殘軍人證的可享受半價優惠，以及公免乘車證等。