瑞典摩托車價格

① 世界知名摩托車品牌

NO.1 哈雷 （Harley）
一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽。
公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，並且"哈雷"連續躋身於美國十大最著名品牌

NO.2 KTM

KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商,世界著名品牌，以強大的越野性能聞名於世，看達喀爾拉力賽的大家都很熟悉

NO.3 雅馬哈(YAMAHA）
最為國人所熟知的摩托車，前段時間看新聞，有人賣腎就是為了能買一輛雅馬哈機車

NO.4 古茲（Moto Guzzi）
義大利著名品牌，在中國知道這個品牌的應該很少
在1921 由創建者 Carlo Guzzi建立

NO.5 寶馬(BMW）
這個不用多說吧？大家太熟了

NO.6 杜卡迪(DUCATI)
杜卡迪每一輛車上都具有DESMODROMI真空齒輪，義大利的經典品牌

NO.7 比亞喬(PIAGGIO)
義大利比亞喬（PIAGGIO）集團是歐洲規模最大的摩托車製造企業，是全球第一輛踏板車VESPA的製造商
圖片真心不好找.

NO.8 本利尼(Benelli）
前義大利著名摩托車品牌，號稱摩托車中的蘭博基尼，但已被中國的錢江摩托收購
收購後主要還是在歐洲生產和銷售該品牌車，國內幾乎見不到
上面那款黃色的為經典車型 目測機車吧能說出的不超過3個

NO.9 阿普利亞（Aprilia)
(是不是很眼熟？應該很多人知道這個車型）
義大利著名的摩托車品牌
Aprilia是摩托車和單腳滑行車歐洲第二大生產商以及唯一從50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托車生產商。

NO.10 MV 阿古斯塔(MV Agusta)
生產公司：義大利MV公司
他們共取得75次的世界製造商大賽冠軍和270次GP冠軍。Agusta的威名直令人聞風喪膽兩。 在1958年至1974年間，MV Agusta連續十七屆取得500GP冠軍

② 瑞典車都有哪些品牌

瑞典車有這樣幾個品牌：

沃爾沃（Volvo），瑞典薩博(SAAB)、斯堪尼亞（SCANIA）、Koenigsegg CCR（柯尼希塞爾）

其中最具代表的品牌就是沃爾沃，沃爾沃以安全聞名於世界,繼承了全部瑞典特色。SAAB的渦輪增壓相當有名,車系外觀比較低調,屬於操控比較好的車型.不過，聽說，沃爾沃屬於福特汽車集團,SAAB屬於通用汽車集團旗下產品.瑞典車莊重，含蓄，內斂，安全，環保，瑞典汽車就像瑞典人一樣，守時，誠實，可以信賴，干凈整潔瑞典車製造的無論外觀，性能，還是各種設計，都非常具有瑞典人的特色（瑞典人在世界上以精益求精的高檔工業品出名）

③ 胡薩博格越野摩托車。

我操，高級貨啊，和KTM和胡斯瓦納一樣出名的口牌。

501好像是四沖程的了。這個口牌的2沖那叫一個瘋狂，

250不是專業車手估計就開不了。。300CC騎上去半條命就沒了。

400CC的二沖能玩得轉的車手，估計不會比戰機駕駛員多。。。

92-96年都有產這個車，現在新款2013也有出啊。。

就是不知道年份。。

④ 雅馬哈摩托車型號及報價（越全越好）

Yamaha] (1993-2007) XJR400 資料XJR的成長過程。。。喜歡的進來看看
1980年YAMAHA推出XJ400前後為鑄圈，二進一排氣管，左右各一個。
1981年推出XJ400D前後鑄圈，二出二排氣管，左右各兩個.同年推出SPECIAL版。
1983年推出XJ400Z加裝導流罩，車圈由五輻條該為三輻條 （同早期的FZ400）排氣又該為二出一為黑色，外觀重新設計， 更加流線了
1993年推出千呼萬喚的XJR400，前剎車是無任何標記，就是葫蘆8形狀的剎車泵。後減震是YAMAHA
自己生產的減震器，外觀是金黃色！但千萬別以為金黃色就是奧林絲（瑞典出品），嘻…
1994年推出XJR400S版，開始使用奧林絲（減震上有突出的奧林絲英文標記）後減震，前剎車還是無任何標記的葫8剎車泵。
1995年推出XJR400/R兩版，推出R版！活塞鍛造，點火改進。風門該為左把手。喇叭該為兩個，在油冷器左右各一個。前鮑魚剎車改用鮑魚（義大利出品）剎車碟中心為黑色，後減震為奧林絲。後行李掛鉤突出來，喇叭改為左右各一個（油冷器）,可以說在當時真的是奢侈的配置
1996年推出XJR400/R/R2同時推出三個版本，好評如潮.其中以R2版最有代表性.
1997年推出XJR400R無太大變化，推出兩個版本：普通版，R版。同1996年的XJR400R。
1998年推出XJR400R YAMAHA的字樣同XJR1300都為立體鍍金字樣，開始改為電子里程錶。
1999年和2000年推出XJR400R同1998年無太大變化
2001年推出XJR400R可以說從頭到腳全部更新.(剎車，油箱， 腳踏，化油器，排氣管…)
2004年更換為防盜鎖頭。

2007 Yamaha XJR400

此主題相關圖片如下：

2007 Yamaha XJR400 規格表

引擎形式： 四沖油冷DOHC16活瓣並列四汽缸
缸徑 x 沖程：55.0 mm x 42.0 mm
壓縮比 10.7 : 1
總排氣量：399 cc
最高馬力：53ps / 11,000rpm
最大扭力：3.6 kg-m / 9,500rpm
車架形式：高拉力鋼搖籃車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 BSR37化油器x4
前傾角( R) / 脫拽距(T)：26 ° /99 mm
前懸掛系統：41mm套管油壓前叉
後懸掛系統： 雙筒油壓避震
輪胎(前)：110/70ZR - 17
輪胎(後)：150/70ZR - 17
前制動系統：雙碟配四活塞卡鉗
後制動系統：單碟配雙活塞卡鉗
長 x 寬 x 高：2085 x 735 x 1090mm
軸距：1435mm
坐高：775mm
最低離地距：120mm
乾重：176kg
油缸容量：20公升

⑤ 禁酒城 瑞典斯德哥爾摩簡介

斯德哥爾摩英語里意為「木頭島」。城市始建於公元13世紀中葉。那時，當地居民常常遭到海盜侵擾，於是人們便在梅拉倫湖的入海處的一個小島上用巨木修建了一座城堡，並在水中設置木樁障礙，以便抵禦海盜，因此這個島便得名為「木頭島」。關於斯德哥爾摩這個名稱，在當地還有傳說是，即古時梅拉倫湖上漂浮著一根巨大的木頭，引導來自錫格蒂納的第一批移民至此，建立了這座城市。另有這樣的傳說：以前這里一片荒涼，海浪沖來的遇難船隻的碎片堆滿海灘，當地居民便撈取這些木片搭起簡陋的小屋。由於這些木片均不成塊，只是一條條木頭樣的廢料，因此，搭起的房子東倒西歪。
1250年，這種碎木房屋在小島上形成了一條街，外國船隻開到這里進行商貿活動，看見街上的房屋如此模樣，不禁感到好笑，隨口喊出「斯德哥爾摩」。「斯德哥」是木頭的意思，「爾摩」則是島的意思，合起來為「木頭島」。由於斯德哥爾摩地理位置適中，氣候溫和，環境優美，在1436年被定為都城，並逐漸發展成為斯堪的納維亞半島上的最大城市。
斯德哥爾摩既有典雅、古香古色的風貌，又有現代化城市的繁榮。在老城區，那裡有金碧輝煌的宮殿、氣勢不凡的教堂和高聳入雲的尖塔，而狹窄的大街小巷顯示出中世紀的街道風采。在新城區，則是高樓林立，街道整齊，蒼翠的樹木與粼粼的波光交相映襯。在地面、海上、空中競相往來的汽車、輪船、飛機、魚鷹、海鷗，給城市增添了無限的活力，而遠方那些星羅棋布的衛星城，更給人們帶來一抹如煙如夢的感覺。
斯德哥爾摩南區的斯塔丹島，據說是當年舊城的遺址，坐落在這里的富於古香古色情調的斯德哥爾摩老城，是遊客競相前往的地方。老城區大街小巷均採用石頭鋪築，最寬處不過5到6米，最窄處不足1米，不但汽車、摩托車和自行車無法通行，就是兩個人對面走過也得側身相讓。街道兩旁是一些古老的店鋪，出售古樸別致而精美異常的手工藝品和紀念品。瑞典王宮、皇家歌劇院、皇家話劇院、議會大廈以及斯德哥爾摩市政廳等都聚集在這里。
瑞典王宮建於公元17世紀，為一座方形小城堡。王宮正面大門前，兩只張牙舞爪的石獅子分立兩旁，門口站著數名頭戴一尺多高的紅纓軍帽、身穿中世紀軍服的衛兵，顯得威嚴逼人。每天中午時分，衛兵們要舉行隆重的換崗儀式。遊人可以購買一張門票，通過崗哨進入宮內，參觀歷代瑞典國王遺存的金銀珠寶和各種精美的器皿，觀賞宮內琳琅滿目的壁畫。
老城之北便是市中心的塞爾格爾廣場。廣場中央有一個巨大的噴水池。池中屹立一根高約40米，由8萬多塊玻璃組成的大柱，在陽光和燈光交織中放出奇異的色彩。廣場四周的國王街，皇後街和斯維亞街是城市的最繁華商業區。這里的現代化氣氛與古色古香的老城形成了鮮明的對照。廣場下面有著龐大的地下商場和地下鐵路中心站，被人們稱為「世界最長的地下藝術長廊」。與「以舟代步」的威尼斯不同，斯德哥爾摩的地下鐵路穿過海底，四通八達，是當地的主要交通工具。中心站分上中下三層，各層可同時上下乘客。
市中心西南國王島東端，便是市政廳所在地。市政廳的高達105米的塔尖上的三個金色皇冠，是斯德哥爾摩的象徵。在皇宮附近，還有著「中國宮」和「北海草堂」。北海草堂則是一片中國式園林，是我國維新派領袖康有為在戊戌變法失敗後流亡國外時構築的。
斯德哥爾摩也是一座文化名城，市內有50多座博物館，如民族、自然、美術、古文物、兵器、科技博物館等，分門別類，各有千秋。在斯坎森露天博物館，有150座從瑞典各地搬來的農家小舍，風格各異，生動形象地向人們展現出瑞典古代勞動人民所度過的那些簡朴而富有意義的歲月。還有藏書達100萬余冊的皇家圖書館和擁有100多年歷史的斯德哥爾摩大學等。
斯德哥爾摩是一座既古老又年輕、既典雅又繁華的城市。它的老城區已有700多年的歷史，由於免受戰爭的破壞而保存良好，現在保持著古香古色的風格。這里有裝飾著雕和石刻的中世紀建築物，街道狹窄，一派古城風貌。老城的中央廣場還保留著一口古井，據說這是幾百年前供居民飲用的惟一一口淡水井。這里還有巍峨的王宮尼古拉教堂等古跡。如果在中午時分趕到王宮前，還會看到衣飾華麗、儀式隆重的哨兵換崗。只要花幾個瑞典克朗就可以買到一張門票，順利地通過這些崗哨，到王宮內參觀歷代瑞典王室遺留下的金銀珠寶和各種精美的器皿，觀賞宮內藝術精湛的壁畫。斯德哥爾摩還具有現代化城市的特點，市內綠草如茵，環境幽雅，建築均為樹牆圍繞，街心、路旁、宅邊廣植草坪．遍栽花卉，此外還設有噴水池。
斯德哥爾摩是諾貝爾的故鄉。從未上過大學的諾貝爾，刻苦自學，虛心求教，以發明黃色炸葯和無煙火葯聞名於世。他捐獻全部遺產，設立了諾貝爾獎金。從1901年開始，每年評發獎金一次，屆時在斯德哥爾摩音樂廳舉行隆重儀式，瑞典國王親自給獲獎者頒發獎金。
位於城市以東的沙丘巴登地區曾是中國近代史上著名的維新派領袖康有為居住過的地方。康有為戊戌變法失敗，流亡國外，作環球之行，曾到過瑞典。1909年他購下這里的一座小島，修建起一座中國式的園林，並取名為「北海草堂」。
斯德哥爾摩美食：
在斯德哥爾摩，賣小菜的店很多，小菜有生有熟，連魚罐頭也有生熟兩種。魚的種類多得數不過來，但是，蔬菜和水果的種類卻很少，而且價格很高，原因是斯德哥爾摩氣候寒冷，不適於植物生長。
斯德哥爾摩人在星期四有吃什錦湯的傳統，同時搭配著腌豬肉、香腸和芥末等。通常選用的飲料有熱的潘趣酒和涼啤酒。之後，還有沾著果醬和膨化奶油的點心。大多數斯德哥爾摩飯店在午餐時間，都會提供一頓日常特餐，通常包括飲料、色拉、麵包和咖啡等。
製作斯德哥爾摩肉丸子：先將麵包用牛奶泡軟，蔥頭去皮洗凈，切成碎末，加黃油炒好待用。把牛肉剁成末，放入盆里，加上炒好的蔥頭末、雞蛋、麵包(擠去奶水)、鹽、辣椒面、豆蔻面等，用力攪勻。攪動時，陸續加進牛奶，直到成糊狀為止。再擠成丸子，粘上麵粉。下入油鍋，炸成金黃色，撈出放到燜鍋里，加適量牛肉湯、酸奶油，調好口味，用文火燜熟。裝盤時配以土豆泥或其他素菜。丸子味濃郁香，酥嫩可口。
馴鹿肉片：馴鹿是瑞典北部的特產，准備去北極（kiruna）的朋友注意了啊，一定要在當地品嘗。材料：馴鹿肉，土豆，紅色洋蔥，lingonberry 番茄醬。

冬季：十二月至三月，冬天多雪，寒冷，給斯德哥爾摩帶來白茫茫的雪景，白日短暫，給斯德哥爾摩帶來神秘的光亮。氣溫一般在2℃～-7℃。
春季：四月至五月，氣候多變，夜晚越來越亮，有時你尚未及體驗春天，夏天就已降臨了。氣溫在+5℃至+15℃ 。
夏季：六月至八月，瑞典夏天比人們所期待的還要好，經常是連續多日的晴朗溫暖天氣，一般氣溫在+25℃ 以上，夏天日光充足，晝長夜短，六月和七月的初夏都沒有全黑的夜晚。
秋季：九月至十十一月，多為秋高氣爽之日，斯德哥爾摩披上了五彩繽紛的秋裝，氣溫在+5℃至+18℃。夜晚較涼。

⑥ 義大利摩托車有哪些牌子

杜卡迪Ducati 義大利著名摩托車品牌。
其作品具有濃厚歐洲風格，
採用古典外型與高科技結合的裝備，

卡吉瓦Cagiva
義大利摩托車廠，設計均是科技結晶，往往引領潮流，但在市場上屬於高檔及遠離平民的貴產品價格。

摩圖固斯Moto Guzzi
義大利 Moto Guzzi
世界最古老的幾個摩托車廠商之一，
現今已被義大利 Aprilia 收購。

比摩塔Bimota
義大利中以生產高級跑車車架聞名於世，
善於配合各類高性能引擎，
是高級跑車之中的名牌。

麥堅尼Magni
義大利摩托車廠，產品極具自我風格，採用小作坊的生產方式，做工精細考究。

貝內尼Benelli
義大利Benelli
是屬於摩托車廠中產品產量雖少，但卻能夠生產高素質摩托車的表表者。

阿普利亞Aprilia
義大利三大摩托車廠之一，車隊是世界著名的摩托車隊，激情、熱情和技術是阿普利亞的信
念。

奧古斯塔 MV Agusta
義大利摩托車廠，主要生產做工考究、設計優美的摩托車，雖然產量不大但價格昂貴，屬車
中精品
偉士伯

Vespa
義大利摩托車廠，
屬於義大利比亞喬的知名品牌和生產廠之一，
產品是綿羊車中的優良標志。

吉列那Gilera
義大利摩托車廠，主要以生產綿羊為主，自從其
Runner
推出後，好評如潮，現已被比亞喬
收購。

意塔傑特

Italjet
義大利綿羊車廠，無論車體設計以至於引擎都是屬於高科技的頂級製品，是二沖程綿羊中的
極品。

貝塔Beta
義大利的
Beta
車廠一向以製造技術爬山車馳名世界，
十年間它已經五奪慢爬賽事世界冠軍。

麥拉古迪Malaguti
義大利與 Italjet
齊名的綿羊車廠，往往與它爭奇斗妍，相互帶領潮流，並朝大綿羊方向發展。

偉士伯Vespa
義大利摩托車廠，
屬於義大利比亞喬的知名品牌和生產廠之一，
產品是綿羊車中的優良標志。

吉列那Gilera
義大利摩托車廠，主要以生產綿羊為主，自從其
Runner
推出後，好評如潮，現已被比亞喬收購。

意塔傑特Italjet
義大利綿羊車廠，無論車體設計以至於引擎都是屬於高科技的頂級製品，是二沖程綿羊中的
極品。

Bajaj
義大利偉士綿羊車廠拓展亞洲市場的結晶，是印度摩托車工業見證，至今仍生產最古老的綿洋車。

拉維達Laverda
義大利摩托車生產廠
Mondial
義大利摩托車生產廠
Aermacchi
義大利摩托車生產廠。
Kramit
義大利摩托車生產廠。
YR
義大利摩托車生產廠。
Lambretta
義大利摩托車生產廠。
Ghezzi Brian
義大利摩托車生產廠。
VOR
義大利摩托車生產廠。
Vertemati
義大利摩托車生產廠。
Borile
義大利摩托車生產廠。

⑦ 世界各國摩托車品牌有哪些

1、日本的鈴木

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的 「S」是 「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。

2、義大利的杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。

3、奧地利的KTM

KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商，1934年誕生，強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名。

4、美國的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴維森摩托車公司（Harley-Davidson Motor Company）生產的摩托車品牌，創始於1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴維森（Davidson）三兄弟在密爾沃基創建。主要車型有SOFTAIL 軟尾車系、TOURING 旅行車系、DYNA 戴納車系、Sportster運動者車系。

5、中國的豪爵摩托

豪爵摩托是中國名牌、中國馳名商標，旗下有十幾個系列、一百多個款式豪爵經典品種—鑽豹的摩托車產品，多年來一直是國內摩托車第一品牌。旗下有許多國內馳名的產品子品牌，如：鑽豹、驪爽、迪爽、銳爽EN、悅冠、GN太子、銀豹、KA 天龍星、海王星、福星、悅星、天鷹、天玉、喜運、宇鑽、紅寶等，以及高級跑車gw250驪馳。

⑧ 性價比最好的摩托車是什麼牌子的摩托車

這個價位最實惠車一直都是捷達，捷達已經10年以上銷量第一了，目前為止銷量仍然不減。捷達性價比相當高，是中國國民車。中國計程車用得最多的就是捷達！捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創「50萬公里無大修」和「90萬公里無大修」的紀錄，贏得了品質的美譽。銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。隨著大眾將全新的第五代捷達品牌轎車投放到歐洲市場，大眾將在歐洲市場將這款車改為標准名稱——捷達，隨後將在全球市場更名。之前，捷達在歐洲被稱作BORA。
在美國市場，捷達連續幾年都成為歐洲車廠中最暢銷的車型；現在，在歐洲，大眾將把捷達定位為一款強調運動性，優雅的緊湊型轎車。傳統的基本版車型已經摒棄，取而代之的是捷達將分為Trendline, Comfortline和Sportline三種車型，一共有七種四缸引擎可供選擇，其中的三種是柴油引擎。
從銷量上看，除了德國和美國市場外，另外十個對捷達來說最重要的市場是英國、土耳其、奧地利、西班牙、義大利、法國、荷蘭、比利時、澳大利亞和瑞典。捷達也在墨西哥Puebla生產。
捷達這款車經濟實用的家庭轎車，上海大眾這款車具有環保，節能等多種品牌車都達不到的效果!中國引進的是捷達第二代，在當時對歐洲而言是已顯得有些陳舊的兩氣門化油器轎車，即捷達CL。盡管如此，捷達CL面對中國市場，當時的技術、裝備和設計工藝已算得上很優秀了，因為捷達在整體開發上已經領先中國同行業水平。 捷達內飾捷達更新到第四代就是寶來，而在美國仍然被叫做捷達。
1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，拉開了中檔轎車開辟中國市場的序幕。從此捷達與上海大眾的桑塔納，武漢神龍的富康成為了中國人的「老三樣」，走進了千家萬戶。
1992年1月21日一汽-大眾開始進行首次捷達轎車國產化件試驗。6月25日捷達首次亮相第二屆北京國際汽車展覽會。7月1日第一輛SKD組裝的捷達轎車下線。
1993年2月17日第10000輛捷達轎車在總裝車間下線。2月24日一汽-大眾首次出口的300輛捷達在大連港裝船銷往緬甸。
1995年3月18日在第四十三屆世界乒乓球錦標賽上，捷達轎車被組委會指定為大會專項服務用車，這是國產轎車首次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。
1996年，一汽-大眾第一次對捷達CL進行升級改造，將原四檔變速箱全面改換成五檔變速箱；自此捷達車開始不斷的技術升級步伐。1997年5月，首台裝備五氣門發動機的「捷達王」正式下線。
1998年推出的捷達多少有點像第三代捷達——Vento。1998年2月，一汽-大眾經過三年研製開發的全新改型「新捷達王」上市；1999年1月，國內首台裝備自動變速箱的捷達「都市先鋒」轎車率先進入市場；2000年，換上全新外殼的兩氣閥捷達又以「捷達前衛」之名風靡市場；2001年4月，酷愛捷達轎車者眾望所歸的全新內飾捷達轎車閃亮登場；8月，以兩氣門電噴發動機裝備德國大眾AG4自動變速箱的捷達「海風之旅」轎車又占據國內自動變速箱轎車市場…
2002年3月捷達月銷售量首次突破萬輛大關，並保持至今。4月3日捷達前衛、海風之旅的安全升級版轎車(雙氣囊)在北京正式投放。6月6日中國第一輛國產柴油轎車——捷達SDI在第七屆北京國際汽車展會上亮相。8月26日捷達轎車首次登上全國單一品牌月銷量冠軍的寶座。10月12日捷達SDI在長春正式投放市場，開創了中國家庭轎車新動力時代。
2003年，在珠海發現「捷達之家」，珠海市民譚先生從1993年開始，總共購買了10輛捷達，而其家族總共擁有的捷達數量達到了25輛。這是中國汽車品牌中絕無僅有的。

2004年3月25日新捷達上市。新捷達在保持原有動力性強，耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。此次新捷達的設計開發是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。外觀更加協調，加上可信賴的品質和完善的服務體系，新捷達再次創造了銷售的奇跡。

⑨ 本田摩托車60萬左右

上海市交警總隊引進了4輛瑞典改裝的本田GL1800cc兩輪摩托，每輛摩托車購買和改裝費用超過60萬元。摩托車後部經過改裝，備有專門的牽引拖架。值得一提的是，這種每輛重為600公斤的摩托車既能巡邏，又可處置拋錨車，它可以牽引一輛重達2.5噸的12座麵包車，並以最高30公里/小時的車速離開現場。
目前，生產這種摩托車拖車的是瑞典Coming Through公司，其生產的這種摩托車拖車採用日本Honda 2002年設計製造的新型摩托車，這種摩托車發動機採用水冷OHC水平對向六汽缸，排氣量達到1832cc，動力118hp/rpm，扭矩163nm/rpm，5檔變速+後退檔，重量600kg；Coming Through公司在該摩托車後設置了一個可折疊支架，重量165kg。這種帶支架可牽引的摩托車最大牽引重量2500kg，最高牽引速度30km/h。