保險改革車價上漲
Ⅰ 2020車險改革,交強險的保額變高了嗎
Ⅱ 汽車保險改革改了什麼影響
保險小編幫您解答,更多疑問可在線答疑。
車險已經進行了改革,不論其成功與否,也不論其對於老百姓是好是壞,我們買保險也是按照新的政策進行了。那就讓我們擦亮眼睛,看清楚這裡面的大坑,不要往裡跳!
汽車保險改革後的5個大坑,沒看之前千萬不要買車!
第一坑:基礎保費的計算基礎。
通常,我們的車損險有一個基礎保費,然後再乘以相對應的費率就是我們車損險要交的保費,而這個基礎保費是以車價作為計算基礎的。請注意,「車價」是個坑!!!對於新車來說,車價以新車價作為計算,這個沒有什麼問題。但是對於用了一年、兩年……的車,還以新車價作為基礎,這就有問題了,因為車是有折舊的。而正是這個折舊價,會很大地影響車損險的保費。比如說一輛10萬的新車,他的保費是1000塊,那麼用了一年的車,折7萬塊,那麼保費就應該是700塊。這個是保險銷售不會主動告訴你的,他可以用10萬作為基礎,也可以用7萬。但這是你可以主動問他的。
第二坑:出險次數與次年保費的關系。
汽車保險改革後的5個大坑,沒看之前千萬不要買車!
可以看出來險改後,出險越多,次年保費就會越貴。我們真的就「千萬不要出險」了嗎?那買保險幹嘛?都讓保險公司白賺嗎?其實這也是險改的初衷啊!但是,我們是有智商的人,我們算算到底什麼時候可以報保險,什麼時候自己修修就可以。我們還以保費1000塊為例子。
情況一:報保險。那麼第二年保費是1000塊,第三年是850,第四年是700,第五年以後是600。
情況二:自己修。那麼第二年保費是850塊,第三年是700,第四年是600,第五年以後也是600。
那麼報保險比自己修最後保費是多了150+150+100=400元。也就是說,1000塊的保費如果修車需要花400塊以上,那麼請你果斷報保險,別讓他們佔便宜!
汽車保險改革後的5個大坑,沒看之前千萬不要買車!
第三坑:賠付率高的車型保費高。
何為賠付率高?簡單來說,就是對於保險公司來說,他們的數據顯示該車型出險次數多、賠償金額高。羊毛出在羊身上,保險公司是不做虧本生意的。這些車型的成本就轉嫁到車主的頭上。這條不多說了,反正就是規定,龜腚。我們買賠付率低的車型就是了。
汽車保險改革後的5個大坑,沒看之前千萬不要買車!
第四坑:零整比高的車型保費高。
零整比是什麼?就是你買配件攢一輛車出來的錢可以買得到幾輛新車。這個坑跟第三坑如出一轍,反正就是成本轉嫁。龜腚,我們沒招。買零整比低的車型吧。
不得不說的是,合資普通品牌里,德國品牌的零整比較低,日本品牌的零整比較高,韓國品牌的還可以。
不得不說的是,合資豪華車裡面,賓士的零整比奇高,攢一輛可以買6輛,還沒算人工費!
汽車保險改革後的5個大坑,沒看之前千萬不要買車!
第五個不算坑,作為司機都要一萬個注意,保費增加只是對違章行為的一個最輕微的懲罰!
品味汽車,樂享生活,廣結天下有料、有夢、有情懷之友!持續關注,往期結尾很精彩,下期內容更好看。
Ⅲ 車險綜合改革後,出險一次保費上浮多少
車險改革後,車險的定價因素變化很大,其中一個改變是出險次數造成保費上浮的規則(專業術語叫NCD系數)的改變。
出險情況與保費相關的年數由一年變成三年(或者四年)
改革前,未出險的獎勵最多是三年,出險的因素則只考慮一年,比如一年出險一次系數是1,一年出險兩次系數是1.25。
改革後,以最近三年(連續承保年數,下同)的出險次數來確定系數,為了給多年不出險客戶更多實惠,如果三年都沒有賠款,則可看前第四年,如果前第四年沒有賠款,則按最低系數來,如果前第四年有賠款,則按照最近三年的出險次數來確認系數。
說起來有點繞,對應表格可見下圖:
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。