井下電機車價格

『壹』 井下電機車是拉人的還是拉礦的

有拉人的也有拉礦的 ，你可以看下三利機械的官網，他們那裡有賣各種電機車的。

『貳』 井下電機車跟車工可以乘坐車頭嗎

井下電機車跟車工是不能坐車頭的，這樣非常安全，按照井下電機車的安全操作規程，跟車工應該是不能坐車頭的。

『叄』 井下電機車跟車工是否需要取得電機車司機證

井下電機車的跟車工是需要取得電機車司機證的，要不然是不能夠開電機車的。

『肆』 礦用電機車的介紹

礦用電機車主要用於井下運輸大巷和地面的長距離運輸。它相當於鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設備、人員的運送的電機車稱為礦用電機車。

『伍』 礦用電機車的種類有哪些

你好
礦用電機車分類及技術特徵
按作業環境不同，分為露天礦用電機車（ZG系列）和井下礦用電機車，（ZK系列和XK系列）。
按電源種類不同，分為直流電機車和交流電機車。
按供電方式不同，分為架線式電機車和蓄電池式電機車。
礦用電機車技術特徵：
二、井下礦用電機車的構造：由機械和電氣兩大部分組成。
1．車架：車架是安裝所有機械、電氣部分的主體部件，它通過彈簧托架座落在軸箱上。
車架常用較厚的鋼板焊接而成。因為車架不僅受力復雜，而且為了增加電機車的粘著重量。
2．輪對：由一根車軸和兩個車輪組成。輪心和輪箍熱壓配合而成，並用壓力嵌在車軸上；輪對應有足夠的強度。
3．軸箱：它是軸箱與車架的聯接部件。
4．彈簧托架：它是軸箱與車架之間的聯接裝置。它是把電機車運行時的沖擊和振動彈性地傳給輪對。
彈簧托架是由長度不等的板彈簧疊起來並用鋼箍套結而成的，其底部座落在軸箱上。
車架的支承成為三支點的靜定空間平行力系。
5．車軸傳動裝置：電機車的兩車軸都是行走主動軸，每軸教由單獨的車軸傳動裝置傳動，其特點為一級齒輪傳動。
6．制動系統：礦車中設有電氣制動和機械制動系動（制動閘），制動閘的操作方法有手動、氣動和液動三種，無論採用何種操作方法，均必須設置手動制動。
7．撒砂裝置：其作電量增加車輪與鋼軌之間的粘著系數。
8．牽引電動機：目前都採用直流串激電動機，它具有機械特性軟、結構簡單、體積和重量較小、能適應礦山工作條件等優點。
希望我的回答能夠幫到你！

『陸』 電機車250伏的,能配哪幾種電機

1.礦用電機車分為架線式和蓄電池式兩類。
2.架線式電機車可用於非瓦斯礦和一、二級瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內，對於三級瓦斯礦中砌碹的主要進風巷道內，經省（區）煤炭工業局批准也可使用。
3.蓄電池電機車的價格昂貴，且需經常充電，所以只在不允許使用架線式電機車的場所使用。例如三級和沒有瓦斯噴出或煤和瓦斯突出煤層的超級瓦斯礦井的進風巷道中，要使用礦用安全型蓄電池機車。架線式電機車採用直流電源，電壓有250伏和550伏兩種，在牽引變流室內，交流電經交流設備變為直流電，電流由架設在運輸軌道上空的架空線輸送，通過電機車的集電弓引入電機車的電動機，並經軌道回到交流室，構成電流迴路。
4.電動機運轉後，即傳動電機車車輪轉動，於是牽引電機車及其拖掛的礦車在軌道上運行。煤礦井下廣泛使用的是直流架線式電機車和蓄電池電機車。架線式電機車的主要優點是結構簡單和工作可靠，主要缺點是架線與電機車的受電弓之間會產生電弧火花，使其在煤礦井下的使用范圍受到限制。
5.所以，架線電機車主要用於非瓦斯礦井及全風壓通風的低瓦斯礦井的主要運輸巷道內。在後一種情況使用時，巷道支護必須使用不燃性材料。