三菱v33收腰越野視頻
發布時間: 2025-08-05 02:01:19
⑴ 同樣都是帕傑羅，為什麼區別這么大
「還記得達喀爾賽場上那台靈活的山貓嗎？」
在三菱近百年的發展歷程中，帕傑羅的出現絕對是最有份量的一筆，而其在達喀爾戰場上的傳奇經歷，更是奠定了帕傑羅在越野界的霸主地位。
此外從曲線圖上就不難看出，6G75在1000轉就有著250N·m的輸出功率，在1800轉後還能將300N·m的輸出一直延續到5600轉，寬廣的扭矩平台讓V97無論是低速扭矩還是高轉速都能夠保持很好的扭矩輸出。而馬力曲線從1000轉到6000轉線性增長，使得它無論是征戰沙漠還是公路巡航，都能提供非常不錯的駕駛感受。
小結：
對比之下就不難看出，3.0排量的6G72在3500rpm才能爆發出250N·m扭矩，而3.8排量的6G75僅在1000rpm時就能獲得同樣的扭矩輸出，正是因為如此懸殊的動力差距，讓V97成為了當下最強悍的「貓王」。V93不能做到的，V97統統可以實現。
總結：由於設計初衷和現代造車理念的不同，導致裝配了6G72發動機的V93車型已經完全無法和現代越野同台競技。當然三菱自身也很清楚的意識到了這一事實，於是裝配了更強悍引擎的V97橫空出世。結合當下兩者的售價來看，V93和V97幾乎售價已經高度重疊，若你沒有什麼奇怪的「癖好」，還是忘記V93吧。
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-TheEnd-
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